CN211032359U - 车辆照明总成 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“车辆照明总成”。一种示例性车辆照明总成尤其包括为无定形金属的壳体，以及保持在所述壳体与车辆结构之间的照明装置。

Description

车辆照明总成

技术领域

本公开总体上涉及车辆的照明区域，并且更具体地，涉及使用包含无定形金属壳体的照明总成来照明区域。

背景技术

车辆可以包括许多照明区域。车辆可以包括照明总成以提供照明区域。

一些照明区域主要是装饰性的，诸如可以帮助识别车辆型号的徽标。一些车辆，尤其是豪华车辆，可以配备有一个或多个照明区域，以增强车辆的美观性。替代地或另外，使用其他照明区域来增强可见性。

现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。

实用新型内容

根据本公开的示例性方面的车辆照明总成尤其包括为无定形金属的壳体，以及保持在壳体与车辆结构之间的照明装置。

在前述总成的另一个非限制性实施例中，壳体具有至少一个孔，所述至少一个孔允许来自照明装置的光移动通过壳体。

在任一前述总成的另一个非限制性实施例中，壳体提供空腔，并且总成还包括设置在空腔内且在照明装置与至少一个孔之间的透镜。

在任一前述总成的另一个非限制性实施例中，透镜是嵌件模制透镜。

在任一前述总成的另一个非限制性实施例中，透镜包括丙烯酸材料。

在任一前述总成的另一个非限制性实施例中，照明装置包括至少一个发光二极管。

在任一前述总成的另一个非限制性实施例中，壳体提供空腔，并且照明装置至少部分地设置在空腔内。

任一前述总成的另一个非限制性实施例包括至少部分地位于空腔内的盖子。盖子将照明装置封闭在空腔内。

在任一前述总成的另一个非限制性实施例中，壳体包括底板和利用多个结构凹部连接到底板的一个或多个字符。

任一前述总成的另一个非限制性实施例包括在壳体中且在底板与字符中的相应字符之间的孔。所述孔各自具有由底板、至少一个字符和至少一个结构凹部提供的周向连续周边。

在任一前述总成的另一个非限制性实施例中，壳体的字符相对于壳体的底板凸起。

在任一前述总成的另一个非限制性实施例中，底板、一个或多个字符和结构凹部是相同的连续整体结构的部分。

在任一前述总成的另一个非限制性实施例中，无定形金属是具有非结晶结构的金属合金。

在任一前述总成的另一个非限制性实施例中，无定形金属是块体金属玻璃。

在任一前述总成的另一个非限制性实施例中，无定形金属是三种或更多种元素的合金。所述元素中的每一种的原子尺寸与其他元素相差至少12％。

在任一前述总成的另一个非限制性实施例中，车辆照明总成是用于车辆的防磨板。防磨板安装在车辆的门槛区域内。

前述段落或以下描述和附图的实施例、示例和替代例，包括它们的各个方面或相应的每个特征中的任一个，可以独立地或以任何组合方式进行。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非这些特征不兼容。

附图说明

根据具体实施方式，所公开的示例的各种特征和优点对于本领域技术人员而言将变得显而易见。随附于具体实施方式的附图可以简要描述如下：

图1示出了车辆的门槛区域，其中门处于打开位置。

图2示出了来自图1的门槛区域的防磨板的透视图。

图3示出了图2的防磨板的俯视图。

图4示出了沿图3中的线4-4截取的截面。

图5示出了防磨板的字符的近视图。

图6示出了沿图5中的线6-6截取的截面图。

图7示出了沿图5中的线7-7截取的截面图。

具体实施方式

本公开总体上涉及车辆的照明区域。所述区域可以是具有无定形金属壳体的防磨板。

参考图1，示例性车辆10包括门14和门槛区域18。车辆10可以是轿车、卡车、货车、运动型多用途车或任何其他类型的车辆。车辆10还可以是常规的机动车辆、电池供电的混合动力或电动车辆、或自主车辆(即无人驾驶车辆)。

