CN211078112U - 一种电梯及其主机防倾覆减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯及其主机防倾覆减震装置，该主机防倾覆减震装置设置在主机和主机座之间，包括：与所述主机连接的上底板；与所述主机座连接的下底板；主减震垫，其设置在所述上底板和所述下底板之间；所述上底板上还设有被挡部；所述主机防倾覆减震装置还包括：阻挡板，其上设有与所述被挡部相挡的阻挡部，用于阻止所述被挡部从所述阻挡部脱离。本实用新型能够防止主机倾覆。

Description

一种电梯及其主机防倾覆减震装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别涉及一种电梯及其主机防倾覆减震装置。

背景技术

目前电梯行业绝大部分都是使用无齿曳引同步主机。由于主机是高速旋转部件，是电梯震动的主要震源之一。为了降低主机震动对其他部件的影响，通常是在主机和主机座之间设置有减震橡胶。现有的减震橡胶都是设置上底板和下底板，中间靠橡胶黏连。这种减震橡胶正常使用时只允许受到压力作用，当减震橡胶受拉力或倾覆力时容易使上、下底板脱离，导致主机发生倾覆，进而损坏设备并造成安全事故。而且随着使用年限的增加，橡胶老化，在外力作用下减震橡胶的上、下底板也容易脱离。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电梯及其主机防倾覆减震装置，能防止主机倾覆。

本实用新型的第一个目的是一种主机防倾覆减震装置，其设置在主机和主机座之间，包括：与所述主机连接的上底板；与所述主机座连接的下底板；主减震垫，其设置在所述上底板和所述下底板之间；所述上底板上还设有被挡部；所述主机防倾覆减震装置还包括：阻挡板，其上设有与所述被挡部相挡的阻挡部，用于阻止所述被挡部从所述阻挡部脱离。

本实用新型的主机防倾覆减震装置，其上底板与主机连接，下底板与主机座连接，上底板与下底板之间设有主减震垫，以消除主机震动对主机座的影响；当主减震垫在外力作用或自身老化发生失效时，上底板或下底板从主减震垫脱离，此时阻挡板上的阻挡部与上底板上的被挡部相挡，阻止被挡部从阻挡部脱离，进而防止主机倾覆。

进一步地，所述阻挡部设置在所述被挡部的上方。

进一步地，所述阻挡部的尺寸与所述被挡部的尺寸相匹配。

进一步地，所述阻挡部和所述被挡部之间设有第一减震间距。

进一步地，所述阻挡部和所述被挡部之间设有副减震垫。

进一步地，所述上底板包括：上底板主体，其与所述主减震垫的顶面相连接；连接部，其设置在所述上底板主体的两端，以使所述上底板呈倒“U”形；所述连接部的端部横向延伸有所述被挡部。

进一步地，所述连接部与所述主减震垫的侧面相连接。

进一步地，所述阻挡板包括：阻挡板主体，其与所述下底板连接；延展部，其分别与所述阻挡板主体和所述阻挡部连接。

进一步地，所述延展部与所述被挡部之间设有第二减震间距。

本实用新型的第二个目的是提供一种电梯，包括上述主机防倾覆减震装置。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的主机防倾覆减震装置的结构示意图；

图2是本实用新型的主机防倾覆减震装置、主机和主机座的连接示意图。

【附图标记】

10主机防倾覆减震装置 20主机 30主机座

100上底板 110上底板主体 120连接部

130被挡部 140主机安装螺柱

200下底板 210第二安装孔

300阻挡板 310阻挡部 320延展部

330阻挡板主体 340第一安装孔

400主减震垫

500副减震垫

具体实施方式

为了充分地了解本实用新型的目的、特征和效果，以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明。

如图1、2所示，本实用新型的第一个目的是一种主机防倾覆减震装置10，其设置在主机20和主机座30之间，包括：与所述主机20连接的上底板100；与所述主机座30连接的下底板200；主减震垫400，其设置在所述上底板100 和所述下底板200之间；所述上底板100上还设有被挡部130；所述主机防倾覆减震装置10还包括：阻挡板300，其上设有与所述被挡部130相挡的阻挡部310，用于阻止所述被挡部130从所述阻挡部310脱离。

