CN112114256A - 电动汽车燃料电池测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了电动汽车燃料电池测试装置，涉及电动汽车电池领域，包括主底托板，所述主底托板的底面均匀螺栓连接有移动滚轮，所述主底托板的底面垂直向上插接有支撑螺杆，所述支撑螺杆的底端固定套接有固定块，所述主底托板的侧边水平卡接有拨动盘，所述主底托板的顶面垂直向上焊接有支撑立杆，所述支撑立杆的之间侧边水平焊接有固定横杆，所述固定横杆之间侧边水平焊接有顶固定板，一根所述支撑立杆的侧边螺栓连接有控制主箱。本发明装置设置结构简单操作方便，在采用了增加摩擦的方式进行电池的消耗，同时一次性可以对多组的电池进行同时测试，大大的提高了测试的效率，且测试的结构更加的精准可靠具有权威性。

Description

电动汽车燃料电池测试装置

技术领域

本发明涉及电动汽车电池技术领域，具体是电动汽车燃料电池测试装置。

背景技术

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高；另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。

在现在的燃料电池的越来越先进的当今社会，电动汽车也用上了燃料电池，而在燃料电池进行安装到电动汽车之前，需要对燃料电池进行测试作用，便于后期在进行电池汽车的维修和保养作用，传统的对燃料电池的侧视就是采用了驱动轮的转动，然后查看驱动轮转动的公里数，同时根据燃料电池的损耗来进行判定此电池的能效，由于电动汽车在路上行驶时会有不同的阻力带来的不同耗电情况，使得此种测试方法不具有说服力，同时测试设备只能一次进行单个电池的测试，导致了测试的效率低下，且体积较大在进行搬运和移动时均带来不便，在进行转动时伴随着震动会有噪音的产生影响到附近的工作人员进行其他操作。

发明内容

本发明的目的在于提供电动汽车燃料电池测试装置，以解决上述背景技术中提出的传统的对燃料电池的侧视就是采用了驱动轮的转动，然后查看驱动轮转动的公里数，同时根据燃料电池的损耗来进行判定此电池的能效，由于电动汽车在路上行驶时会有不同的阻力带来的不同耗电情况，使得此种测试方法不具有说服力，同时测试设备只能一次进行单个电池的测试，导致了测试的效率低下，且体积较大在进行搬运和移动时均带来不便，在进行转动时伴随着震动会有噪音的产生影响到附近的工作人员进行其他操作的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

电动汽车燃料电池测试装置，包括主底托板，所述主底托板的底面均匀螺栓连接有移动滚轮，所述主底托板的底面垂直向上插接有支撑螺杆，所述支撑螺杆的底端固定套接有固定块，所述主底托板的侧边水平卡接有拨动盘，所述主底托板的顶面垂直向上焊接有支撑立杆，所述支撑立杆的之间侧边水平焊接有固定横杆，所述固定横杆之间侧边水平焊接有顶固定板，一根所述支撑立杆的侧边螺栓连接有控制主箱，所述主底托板的顶面螺栓连接有电池箱体，所述主底托板的顶面垂直向上焊接有底托箱，所述底托箱的两侧边对称竖直向开设有限制滑槽，所述底托箱的两侧边竖直向对称开设有套接竖槽，所述底托箱的顶端套接有套接压箱，所述套接压箱的两侧边对称固定卡接有固定轴承，所述固定轴承的内侧边水平插接有固定轴杆，所述顶固定板的底面垂直向下螺栓连接有下压气缸，所述主底托板的顶面竖直向均匀开设有穿插孔，所述电池箱体的顶面合页连接有密封盖板，所述密封盖板的底面固定卡接有对接套，所述电池箱体的内侧边套接有主电池，所述主底托板的侧边水平开设有活动槽，所述拨动盘的中心位置开设有螺纹孔，所述底托箱的内侧底面固定焊接有弧形底托，所述套接压箱的内侧边竖直向焊接有限制卡条，所述套接压箱的内侧边套接有驱动轮，所述驱动轮的外侧边固定套接有防滑胶套，所述套接压箱的内侧顶面螺栓连接有速度传感器，所述弧形底托的顶面均匀开设有套接移槽，所述套接移槽的两侧边对称开设有延伸竖槽，所述延伸竖槽的内侧边卡接有固定滑块，所述套接移槽的内侧边水平卡接有滚动轴，所述滚动轴的两端对称插接有插接杆，所述延伸竖槽的内侧边固定卡接有支撑弹簧，所述控制主箱的一侧边镶嵌有显示面板，所述控制主箱的一侧边镶嵌有设置面板，所述控制主箱的内侧边水平卡接有控制主板，所述控制主箱的内侧边水平卡接有处理主板，所述控制主箱的内侧底面螺栓连接有数据库，所述控制主箱的内侧底面螺栓连接有接收主板，所述控制主箱的内侧底面螺栓连接有电池主板。

