CN211017164U - 一种电动汽车锂电池托盘型材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种型材，尤其涉及一种电动汽车锂电池托盘型材，包括型材主体，型材主体为铝质材料挤压而成，型材主体的一端的侧面设有连接卡口，型材主体的另一端设有连接卡槽，连接卡口与连接卡槽之间设有若干腔体和配合型材主体安装的若干连接孔。该设计解决了通过增加电池托盘的厚度来提高电池托盘的强度，致使重量增加，汽车在行驶过程中需要消耗更多能量克服摩擦力做功的问题，本实用新型结构简单，强度好，重量轻，有效地达到了节约能源效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种型材，尤其涉及一种电动汽车锂电池托盘型材。
背景技术
随着汽车行业的高速发展，节能，环保，轻量化，电动化新能源汽车脱颖而出，通常新能源汽车采用锂电池为供能装置，通过电池托盘安装容置电池模组。目前为了增加电池托盘的强度，通常采用的手段是增加电池托盘的框架结构以及加强结构的厚度，致使重量增加，汽车在行驶过程中需要消耗更多能量克服摩擦力做功。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是：为了解决普通电池托盘型材质量较重的问题。
本实用新型为解决技术问题采用的技术方案是：一种电动汽车锂电池托盘型材，包括型材主体，所述型材主体为铝质材料挤压而成，所述型材主体的一端的侧面设有连接卡口，所述型材主体的另一端设有连接卡槽，所述连接卡口与连接卡槽之间设有若干腔体和配合型材主体安装的若干连接孔。
具体地，所述腔体为呈四边形的中空结构。中空结构能够有效地降低电池托盘型材的总重量。
具体地，所述腔体的个数为8～12。腔体的个数太少电池托盘型材的重量减少不明显，腔体个数太多电池托盘型材的强度得不到保证。
具体地，两所述连接孔设置在连接卡口与一所述腔体之间，另有两所述连接孔设置在靠近连接卡槽的一端位于两所述的腔体之间。连接孔方便电池托盘型材后期的安装配合。
具体地，所述连接卡槽的开口两侧进行倒角处理。倒角处理有利于在使用过程中避免与连接螺栓或其他连接零部件进行摩擦。
本实用新型的有益效果是：
（1）本实用新型提供一种电动汽车锂电池托盘型材，包括型材主体，型材主体为铝质材料挤压而成，型材主体的一端的侧面设有连接卡口，型材主体的另一端的侧面设有连接卡槽，连接卡口与连接卡槽之间设有若干腔体和配合型材主体安装的若干连接孔，这种结构既保证了电池托盘型材整体的强度，又能降低电池托盘型材整体的重量，有效地达到节约能源效果。
附图说明
图1为本实用新型一种电动汽车锂电池托盘型材的截面示意图。
图中：1.型材主体，11.连接卡口，12.连接卡槽，13.腔体，14.连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据图1所示，本实用新型提供了一种技术方案，一种电动汽车锂电池托盘型材，包括型材主体1，型材主体1为铝质材料挤压而成，型材主体1的一端的侧面设有连接卡口11，型材主体的另一端设有连接卡槽12，连接卡口11与连接卡槽12之间设有若干腔体13和配合型材主体1安装的若干连接孔14。
在一种具体实施方式中，腔体13为呈四边形的中空结构。
在一种具体实施方式中，腔体13的个数为8～12。在本具体实施例中腔体13的个数为11。
在一种具体实施方式中，两连接孔14设置在连接卡口11与一腔体13之间，另有两连接孔14设置在靠近连接卡槽12的一端位于两的腔体13之间。
在一种具体实施方式中，连接卡槽12的开口两侧进行倒角处理。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种电动汽车锂电池托盘型材，其特征在于：包括型材主体（1），所述型材主体（1）为铝质材料挤压而成，所述型材主体（1）的一端的侧面设有连接卡口（11），所述型材主体的另一端设有连接卡槽（12），所述连接卡口（11）与连接卡槽（12）之间设有若干腔体（13）和配合型材主体（1）安装的若干连接孔（14）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池托盘型材，其特征在于：所述腔体（13）为呈四边形的中空结构。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池托盘型材，其特征在于：所述腔体（13）的个数为8～12。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池托盘型材，其特征在于：两所述连接孔（14）设置在连接卡口（11）与一所述腔体（13）之间，另有两所述连接孔（14）设置在靠近连接卡槽（12）的一端位于两所述的腔体（13）之间。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池托盘型材，其特征在于：所述连接卡槽（12）的开口两侧进行倒角处理。
Priority Applications (1)
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| CN201921959328.0U CN211017164U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 一种电动汽车锂电池托盘型材 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN211017164U true CN211017164U (zh) | 2020-07-14 |
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ID=71507809
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN211017164U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112114256A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-12-22 | 西华大学 | 电动汽车燃料电池测试装置 |
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2019
- 2019-11-13 CN CN201921959328.0U patent/CN211017164U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112114256A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-12-22 | 西华大学 | 电动汽车燃料电池测试装置 |
| CN112114256B (zh) * | 2020-08-28 | 2021-06-18 | 西华大学 | 电动汽车燃料电池测试装置 |
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