CN211054850U - 一种轻型减震螺栓式刹车脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轻型减震螺栓式刹车脚轮，包括刹车片、轮子、固定架、连接头、卡环、上固定板、减震弹簧、下固定板、固定底座、固定转动柱以及轴承，固定架下侧安装有轮子，轮子前端面安装有刹车片，固定架上端面连接有固定底座，固定底座上端面安装有轴承，轴承上端面装配有下固定板，固定底座上端面中心位置安装有固定转动柱，下固定板上侧安装有上固定板，上固定板与下固定板之间连接有减震弹簧，固定转动柱环形侧面上侧安装有卡环，固定转动柱上端面安装有连接头，该设计解决了原有螺栓式刹车脚轮使用效果不好的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，减震效果好，使用便捷。

Description

一种轻型减震螺栓式刹车脚轮

技术领域

本实用新型是一种轻型减震螺栓式刹车脚轮，属于脚轮技术领域。

背景技术

脚轮包括活动脚轮、固定脚轮和活动带刹车脚轮。活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动。通常是两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个定向轮，后边靠近推动扶手的是两个万向轮。脚轮有多种材料的脚轮，如pp脚轮、PVC脚轮、PU脚轮、铸铁脚轮、尼龙脚轮、TPR脚轮、铁芯尼龙脚轮、铁芯PU脚轮等，螺栓式刹车脚轮属于脚轮种类中的一种。

现有技术中，现有的螺栓式刹车脚轮在使用的过程中由于地面的不平整产生的震动较大，影响螺栓式刹车脚轮的转动，使用效果不好，现在急需一种轻型减震螺栓式刹车脚轮来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种轻型减震螺栓式刹车脚轮，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，减震效果好，使用便捷。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种轻型减震螺栓式刹车脚轮，包括轻型减震机构、刹车按钮、刹车片、轮子、转动轴、支架以及固定架，所述固定架上侧设置有轻型减震机构，所述固定架下侧安装有轮子，所述轮子前端面安装有刹车片，所述刹车片上侧安装有刹车按钮，所述轮子左右两侧安装有支架，所述轮子内部中间位置安装有转动轴，所述轻型减震机构包括连接头、卡环、上固定板、减震弹簧、下固定板、固定底座、固定转动柱以及轴承，所述固定架上端面连接有固定底座，所述固定底座上端面安装有轴承，所述轴承上端面装配有下固定板，所述固定底座上端面中心位置安装有固定转动柱，所述下固定板上侧安装有上固定板，所述上固定板与下固定板之间连接有减震弹簧，所述固定转动柱环形侧面上侧安装有卡环，所述固定转动柱上端面安装有连接头。

进一步地，所述连接头环形侧面开设有外螺纹，所述连接头与外界设备通过螺纹相连接。

进一步地，所述上固定板下端面与下固定板上端面开设置有弹簧卡扣，所述弹簧卡扣规格与减震弹簧规格相匹配。

进一步地，所述减震弹簧设置有四组，且四组减震弹簧规格相同，四组减震弹簧对称安装于上固定板于下固定板之间。

进一步地，所述固定转动柱环形侧面开设有卡槽，所述卡槽规格与卡环规格相同。

进一步地，所述上固定板内部中间位置开设有通孔，所述通孔直径略大于固定转动柱直径。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种轻型减震螺栓式刹车脚轮，因本实用新型添加了连接头、卡环、上固定板、减震弹簧、下固定板、固定底座、固定转动柱以及轴承，该设计能够有效减小螺栓式刹车脚轮的震动，解决了原有螺栓式刹车脚轮使用效果不好的问题，提高了本实用新型的实用性。

因连接头环形侧面开设有外螺纹，连接头与外界设备通过螺纹相连接该设计方便对外界设备进行连接，因上固定板下端面与下固定板上端面开设置有弹簧卡扣，弹簧卡扣规格与减震弹簧规格相匹配，该设计便于对减震弹簧进行固定，因减震弹簧设置有四组，且四组减震弹簧规格相同，四组减震弹簧对称安装于上固定板于下固定板之间，该设计提高了对螺栓式刹车脚轮的减震效果，本实用新型结构合理，便于组合安装，减震效果好，使用便捷。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种轻型减震螺栓式刹车脚轮的结构示意图；

图2为本实用新型一种轻型减震螺栓式刹车脚轮中轻型减震机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种轻型减震螺栓式刹车脚轮中轻型减震机构的正视剖视图；