尽管在本公开的附图中示出了特定的部件关系，但是这些图示并不意图限制本公开。换句话说，所示的各种部件的放置和取向可以在本公开的范围内变化。另外，随附于本公开的各个附图不一定按比例绘制，并且可以放大或最小化一些特征以示出特定部件的某些细节。

门槛区域18是车辆10的经常被接触的区域。例如，当进入和离开车辆10的乘客舱时，用户可以踩在门槛区域18上。门槛区域18 可能暴露于各种污染物，诸如砾石、路盐等，用户可能将这些污染物引入门槛区域18。

门槛区域18包括装饰环绕件20、防磨板22和车辆结构24(这里是车身结构)。装饰环绕件20和防磨板22可以保护门槛区域18的一些部分免受磨损和污染等。

现在参考图2至图4，且继续参考图1，示例性防磨板22还为车辆10提供照明区域。具体地，防磨板22包括多个孔26。从防磨板 22通过孔26发出的光可以提供照明区域，所述照明区域可以在用户进入或离开乘客舱时协助用户。

防磨板22是示例性类型的车辆照明总成。在该示例中，防磨板 22是具有字符30的徽标，其有助于识别和标记车辆10。

防磨板22的字符30可以包括表示例如车辆10的品牌的字母数字字符。字符30可以替代地或另外包括符号或其他装饰性元素。其他防磨板22可以省略字符并且包括孔26的某个其他图案。在该示例中，光尤其通过照亮防磨板22的字符30来增强车辆10的美学吸引力。

在示例性的非限制性实施例中，防磨板22包括壳体50、照明装置52、透镜58和盖子62。尽管结合防磨板进行了描述，但是本公开的教导可以应用于其他类型的车辆照明总成，诸如在门饰板内、中控面板内、与行李箱盖相关的、或甚至在车辆10的外部上的照明总成。

壳体50包括底板66和从底板66横向延伸的多个壁70，以提供壳体50的空腔74。当安装在门槛区域18的装饰环绕件20内时，底板66是可见的，而在该示例中，壁70装配在装饰环绕件20内。

孔26和字符30设置在底板66内。在另一个示例中，孔26、字符30或两者可以至少部分地位于壁70内。

壳体50是无定形金属，其具有非结晶的玻璃状结构。通过快速冷却熔融材料使得原子没有时间结晶，可以产生无定形金属。可以认为无定形金属的原子在冷却后以随机的无序结构“冻结”，而不是将自身排列成重复的颗粒图案。因此，该材料是可以像玻璃一样具有光滑表面的无定形金属。与未处于无定形金属状态的相同材料相比，处于无定形金属状态的材料可以具有更少的颗粒缺陷。与未处于无定形金属状态的相同材料相比，处于无定形金属状态的材料可以具有更高的强度、韧性、硬度、弹性和耐腐蚀性和耐磨性。本领域技术人员可以在结构上将无定形金属与不是无定形金属的其他材料成分区分开。

壳体50可以使用液体注塑成型来模制。在一些示例中，无定形金属可以是金属合金，诸如镍铬基合金。在另一个示例中，无定形金属可以是锆基合金，诸如

Technologies Inc.提供的 LM107或LM105产品。无定形金属也可以是以商品名Vitreloy出售的合金，包括Vit 105、Vit 106a和Vit 601，它们可通过Materion购得。

模制壳体50的示例性方法可以包括在真空下熔化结晶棒状铸块以提供熔融材料。接下来，将熔融材料在压力下注入工具中。所述工具可以是钢。

然后使用电极将工具感应加热至例如接近所模制材料的结晶温度的温度。一旦工具装满，电极就会关闭，从而使空腔内的材料迅速冷却。

然后将现在为无定形金属的固化材料转移到精加工工位，其中可以使用如激光、水射流或计算机数控(CNC)机加工等常规工艺来移除浇口和浇道，以提供壳体50。在一些示例中，提供壳体50不需要额外的机加工。

无定形金属可以有助于在部件中模制相对精细的细节，诸如孔26和底板66的字符30。与不是无定形金属的其他部件相比，由无定形金属模制的部件可以具有大大减小或不可见的熔合缝。

