CN2929330Y - 气压自锁式减震器 - Google Patents

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CN2929330Y CN 200620105116 CN200620105116U CN2929330Y CN 2929330 Y CN2929330 Y CN 2929330Y CN 200620105116 CN200620105116 CN 200620105116 CN 200620105116 U CN200620105116 U CN 200620105116U CN 2929330 Y CN2929330 Y CN 2929330Y
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陈敬辉
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Zhejiang Zhengyu Industry Co.,Ltd.
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ZHEJIANG ZHENGYU INDUSTRY Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种机动车辆的减震器装置，尤其是涉及一种对气压自锁式减震器等结构的改良。其主要是解决现有技术所存在的减震器充气后，在内部气压的作用下，处于最大的伸缩状态，连杆端头容易戳穿包装箱，包装体积较大，运输成本较高的技术问题；本实用新型还解决了减震器没有防尘装置，容易使减震器内部进灰，造成使用寿命降低等的技术问题。本实用新型包括工作缸，工作缸内设有连杆，工作缸的端部设有油封，工作缸外侧设有贮液筒，贮液筒的两端分别封有底盖与油封座，底盖接触有压缩阀，连杆的一端即装活塞端装有活塞阀，其特征在于所述的压缩阀阀座上设有压缩阀护碗，压缩阀护碗顶部开有长槽，装活塞端的前端连接有可伸入长槽内的定位片。

Description

气压自锁式减震器
技术领域
本实用新型涉及一种机动车辆的减震器装置，尤其是涉及一种对气压自锁式减震器等结构的改良。
背景技术
目前机动车所用的减震器，主要有弹簧钢板式减震器和阻尼式减震器。由于钢板的固有特性，容易使机动车产生振荡式震动，特别是弹簧钢板减震器，弹簧短，一次阻尼减震效果低，行驶在不平路段时震动大，行驶容易疲劳，容易出现角度偏移、失控，减震器使用寿命短的缺点。而阻尼式减震器只能附加在弹簧减震器上，无法根据机动车的底盘高度变化而改变，不能发挥最佳减震效果。中国专利公开了一种气液式减震器(公开号：CN2182904Y)，其具有一个油缸，油缸内装有活塞，活塞的一端固联有向外伸出的活塞杆，活塞杆一端和油缸的另一端分设有上支承座和下支承座，活塞杆内设置有一气缸腔。在气缸腔中装有一活塞，活塞的另一侧与油缸的内腔相连通。但这种结构的减震器充气后，在内部气压的作用下，处于最大的伸缩状态，连杆端头容易戳穿包装箱，包装体积较大，运输成本较高；并且减震器没有防尘装置，容易使减震器内部进灰，造成使用寿命降低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种气压自锁式减震器，其主要是解决现有技术所存在的减震器充气后，在内部气压的作用下，处于最大的伸缩状态，连杆端头容易戳穿包装箱，包装体积较大，运输成本较高的技术问题；本实用新型还解决了减震器没有防尘装置，容易使减震器内部进灰，造成使用寿命降低等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本实用新型的气压自锁式减震器，包括工作缸，工作缸内设有连杆，工作缸的端部设有油封，工作缸外侧设有贮液筒，贮液筒的两端分别封有底盖与油封座，底盖接触有压缩阀，连杆的一端即装活塞端装有活塞阀，其特征在于所述的压缩阀阀座上设有压缩阀护碗，压缩阀护碗顶部开有长槽，装活塞端的前端连接有可伸入长槽内的定位片。底盖和压缩阀接触，而压缩阀被压在工作缸的一端和底盖接触。定位片伸入压缩阀护碗的长槽内后，旋转连杆因为定位片被复原阀螺母锁紧，所以定位片也跟着转动，定位片就会被卡在压缩阀护碗内部，因此连杆虽然受到气压的作用但它也无法伸出。长槽与定位片的结构也可以是其它能够使得连杆的装活塞端固定在压缩阀护碗内部的机构。定位片可以用复原阀螺母固定在连杆的装活塞端上。
作为优选，所述的贮液筒外侧设有防尘罩，防尘罩一端设有防尘罩盖。防尘罩可以与防尘罩盖螺纹连接或焊接，防止灰尘进入减震器内部。
作为优选，所述的底盖与连杆后端分别连接有吊环。吊环便于减震器安装在机动车上。
作为优选，所述的压缩阀与工作缸端部之间留有间隙，压缩阀护碗的翻边卡设在间隙内，装配比较简单，容易拆卸。压缩阀护碗的翻边卡设在间隙内，这样压缩阀和压缩阀护碗都是不动的
因此，本实用新型具有减震器充气后，利用定位片卡在压缩阀护碗内，使得连杆端头处在无法伸出的状态，连杆端头不会戳穿包装箱，包装体积较小，运输成本较低的特点；本实用新型还具有减震器设有防尘装置，减震器内部不会进灰，使用寿命较长，结构简单、合理等特点。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图；
附图2是图1的局部放大示意图；
附图3是长钩的放大结构示意图；
附图4是图3的正面结构示意图；
附图5是压缩阀护碗的放大结构示意图；
附图6是图5的侧面结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本例的气压自锁式减震器，如图1、图2，有一个工作缸1，工作缸1内设有连杆2，连杆2前端是装活塞端14，连杆2后端焊接有吊环13。装活塞端14装有活塞阀8。如图3、图4是连杆的前端连接有定位片10，定位片是在连杆2的装活塞端14被复原阀螺母锁紧了的。工作缸1外侧设有贮液筒4，贮液筒4的前后两端分别封有前底盖5与油封座6，底盖5内侧连接有压缩阀7，外侧焊接有吊环13。压缩阀7的阀座上连接有压缩阀护碗9，如图5、图6，压缩阀护碗的顶部开有可使定位片10伸入其内部的长槽9-1。压缩阀7与工作缸1端部之间留有间隙，压缩阀护碗9的翻边9-2卡设在间隙内，使得护碗被压紧不动。贮液筒4的外侧设有防尘罩11，防尘罩一端焊接在防尘罩盖12上，防尘罩盖被压在连杆的一端，再焊上吊环13，这样防尘罩盖就被焊在连杆2的一端不动。
在工作缸1内部充入气体。包装时，将连杆2的装活塞端的定位片10伸入压缩阀护碗9的长槽9-1内，然后旋转连杆2，定位片10便卡在压缩阀护碗9的内部，于是连杆2端部不会伸出。使用时，只需旋转连杆2，定位片10便能从长槽9-1处脱出，减震器在内部气压的作用下，处于最大伸张状态即可安装使用。

