CN211052289U - 一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及连续精冲模具技术领域，尤其是一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具，包括上模板和下模板，下模板两侧均安装有垂直连接板，垂直连接板另一端与上模板相接，上模板底部安装有脱料板，下模板顶部安装有垫板，脱料板和垫板的尺寸相匹配，上模板顶部安装有压料块，压料块底部贯穿脱料板安装有顶杆，垫板顶部对应顶杆安装有凹模镶块，凹模镶块底部贯穿开有限位孔，凹模镶块具体为带孔镶块，且凹模镶块内部分别安装有凸模块和冲钉，凸模块底部安装有顶柱，下模板顶部与垂直连接板相邻的两端均固定有支撑座，支撑座与上模板之间安装有防撞机构。
Description
技术领域
本实用新型涉及连续精冲模具技术领域，尤其涉及一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具。
背景技术
汽车座椅调角器限位块产品具有较为复杂的外形，且限位块中间带有不规则孔，此类产品的加工通常采用冲压成型工艺生产，为了提高产品的尺寸精度和生产效率，现在大多使用连续精冲模具进行生产，但是现有的连续精冲模具上、下模座容易发生碰撞，导致模具损坏，并且上下模座之间的距离调整较为困难，影响产品生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有连续精冲模具容易发生碰撞，导致模具损坏，并且调节不便的缺点，而提出的一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具，包括上模板和下模板，所述下模板两侧均安装有垂直连接板，所述垂直连接板另一端与所述上模板相接，所述上模板底部安装有脱料板，所述下模板顶部安装有垫板，所述脱料板和所述垫板的尺寸相匹配，所述上模板顶部安装有压料块，所述压料块底部贯穿所述脱料板安装有顶杆，所述垫板顶部对应所述顶杆安装有凹模镶块，所述凹模镶块底部贯穿开有限位孔，所述凹模镶块具体为带孔镶块，且所述凹模镶块内部分别安装有凸模块和冲钉，所述凸模块底部安装有顶柱，所述下模板顶部与所述垂直连接板相邻的两端均固定有支撑座，所述支撑座与所述上模板之间安装有防撞机构。
优选的，所述防撞机构包括调节杆，所述调节杆螺纹安装在所述支撑座顶部，所述调节杆内部套接有连接杆，所述连接杆一端位于所述调节杆内部并固定有滑动块，所述连接杆另一端固定在所述上模板底部两侧。
优选的，所述滑动块与所述调节杆滑动连接，所述调节杆底部安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端固定在滑动块底部，且所述调节杆顶端内侧固定有防脱环，所述防脱环与所述调节杆为一体式结构。
优选的，所述支撑座与所述调节杆相接处开有安装槽。
优选的，所述凹模镶块与所述垫板固定连接，且所述凸模块和所述冲钉均与所述凹模镶块滑动连接。
本实用新型提出的一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具，有益效果在于：
1、待加工料板从脱料板与垫板的间隙送入模具，冲压设备同时顶住上模板和下模板，从而对顶柱、垫板、凸模块、和冲钉施加压力，使得凹模镶块与凸模块及压料块之间产生剪切作用，冲钉与凸模块及压料块之间也产生剪切作用，从而完成汽车座椅调角器限位块的外轮廓和内镂空的冲压成型，实现限位孔的连续精冲加工。
2、通过支撑座、连接杆和以及防撞机构，能够防止上模板和下模板发生意外碰撞，从而影响装置的正常使用，并且通过调节连接杆和调节杆的高度，能够改变上模板和下模板之间的间距，降低调节难度，方便使用者的操作。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具的剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具的调节机构剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具的俯视结构示意图。