用于模制壳体50的模制总成的区域可以包括各种对比性表面罩面漆，以为壳体50的区域提供光滑、光亮或抛光的表面罩面漆。模制总成中的对比性表面罩面漆可以通过微机械加工、超精加工、粒化、喷砂、激光精加工等产生。在一些示例中，字符30可以具有与底板 66的表面罩面漆不同的表面罩面漆。

如果需要，可以使用常规技术来选择性地对壳体50涂漆或对其进行粉末涂覆。

例如，无定形金属可以比不锈钢更耐腐蚀。由于无定形金属的非结晶无定形结构，无定形金属可以具有比其他铸造材料更大的弹性和与硼钢类似的相对高的屈服强度。因为壳体50是无定形金属，所以即使在0.3毫米或更小的厚度下，壳体50也可以具有高抗凹痕性。

保持壳体50的厚度是薄的(例如0.3毫米或更薄)可以降低材料成本。为了便于以这样的厚度模制壳体50，如果需要，壳体50的模腔可以与模制工具的型芯一起被感应加热。在热工具中模制壳体50降低了将形成壳体50的熔融材料的粘度，并且能够模制较薄的区段。

升高用于模制壳体50的工具的温度还可以降低将形成壳体50的熔融材料与工具的通常为钢的表面之间的温差。如果空腔温度在模制材料的200摄氏度内，则在一些示例中，工具的寿命可以延长至超过 1,000,000次射出。

无定形金属提供类陶瓷结构，所述类陶瓷结构可以提供比不具有无定形结构的其他金属更高的表面硬度。在一些示例中，无定形金属的表面硬度落在钢与陶瓷的表面硬度之间。无定形金属的相对高的表面硬度可意味壳体非常耐刮擦而不必添加涂层。

无定形金属可以是块体金属玻璃(BMG)，其维氏硬度通常超过 600。在特定示例中，无定形金属的维氏硬度可以为800至900。与 BMG相比，不锈钢的维氏硬度可以为325至350。

对于大多数纯元素，在模制期间实现无定形状态的冷却速率可以是每秒1,000,000摄氏度。在本公开的特定的非限制性实施例中，无定形金属是三种或更多种不同元素的合金，并且所述元素中的每一种的原子尺寸与其他元素相差至少12％。已经发现，使用这种元素组合将在模制期间实现无定形状态所需的冷却速率降低至每秒1摄氏度至100摄氏度那样低。

在示例性实施例中，照明装置52包括安装在印刷电路板(PCB)86 上的至少一个发光二极管(LED)82。LED 82可以安装在透镜58后面、沿着透镜58的侧边缘安装或其两者。

当安装在门槛区域18内时，照明装置52保持在壳体50与车辆结构24之间。在该示例中，照明装置52与透镜58一起完全位于空腔74内。

示例性透镜58是嵌件模制在空腔74内。因此，透镜58是嵌件模制的透镜。在另一个示例中，透镜58模制在空腔74外部，然后，一旦固化，就放入空腔54中。本领域技术人员将能够在结构上将嵌件模制透镜与非嵌件模制的透镜区分开。

透镜58可以是聚合物基材料。透镜58的材料成分可以包括丙烯酸材料。透镜58的材料成分可以包括聚碳酸酯材料。

透镜58漫射来自照明装置52的光，光传播通过壳体50中的孔 26。透镜58可以帮助避免通过孔26可见的光的“热点”。

例如，盖子62可以是灌封化合物。盖子62覆盖空腔54以将照明装置52和透镜58封闭在空腔54内。盖子62可以部分地或完全地在空腔54内。盖子62可以将照明装置52和透镜58密封在空腔54 内。电引线(未示出)可以延伸穿过盖子62，或者在盖子62与壳体50 之间延伸，以为照明装置52供电。

