CN211028030U - 压射头润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压射头润滑系统，其包括供油系统和依次连接的冲头、喷油环、压射杆；在冲头与压射杆之间加装有喷油环，喷油环连接供油系统，供油系统可将润滑油雾化并经各个喷油孔喷至熔杯的内壁上。本实用新型能够实现冲头动作过程中的均匀润滑，以提高冲头和熔杯的使用寿命，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及压力铸造领域，尤其是一种压射头润滑系统。
背景技术
压射头与熔杯配合使用，连接在熔杯本体的近端。熔杯又叫压射室、料筒、料缸、料杯等，用于铝镁合金铸造领域，是消耗量较大的耗材。在熔杯本体上的浇料口浇注铝镁合金时，压射头将熔融状态的铝合金液推入压铸模型内，使铝合金液凝固成形为设计的零件。
压射头和熔杯在工作过程中，压射头前端的冲头外壁和熔杯的内壁之间要反复进行摩擦，容易导致冲头动作不良和熔杯内壁磨损严重，进而导致熔杯内孔变形，引发产品不良。为了解决这个问题，一般采用润滑油滴注在冲头上部的外表面，利用重力作用，流到冲头底部以达到润滑冲头外壁与熔杯内壁的目的，这种润滑方式的弊端是润滑量及润滑区域有限，随着冲头前进，前进过程润滑良好，但随着润滑油消耗，后退过程中会出现润滑不良的情况，同样会导致熔杯内壁受到严重的磨损，影响冲头和熔杯的使用寿命，增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述技术问题而提供一种压射头润滑系统，其能够实现冲头动作过程中的均匀润滑，以提高冲头和熔杯的使用寿命，降低成本。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。
一种压射头润滑系统，包括供油系统和依次连接的冲头、喷油环、压射杆；所述冲头为设有内腔的短柱体结构，其外壁与熔杯的内壁相匹配且冲头能够在熔杯内部往复移动；所述喷油环为环状结构，其外壁上开有若干个周向均布设置的喷油孔，该喷油环靠近压射杆的端面上还形成有一环形槽，且若干个喷油孔均与环形槽连通设置；所述压射杆为长柱体结构，其内部分别开有一水孔和一主油道，该压射杆上还设有进油口、进水口和回水口；其中，水孔内同轴置有一水针，水针的一端穿过喷油环的内孔并伸入至冲头的内腔中、另一端经进水口与供水系统连接，水针和水孔之间的环空一端与冲头的内腔连通设置、另一端经回水口与回水箱连接，主油道一端经环形槽与各个喷油孔连通设置、另一端经进油口与供油系统连接；所述供油系统包括润滑油储存罐、油泵和空压机，空压机通过管线与进油口的输入端连接，润滑油储存罐与油泵的输入端连接，油泵的输出端连接在空压机和进油口之间的管线上，空压机提供的压缩空气能够将油泵输出的润滑油雾化并经进油口、主油道、环形槽和各个喷油孔输送至熔杯的内壁。
进一步地，所述冲头、喷油环和压射杆同轴依次螺纹连接，且喷油环和冲头、压射杆之间均采用密封圈Ⅰ实现密封。
进一步地，所述水孔与压射杆同轴设置，所述主油道偏心设置在压射杆的内部，且主油道的中轴线与压射杆的中轴线相平行。
进一步地，所述环形槽和水孔之间采用密封圈Ⅱ实现密封。
进一步地，所述喷油孔为8个且直径均为4mm。
进一步地，所述油泵通过三通接入在空压机和进油口之间的管线上。
进一步地，所述三通为T型三通或Y型三通。
进一步地，所述油泵和三通之间设有电磁阀Ⅰ，所述空压机和三通之间设有电磁阀Ⅱ。
本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种压射头润滑系统，在冲头与压射杆之间加装有喷油环，喷油环连接供油系统，供油系统可将润滑油雾化并经各个喷油孔喷至熔杯的内壁上。本实用新型能够实现冲头动作过程中的均匀润滑，以提高冲头和熔杯的使用寿命，降低成本；经实验，采用本实用新型的润滑系统，可提高冲头、熔杯使用寿命30%～50%，冲头的使用寿命可由3000～5000模次提升至8000～10000模次，熔杯的使用寿命可由50000模次提升至80000模次。