作为本发明的一种优选实施方式：所述移动滚轮的个数为四个，且四个移动滚轮分别固定设置在主底托板的底面靠近四边角位置，支撑螺杆的个数为四根，且四根支撑螺杆分别竖直向插接在穿插孔的内侧边位置，四根支撑螺杆相互之间平行设置，四根支撑螺杆分别设置在靠近移动滚轮的侧边位置，固定块采用硬质橡胶材料制作，且分别一一对应固定设置在支撑螺杆的底端位置。

作为本发明的一种优选实施方式：所述拨动盘的个数为四个，且四个拨动盘分别活动卡接在活动槽的内侧边位置，四个拨动盘的侧边贯穿活动槽的开口延伸至主底托板的外侧边位置，且四个拨动盘分别一一对应套接在相应的支撑螺杆的外侧边位置，支撑立杆的个数为四根，且四根支撑立杆相互之间平行设置，四根支撑立杆分别竖直向固定设置在主底托板的顶面靠近四边角位置。

作为本发明的一种优选实施方式：所述固定横杆分别水平横向固定设置在主底托板的顶面同一侧边支撑立杆的顶端之间位置，顶固定板的两端分别水平固定设置在固定横杆的侧边中心位置，且顶固定板与主底托板的顶面呈叠加式平行排布设置，电池箱体水平固定设置在主底托板的顶面靠近一侧边位置。

作为本发明的一种优选实施方式：所述底托箱的个数为若干个，且多个底托箱相互之间平行呈一字形排布在主底托板的顶面，多个底托箱与底固定板的底面保持在同一竖直线设置，多个底托箱的顶面设置为开口，限制滑槽分别竖直向对称开设在底托箱的两侧边靠近边角位置，套接竖槽竖直向对称开设在底托箱的两侧边中心位置，且套接竖槽的顶端贯穿底托箱的顶面延伸至外侧边。

作为本发明的一种优选实施方式：所述套接压箱的个数与底托箱的个数保持一致，且分别一一对应套接设置，固定轴承对称固定卡接在套接压箱的两侧边靠近底面中心位置设置，固定轴杆分别插接在套接竖槽的内侧边位置，下压气缸的个数为若干个，且多个下压气缸的输出端垂直向下固定焊接设置在套接压箱的顶面位置，穿插孔呈贯穿主底托板内侧边设置在靠近四边角位置，对接套分别固定套接在主电池的两电极位置，且对接套与电池主板相互之间通过电性连接设置。

作为本发明的一种优选实施方式：所述活动槽开设在穿插孔的竖向中心位置，且活动槽的内部与穿插孔的内部保持通接设置，螺纹孔套接在支撑螺杆的外侧边通过螺纹连接设置，弧形底托的弧形面垂直向上设置，且弧形底托的弧形直径与防滑胶套的直径保持一致设置，限制卡条分别一一对应卡接在限制滑槽的内侧边位置，驱动轮的驱动轴两端分别固定焊接在固定轴杆的之间位置，防滑胶套采用硬质橡胶材料制作。

作为本发明的一种优选实施方式：所述套接移槽的个数为若干个，且多个套接移槽的开口端朝向均为弧形底托的顶弧形面圆心位置，插接杆在远离滚动轴的两端水平插接在固定滑块中心内侧边位置，且滚动轴的外侧边延伸出套接移槽的开口对接在防滑胶套的外侧边位置，支撑弹簧分别固定设置在延伸竖槽和固定滑块之间位置。

作为本发明的一种优选实施方式：所述显示面板、置面板、控制主板、处理主板、数据库、接收主板和电池主板相互之间通过电性连接设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设计可调节式和可移动式，让主体进行搬运和移动时更加的方便快捷，将需要测试的主电池进行依次放置到电池箱体的内部，将密封盖板进行密封住更加的安全可靠，在对控制主箱的侧边设置面板进行设置，使得在控制主板的控制下使得相应的下压气缸向下挤压运动，从而使得带动着套接压箱在底托箱的顶面向下运动，让套接压箱带动着内部的驱动轮进行弧形底托的方向运动，让防滑胶套进行挤压在滚动轴的表面位置，在下压气缸的下压下使得防滑胶套与滚动轴之间的挤压力为设定数值后停止下压，每个主电池与对应的套接压箱内部的驱动轮进行供电作用，在驱动轮进行持续转动时，在速度传感器的接收下使得信号接收到接收主板的内部，同时电池主板对相应的主电池进行监控作用，各个区域的进行监控使得检测出的结果更加的精准有效。

