CN209599747U - 一种汽车下装饰板模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型指一种汽车下装饰板模具，包括模具本体，所述模具本体内部设有两个成型腔室，所述成型腔室之间设有注塑口，所述成型腔室底端分别设有第一成型槽和第二成型槽，所述第一成型槽和第二成型槽的连接处分别设有第一连接段和第二连接段，所述第一连接段和第二连接段相互配合且顶端设有螺纹孔，所述第一连接段和第二连接段通过螺钉相连接，所述第一连接段和第一成型槽的连接处设有若干第一通气孔，所述第二连接段和第二成型槽的连接处设有若干第二通气孔。本实用新型通过便拆式结构的第一连接段和第二连接段，方便了模具的更换和维修，同时，通过第一通气孔和第二通气孔的散热作用，加大了模具的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具技术领域，特指一种汽车下装饰板模具。
背景技术
随着消费者对汽车外观、功能要求的增高，汽车内饰件所需要承担的作用越来越多，尤其是下装饰板等较大的内饰塑料件。
目前，汽车下装饰板模具的成型槽之间的连接处为易损件，更换起来存在很大的不便且浪费时间较多。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车下装饰板模具。
本实用新型的目的是这样实现的：所述汽车下装饰板模具，包括模具本体，所述模具本体内部设有两个成型腔室，所述成型腔室之间设有注塑口，所述成型腔室底端分别设有第一成型槽和第二成型槽，所述第一成型槽和第二成型槽的连接处分别设有第一连接段和第二连接段，所述第一连接段和第二连接段相互配合且顶端设有螺纹孔，所述第一连接段和第二连接段通过螺钉相连接，所述第一连接段和第一成型槽的连接处设有若干第一通气孔，所述第二连接段和第二成型槽的连接处设有若干第二通气孔。
通过采用上述技术方案，成型腔室用于对汽车下装饰板起到成型的作用，通过注塑口注入成型腔室内，第一成型槽、第一连接段、第二成型槽、第二连接段组成汽车下装饰板的形状，第一连接段和第二连接段相互配合拼接在一起，并且两者通过螺钉固定在模具本体底端端面上，由于第一连接段和第二连接段通过螺钉固定在模具本体底端端面上，若第一连接段和第二连接段出现磨损或需要更换时，可以通过螺钉拆卸方便更换，在注塑时由于会产生热量，第一通气孔和第二通气孔起到了很好的散热作用，同时也加强了模具的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述两个成型腔室结构相同且对称设置。
通过采用上述技术方案，两个成型腔室对称设置可以进行同时注塑，一次性成型。
本实用新型进一步设置为：所述第一成型槽和第一连接段为一体化设置，所述第二成型槽与第二连接段为一体化设置。
通过采用上述技术方案，一体化设置方便了第一成型槽和第二成型槽如果存在需要更换的情况下，拆除第一连接段和第二连接段即可更换，同时，一体化设置也使注塑出来的结构更加准确。
本实用新型进一步设置为：所述注塑口上设有导流槽，所述导流槽呈U型，且U型的两端分别与两个成型腔室连通。
通过采用上述技术方案，导流槽在注塑时起到了导向的作用，U型的两端分别与两个成型腔室连通，可以同时对两个成型腔室进行注塑，使结构更加准确。
本实用新型进一步设置为：所述成型腔室底端端面设有若干固定孔腔。
通过采用上述技术方案，固定孔腔使成型腔室与其配合的零部件更加稳固，起到定位的作用。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实用新型通过便拆式结构的第一连接段和第二连接段，方便了模具的更换和维修，同时，通过第一通气孔和第二通气孔的散热作用，加大了模具的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的具体结构示意图；
图2是本实用新型的成型腔室的结构示意图；
图中：1.模具本体，2.成型腔室，3.注塑口，4.第一成型槽，5.第二成型槽，6.第一连接段，7.第二连接段，8.螺纹孔，9.第一通气孔，10.第二通气孔，11.导流槽，12.固定孔腔。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-2：