附图说明
图1为本实用新型压射头润滑系统的结构示意图。
图2为本实用新型中压射头的主视剖切结构示意图。
图3为本实用新型中喷油环的侧视剖切结构示意图。
其中，1-冲头、2-喷油环、201-喷油孔、202-环形槽、3-压射杆、301-水孔、302-主油道、303-进油口、304-进水口、305-回水口、306-水针、4-熔杯、401-浇料口、5-密封圈Ⅰ、6-密封圈Ⅱ、7-润滑油储存罐、8-油泵、9-空压机、10-三通、11-电磁阀Ⅰ、12-电磁阀Ⅱ、13-液压油缸。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1至图3，本实用新型的一种压射头润滑系统包括供油系统和压射头，压射头包括同轴依次螺纹连接的冲头1、喷油环2和压射杆3。
如图1和图2所示，冲头1为短柱体结构，冲头1外壁与熔杯4的内壁相匹配且在动力机构的驱动下冲头1能够在熔杯内部往复移动，以将经熔杯4上的浇料口401进入的铝合金液推入压铸模型内；冲头1内部还形成有内腔，用于置入冷却水以对冲头1进行冷却。
如图1至图3所示，喷油环2为环状结构，其外壁上开有若干个周向均布设置的喷油孔201，喷油孔201为8个且直径均为4mm，每个喷油孔201均沿着喷油环2的径向开设。该喷油环2靠近压射杆3的端面上还开有一环形槽202，且8个喷油孔201均与环形槽202连通设置。
如图1和图2所示，压射杆3为长柱体结构，其内部分别开有一水孔301和一主油道302，水孔301与压射杆3同轴设置，主油道302偏心设置在压射杆3的内部，且主油道302的中轴线与压射杆3的中轴线相平行；该压射杆3上还设有进油口303、进水口304和回水口305。
水孔301内同轴安装有一水针306；水针306的一端穿过喷油环2的内孔并伸入至冲头1的内腔中，水针306的另一端与进水口304的输出端连通，且水针306可螺纹连接在进水口304的输出端或是直接定位插装在进水口304的输出端，进水口304的输入端外接有供水系统（图中未示），供水系统包括水泵和供水箱，水泵可将供水箱内的冷却水经进水口304泵至水针306内并最终输出至冲头1的内腔中；水针306和水孔301之间的环空一端经喷油环2的内孔与冲头1的内腔连通设置，环空的另一端与回水口305的输入端连通，回水口305的输出端外接有回水箱（图中未示），在水泵的作用下，可将冲头1内腔中的冷却水经水针306和水孔301之间的环空推送至回水口305，并最终回流至回水箱。
主油道302的一端经环形槽202与各个喷油孔201连通设置，主油道302的另一端与进油口303的输出端连通，进油口303的输入端外接有供油系统。
如图2所示，冲头1内腔的一侧还开有一第一螺纹孔，压射杆3的一端开有一第二螺纹孔，喷油环2的两侧同轴一体制成有两个螺纹柱，两个螺纹柱分别用于与第一螺纹孔和第二螺纹孔连接，以实现冲头1、喷油环2和压射杆3之间的固定；另外，喷油环2和冲头1、压射杆3之间均采用密封圈Ⅰ5实现密封，环形槽202和水孔301之间采用密封圈Ⅱ6实现密封。
如图1所示，供油系统包括润滑油储存罐7、油泵8和空压机9，空压机9通过管线与进油口303的输入端连接，润滑油储存罐7与油泵8的输入端连接，油泵8的输出端通过三通10连接在空压机和进油口之间的管线上，其中，三通10为T型三通或Y型三通，油泵8和三通10之间设有电磁阀Ⅰ11，空压机9和三通10之间设有电磁阀Ⅱ12，电磁阀Ⅰ11和电磁阀Ⅱ12在压铸机控制系统的控制下启闭。空压机9提供压缩空气，油泵8输出润滑油，压缩空气和润滑油在三通10处混合并在气压的作用下润滑油雾化，后经进油口303、主油道302、环形槽202和各个喷油孔201输送至熔杯4的内壁。