本实用新型的主机防倾覆减震装置10，其上底板100与主机20连接，下底板200与主机座30连接，上底板100与下底板200之间设有主减震垫400，以消除主机20震动对主机座30的影响；当主减震垫400在外力作用或自身老化发生失效时，上底板100或下底板200从主减震垫400脱离，此时阻挡板300 上的阻挡部310与上底板100上的被挡部130相挡，阻止被挡部130从阻挡部 310脱离，进而防止主机20倾覆。

作为一种实施方式，阻挡板300可以设置在主机座30或下底板200上。

如图1所示，进一步地，所述阻挡部310设置在所述被挡部130的上方。

本实用新型的主机防倾覆减震装置10，其阻挡部310设置在被挡部130的上方，上底板100或下底板200从主减震垫400脱离后，被挡部130受挡于阻挡部310，进而防止主机20倾覆。

如图1所示，进一步地，所述阻挡部310的尺寸与所述被挡部130的尺寸相匹配。

本实用新型的主机防倾覆减震装置10，阻挡部310的尺寸与所述被挡部130 的尺寸相匹配，当主机20要发生倾覆时，阻挡部310的尺寸要足够大，使得阻挡部310和被挡部130形成相挡。优选地，阻挡部310的宽度尺寸等于所述被挡部130的宽度尺寸。

如图1所示，进一步地，所述阻挡部310和所述被挡部130之间设有第一减震间距。

本实用新型的主机防倾覆减震装置10，当主机20高速旋转时产生震动，与主机20连接的上底板100会跟着产生震动，此时被挡部130和阻挡部310之间设有第一减震间距，使得被挡部130与阻挡部310之间不直接接触，以使震动不会从被挡部130传递到阻挡部310，进而通过上底板100传递到下底板200，进而传递到主机座30上。

如图1所示，进一步地，所述阻挡部310和所述被挡部130之间设有副减震垫500。

本实用新型的主机防倾覆减震装置10，其被挡部130和阻挡部310之间设有副减震垫500，避免了被挡部130与阻挡部310之间刚性接触，进而降低了被挡部130与阻挡部310之间碰撞或摩擦所带来的噪音。

作为一种实施方式，其副减震垫500设置在被挡部130上，当主减震垫400 受到较大压缩量时，被挡部130远离阻挡部310，副减震垫500与阻挡部310分离，使得副减震垫500不与阻挡部310直接接触，影响主减震垫400的减震性能。

作为一种实施方式，其副减震垫500设置在阻挡部310上，当主减震垫400 受到较大压缩量时，阻挡部310远离被挡部130，副减震垫500与被挡部130分离，使得副减震垫500不与被挡部130直接接触，影响主减震垫400的减震性能。

如图1所示，进一步地，所述上底板100包括：上底板主体110，其与所述主减震垫400的顶面相连接；连接部120，其设置在所述上底板主体110的两端，以使所述上底板100呈倒“U”形；所述连接部120的端部横向延伸有所述被挡部130。

本实用新型的主机防倾覆减震装置10，其上底板100的两端分别设有连接部120，以使上底板100呈倒“U”形，连接部120的端部横向延伸有被挡部130，降低被挡部130的水平高度，相应地也降低了阻挡部310的水平高度，既节省了阻挡板300的制作材料，也改善了主机20倾覆时被挡部130和阻挡部310的受力情况。

进一步地，上底板主体110设有主机安装螺柱140，以实现上底板100与主机20的连接。作为一种实施方式，主机安装螺柱140可以穿过主机安装片上对应的安装孔，利用螺母与主机安装螺柱140螺纹配合，将主机20安装到上底板 100上。