2、在处理主板的处理下进行数据的整合后进行显示在显示面板上便于观察和记录，同时数据库可以对相应的测试结果进行存储，装置设置结构简单操作方便，在采用了增加摩擦的方式进行电池的消耗，同时一次性可以对多组的电池进行同时测试，大大的提高了测试的效率，且测试的结构更加的精准可靠具有权威性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为电动汽车燃料电池测试装置的立体结构示意图；

图2为电动汽车燃料电池测试装置的主底托板俯视连接细节的结构示意图；

图3为电动汽车燃料电池测试装置的主底托板正视剖面连接细节的结构示意图；

图4为电动汽车燃料电池测试装置的套接压箱仰视剖面连接细节的结构示意图；

图5为电动汽车燃料电池测试装置的A部位放大细节的结构示意图；

图6为电动汽车燃料电池测试装置的底托箱俯视剖面连接细节的结构示意图；

图7为电动汽车燃料电池测试装置的控制主箱剖面连接细节的结构示意图。

图中：1-主底托板；2-移动滚轮；3-支撑螺杆；4-固定块；5-拨动盘；6-支撑立杆；7-固定横杆；8-顶固定板；9-控制主箱；10-电池箱体；11-底托箱；12-限制滑槽；13-套接竖槽；14-套接压箱；15-固定轴承；16-固定轴杆；17-下压气缸；18-穿插孔；19-密封盖板；20-对接套；21-主电池；22-活动槽；23-螺纹孔；24-弧形底托；25-限制卡条；26-驱动轮；27-防滑胶套；28-速度传感器；29-套接移槽；30-延伸竖槽；31-固定滑块；32-滚动轴；33-插接杆；34-支撑弹簧；35-显示面板；36-设置面板；37-控制主板；38-处理主板；39-数据库；40-接收主板；41-电池主板。

具体实施方式

请参阅图1-2，本发明实施例中，电动汽车燃料电池测试装置，包括主底托板1，主底托板1的底面均匀螺栓连接有移动滚轮2，主底托板1的底面垂直向上插接有支撑螺杆3，支撑螺杆3的底端固定套接有固定块4，移动滚轮2的个数为四个，且四个移动滚轮2分别固定设置在主底托板1的底面靠近四边角位置，支撑螺杆3的个数为四根，且四根支撑螺杆3分别竖直向插接在穿插孔18的内侧边位置，四根支撑螺杆3相互之间平行设置，四根支撑螺杆3分别设置在靠近移动滚轮2的侧边位置，固定块4采用硬质橡胶材料制作，且分别一一对应固定设置在支撑螺杆3的底端位置，主底托板1的侧边水平卡接有拨动盘5，主底托板1的顶面垂直向上焊接有支撑立杆6，拨动盘5的个数为四个，且四个拨动盘5分别活动卡接在活动槽22的内侧边位置，四个拨动盘5的侧边贯穿活动槽22的开口延伸至主底托板1的外侧边位置，且四个拨动盘5分别一一对应套接在相应的支撑螺杆3的外侧边位置，支撑立杆6的个数为四根，且四根支撑立杆6相互之间平行设置，四根支撑立杆6分别竖直向固定设置在主底托板1的顶面靠近四边角位置，支撑立杆6的之间侧边水平焊接有固定横杆7，固定横杆7之间侧边水平焊接有顶固定板8，一根支撑立杆6的侧边螺栓连接有控制主箱9，主底托板1的顶面螺栓连接有电池箱体10，固定横杆7分别水平横向固定设置在主底托板1的顶面同一侧边支撑立杆6的顶端之间位置，顶固定板8的两端分别水平固定设置在固定横杆7的侧边中心位置，且顶固定板8与主底托板1的顶面呈叠加式平行排布设置，电池箱体10水平固定设置在主底托板1的顶面靠近一侧边位置，主底托板1的顶面垂直向上焊接有底托箱11，底托箱11的两侧边对称竖直向开设有限制滑槽12，底托箱11的两侧边竖直向对称开设有套接竖槽13，底托箱11的个数为若干个，且多个底托箱11相互之间平行呈一字形排布在主底托板1的顶面，多个底托箱11与底固定板8的底面保持在同一竖直线设置，多个底托箱11的顶面设置为开口，限制滑槽12分别竖直向对称开设在底托箱11的两侧边靠近边角位置，套接竖槽13竖直向对称开设在底托箱11的两侧边中心位置，且套接竖槽13的顶端贯穿底托箱11的顶面延伸至外侧边，底托箱11的顶端套接有套接压箱14，套接压箱14的两侧边对称固定卡接有固定轴承15，固定轴承15的内侧边水平插接有固定轴杆16，顶固定板8的底面垂直向下螺栓连接有下压气缸17，套接压箱14的个数与底托箱11的个数保持一致，且分别一一对应套接设置，固定轴承15对称固定卡接在套接压箱14的两侧边靠近底面中心位置设置，固定轴杆16分别插接在套接竖槽13的内侧边位置，下压气缸17的个数为若干个，且多个下压气缸17的输出端垂直向下固定焊接设置在套接压箱14的顶面位置，主底托板1的顶面竖直向均匀开设有穿插孔18，穿插孔18呈贯穿主底托板1内侧边设置在靠近四边角位置，电池箱体10的顶面合页连接有密封盖板19；