图中：1-轻型减震机构、2-刹车按钮、3-刹车片、4-轮子、5-转动轴、6-支架、7-固定架、11-连接头、12-卡环、13-上固定板、14-减震弹簧、15-下固定板、16-固定底座、17-固定转动柱、18-轴承、121-卡槽、141-弹簧卡扣。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种轻型减震螺栓式刹车脚轮，包括轻型减震机构1、刹车按钮2、刹车片3、轮子4、转动轴5、支架6以及固定架7，固定架7上侧设置有轻型减震机构1，固定架7下侧安装有轮子4，轮子4前端面安装有刹车片3，刹车片3上侧安装有刹车按钮2，轮子4左右两侧安装有支架6，轮子4内部中间位置安装有转动轴5。

轻型减震机构1连接头11、卡环12、上固定板13、减震弹簧14、下固定板15、固定底座16、固定转动柱17以及轴承18，固定架7上端面连接有固定底座16，固定底座16上端面安装有轴承18，轴承18上端面装配有下固定板15，固定底座16上端面中心位置安装有固定转动柱17，下固定板15上侧安装有上固定板13，上固定板13与下固定板14之间连接有减震弹簧14，固定转动柱17环形侧面上侧安装有卡环12，固定转动柱17上端面安装有连接头11，该设计解决了原有螺栓式刹车脚轮使用效果不好的问题。

连接头11环形侧面开设有外螺纹，连接头11与外界设备通过螺纹相连接，该设计方便对外界设备进行连接，上固定板13下端面与下固定板15上端面开设置有弹簧卡扣141，弹簧卡扣141规格与减震弹簧14规格相匹配，该设计便于对减震弹簧14进行固定，减震弹簧14设置有四组，且四组减震弹簧14规格相同，四组减震弹簧14对称安装于上固定板13于下固定板15之间，该设计提高了对螺栓式刹车脚轮的减震效果，固定转动柱17环形侧面开设有卡槽121，卡槽121规格与卡环12规格相同，该设计便于对上固定板13进行位置限制，上固定板13内部中间位置开设有通孔，通孔直径略大于固定转动柱17直径，该设计使得固定转动柱17能够在上固定板13内部转动。

作为本实用新型的一个实施例：当需要使用轻型减震螺栓式刹车脚轮时，工作人员首先通过螺纹将连接头11与外界设备相连接，当轻型减震螺栓式刹车脚轮经过不平整地面时，震动通过轮子4传递到下固定板15，部分震动通过固定转动柱17向上传递，另一部分震动传递到减震弹簧14，此时减震弹簧14产生压缩和拉伸，通过减震弹簧14的形变产生弹力，弹力将震动抵消，减震弹簧14的形变带动上固定板13上下移动，然后卡环12将上固定板13限制于固定范围，阻止了震动的向上传递，提高了本实用新型的减震效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种轻型减震螺栓式刹车脚轮，包括轻型减震机构、刹车按钮、刹车片、轮子、转动轴、支架以及固定架，其特征在于：所述固定架上侧设置有轻型减震机构，所述固定架下侧安装有轮子，所述轮子前端面安装有刹车片，所述刹车片上侧安装有刹车按钮，所述轮子左右两侧安装有支架，所述轮子内部中间位置安装有转动轴；

所述轻型减震机构包括连接头、卡环、上固定板、减震弹簧、下固定板、固定底座、固定转动柱以及轴承，所述固定架上端面连接有固定底座，所述固定底座上端面安装有轴承，所述轴承上端面装配有下固定板，所述固定底座上端面中心位置安装有固定转动柱，所述下固定板上侧安装有上固定板，所述上固定板与下固定板之间连接有减震弹簧，所述固定转动柱环形侧面上侧安装有卡环，所述固定转动柱上端面安装有连接头。

2.根据权利要求1所述的一种轻型减震螺栓式刹车脚轮，其特征在于：所述连接头环形侧面开设有外螺纹，所述连接头与外界设备通过螺纹相连接。

3.根据权利要求1所述的一种轻型减震螺栓式刹车脚轮，其特征在于：所述上固定板下端面与下固定板上端面开设置有弹簧卡扣，所述弹簧卡扣规格与减震弹簧规格相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种轻型减震螺栓式刹车脚轮，其特征在于：所述减震弹簧设置有四组，且四组减震弹簧规格相同，四组减震弹簧对称安装于上固定板于下固定板之间。

5.根据权利要求1所述的一种轻型减震螺栓式刹车脚轮，其特征在于：所述固定转动柱环形侧面开设有卡槽，所述卡槽规格与卡环规格相同。

6.根据权利要求1所述的一种轻型减震螺栓式刹车脚轮，其特征在于：所述上固定板内部中间位置开设有通孔，所述通孔直径略大于固定转动柱直径。

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