CN211077260U - 一种轮胎货架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轮胎货架，包括架体，所述架体上设有用于限制轮胎厚度方向的放置槽，所述放置槽的两端以及顶部均开口，所述放置槽内设有轮胎限位机构，所述轮胎限位机构包括第一放置架和第二放置架，所述第二放置架向上倾斜设置且能够沿纵向升降移动，所述第一放置架能够横向摆动，所述第一放置架向下摆动时能够与第二放置架形成V字型，轮胎的圆周面能够同时与第一放置架和第二放置架相接触。本实用新型实现轮胎的存放，取出方便。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种轮胎货架。
背景技术
现有技术中，目前的仓库中，轮胎都是直接堆垛码放，但是由于轮胎承受的力量有限，因此在堆垛过程中不能堆垛过多，而且码放或取用时费时费力，因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮胎货架，实现轮胎的存放，取出方便。
本实用新型采用如下技术方案：
一种轮胎货架，包括架体，所述架体上设有用于限制轮胎厚度方向的放置槽，所述放置槽的两端以及顶部均开口，所述放置槽内设有轮胎限位机构，所述轮胎限位机构包括第一放置架和第二放置架，所述第二放置架向上倾斜设置且能够沿纵向升降移动，所述第一放置架能够横向摆动，所述第一放置架向下摆动时能够与第二放置架形成V字型，轮胎的圆周面能够同时与第一放置架和第二放置架相接触。
优选的，所述轮胎限位机构还包括支撑架和气缸，气缸沿纵向设置并与第二放置架连接，所述第一放置架的一端铰接于第二放置架上，所述第一放置架的中部通过横向设置的第一转轴摆动于支撑架上，气缸驱动第二放置架升降移动时带动第一放置架横向摆动。
优选的，所述第二放置架上固定设有与第一转轴平行的第二转轴，所述第一放置架上开设有供第二转轴穿过的腰形孔，腰形孔沿第一转轴的径向延伸；所述第二转轴上还固定设有连接座，所述气缸的活塞杆与连接座相连。
优选的，所述架体上设有供气缸的活塞杆穿过的导向板，所述连接座上位于活塞杆的两侧对称设有导向柱，导向柱贯穿导向板滑动。
优选的，所述导向柱上位于导向板的上侧设有第一限位块，第一限位块与导向板相接触时，第一放置架与第二放置架形成V字型；导向柱上位于导向板的下侧设有第二限位块，第二限位块与导向板相接触时，第二转轴的高度大于第一转轴的高度。
优选的，所述轮胎限位机构还包括导向机构，气缸位于导向机构和支撑架之间，所述导向机构包括导柱和导套，所述第二放置架的中部设有连接板，导柱沿纵向与连接板相连，所述导套固定于导柱正下方的架体上，导套套于导柱外侧。
优选的，所述第一放置架和第二放置架上远离第二转轴的另一端分别设有滚轮，所述滚轮的轴线平行第二转轴，滚轮能够与轮胎的圆周面相接触。
本实用新型的有益效果：将第一放置架向下摆动与第二放置架形成V字型，轮胎放置在放置槽内时同时与第一放置架和第二放置架相接触，轮胎被两侧的第一放置架和第二放置架相互夹持，轮胎位置被限定，防止轮胎从两端的开口脱离，从而实现轮胎的存放；通过气缸从放置槽底部向上推动第二放置架，同时带动第一放置架向上摆动，第一放置架逐渐呈水平状态，通过第二放置架的移动能够推动轮胎从第一放置架上滚动直至从开口处脱离架体，实现轮胎的取出，取出方便。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1中轮胎限位机构的结构示意图；
图3为本实用新型取出轮胎时的结构示意图；
图4图3中轮胎限位机构的结构示意图。
图中标记为：1、架体；2、第一放置架；3、第二放置架；4、支撑架；5、气缸；6、第一转轴；7、第二转轴；8、腰形孔；9、连接座；10、导向板；11、导向柱；12、第一限位块；13、第二限位块；14、导柱；15、导套；16、连接板；17、滚轮。
具体实施方式
下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式。
