CN211052302U - 汽车电池盒前端板的成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电池盒前端板的成型模具，该汽车电池盒前端板为五次成型而成，每次成型专用一副成型模具，其中的一副或者一副以上的成型模具中设有整形装置，该整形装置包括下座、上座、滑块和整形块，下座固定连接在下模组件上，上座固定连接在上模组件上，滑块活动连接在上座上，同时滑块与下座滑动连接，整形块的一端与滑块的端面固定连接，另一端端面与产品侧围板抵紧或脱开。因此，成型模具中采用的挂板的方式使整形块与上座连接在一起，结构非常巧妙、简单，不占用过多的模具空间，还能达到有效结果。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具的技术领域，具体讲是一种汽车电池盒前端板的成型模具。
背景技术
目前，由于人们的环保意识越来越强，越来越多的人选择新能源的电动汽车作为代步工具，而电池盒作为电动汽车中的重要部件，它是电池组的承载主体，它必须具有足够的强度来固定电池组，而且还要具备防尘、美观等作用。通常电池盒包括前端板，如附图1中所示，它在要求尺寸精准、强度大的同时，还要有密封的要求。由于事关汽车电气的安全问题，以产品要求比较高，在其成型时的减薄率不能超标，不能出现暗裂，表面不能起皱，平整度还要符合产品公差，因此，汽车电池盒前端板的成型难度很大。
如附图1中所示，它是一种薄壁不规则形状的壳体类零件，包括用于安装各种电子元件的平面板1-2，平面板1-2上排列有小凸起1-4、圆孔1-7、矩形孔1-8和不规则孔1-9，平面板1-2的一边连着高高凸起的鼓包1-1，围绕平面板1-2的其他边缘设置的侧围板1-3，在侧围板1-3上还有向外翘起的挂耳1-5和翻边1-6。从上述描述可知，电池盒前端板的结构是十分复杂。在在成型时非常容易出现以下问题：1)侧围板与平面板的连接圆角过度处容易开裂；2)两块相邻侧围板之间的连接圆角处在翻边时容易叠料；3)并且在设有挂耳的侧围板由于外翻的挂耳，该立壁容易出现弧度外张的问题，从而使产品变形；4)在平面板上有小凸起，由于面积小，非常容易开裂。
现有技术中，上述这种薄壁不规则壳体零件的加工工艺，通常采用的方案是直接拉伸，但是它并不会解决上述所示所有成型问题，而且此方案最难解决的也是起皱问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能避免成型时出现的起皱、立壁外张、开裂等问题的汽车电池盒前端板的成型模具。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车电池盒前端板的成型模具，该汽车电池盒前端板为五次成型而成，每次成型专用一副成型模具，其中的一副或者一副以上的成型模具中设有整形装置，该整形装置包括下座、上座、滑块和整形块，下座固定连接在下模组件上，上座固定连接在上模组件上，滑块活动连接在上座上，同时滑块与下座滑动连接，整形块的一端与滑块的端面固定连接，另一端端面与产品侧围板抵紧或脱开。
所述的滑块的上端通过挂板与上座活动连接；上座的侧壁上具有水平方向的滑槽，滑块的上端具有挂孔；挂板呈侧立的U形，包括上钩板、下钩板和连接上钩板和下钩板的连接板，其中上钩板与上座的滑槽滑动连接或脱开，下钩板与滑块上的挂孔插接。
所述上座两侧的滑槽位于靠近产品的一端。
所述上座的侧壁上设有第一台阶和第二台阶，第一台阶和第二台阶之间形成滑槽；并且第二台阶的长度小于第一台阶的长度。
所述挂孔位于滑块的侧壁上端，包括竖直槽和水平槽，竖直槽和水平槽形成倒T形结构，并且竖直槽的下端与水平槽连通，竖直槽的上端贯通到整形块顶部；所述挂板上下钩板的宽度大于竖直槽的宽度且小于水平槽的长度。
采用以上成型模具后，与现有技术相比，具有以下的优点：
1)由于通过多次成型后，可以有效消除现有技术中出现的常见问题，尤其是起皱和开裂的问题得到最佳的解决，立壁弧度外张的问题也通过侧整形解决掉了；因此，保证了产品能符合各项要求；
2)成型模具中采用的挂板的方式使整形块与上座连接在一起，结构非常巧妙、简单，不占用过多的模具空间，还能达到有效结果。
附图说明