如图1所示，压射杆3尾端与液压油缸13（动力机构）的输出端连接，在液压油缸13的作用下，可带动压射杆3、喷油环2和冲头1在熔杯4内往复移动，以将铝合金液推入压铸模型内，其中压射杆3的喷油环2的外径要小于冲头1的外径，故只有冲头1与熔杯4内壁相接触。此过程中，供水系统始终向冲头1内腔供给冷却水，并为冲头1冷却；供油系统在压铸机控制系统的指令下控制电磁阀Ⅰ11和电磁阀Ⅱ12的启闭，在冲头1前进过程及后退过程中通过喷油环2各喷油1次，润滑油均匀涂覆在熔杯4的内壁上，保证整个动作过程润滑量相同，从而达到均匀润滑，避免因润滑不良引起熔杯4和冲头1的过度磨损。
本实用新型设计了一种压射头润滑系统，在冲头1与压射杆3之间加装有喷油环2，喷油环2连接供油系统，供油系统可将润滑油雾化并经各个喷油孔喷至熔杯4的内壁上。本实用新型能够实现冲头1动作过程中的均匀润滑，以提高冲头1和熔杯4的使用寿命，降低成本；经实验，采用本实用新型的润滑系统，可提高冲头1和熔杯4使用寿命30%～50%,冲头1的使用寿命可由3000～5000模次提升至8000～10000模次，熔杯4的使用寿命可由50000模次提升至80000模次。
综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述的实施例中，本领域的技术人员可以在本实用新型的技术指导思想之内提出其他的实施例，但这些实施例都包括在本实用新型的范围之内。
Claims (8)
1.一种压射头润滑系统，其特征在于，包括供油系统和依次连接的冲头、喷油环、压射杆；
所述冲头为设有内腔的短柱体结构，其外壁与熔杯的内壁相匹配且冲头能够在熔杯内部往复移动；
所述喷油环为环状结构，其外壁上开有若干个周向均布设置的喷油孔，该喷油环靠近压射杆的端面上还形成有一环形槽，且若干个喷油孔均与环形槽连通设置；
所述压射杆为长柱体结构，其内部分别开有一水孔和一主油道，该压射杆上还设有进油口、进水口和回水口；其中，水孔内同轴置有一水针，水针的一端穿过喷油环的内孔并伸入至冲头的内腔中、另一端经进水口与供水系统连接，水针和水孔之间的环空一端与冲头的内腔连通设置、另一端经回水口与回水箱连接，主油道一端经环形槽与各个喷油孔连通设置、另一端经进油口与供油系统连接；
所述供油系统包括润滑油储存罐、油泵和空压机，空压机通过管线与进油口的输入端连接，润滑油储存罐与油泵的输入端连接，油泵的输出端连接在空压机和进油口之间的管线上，空压机提供的压缩空气能够将油泵输出的润滑油雾化并经进油口、主油道、环形槽和各个喷油孔输送至熔杯的内壁。
2.根据权利要求1所述的压射头润滑系统，其特征在于，所述冲头、喷油环和压射杆同轴依次螺纹连接，且喷油环和冲头、压射杆之间均采用密封圈Ⅰ实现密封。
3.根据权利要求1所述的压射头润滑系统，其特征在于，所述水孔与压射杆同轴设置，所述主油道偏心设置在压射杆的内部，且主油道的中轴线与压射杆的中轴线相平行。
4.根据权利要求1所述的压射头润滑系统，其特征在于，所述环形槽和水孔之间采用密封圈Ⅱ实现密封。
5.根据权利要求1所述的压射头润滑系统，其特征在于，所述喷油孔为8个且直径均为4mm。
6.根据权利要求1所述的压射头润滑系统，其特征在于，所述油泵通过三通接入在空压机和进油口之间的管线上。
7.根据权利要求6所述的压射头润滑系统，其特征在于，所述三通为T型三通或Y型三通。
8.根据权利要求6所述的压射头润滑系统，其特征在于，所述油泵和三通之间设有电磁阀Ⅰ，所述空压机和三通之间设有电磁阀Ⅱ。
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|---|---|---|---|---|
| JP2022062991A (ja) * | 2020-10-09 | 2022-04-21 | 本田技研工業株式会社 | ダイカスト装置 |
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