如图1至图4所示，为本实施例的一种轮胎货架，包括架体1，架体1呈框架结构，架体1上设有用于限制轮胎厚度方向的放置槽，放置槽的两端以及顶部均开口，放置槽也是由框架围成，轮胎可以从顶部吊装进入放置槽，或者从两端推入放置槽，当然也可以从两端开口处取出轮胎；放置槽内设有轮胎限位机构，轮胎限位机构包括第一放置架2和第二放置架3，第二放置架3向上倾斜设置且能够沿纵向升降移动，第一放置架2能够横向摆动，第一放置架2向下摆动时能够与第二放置架3形成V字型，轮胎的圆周面能够同时与第一放置架2和第二放置架3相接触；当第一放置架2向下摆动呈倾斜状态时，第二放置架3升降移动至与第一放置架2相同高度，此时第一放置架2与第二放置架3形成V字型，第一放置架2和第二放置架3均位于放置槽的底部，轮胎放置在放置槽内时同时与第一放置架2和第二放置架3相接触，轮胎被两侧的第一放置架2和第二放置架3相互夹持，轮胎位置被限定，防止轮胎从两端的开口脱离；架体1上可以设置多个放置槽，从而实现放置多个轮胎的目的，由于放置槽的数量固定，便于清点轮胎数量，同时节省地面空间；还可以在架体1底部设置滚轮，有利于轮胎的运输。
具体的，轮胎限位机构还包括支撑架4和气缸5，气缸5沿纵向设置并与第二放置架3连接，第一放置架2的一端铰接于第二放置架3上，第一放置架2的中部通过横向设置的第一转轴6摆动于支撑架4上，气缸5驱动第二放置架3升降移动时带动第一放置架2横向摆动，气缸5从放置槽底部向上推动第二放置架3，第二放置架3向上移动的同时带动第一放置架2向上摆动，第一放置架2逐渐呈水平状态，通过第二放置架3的移动能够推动轮胎从第一放置架2上滚动直至从开口处脱离架体1，实现轮胎的取出。
其中，第二放置架3上固定设有与第一转轴6平行的第二转轴7，第一放置架2上开设有供第二转轴7穿过的腰形孔8，腰形孔8沿第一转轴6的径向延伸；第二转轴7上还固定设有连接座9，气缸5的活塞杆与连接座9相连，气缸5通过连接座9推动第二转轴7直线升降移动，第一放置架2通过第一转轴6摆动，通过腰形孔8抵消第二转轴7产生的相对横向位移，从而实现第二放置架3直线升降移动的同时带动第一放置架2横向摆动。
架体1上设有供气缸5的活塞杆穿过的导向板10，连接座9上位于活塞杆的两侧对称设有导向柱11，导向柱11贯穿导向板10滑动；导向柱11上位于导向板10的上侧设有第一限位块12，第一限位块12与导向板10相接触时，第一放置架2与第二放置架3形成V字型；导向柱11上位于导向板10的下侧设有第二限位块13，第二限位块13与导向板10相接触时，第二转轴7的高度大于第一转轴6的高度，此时第一放置架2的自由端向开口外下方倾斜，便于轮胎滚动滑落。
轮胎限位机构还包括导向机构，气缸5位于导向机构和支撑架4之间，导向机构包括导柱14和导套15，第二放置架3的中部设有连接板16，导柱14沿纵向与连接板16相连，导套15固定于导柱14正下方的架体1上，导套15套于导柱14外侧，对第二放置架3的移动起到导向作用。
第一放置架2和第二放置架3上远离第二转轴7的另一端分别设有滚轮17，第二放置架3上的滚轮17高度大于第二转轴7的高度，从而确保第二放置架3呈向上倾斜的状态，滚轮17的轴线平行第二转轴7，滚轮17能够与轮胎的圆周面相接触，取出轮胎时，轮胎的圆周面与滚轮17相接触，通过滚轮17的滚动便于取出轮胎。
本实用新型的工作原理：
气缸5驱动第二放置架3向下移动，同时带动第一放置架2向下摆动，第一限位块12与导向板10相接触时，第一放置架2与第二放置架3形成V字型，轮胎从顶部吊装进入放置槽内，并同时与第一放置架2和第二放置架3相接触，轮胎被两侧的第一放置架2和第二放置架3相互夹持，轮胎位置被限定，防止轮胎从两端的开口脱离；
取出轮胎时，气缸5从放置槽底部向上推动第二放置架3，第二放置架3向上移动的同时带动第一放置架2向上摆动，第一放置架2逐渐呈水平状态，直至第二限位块13与导向板10相接触，第一放置架2的自由端向开口外下方倾斜，通过第二放置架3的移动能够推动轮胎从第一放置架2上滚动直至从开口处脱离架体1，实现轮胎的取出；也可以在此时将轮胎从开口处沿第一放置架2向放置槽内推动轮胎，直至轮胎同时与第一放置架2和第二放置架3相接触后，通过气缸5驱动第二放置架3向下移动，第一放置架2与第二放置架3形成V字型将轮胎夹持限位。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种轮胎货架，其特征在于，包括架体，所述架体上设有用于限制轮胎厚度方向的放置槽，所述放置槽的两端以及顶部均开口，所述放置槽内设有轮胎限位机构，所述轮胎限位机构包括第一放置架和第二放置架，所述第二放置架向上倾斜设置且能够沿纵向升降移动，所述第一放置架能够横向摆动，所述第一放置架向下摆动时能够与第二放置架形成V字型，轮胎的圆周面能够同时与第一放置架和第二放置架相接触。