一种汽车下装饰板模具，包括模具本体1，所述模具本体1内部设有两个成型腔室2，所述成型腔室2之间设有注塑口3，所述成型腔室2底端分别设有第一成型槽4和第二成型槽5，所述第一成型槽4和第二成型槽5的连接处分别设有第一连接段6和第二连接段7，所述第一连接段6和第二连接段7相互配合且顶端设有螺纹孔8，所述第一连接段6和第二连接段7通过螺钉相连接，所述第一连接段6和第一成型槽4的连接处设有若干第一通气孔9，所述第二连接段7和第二成型槽5的连接处设有若干第二通气孔10。成型腔室2用于对汽车下装饰板起到成型的作用，通过注塑口3注入成型腔室2内，第一成型槽4、第一连接段6、第二成型槽5、第二连接段7组成汽车下装饰板的形状，第一连接段6和第二连接段7相互配合拼接在一起，并且两者通过螺钉固定在模具本体1底端端面上，由于第一连接段6和第二连接段7通过螺钉固定在模具本体1底端端面上，若第一连接段6和第二连接段7出现磨损或需要更换时，可以通过螺钉拆卸方便更换，在注塑时由于会产生热量，第一通气孔9和第二通气孔10起到了很好的散热作用，同时也加强了模具的使用寿命。
所述两个成型腔室2结构相同且对称设置。两个成型腔室2对称设置可以进行同时注塑，一次性成型。
所述第一成型槽4和第一连接段6为一体化设置，所述第二成型槽5与第二连接段7为一体化设置。一体化设置方便了第一成型槽4和第二成型槽5如果存在需要更换的情况下，拆除第一连接段6和第二连接段7即可更换，同时，一体化设置也使注塑出来的结构更加准确。
所述注塑口3上设有导流槽11，所述导流槽11呈U型，且U型的两端分别与两个成型腔室2连通。导流槽11在注塑时起到了导向的作用，U型的两端分别与两个成型腔室2连通，可以同时对两个成型腔室2进行注塑，使结构更加准确。
所述成型腔室2底端端面设有若干固定孔腔12。固定孔腔12使成型腔室2与其配合的零部件更加稳固，起到定位的作用。
本实用新型通过便拆式结构的第一连接段6和第二连接段7，方便了模具的更换和维修，同时，通过第一通气孔9和第二通气孔10的散热作用，加大了模具的使用寿命。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车下装饰板模具，包括模具本体(1)，所述模具本体(1)内部设有两个成型腔室(2)，所述成型腔室(2)之间设有注塑口(3)，其特征在于，所述成型腔室(2)底端分别设有第一成型槽(4)和第二成型槽(5)，所述第一成型槽(4)和第二成型槽(5)的连接处分别设有第一连接段(6)和第二连接段(7)，所述第一连接段(6)和第二连接段(7)相互配合且顶端设有螺纹孔(8)，所述第一连接段(6)和第二连接段(7)通过螺钉相连接，所述第一连接段(6)和第一成型槽(4)的连接处设有若干第一通气孔(9)，所述第二连接段(7)和第二成型槽(5)的连接处设有若干第二通气孔(10)。
2.根据权利要求1所述的汽车下装饰板模具，其特征在于，所述两个成型腔室(2)结构相同且对称设置。
3.根据权利要求1所述的汽车下装饰板模具，其特征在于，所述第一成型槽(4)和第一连接段(6)为一体化设置，所述第二成型槽(5)与第二连接段(7)为一体化设置。
4.根据权利要求1所述的汽车下装饰板模具，其特征在于，所述注塑口(3)上设有导流槽(11)。
5.根据权利要求4所述的汽车下装饰板模具，其特征在于，所述导流槽(11)呈U型，且U型的两端分别与两个成型腔室(2)连通。
6.根据权利要求1所述的汽车下装饰板模具，其特征在于，所述成型腔室(2)底端端面设有若干固定孔腔(12)。
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2019
- 2019-03-11 CN CN201920302723.5U patent/CN209599747U/zh active Active
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