CN211071517U - 汽车发动机部件辅助弯曲模具 - Google Patents

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孙丽军
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Abstract

汽车发动机部件辅助弯曲模具,包括上模座和下模座,上模座下侧安装上模板;下模座上部安装下模板,下模座和下模板之间通过等高套筒固定连接,下模板内下部横向安装成型弓,成型弓内中部设有横向的内脱板,下模座下部安装下垫脚,下垫脚下端连接下托板,下托板与下模座之间安装压料氮气弹簧。本实用新型的汽车发动机部件辅助弯曲模具,可以避免产品出现回弹,相对于原来的弯曲成型模具省了一套整形模具,节约成本,提高了工作效率,维修保养方便。

Description

汽车发动机部件辅助弯曲模具
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域。
背景技术
汽车发动机中很多部件在加工时需要弯曲成型,常规的模具是将弯模具设置与实际产品形状相同的模具实现,得到的产品由于材料特性,会出现回弹,产品的尺寸得不到保证。后续需要增加一套整形模具,来保证合格产品。
实用新型内容
为了解决传统弯曲成型模具存在的上述问题,本实用新型提供了一种汽车发动机部件辅助弯曲模具。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:汽车发动机部件辅助弯曲模具,包括上模座和下模座,上模座下侧安装上模板;下模座上部安装下模板,下模座和下模板之间通过等高套筒固定连接,下模板内下部横向安装成型弓,成型弓内中部设有横向的内脱板。
所述上模座和上模板之间通过定位键进行固定。
所述下模座下部安装下垫脚,下垫脚下端连接下托板,下托板与下模座之间安装压料氮气弹簧。
所述上模座和下模座之间安装座式导向组件。
所述上模座一端下侧安装外部行程限位块。
本实用新型的汽车发动机部件辅助弯曲模具,可以避免产品出现回弹,相对于原来的弯曲成型模具省了一套整形模具,节约成本,提高了工作效率,维修保养方便。
附图说明
图1是本实用新型汽车发动机部件辅助弯曲模具主视结构图。
图2是本实用新型汽车发动机部件辅助弯曲模具俯视结构图。
图3是图2的A-A剖视图。
图中:1、上模座,2、上模板,3、下模板,4、内脱板,5、下模座,6、下垫脚,7、下托板,8、成型弓,9、座式导向组件,10、外部行程限位块,11、压料氮气弹簧,12、等高套筒,13、产品原型,14、计算回弹后所得到的新产品形状,15、定位键。
具体实施方式
本实用新型的汽车发动机部件辅助弯曲模具结构如图1-3所示,包括上模座1和下模座5,上模座1和下模座5之间安装座式导向组件9,上模座1一端下侧安装外部行程限位块10,上模座1下侧安装上模板2,上模座1和上模板2之间通过定位键15进行固定;下模座5上部安装下模板3,下模座5和下模板3之间通过等高套筒12固定连接,下模板3内下部横向安装成型弓8,成型弓8内中部设有横向的内脱板4。下模座5下部安装下垫脚6,下垫脚6下端连接下托板7,下托板7与下模座5之间安装压料氮气弹簧11。
使用时,将产品的回弹量计算出来,弯曲成型弓按照计算出来的新产品型面来制作,得到的产品符合图纸尺寸要求,将产品放入上模板3和成型弓8之间进行冲压,通过压料氮气弹簧11、外部行程限位开关10等部件的协同作用,实现了产品的冲压。

Claims (5)

1.汽车发动机部件辅助弯曲模具,其特征在于:包括上模座(1)和下模座(5),上模座(1)下侧安装上模板(2);下模座(5)上部安装下模板(3),下模座(5)和下模板(3)之间通过等高套筒(12)固定连接,下模板(3)内下部横向安装成型弓(8),成型弓(8)内中部设有横向的内脱板(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机部件辅助弯曲模具,其特征在于:所述上模座(1)和上模板(2)之间通过定位键(15)进行固定。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机部件辅助弯曲模具,其特征在于:所述下模座(5)下部安装下垫脚(6),下垫脚(6)下端连接下托板(7),下托板(7)与下模座(5)之间安装压料氮气弹簧(11)。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机部件辅助弯曲模具,其特征在于:所述上模座(1)和下模座(5)之间安装座式导向组件(9)。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机部件辅助弯曲模具,其特征在于:所述上模座(1)一端下侧安装外部行程限位块(10)。
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