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎货架，其特征在于，所述轮胎限位机构还包括支撑架和气缸，气缸沿纵向设置并与第二放置架连接，所述第一放置架的一端铰接于第二放置架上，所述第一放置架的中部通过横向设置的第一转轴摆动于支撑架上，气缸驱动第二放置架升降移动时带动第一放置架横向摆动。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎货架，其特征在于，所述第二放置架上固定设有与第一转轴平行的第二转轴，所述第一放置架上开设有供第二转轴穿过的腰形孔，腰形孔沿第一转轴的径向延伸；所述第二转轴上还固定设有连接座，所述气缸的活塞杆与连接座相连。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎货架，其特征在于，所述架体上设有供气缸的活塞杆穿过的导向板，所述连接座上位于活塞杆的两侧对称设有导向柱，导向柱贯穿导向板滑动。
5.根据权利要求4所述的一种轮胎货架，其特征在于，所述导向柱上位于导向板的上侧设有第一限位块，第一限位块与导向板相接触时，第一放置架与第二放置架形成V字型；导向柱上位于导向板的下侧设有第二限位块，第二限位块与导向板相接触时，第二转轴的高度大于第一转轴的高度。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的一种轮胎货架，其特征在于，所述轮胎限位机构还包括导向机构，气缸位于导向机构和支撑架之间，所述导向机构包括导柱和导套，所述第二放置架的中部设有连接板，导柱沿纵向与连接板相连，所述导套固定于导柱正下方的架体上，导套套于导柱外侧。
7.根据权利要求6所述的一种轮胎货架，其特征在于，所述第一放置架和第二放置架上远离第二转轴的另一端分别设有滚轮，所述滚轮的轴线平行第二转轴，滚轮能够与轮胎的圆周面相接触。
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| CN201922065221.8U CN211077260U (zh) | 2019-11-26 | 2019-11-26 | 一种轮胎货架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN211077260U true CN211077260U (zh) | 2020-07-24 |
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ID=71636283
Family Applications (1)
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| CN201922065221.8U Withdrawn - After Issue CN211077260U (zh) | 2019-11-26 | 2019-11-26 | 一种轮胎货架 |
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| CN (1) | CN211077260U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110758973A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-02-07 | 国唐汽车有限公司 | 一种轮胎货架 |
| CN110758973B (zh) * | 2019-11-26 | 2024-09-27 | 国唐汽车有限公司 | 一种轮胎货架 |
-
2019
- 2019-11-26 CN CN201922065221.8U patent/CN211077260U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20200724 Effective date of abandoning: 20240927 |
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