CN211074926U - 一种汽车用除霜夹胶玻璃 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种汽车用除霜夹胶玻璃，包括夹胶玻璃，所述夹胶玻璃的左侧面、右侧面均连接有聚氨酯发泡板，所述夹胶玻璃的前侧面、后侧面均连接有导电海绵，所述夹胶玻璃包括从上到下依次设置的第一耐磨层、第一氧化烟锡导电层、第一过渡层、第一玻璃板、第一夹胶层、第一保暖层、第二氧化烟锡导电层、第二保暖层、第二夹胶层、第二玻璃板、第二过渡层、第三氧化烟锡导电层、第二耐磨层。本实用新型的夹胶玻璃，利用氧化烟锡导电层的通电发热性能，能够将玻璃表面形成的霜层除去，无需人工除霜，除霜过程简单高效。

Description

一种汽车用除霜夹胶玻璃
技术领域
本实用新型涉及玻璃技术领域，具体涉及一种汽车用除霜夹胶玻璃。
背景技术
冬天气温相对较低时，车辆长期摆放到室外，其前后挡风玻璃容易生成一层霜，将严重影响了驾驶员的行车安全。目前，大多的汽车前后挡风玻璃为钢化玻璃，一旦玻璃表面形成霜层，难以除去。
实用新型内容
针对以上问题，本实用新型提供一种汽车用除霜夹胶玻璃，利用氧化烟锡导电层的通电发热性能，能够将玻璃表面形成的霜层除去，无需人工除霜，除霜过程简单高效。
为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案来解决：
一种汽车用除霜夹胶玻璃，包括夹胶玻璃，所述夹胶玻璃的左侧面、右侧面均连接有聚氨酯发泡板，所述夹胶玻璃的前侧面、后侧面均连接有导电海绵，所述夹胶玻璃包括从上到下依次设置的第一耐磨层、第一氧化烟锡导电层、第一过渡层、第一玻璃板、第一夹胶层、第一保暖层、第二氧化烟锡导电层、第二保暖层、第二夹胶层、第二玻璃板、第二过渡层、第三氧化烟锡导电层、第二耐磨层。
具体的，所述第一氧化烟锡导电层、第二氧化烟锡导电层、第三氧化烟锡导电层均与所述导电海绵电性连接。
具体的，所述第一过渡层为TiO2镀膜或SiO2镀膜。
具体的，所述第二过渡层为TiO2镀膜或SiO2镀膜。
具体的，所述第一耐磨层为聚四氟乙烯膜或PET膜。
具体的，所述第二耐磨层为聚四氟乙烯膜或PET膜。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的玻璃结构，在夹胶玻璃的两端面均增加了氧化烟锡导电层，且在夹胶玻璃的前侧面、后侧面均连接有导电海绵，导电海绵可与外电路电连接，利用氧化烟锡导电层的通电发热性能，能够将玻璃表面形成的霜层除去，无需人工除霜，除霜过程简单高效，且在两夹胶层之间还增加了两个保暖层和氧化烟锡导电层，提高了夹胶玻璃的整体保温性能，使得玻璃持续发热，降低玻璃表面积霜的速度。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车用除霜夹胶玻璃的结构示意图。
图2为图1中A-A面的剖面图。
图3为图1中B-B面的剖面图。
附图标记为：聚氨酯发泡板1、导电海绵2、第一耐磨层3、第一氧化烟锡导电层4、第一过渡层5、第一玻璃板6、第一夹胶层7、第一保暖层8、第二氧化烟锡导电层9、第二保暖层10、第二夹胶层11、第二玻璃板12、第二过渡层13、第三氧化烟锡导电层14、第二耐磨层15。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1-3所示：
一种汽车用除霜夹胶玻璃，包括夹胶玻璃，夹胶玻璃的左侧面、右侧面均连接有聚氨酯发泡板1，夹胶玻璃的前侧面、后侧面均连接有导电海绵2，夹胶玻璃包括从上到下依次设置的第一耐磨层3、第一氧化烟锡导电层4、第一过渡层5、第一玻璃板6、第一夹胶层7、第一保暖层8、第二氧化烟锡导电层9、第二保暖层10、第二夹胶层11、第二玻璃板12、第二过渡层13、第三氧化烟锡导电层14、第二耐磨层15，第一氧化烟锡导电层4、第二氧化烟锡导电层9、第三氧化烟锡导电层14均与导电海绵2电性连接，提供一电源，夹胶玻璃的前侧面、后侧面的导电海绵2分别与电源正、负极连接，通电后第一氧化烟锡导电层4、第二氧化烟锡导电层9、第三氧化烟锡导电层14均发热，第一氧化烟锡导电层4、第三氧化烟锡导电层14发出的热能够将夹胶玻璃两端面沉积的霜除去，而第二氧化烟锡导电层9通电发热，能够提高了玻璃内部的温度，并增加第一保暖层8、第二保暖层10，提高玻璃的保温效果，使得整块玻璃的温度得到保持，降低玻璃表面积霜的速度。
优选地，增加第一过渡层5，能够提高第一氧化烟锡导电层4的附着性和平整度，第一过渡层5为TiO2镀膜或SiO2镀膜。
优选地，增加第二过渡层13，能够提高第三氧化烟锡导电层14的附着性和平整度，第二过渡层13为TiO2镀膜或SiO2镀膜。
优选地，为了提高夹胶玻璃上端面的耐磨性能，第一耐磨层3为聚四氟乙烯膜或PET膜。
优选地，为了提高夹胶玻璃下端面的耐磨性能，第二耐磨层15为聚四氟乙烯膜或PET膜。
以上实施例仅表达了本实用新型的1种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种汽车用除霜夹胶玻璃，其特征在于，包括夹胶玻璃，所述夹胶玻璃的左侧面、右侧面均连接有聚氨酯发泡板(1)，所述夹胶玻璃的前侧面、后侧面均连接有导电海绵(2)，所述夹胶玻璃包括从上到下依次设置的第一耐磨层(3)、第一氧化烟锡导电层(4)、第一过渡层(5)、第一玻璃板(6)、第一夹胶层(7)、第一保暖层(8)、第二氧化烟锡导电层(9)、第二保暖层(10)、第二夹胶层(11)、第二玻璃板(12)、第二过渡层(13)、第三氧化烟锡导电层(14)、第二耐磨层(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用除霜夹胶玻璃，其特征在于，所述第一氧化烟锡导电层(4)、第二氧化烟锡导电层(9)、第三氧化烟锡导电层(14)均与所述导电海绵(2)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用除霜夹胶玻璃，其特征在于，所述第一过渡层(5)为TiO2镀膜或SiO2镀膜。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用除霜夹胶玻璃，其特征在于，所述第二过渡层(13)为TiO2镀膜或SiO2镀膜。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用除霜夹胶玻璃，其特征在于，所述第一耐磨层(3)为聚四氟乙烯膜或PET膜。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用除霜夹胶玻璃，其特征在于，所述第二耐磨层(15)为聚四氟乙烯膜或PET膜。
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