请参阅图3-4，本发明实施例中，电动汽车燃料电池测试装置，其中密封盖板19的底面固定卡接有对接套20，电池箱体10的内侧边套接有主电池21，对接套20分别固定套接在主电池21的两电极位置，且对接套20与电池主板41相互之间通过电性连接设置，主底托板1的侧边水平开设有活动槽22，拨动盘5的中心位置开设有螺纹孔23，底托箱11的内侧底面固定焊接有弧形底托24，活动槽22开设在穿插孔18的竖向中心位置，且活动槽22的内部与穿插孔18的内部保持通接设置，螺纹孔23套接在支撑螺杆3的外侧边通过螺纹连接设置，弧形底托24的弧形面垂直向上设置，且弧形底托24的弧形直径与防滑胶套27的直径保持一致设置，套接压箱14的内侧边竖直向焊接有限制卡条25，套接压箱14的内侧边套接有驱动轮26，驱动轮26的外侧边固定套接有防滑胶套27，限制卡条25分别一一对应卡接在限制滑槽12的内侧边位置，驱动轮26的驱动轴两端分别固定焊接在固定轴杆16的之间位置，防滑胶套27采用硬质橡胶材料制作，套接压箱14的内侧顶面螺栓连接有速度传感器28；

请参阅图5-7，本发明实施例中，电动汽车燃料电池测试装置，其中弧形底托24的顶面均匀开设有套接移槽29，套接移槽29的个数为若干个，且多个套接移槽29的开口端朝向均为弧形底托24的顶弧形面圆心位置，套接移槽29的两侧边对称开设有延伸竖槽30，延伸竖槽30的内侧边卡接有固定滑块31，套接移槽29的内侧边水平卡接有滚动轴32，滚动轴32的两端对称插接有插接杆33，延伸竖槽30的内侧边固定卡接有支撑弹簧34，插接杆33在远离滚动轴32的两端水平插接在固定滑块31中心内侧边位置，且滚动轴32的外侧边延伸出套接移槽29的开口对接在防滑胶套27的外侧边位置，支撑弹簧34分别固定设置在延伸竖槽30和固定滑块31之间位置，控制主箱9的一侧边镶嵌有显示面板35，控制主箱9的一侧边镶嵌有设置面板36，控制主箱9的内侧边水平卡接有控制主板37，控制主箱9的内侧边水平卡接有处理主板38，控制主箱9的内侧底面螺栓连接有数据库39，控制主箱9的内侧底面螺栓连接有接收主板40，控制主箱9的内侧底面螺栓连接有电池主板41，显示面板35、置面板36、控制主板37、处理主板38、数据库39、接收主板40和电池主板41相互之间通过电性连接设置。

