CN217152473U - 一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及油缸技术领域，且公开了一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置，包括保护筒、滑动设置在保护筒内部的球座和锁紧装置，锁紧装置包括锁紧阀盖板、锁紧阀中筒、锁紧阀后法兰、两个锁母、两个双活塞油缸和两个弹簧，锁紧阀盖板和锁紧阀后法兰分别设置在锁紧阀中筒的两侧，两个锁母分别滑动设置在锁紧阀中筒的两侧处，两个双活塞油缸分别设置在两个锁母的两端之间处，两个双活塞油缸均通过螺栓与锁紧阀盖板的前侧壁固定连接，两个双活塞油缸的活塞杆分别与两个锁母的两端相抵设置。本实用新型便于根据需要将油缸锁紧，通用性较好，提高了安全性；当双活塞油缸无法使用时，可从外部使用工装工具直接拉动锁母。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
现有的伺服轴力补偿系统的油缸不便于根据需要将油缸锁紧，通用性较差，安全性不足，所以我们推出了一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中不便于根据需要将油缸锁紧，通用性较差，安全性不足的问题，而提出的一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置，包括保护筒、滑动设置在保护筒内部的球座和锁紧装置，所述锁紧装置包括锁紧阀盖板、锁紧阀中筒、锁紧阀后法兰、两个锁母、两个双活塞油缸和两个弹簧，所述锁紧阀盖板和锁紧阀后法兰分别设置在锁紧阀中筒的两侧，两个所述锁母分别滑动设置在锁紧阀中筒的两侧处，两个所述双活塞油缸分别设置在两个锁母的两端之间处，两个所述双活塞油缸均通过螺栓与锁紧阀盖板的前侧壁固定连接，两个所述双活塞油缸的活塞杆分别与两个锁母的两端相抵设置，两个所述锁母的前侧壁两端均螺纹连接有无头螺钉，两个所述弹簧的两端分别与两个无头螺钉活动套接，所示锁紧阀盖板、锁紧阀中筒和锁紧阀后法兰之间通过多个紧固螺栓固定连接，所述保护筒的一端与锁紧阀后法兰的前侧壁中部固定连接。
优选的，所述球座的外部开设有球座棘齿，两个所述锁母的内壁均开设有锁母棘齿。
优选的，两个所述弹簧均始终呈拉伸状态。
优选的，所述锁紧阀中筒的侧壁位于两个锁母的中部处均开设有通孔，两个所述锁母的外壁位于两个通孔处均开设有拉孔。
优选的，所述球座棘齿和两个锁母棘齿均卡接配合设置。
优选的，所述锁紧阀盖板的前侧壁位于两个锁母的中部处均固定连接有导向块，两个所述锁母的后侧壁均开设有与两个导向块相配合的导向槽。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置，具备以下有益效果：
1、该伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置，通过设有的锁紧机构，便于根据需要将油缸锁紧，通用性较好，提高了安全性。
2、该伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置，通过设有的通孔和拉孔，当双活塞油缸无法使用时，可从外部使用工装工具直接拉动锁母。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于根据需要将油缸锁紧，通用性较好，提高了安全性；当双活塞油缸无法使用时，可从外部使用工装工具直接拉动锁母。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置的结构爆炸图。
图中：1保护筒、2锁紧阀后法兰、3锁紧阀中筒、4锁紧阀盖板、5球座、6球座棘齿、7锁母棘齿、8锁母、9无头螺钉、10弹簧、11双活塞油缸、12紧固螺栓、13导向块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-2，一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置，包括保护筒1、滑动设置在保护筒1内部的球座5和锁紧装置，其特征在于，锁紧装置包括锁紧阀盖板4、锁紧阀中筒3、锁紧阀后法兰2、两个锁母8、两个双活塞油缸11和两个弹簧10，锁紧阀盖板4和锁紧阀后法兰2分别设置在锁紧阀中筒3的两侧，两个锁母8分别滑动设置在锁紧阀中筒3的两侧处，两个双活塞油缸11分别设置在两个锁母8的两端之间处，两个双活塞油缸11均通过螺栓与锁紧阀盖板4的前侧壁固定连接，两个双活塞油缸11的活塞杆分别与两个锁母8的两端相抵设置，两个锁母8的前侧壁两端均螺纹连接有无头螺钉9，两个弹簧10的两端分别与两个无头螺钉9活动套接，示锁紧阀盖板4、锁紧阀中筒3和锁紧阀后法兰2之间通过多个紧固螺栓12固定连接，保护筒1的一端与锁紧阀后法兰2的前侧壁中部固定连接。
球座5的外部开设有球座棘齿6，两个锁母8的内壁均开设有锁母棘齿7。
两个弹簧10均始终呈拉伸状态。
锁紧阀中筒3的侧壁位于两个锁母8的中部处均开设有通孔，两个锁母8的外壁位于两个通孔处均开设有拉孔。
球座棘齿6和两个锁母棘齿7均卡接配合设置。
锁紧阀盖板4的前侧壁位于两个锁母8的中部处均固定连接有导向块13，两个锁母8的后侧壁均开设有与两个导向块13相配合的导向槽。