图1是本实用新型中涉及的汽车电池盒前端板的零件结构示意图。
图2是本实用新型汽车电池盒前端板的成型模具的结构示意图。
图3是本实用新型中整形装置的局部爆炸结构示意图。
其中：1、汽车电池盒前端板；1-1、鼓包；1-2、平面板；1-3、侧围板、1-4、小凸起；1-5、挂耳；1-6、翻边；1-7、圆孔；1-8、矩形孔；1-9、不规则孔；2、上座；3、下座；4、整形块；5、挂板；6、上钩板；7、下钩板；8、连接板；9、滑槽；10、挂孔；11、第一台阶；12、第二台阶；13、滑块；14、竖直槽；15、水平槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
结合图1～图3所示的本实用新型汽车电池盒前端板的成型模具，该汽车电池盒前端板1为五次成型而成，每次成型专用一副成型模具，其中的一副或者一副以上的成型模具中设有整形装置，该整形装置包括下座2、下座3、滑块13和整形块4，下座2固定连接在下模组件上，下座3固定连接在上模组件上，滑块13活动连接在下座3上，同时滑块13与下座2滑动连接，整形块4的一端与滑块13的端面固定连接，另一端端面与产品侧围板抵紧或脱开。
所述的滑块13的上端通过挂板5与下座3活动连接；下座3的侧壁上具有水平方向的滑槽9，滑块13的上端具有挂孔10；挂板5呈侧立的U形，包括上钩板6、下钩板7和连接上钩板6和下钩板7的连接板8，其中上钩板6与下座3的滑槽9滑动连接或脱开，下钩板7与滑块13上的挂孔10插接。
所述下座3两侧的滑槽9位于靠近产品的一端。
所述下座3的侧壁上设有第一台阶11和第二台阶12，第一台阶11和第二台阶12之间形成滑槽9；并且第二台阶12的长度小于第一台阶11的长度。
所述挂孔10位于滑块13的侧壁上端，包括竖直槽14和水平槽15，竖直槽14和水平槽15形成倒T形结构，并且竖直槽14的下端与水平槽15连通，竖直槽14的上端贯通到整形块4顶部；所述挂板5上下钩板7的宽度大于竖直槽14的宽度且小于水平槽15的长度。
以上所述，仅是本实用新型较佳可行的实施示例，不能因此即局限本实用新型的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本实用新型的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车电池盒前端板的成型模具，其特征在于：该汽车电池盒前端板为五次成型而成，每次成型专用一副成型模具，其中的一副或者一副以上的成型模具中设有整形装置，该整形装置包括下座、上座、滑块和整形块，下座固定连接在下模组件上，上座固定连接在上模组件上，滑块活动连接在上座上，同时滑块与下座滑动连接，整形块的一端与滑块的端面固定连接，另一端端面与产品侧围板抵紧或脱开。
2.根据权利要求1所述的汽车电池盒前端板的成型模具，其特征在于：所述的滑块的上端通过挂板与上座活动连接；上座的侧壁上具有水平方向的滑槽，滑块的上端具有挂孔；挂板呈侧立的U形，包括上钩板、下钩板和连接上钩板和下钩板的连接板，其中上钩板与上座的滑槽滑动连接或脱开，下钩板与滑块上的挂孔插接。
3.根据权利要求2所述的汽车电池盒前端板的成型模具，其特征在于：所述上座两侧的滑槽位于靠近产品的一端。
4.根据权利要求3所述的汽车电池盒前端板的成型模具，其特征在于：所述上座的侧壁上设有第一台阶和第二台阶，第一台阶和第二台阶之间形成滑槽；并且第二台阶的长度小于第一台阶的长度。
5.根据权利要求2所述的汽车电池盒前端板的成型模具，其特征在于：所述挂孔位于滑块的侧壁上端，包括竖直槽和水平槽，竖直槽和水平槽形成倒T形结构，并且竖直槽的下端与水平槽连通，竖直槽的上端贯通到整形块顶部；所述挂板上下钩板的宽度大于竖直槽的宽度且小于水平槽的长度。
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| CN110756663A (zh) * | 2019-11-01 | 2020-02-07 | 浙江舜仕汽车技术有限公司 | 汽车电池盒前端板的成型工艺 |
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