CN211074606U - 一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具，包括模具上型板、模具下型板，所述模具上型板、模具下型板均包括水套成型端、口模发泡段、汇流段、支架板、支架过渡板、模体分流板一、模体分流板二、模具链接体、第一模具链接螺丝、第二模具链接螺丝、第三模具链接螺丝，所述水套成型端、口模发泡段、汇流段、支架板、支架过渡板、模体分流板一、模体分流板二、模具链接体八者依次设置。本实用新型能够将环保木质纤维材料和聚丙烯发泡层一次挤出成型，既不产生有害物质，也不用任何含有害物质的胶类物质。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展，对汽车内饰件的质量，环保、安全指标的要求也越来越高。内饰件的质量又取决于其复合基材。目前汽车内饰板材件的复合基材通常采用聚氨酯板或PP木粉板。其优点是成型性好，拉伸强度高。但是，上述材料都是采用模具注塑成型，注塑加工需要较高的加热温度，模具的体积庞大笨重，而且，由于聚氨酯板是由聚醚、甲苯等化工原料通过化学反应合成的，苯是有毒气体，它对人体有一定的伤害，不符合环保要求。PP木粉板是由PP和木粉用有机胶水粘合的，由于胶水内含苯，因此，它同样是有毒，对人体有害又不符合环保要求。随着人类健康意识的逐步加强，以及对环境保护要求的提高，原有的聚氨酯板及PP木粉板己不适应现代汽车发展的需要。
为解决的以上出现的技术问题，克服现有技术存在的缺陷，共同研制开发“一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具”。将环保木质纤维材料和聚丙烯发泡层通过专用木塑复合挤出模具一次挤出成型，既不产生有害物质，也不用任何含有害物质的胶类物质。采用该模具开发汽车内饰专用木塑复合板材具有污染环境小，重量轻、外形美观，使用安全可靠等特点。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具，包括模具上型板、模具下型板，所述模具上型板、模具下型板均包括水套成型端、口模发泡段、汇流段、支架板、支架过渡板、模体分流板一、模体分流板二、模具链接体、第一模具链接螺丝、第二模具链接螺丝、第三模具链接螺丝，所述水套成型端、口模发泡段、汇流段、支架板、支架过渡板、模体分流板一、模体分流板二、模具链接体八者依次设置，所述水套成型端、口模发泡段、汇流段、支架板、支架过渡板均与第一模具链接螺丝螺纹连接，所述水套成型端、口模发泡段、汇流段均与第二模具链接螺丝螺纹连接，所述支架过渡板、模体分流板一、模体分流板二、模具链接体均与第三模具链接螺丝螺纹连接。
优选的，所述水套成型端、口模发泡段、汇流段、支架板、支架过渡板、模体分流板一、模体分流板二、模具链接体之间均开有型腔通道。
优选的，所述模具上型板的上表面固定有上盖板，所述模具下型板的下表面固定有底板。
优选的，所述模具上型板的上表面设有位于上盖板内部的上盖板气室，所述模具下型板的下表面设有位于底板内部的下底板气室。
优选的，所述模具上型板、模具下型板上均开有模具气孔，所述模具气孔与上盖板气室和下底板气室连接。
优选的，所述模具上型板、模具下型板上开有模具水孔。
本实用新型的有益效果为：
1，本实用新型中，通过模具上型板、模具下型板能够将环保木质纤维材料和聚丙烯发泡层一次挤出成型，既不产生有害物质，也不用任何含有害物质的胶类物质。
2，本实用新型中，通过模具水孔的设计，能够对为了对挤出模具内的熔融状的材料进行冷却，通过上盖板气室、下底板气室、模具气孔的设计能够将模具内的空气抽出，防止因为空气的影响损害生产出的板材的质量。
总之，采用本实用新型开发汽车内饰专用木塑复合板材具有污染环境小，重量轻、外形美观，使用安全可靠等特点。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具的结构示意图。
图2为本实用新型的一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具的模具上型板的结构示意图。
