CN211082444U - 一种特殊油缸装配的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种特殊油缸装配的工装，包括能够套设在主体缸筒（2）内的安装工装（4），在安装工装（4）的周向上设置有工装油口A（5），在安装工装（4）的末端还设置有工装压盖（6），且工装压盖（6）套设在主体缸筒（2）的主体活塞杆组件（7）上，在主体活塞杆组件（7）的主体缸筒（2）进入末端还设置有工装限位机构；能够利用该工装进行活塞尺寸大于缸筒尺寸类的油缸的装配及维修拆卸工作。

Description

一种特殊油缸装配的工装

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术、油缸技术等领域，具体的说，是一种特殊油缸装配的工装。

背景技术

液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求（特别是动态性能），通常所说的液压系统主要指液压传动系统。

液压缸（油缸）是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

目前市场（客户）大量需求一种可以随时锁紧的油缸且锁紧力非常的大，设计这种油缸（即特殊油缸）的时候需要活塞部分尺寸大于缸筒尺寸（而活塞是装于缸筒内部的）所以初期如何能够装配进入缸筒后续维修又能很方便的拆卸就成了一个急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计一种特殊油缸装配的工装，能够利用该工装进行活塞尺寸大于缸筒尺寸类的油缸的装配及维修拆卸工作。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种特殊油缸装配的工装，包括能够套设在主体缸筒内的安装工装，在安装工装的周向上设置有工装油口A，在安装工装的末端还设置有工装压盖，且工装压盖套设在主体缸筒的主体活塞杆组件上，在主体活塞杆组件的主体缸筒进入末端还设置有工装限位机构。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述工装限位机构包括设置在主体活塞杆组件的主体缸筒进入末端上的工装限位板及设置在工装限位板上的工装油口B。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述工装限位板螺纹配合在主体活塞杆组件上。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述工装油口A邻工装压盖设置端处设置。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述工装压盖还通过螺栓件连接在安装工装的外壁上。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述工装压盖间隙配合在主体活塞杆组件上。

特别需要说明的是，在本技术方案中，机械结构所涉及到的诸如“连接”“固定”、“设置”、“活动连接”“活动设置”等用语皆为机械领域内常规设置用的技术手段，只要能够达到固定或连接或活动设置等目的都可以采用，因此在文中不做具体的限定（比如用螺母、螺杆配合进行活动或固定连接，用插销活动或固定连接、设置，A物件与B物件之间通过卡接的方式实现可拆卸连接等）。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型能够利用该工装进行活塞尺寸大于缸筒尺寸类的油缸的装配及维修拆卸工作。

本实用新型最大可能的利用主体油缸的零件，和跟主体油缸接近的外形，方便同步采购加工装配，经济实用。

本实用新型能实现将活塞尺寸大于缸筒尺寸的油缸顺利装配进入，且不损伤密封件等零件，操作性强，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的工装初始预装示意图。

图2为本实用新型的工装装配完毕示意图。

图3为利用本实用新型完成装配后的特殊油缸结构示意图。

其中，1-油缸油口A、2-主体缸筒、3-油缸油口B、4-安装工装、5-工装油口A、6-工装压盖、7-主体活塞杆组件、8-工装限位板、9-工装油口B、10-交接面、11-主体导向套、12-主体球头。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横 向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上， 除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也 可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

值得注意的是：在本申请中，某些需要应用到本领域的公知技术或常规技术手段时，申请人可能存在没有在文中具体的阐述该公知技术或/和常规技术手段是一种什么样的技术手段，但不能以文中没有具体公布该技术手段，而认为本申请不符合专利法第二十六条第三款的情况。

名词解释：

特殊油缸，如图3所示，主要由主体缸筒2和主体活塞杆组件7所构成，并且主体活塞杆组件7的主体缸筒2进入端的直径大于主体缸筒2的内径，主体缸筒2的一端为主体活塞杆组件7的进入口，在该处内套有主体导向套11，且主体导向套11套设在主体活塞杆组件7上，在主体活塞杆组件7的远主体缸筒2的进入端设置有主体球头12，在主体缸筒2的首端和末端皆设置有油缸油口（设置在首端的油缸油口A1和设置在末端的油缸油口B3）。

实施例1：

本实用新型提出了一种特殊油缸装配的工装，能够利用该工装进行活塞尺寸大于缸筒尺寸类的油缸的装配及维修拆卸工作，如图1、图2、图3所示，特别采用下述设置方式：包括能够套设在主体缸筒2内的安装工装4，在安装工装4的周向上设置有工装油口A5，在安装工装4的末端还设置有工装压盖6，且工装压盖6套设在主体缸筒2的主体活塞杆组件7上，在主体活塞杆组件7的主体缸筒2进入末端还设置有工装限位机构。