部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

本发明的工作原理是：

将对主底托板1进行推动使得底面的移动滚轮2滚动到指定位置，然后对拨动盘5进行转动，使其在活动槽22的内部进行转动，从而带动着支撑螺杆3在穿插孔18的内部进行向下移动，让固定块4进行支撑在地面稳定住，然后将需要测试的主电池21进行依次放置到电池箱体10的内部，将密封盖板19进行密封住更加的安全可靠，同时使得对接套20进行套接在主电池21的两电极位置通电，在对控制主箱9的侧边设置面板36进行设置，使得在控制主板37的控制下使得相应的下压气缸17向下挤压运动，从而使得带动着套接压箱14在底托箱11的顶面向下运动，让套接压箱14带动着内部的驱动轮26进行弧形底托24的方向运动，让防滑胶套27进行挤压在滚动轴32的表面位置，在下压气缸17的下压下使得防滑胶套27与滚动轴32之间的挤压力为设定数值后停止下压，同时在支撑弹簧34的下使得固定滑块31顶接住滚动轴32在指定位置，同时每个主电池21与对应的套接压箱14内部的驱动轮26进行供电作用，在驱动轮26进行持续转动时，在速度传感器28的接收下使得信号接收到接收主板40的内部，同时电池主板41对相应的主电池21进行监控作用，最后在处理主板38的处理下进行数据的整合后进行显示在显示面板35上便于观察和记录，同时数据库39可以对相应的测试结果进行存储。装置设置结构简单操作方便，在采用了增加摩擦的方式进行电池的消耗，同时一次性可以对多组的电池进行同时测试，大大的提高了测试的效率，且测试的结构更加的精准可靠具有权威性。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.电动汽车燃料电池测试装置，包括主底托板(1)，其特征在于，所述主底托板(1)的底面均匀螺栓连接有移动滚轮(2)，所述主底托板(1)的底面垂直向上插接有支撑螺杆(3)，所述支撑螺杆(3)的底端固定套接有固定块(4)，所述主底托板(1)的侧边水平卡接有拨动盘(5)，所述主底托板(1)的顶面垂直向上焊接有支撑立杆(6)，所述支撑立杆(6)的之间侧边水平焊接有固定横杆(7)，所述固定横杆(7)之间侧边水平焊接有顶固定板(8)，一根所述支撑立杆(6)的侧边螺栓连接有控制主箱(9)，所述主底托板(1)的顶面螺栓连接有电池箱体(10)，所述主底托板(1)的顶面垂直向上焊接有底托箱(11)，所述底托箱(11)的两侧边对称竖直向开设有限制滑槽(12)，所述底托箱(11)的两侧边竖直向对称开设有套接竖槽(13)，所述底托箱(11)的顶端套接有套接压箱(14)，所述套接压箱(14)的两侧边对称固定卡接有固定轴承(15)，所述固定轴承(15)的内侧边水平插接有固定轴杆(16)，所述顶固定板(8)的底面垂直向下螺栓连接有下压气缸(17)，所述主底托板(1)的顶面竖直向均匀开设有穿插孔(18)，所述电池箱体(10)的顶面合页连接有密封盖板(19)，所述密封盖板(19)的底面固定卡接有对接套(20)，所述电池箱体(10)的内侧边套接有主电池(21)，所述主底托板(1)的侧边水平开设有活动槽(22)，所述拨动盘(5)的中心位置开设有螺纹孔(23)，所述底托箱(11)的内侧底面固定焊接有弧形底托(24)，所述套接压箱(14)的内侧边竖直向焊接有限制卡条(25)，所述套接压箱(14)的内侧边套接有驱动轮(26)，所述驱动轮(26)的外侧边固定套接有防滑胶套(27)，所述套接压箱(14)的内侧顶面螺栓连接有速度传感器(28)，所述弧形底托(24)的顶面均匀开设有套接移槽(29)，所述套接移槽(29)的两侧边对称开设有延伸竖槽(30)，所述延伸竖槽(30)的内侧边卡接有固定滑块(31)，所述套接移槽(29)的内侧边水平卡接有滚动轴(32)，所述滚动轴(32)的两端对称插接有插接杆(33)，所述延伸竖槽(30)的内侧边固定卡接有支撑弹簧(34)，所述控制主箱(9)的一侧边镶嵌有显示面板(35)，所述控制主箱(9)的一侧边镶嵌有设置面板(36)，所述控制主箱(9)的内侧边水平卡接有控制主板(37)，所述控制主箱(9)的内侧边水平卡接有处理主板(38)，所述控制主箱(9)的内侧底面螺栓连接有数据库(39)，所述控制主箱(9)的内侧底面螺栓连接有接收主板(40)，所述控制主箱(9)的内侧底面螺栓连接有电池主板(41)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车燃料电池测试装置，其特征在于，所述移动滚轮(2)的个数为四个，且四个移动滚轮(2)分别固定设置在主底托板(1)的底面靠近四边角位置，支撑螺杆(3)的个数为四根，且四根支撑螺杆(3)分别竖直向插接在穿插孔(18)的内侧边位置，四根支撑螺杆(3)相互之间平行设置，四根支撑螺杆(3)分别设置在靠近移动滚轮(2)的侧边位置，固定块(4)采用硬质橡胶材料制作，且分别一一对应固定设置在支撑螺杆(3)的底端位置。