Claims (5)

1.一种气压自锁式减震器，包括工作缸(1)，工作缸(1)内设有连杆(2)，工作缸(1)的端部设有油封(3)，工作缸(1)外侧设有贮液筒(4)，贮液筒(4)的两端分别封有底盖(5)与油封座(6)，底盖(5)接触有压缩阀(7)，连杆(2)的一端即装活塞端(14)装有活塞阀(8)，其特征在于所述的压缩阀(7)阀座上设有压缩阀护碗(9)，压缩阀护碗顶部开有长槽(9-1)，装活塞端(14)的前端连接有可伸入长槽内的定位片(10)。
2.根据权利要求1所述的气压自锁式减震器，其特征在于所述的贮液筒(4)外侧设有防尘罩(11)，防尘罩一端设有防尘罩盖(12)。
3.根据权利要求1或2所述的气压自锁式减震器，其特征在于所述的底盖(5)与连杆(2)后端分别连接有吊环(13)。
4.根据权利要求1或2所述的气压自锁式减震器，其特征在于所述的压缩阀(7)与工作缸(1)端部之间留有间隙，压缩阀护碗(9)的翻边(9-2)卡设在间隙内。
5.根据权利要求3所述的气压自锁式减震器，其特征在于所述的压缩阀(7)与工作缸(1)端部之间留有间隙，压缩阀护碗(9)的翻边(9-2)卡设在间隙内。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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Patentee after: Zhejiang Zhengyu Industry Co.,Ltd.

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Patentee before: Zhejiang Zhengyu Industry Co., Ltd.

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