现在参考图5至图7并继续参考图4，壳体50的字符30相对于底板66凸起。在其他示例中，字符30中的一些或全部可以替代地与周围表面对齐或相对于其凹陷。

孔26围绕字符30的在底板66与字符30之间的周边设置。结构凹部90将字符30连接到底板66。字符30、结构凹部90、底板66 和壁70一起模制成连续的整体结构。也就是说，字符30、结构凹部 90、底板66和壁70都是壳体50的部分，并且都是无定形金属。

在该示例中，孔26是狭槽。在另一个示例中，孔26可以是除狭槽之外的开口。

在该示例中，孔26各自具有由底板66、字符30中的一个和结构凹部90中的至少一个提供的周向连续周边。

结构凹部90延伸到空腔74中，经过底板66和字符30。透镜58 可以围绕结构凹部90包覆成型，以相对于壳体50保持透镜58。

在一些示例中，当透镜58未被嵌件模制时，壳体50可以包括用于将壳体50机械地紧固到透镜58的底切。

透镜58可以替代地或另外包括模制定位器和附接特征，所述模制定位器和附接特征延伸经过PCB 86并且延伸到盖子62外部。所述定位器和附接特征可以用于促进将防磨板22固定到车辆10。

粘合剂或胶带可以用于将防磨板22附接到车辆10。

一些公开的示例的特征包括照明总成，诸如防磨板，所述照明总成包括无定形材料壳体。聚合物基漫射透镜可以定位在壳体的一部分后面。壳体尺寸相对精确，有助于在壳体内模制的图像鲜明、清晰。

壳体可以采用豪华的铬或金属罩面漆，带有复杂的狭槽和结构凹部。壳体部分由于其硬度，可以是耐磨损和耐刮擦的，例如，不是无定形金属的不锈钢壳体。

前面的描述在本质上是示例性的而不是限制性的。对所公开的示例做出的变化和修改对于本领域技术人员而言可以变得明显，所述变化和修改未必脱离本公开的实质。因此，赋予本公开的法律保护的范围只能通过研究本实用新型来确定。

Claims (13)

1.一种车辆照明总成，其特征在于，包括：

为无定形金属的壳体；以及

保持在所述壳体与车辆结构之间的照明装置。

2.如权利要求1所述的车辆照明总成，其特征在于，所述壳体具有至少一个孔，所述至少一个孔允许来自所述照明装置的光移动通过所述壳体。

3.如权利要求2所述的车辆照明总成，其特征在于，所述壳体提供空腔，并且还包括设置在所述空腔内且在所述照明装置与所述至少一个孔之间的透镜。

4.如权利要求3所述的车辆照明总成，其特征在于，所述透镜是嵌件模制透镜。

5.如权利要求1所述的车辆照明总成，其特征在于，所述照明装置包括至少一个发光二极管。

6.如权利要求1所述的车辆照明总成，其特征在于，所述壳体提供空腔，并且所述照明装置至少部分地设置在所述空腔内。

7.如权利要求6所述的车辆照明总成，其特征在于，还包括至少部分地位于所述空腔内的盖子，所述盖子将所述照明装置封闭在所述空腔内。

8.如权利要求1所述的车辆照明总成，其特征在于，所述壳体包括底板和利用多个结构凹部连接到所述底板的一个或多个字符。

9.如权利要求8所述的车辆照明总成，其特征在于，所述壳体的所述字符相对于所述壳体的所述底板凸起。

10.如权利要求8所述的车辆照明总成，其特征在于，在所述壳体中且在所述底板与字符中相应的字符之间设置多个孔，所述孔各自具有由所述底板、所述字符中的至少一个和所述多个结构凹部中的至少一个提供的周向连续周边。

11.如权利要求10所述的车辆照明总成，其特征在于，所述底板、所述一个或多个字符和所述多个结构凹部是相同的连续整体结构的部分。

12.如权利要求1所述的车辆照明总成，其特征在于，所述无定形金属是块体金属玻璃。

13.如权利要求1所述的车辆照明总成，其特征在于，所述车辆照明总成是用于车辆的防磨板，所述防磨板安装在所述车辆的门槛区域内。

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