如图1所示，进一步地，所述连接部120与所述主减震垫400的侧面相连接。

当主减震垫400受拉力或倾覆力作用时，本实用新型的主机防倾覆减震装置10，其连接部120与主减震垫400的侧面相连接，进一步增加了上底板100 与主减震垫400的接触面积，以使上底板100难以从主减震垫400处脱离。

如图1所示，进一步地，所述阻挡板300包括：阻挡板主体330，其与所述下底板200连接；延展部320，其分别与所述阻挡板主体330和所述阻挡部310 连接，以实现阻挡板300与下底板200的连接。

进一步地，所述延展部320与所述被挡部130之间设有第二减震间距。

本实用新型的主机防倾覆减震装置10，当主机20高速旋转时产生震动，与主机20连接的上底板100会跟着产生震动，此时延展部320与被挡部130之间设有第二减震间距，使得延展部320与被挡部130之间直接接触，以使震动不会从被挡部130传递到延展部320，进而通过上底板100传递到下底板200，进而传递到主机座30上。

进一步地，其阻挡板300上设有第一安装孔340，下底板200上设有与第一安装孔340对应的第二安装孔210，可以通过螺栓或者螺柱等方式，依次穿过第一安装孔340和第二安装孔210，进将阻挡板300固定在下底板200上。优选地，还可以依次穿过第一安装孔340和第二安装孔210，将阻挡板300和下底板200 通过螺栓或者螺柱等方式一并固定在主机座30上。

如图1所示，进一步地，所述主减震垫400和所述副减震垫500均有橡胶制成，其能隔离震动和吸收冲击。

本实用新型的第二个目的是提供一种电梯，包括上述主机防倾覆减震装置 10，所述电梯还包括：主机20，其上设有两个主机安装片；每个所述主机安装片上均连接有两个所述主机防倾覆减震装置10。

需要说明的是，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“竖向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，如没有另外声明，上述词语并没有特殊的含义。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。

Claims (10)

1.一种主机防倾覆减震装置，其设置在主机和主机座之间，其特征在于，包括：

与所述主机连接的上底板；

与所述主机座连接的下底板；

主减震垫，其设置在所述上底板和所述下底板之间；

所述上底板上还设有被挡部；

所述主机防倾覆减震装置还包括：

阻挡板，其上设有与所述被挡部相挡的阻挡部，用于阻止所述被挡部从所述阻挡部脱离。

2.根据权利要求1所述的主机防倾覆减震装置，其特征在于：

所述阻挡部设置在所述被挡部的上方。

3.根据权利要求1所述的主机防倾覆减震装置，其特征在于：

所述阻挡部的尺寸与所述被挡部的尺寸相匹配。

4.根据权利要求1所述的主机防倾覆减震装置，其特征在于：

所述阻挡部和所述被挡部之间设有第一减震间距。

5.根据权利要求1所述的主机防倾覆减震装置，其特征在于：

所述阻挡部和所述被挡部之间设有副减震垫。

6.根据权利要求1所述的主机防倾覆减震装置，其特征在于，所述上底板包括：上底板主体，其与所述主减震垫的顶面相连接；

连接部，其设置在所述上底板主体的两端，以使所述上底板呈倒“U”形；

所述连接部的端部横向延伸有所述被挡部。

7.根据权利要求6所述的主机防倾覆减震装置，其特征在于：

所述连接部与所述主减震垫的侧面相连接。

8.根据权利要求1至7任一项所述的主机防倾覆减震装置，其特征在于，所述阻挡板包括：

阻挡板主体，其与所述下底板连接；

延展部，其分别与所述阻挡板主体和所述阻挡部连接。

9.根据权利要求8所述的主机防倾覆减震装置，其特征在于：

所述延展部与所述被挡部之间设有第二减震间距。

10.一种电梯，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述主机防倾覆减震装置。

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