3.根据权利要求1所述的电动汽车燃料电池测试装置，其特征在于，所述拨动盘(5)的个数为四个，且四个拨动盘(5)分别活动卡接在活动槽(22)的内侧边位置，四个拨动盘(5)的侧边贯穿活动槽(22)的开口延伸至主底托板(1)的外侧边位置，且四个拨动盘(5)分别一一对应套接在相应的支撑螺杆(3)的外侧边位置，支撑立杆(6)的个数为四根，且四根支撑立杆(6)相互之间平行设置，四根支撑立杆(6)分别竖直向固定设置在主底托板(1)的顶面靠近四边角位置。

4.根据权利要求1所述的电动汽车燃料电池测试装置，其特征在于，所述固定横杆(7)分别水平横向固定设置在主底托板(1)的顶面同一侧边支撑立杆(6)的顶端之间位置，顶固定板(8)的两端分别水平固定设置在固定横杆(7)的侧边中心位置，且顶固定板(8)与主底托板(1)的顶面呈叠加式平行排布设置，电池箱体(10)水平固定设置在主底托板(1)的顶面靠近一侧边位置。

5.根据权利要求1所述的电动汽车燃料电池测试装置，其特征在于，所述底托箱(11)的个数为若干个，且多个底托箱(11)相互之间平行呈一字形排布在主底托板(1)的顶面，多个底托箱(11)与底固定板(8)的底面保持在同一竖直线设置，多个底托箱(11)的顶面设置为开口，限制滑槽(12)分别竖直向对称开设在底托箱(11)的两侧边靠近边角位置，套接竖槽(13)竖直向对称开设在底托箱(11)的两侧边中心位置，且套接竖槽(13)的顶端贯穿底托箱(11)的顶面延伸至外侧边。

6.根据权利要求1所述的电动汽车燃料电池测试装置，其特征在于，所述套接压箱(14)的个数与底托箱(11)的个数保持一致，且分别一一对应套接设置，固定轴承(15)对称固定卡接在套接压箱(14)的两侧边靠近底面中心位置设置，固定轴杆(16)分别插接在套接竖槽(13)的内侧边位置，下压气缸(17)的个数为若干个，且多个下压气缸(17)的输出端垂直向下固定焊接设置在套接压箱(14)的顶面位置，穿插孔(18)呈贯穿主底托板(1)内侧边设置在靠近四边角位置，对接套(20)分别固定套接在主电池(21)的两电极位置，且对接套(20)与电池主板(41)相互之间通过电性连接设置。

7.根据权利要求1所述的电动汽车燃料电池测试装置，其特征在于，所述活动槽(22)开设在穿插孔(18)的竖向中心位置，且活动槽(22)的内部与穿插孔(18)的内部保持通接设置，螺纹孔(23)套接在支撑螺杆(3)的外侧边通过螺纹连接设置，弧形底托(24)的弧形面垂直向上设置，且弧形底托(24)的弧形直径与防滑胶套(27)的直径保持一致设置，限制卡条(25)分别一一对应卡接在限制滑槽(12)的内侧边位置，驱动轮(26)的驱动轴两端分别固定焊接在固定轴杆(16)的之间位置，防滑胶套(27)采用硬质橡胶材料制作。

8.根据权利要求1所述的电动汽车燃料电池测试装置，其特征在于，所述套接移槽(29)的个数为若干个，且多个套接移槽(29)的开口端朝向均为弧形底托(24)的顶弧形面圆心位置，插接杆(33)在远离滚动轴(32)的两端水平插接在固定滑块(31)中心内侧边位置，且滚动轴(32)的外侧边延伸出套接移槽(29)的开口对接在防滑胶套(27)的外侧边位置，支撑弹簧(34)分别固定设置在延伸竖槽(30)和固定滑块(31)之间位置。

9.根据权利要求1所述的电动汽车燃料电池测试装置，其特征在于，所述显示面板(35)、置面板(36)、控制主板(37)、处理主板(38)、数据库(39)、接收主板(40)和电池主板(41)相互之间通过电性连接设置。

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