实施例2
参照图1-2，一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置，包括保护筒1、滑动设置在保护筒1内部的球座5和锁紧装置，其特征在于，锁紧装置包括锁紧阀盖板4、锁紧阀中筒3、锁紧阀后法兰2、两个锁母8、两个双活塞油缸11和两个弹簧10，锁紧阀盖板4和锁紧阀后法兰2分别设置在锁紧阀中筒3的两侧，两个锁母8分别滑动设置在锁紧阀中筒3的两侧处，两个双活塞油缸11分别设置在两个锁母8的两端之间处，两个双活塞油缸11均通过螺栓与锁紧阀盖板4的前侧壁固定连接，两个双活塞油缸11的活塞杆分别与两个锁母8的两端相抵设置，两个锁母8的前侧壁两端均螺纹连接有无头螺钉9，两个弹簧10的两端分别与两个无头螺钉9活动套接，示锁紧阀盖板4、锁紧阀中筒3和锁紧阀后法兰2之间通过多个紧固螺栓12固定连接，保护筒1的一端与锁紧阀后法兰2的前侧壁中部固定连接。
球座5的外部开设有球座棘齿6，两个锁母8的内壁均开设有锁母棘齿7，锁母棘齿7和球座棘齿6可相互配合锁紧。
两个弹簧10均始终呈拉伸状态，弹簧10可始终拉动两个锁母8。
锁紧阀中筒3的侧壁位于两个锁母8的中部处均开设有通孔，两个锁母8的外壁位于两个通孔处均开设有拉孔，在双活塞油缸11损坏无法使用时，通过专用工装可与锁母8连接并直接拉动锁母8。
球座棘齿6和两个锁母棘齿7均卡接配合设置。
锁紧阀盖板4的前侧壁位于两个锁母8的中部处均固定连接有导向块13，两个锁母8的后侧壁均开设有与两个导向块13相配合的导向槽，导向槽和导向块13可对锁母8的滑动进行导向。
本实用新型中，需要将球座5解锁时，双活塞油缸11的进油孔进油，双活塞油缸11的活塞受油压作用，活塞的作用力大于弹簧10的拉力，双活塞油缸11的活塞向外侧推动两个锁母8，此时两个锁母棘齿7与球座棘齿6分离，球座5可正常滑动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置，包括保护筒(1)、滑动设置在保护筒(1)内部的球座(5)和锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置包括锁紧阀盖板(4)、锁紧阀中筒(3)、锁紧阀后法兰(2)、两个锁母(8)、两个双活塞油缸(11)和两个弹簧(10)，所述锁紧阀盖板(4)和锁紧阀后法兰(2)分别设置在锁紧阀中筒(3)的两侧，两个所述锁母(8)分别滑动设置在锁紧阀中筒(3)的两侧处，两个所述双活塞油缸(11)分别设置在两个锁母(8)的两端之间处，两个所述双活塞油缸(11)均通过螺栓与锁紧阀盖板(4)的前侧壁固定连接，两个所述双活塞油缸(11)的活塞杆分别与两个锁母(8)的两端相抵设置，两个所述锁母(8)的前侧壁两端均螺纹连接有无头螺钉(9)，两个所述弹簧(10)的两端分别与两个无头螺钉(9)活动套接，所示锁紧阀盖板(4)、锁紧阀中筒(3)和锁紧阀后法兰(2)之间通过多个紧固螺栓(12)固定连接，所述保护筒(1)的一端与锁紧阀后法兰(2)的前侧壁中部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置，其特征在于，所述球座(5)的外部开设有球座棘齿(6)，两个所述锁母(8)的内壁均开设有锁母棘齿(7)。
3.根据权利要求1所述的一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置，其特征在于，两个所述弹簧(10)均始终呈拉伸状态。
4.根据权利要求1所述的一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置，其特征在于，所述锁紧阀中筒(3)的侧壁位于两个锁母(8)的中部处均开设有通孔，两个所述锁母(8)的外壁位于两个通孔处均开设有拉孔。
5.根据权利要求2所述的一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置，其特征在于，所述球座棘齿(6)和两个锁母棘齿(7)均卡接配合设置。
6.根据权利要求1所述的一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置，其特征在于，所述锁紧阀盖板(4)的前侧壁位于两个锁母(8)的中部处均固定连接有导向块(13)，两个所述锁母(8)的后侧壁均开设有与两个导向块(13)相配合的导向槽。
Priority Applications (1)
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| CN202123414965.XU CN217152473U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 一种伺服轴力补偿系统油缸随动锁紧装置 |
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2021
- 2021-12-31 CN CN202123414965.XU patent/CN217152473U/zh active Active
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