图中标号：1模具上型板、101水套成型端、102口模发泡段、103汇流段、104支架板、105支架过渡板、106模体分流板一、107模体分流板二、108模具链接体、109第一模具链接螺丝、110第二模具链接螺丝、111第三模具链接螺丝、112型腔通道、2模具下型板、3上盖板气室、4下底板气室、5上盖板、6底板、7模具水孔、8模具气孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具，包括模具上型板1、模具下型板2，模具上型板1、模具下型板2均包括水套成型端101、口模发泡段102、汇流段103、支架板104、支架过渡板105、模体分流板一106、模体分流板二107、模具链接体108、第一模具链接螺丝109、第二模具链接螺丝110、第三模具链接螺丝111，水套成型端101、口模发泡段102、汇流段103、支架板104、支架过渡板105、模体分流板一106、模体分流板二107、模具链接体108八者依次设置，水套成型端101口模发泡段102、汇流段103、支架板104、支架过渡板105均与第一模具链接螺丝109螺纹连接，水套成型端101、口模发泡段102、汇流段103均与第二模具链接螺丝110螺纹连接，支架过渡板105、模体分流板一106、模体分流板二107、模具链接体108均与第三模具链接螺丝111螺纹连接。
水套成型端101、口模发泡段102、汇流段103、支架板104、支架过渡板105、模体分流板一106、模体分流板二107、模具链接体108之间均开有型腔通道112。
模具上型板1的上表面固定有上盖板5，模具下型板2的下表面固定有底板6。模具上型板1的上表面设有位于上盖板5内部的上盖板气室3，模具下型板2的下表面设有位于底板6内部的下底板气室4。模具上型板1、模具下型板2上均开有模具气孔8，模具气孔8与上盖板气室3和下底板气室4连接。模具上型板1、模具下型板2上开有模具水孔7。
工作原理：
本实用新型一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具使用时，将原料通过模具链接体108处的型腔通道112注入，原料依次经过模体分流板二107、模体分流板一106、支架过渡板105、支架板104、汇流段103，在通过口模发泡段102对原料生产的复合板材内进行加聚反应和发泡，最后通过水套成型端101将成型的板材排除，在生产过程中通过往模具水孔7内注水，能够对为了对挤出模具内的熔融状的材料进行冷却，上盖板气室3、下底板气室4通过模具气孔8将模具内的空气抽出，防止因为空气的影响损害生产出的板材的质量。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具，包括模具上型板（1）、模具下型板（2），其特征在于，所述模具上型板（1）、模具下型板（2）均包括水套成型端（101）、口模发泡段（102）、汇流段（103）、支架板（104）、支架过渡板（105）、模体分流板一（106）、模体分流板二（107）、模具链接体（108）、第一模具链接螺丝（109）、第二模具链接螺丝（110）、第三模具链接螺丝（111），所述水套成型端（101）、口模发泡段（102）、汇流段（103）、支架板（104）、支架过渡板（105）、模体分流板一（106）、模体分流板二（107）、模具链接体（108）八者依次设置，所述水套成型端（101）、口模发泡段（102）、汇流段（103）、支架板（104）、支架过渡板（105）均与第一模具链接螺丝（109）螺纹连接，所述水套成型端（101）、口模发泡段（102）、汇流段（103）均与第二模具链接螺丝（110）螺纹连接，所述支架过渡板（105）、模体分流板一（106）、模体分流板二（107）、模具链接体（108）均与第三模具链接螺丝（111）螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具，其特征在于，所述水套成型端（101）、口模发泡段（102）、汇流段（103）、支架板（104）、支架过渡板（105）、模体分流板一（106）、模体分流板二（107）、模具链接体（108）之间均开有型腔通道（112）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具，其特征在于，所述模具上型板（1）的上表面固定有上盖板（5），所述模具下型板（2）的下表面固定有底板（6）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具，其特征在于，所述模具上型板（1）的上表面设有位于上盖板（5）内部的上盖板气室（3），所述模具下型板（2）的下表面设有位于底板（6）内部的下底板气室（4）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具，其特征在于，所述模具上型板（1）、模具下型板（2）上均开有模具气孔（8），所述模具气孔（8）与上盖板气室（3）和下底板气室（4）连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰专用环保木塑复合板材挤出模具，其特征在于，所述模具上型板（1）、模具下型板（2）上开有模具水孔（7）。
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