作为优选的设置方案，该特殊油缸装配的工装包括能够套设在主体缸筒2内的安装工装4，安装工装4为一个与主体缸筒2的内径适配的筒状结构，在安装工装4的外周上布设有工装油口A5，安装工装4在轴向上有两个端分别为首端和末端，特殊油缸的主体缸筒2、主体活塞杆组件7在轴向上也有两个端，分别为首端和末端，安装工装4从主体缸筒2的末端进入并套设在主体缸筒2内（即安装工装4的首端从主体缸筒2的末端进入），在安装工装4上非主体缸筒2进入端（即安装工装4的末端）还设置有工装压盖6，且工装压盖6套设在主体缸筒2的主体活塞杆组件7上，其中，主体活塞杆组件7的首端与主体缸筒2的首端对应，在主体活塞杆组件7的主体缸筒2进入末端（即主体活塞杆组件7的末端）还设置有工装限位机构。

实施例2：

本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，如图1、图2、图3所示，与前述技术方案相同部分在此将不再赘述，进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述工装限位机构包括设置在主体活塞杆组件7的主体缸筒2进入末端上的工装限位板8及设置在工装限位板8上的工装油口B9。

作为优选的设置方案，工装限位机构由两大部分构成，分别为工装限位板8和工装油口B9，工装限位板8设置在主体活塞杆组件7的主体缸筒2进入末端（即主体活塞杆组件7的末端），而工装油口B9则轴向设置在工装限位板8上。

实施例3：

本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，如图1、图2、图3所示，与前述技术方案相同部分在此将不再赘述，进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述工装限位板8螺纹配合在主体活塞杆组件7上。

实施例4：

本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，如图1、图2、图3所示，与前述技术方案相同部分在此将不再赘述，进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述工装油口A5邻工装压盖6设置端处设置，即工装油口A5设置在安装工装4的末端侧的外壁上。

实施例5：

本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，如图1、图2、图3所示，与前述技术方案相同部分在此将不再赘述，进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述工装压盖6还通过螺栓件连接在安装工装4的外壁上。

实施例6：

本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，如图1、图2、图3所示，与前述技术方案相同部分在此将不再赘述，进一步的为更好地实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述工装压盖6间隙配合在主体活塞杆组件7上。

实施例7：

本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，如图1、图2、图3所示，一种特殊油缸装配的工装，包括能够套设在主体缸筒2内的安装工装4，安装工装4为一个与主体缸筒2的内径适配的筒状结构，安装工装4在轴向上有两个端分别为首端和末端，在安装工装4末端的外周上布设有工装油口A5，特殊油缸的主体缸筒2、主体活塞杆组件7在轴向上也有两个端，分别为首端和末端，安装工装4的首端从主体缸筒2的末端进入并套设在主体缸筒2内，在安装工装4上非主体缸筒2进入端（即安装工装4的末端）还设置有工装压盖6，且工装压盖6套设在主体缸筒2的主体活塞杆组件7上，并利用螺栓件连接在安装工装4的末端上，在主体活塞杆组件7的末端还设置有工装限位板8，在工装限位板8的轴向上还设置有工装油口B9。

该技术方案能够将一种特殊结构的油缸（特殊油缸）按装配顺序一步步装配完毕，本工装结构最大可能的利用主体油缸的零件，和跟主体油缸接近的外形，方便同步采购加工装配，经济实用。

在利用本实用新型进行特殊油缸的装配时，具体为：

第一步：将安装工装4旋入主体缸筒2内；

第二步：将之前预先装配好的主体活塞杆组件7预装入第一步的主体缸筒2和安装工装4结合结构内且主体活塞杆组件7的首端部分进入主体缸筒4内，安装工装压盖6稳定主体活塞杆组件7，装入工装限位板8，将各油口（油缸油口A1、油缸油口B3、工装油口A5、工装油口B9）接头安装完毕。如图1状态；

第三步：从工装油口B9通入高压油。高压油会进入交接面10部分，从而将主体缸筒2胀开，此时在工装油口A5通入适当的压力油，进入主体活塞杆组件7的首端，推动主体活塞杆组件7向左移动，一直到工装限位板8到位为止。如图2状态；

第四步：拆下工装限位板8，工装压盖6，安装工装4，然后安装上主体导向套11和主体球头12及其他部分。如图3状态。至此完成特殊油缸的装配。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种特殊油缸装配的工装，其特征在于：包括能够套设在主体缸筒（2）内的安装工装（4），在安装工装（4）的周向上设置有工装油口A（5），在安装工装（4）的末端还设置有工装压盖（6），且工装压盖（6）套设在主体缸筒（2）的主体活塞杆组件（7）上，在主体活塞杆组件（7）的主体缸筒（2）进入末端还设置有工装限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种特殊油缸装配的工装，其特征在于：所述工装限位机构包括设置在主体活塞杆组件（7）的主体缸筒（2）进入末端上的工装限位板（8）及设置在工装限位板（8）上的工装油口B（9）。

3.根据权利要求2所述的一种特殊油缸装配的工装，其特征在于：所述工装限位板（8）螺纹配合在主体活塞杆组件（7）上。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种特殊油缸装配的工装，其特征在于：所述工装油口A（5）邻工装压盖（6）设置端处设置。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种特殊油缸装配的工装，其特征在于：所述工装压盖（6）还通过螺栓件连接在安装工装（4）的外壁上。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种特殊油缸装配的工装，其特征在于：所述工装压盖（6）间隙配合在主体活塞杆组件（7）上。

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