图中：上模板1、脱料板2、下模板3、垫板4、连接杆5、支撑座6、沉孔 7、连接螺钉8、压料块9、顶杆10、限位孔11、凸模块12、顶柱13、冲钉14、凹模镶块15、安装槽16、调节杆17、防脱环18、滑动块19、压缩弹簧20、垂直连接板21。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具，包括上模板1和下模板3，下模板3两侧均安装有垂直连接板21，垂直连接板21另一端与上模板1相接，提高装置的连接稳定性，并且垂直连接板21具体为伸缩板，上模板 1底部安装有脱料板2，下模板3顶部安装有垫板4，脱料板2和垫板4的尺寸相匹配，上模板1顶部安装有压料块9，压料块9底部贯穿脱料板2安装有顶杆 10，垫板4顶部对应顶杆10安装有凹模镶块15，凹模镶块15底部贯穿开有限位孔11，凹模镶块15具体为带孔镶块，且凹模镶块15内部分别安装有凸模块 12和冲钉14，凸模块12底部安装有顶柱13，能够完成冲孔加工，凹模镶块15 与垫板4固定连接，且凸模块12和冲钉14均与凹模镶块15滑动连接，便于在冲压设备工作时完成对冲压材料的连续精冲加工。
下模板3顶部与垂直连接板21相邻的两端均固定有支撑座6，支撑座6与上模板1之间安装有防撞机构，防撞机构包括调节杆17，调节杆17螺纹安装在支撑座6顶部，支撑座6与调节杆17相接处开有安装槽16，调节杆17内部套接有连接杆5，连接杆5一端位于调节杆17内部并固定有滑动块19，连接杆5 另一端固定在上模板1底部两侧，滑动块19与调节杆17滑动连接，调节杆17 底部安装有压缩弹簧20，防止连接杆滑落到调节杆17底部，导致模具发生碰撞，影响装置的正常使用，压缩弹簧20另一端固定在滑动块19底部，且调节杆17 顶端内侧固定有防脱环18，防脱环18与调节杆17为一体式结构，能够提高装置的连接稳定性，并且螺纹连接的支撑座6、调节杆17和连接杆5方便使用者调节上模板1和下模板3之间的间距。
本实用新型，通过支撑座6、连接杆5和以及防撞机构，能够防止上模板1 和下模板3发生意外碰撞，从而影响装置的正常使用，并且通过调节连接杆5 和调节杆17的高度，能够改变上模1板和下模板3之间的间距，降低模具的调节难度，便于模具的正常工作，待加工料板从脱料板2与垫板4的间隙送入模具，冲压设备同时顶住上模板1和下模板3，从而对顶柱13、垫板4、凸模块 12、和冲钉14施加压力，使得凸模块12与压料块9将加工料板压紧，冲压设备继续加压，脱料板上移，冲钉14推动顶杆10上移，由凹模镶块15与凸模块 12及压料块9之间产生剪切作用，冲钉14与凸模块12及压料块9之间也产生剪切作用，从而完成汽车座椅调角器限位块的外轮廓和内镂空的冲压成型，实现限位孔的连续精冲加工，提高加工效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具，包括上模板(1)和下模板(3)，所述下模板(3)两侧均安装有垂直连接板(21)，所述垂直连接板(21)另一端与所述上模板(1)相接，其特征在于，所述上模板(1)底部安装有脱料板(2)，所述下模板(3)顶部安装有垫板(4)，所述脱料板(2)和所述垫板(4)的尺寸相匹配，所述上模板(1)顶部安装有压料块(9)，所述压料块(9)底部贯穿所述脱料板(2)安装有顶杆(10)，所述垫板(4)顶部对应所述顶杆(10)安装有凹模镶块(15)，所述凹模镶块(15)底部贯穿开有限位孔(11)，所述凹模镶块(15)具体为带孔镶块，且所述凹模镶块(15)内部分别安装有凸模块(12)和冲钉(14)，所述凸模块(12)底部安装有顶柱(13)，所述下模板(3)顶部与所述垂直连接板(21)相邻的两端均固定有支撑座(6)，所述支撑座(6)与所述上模板(1)之间安装有防撞机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具，其特征在于，所述防撞机构包括调节杆(17)，所述调节杆(17)螺纹安装在所述支撑座(6)顶部，所述调节杆(17)内部套接有连接杆(5)，所述连接杆(5)一端位于所述调节杆(17)内部并固定有滑动块(19)，所述连接杆(5)另一端固定在所述上模板(1)底部两侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具，其特征在于，所述滑动块(19)与所述调节杆(17)滑动连接，所述调节杆(17)底部安装有压缩弹簧(20)，所述压缩弹簧(20)另一端固定在滑动块(19)底部，且所述调节杆(17)顶端内侧固定有防脱环(18)，所述防脱环(18)与所述调节杆(17)为一体式结构。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具，其特征在于，所述支撑座(6)与所述调节杆(17)相接处开有安装槽(16)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器限位块的连续精冲模具，其特征在于，所述凹模镶块(15)与所述垫板(4)固定连接，且所述凸模块(12)和所述冲钉(14)均与所述凹模镶块(15)滑动连接。
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