CN221123845U - 一种新能源汽车综合性能测试台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新能源汽车综合性能测试台架，包括振动架，所述振动架的两侧设置有限位轴，所述限位轴的内部转动连接有底盘支撑结构，所述振动架底部的两侧设置有固定轴，所述固定轴的两端设置有第一安装块，所述固定轴的两端设置有第二安装块，所述第二安装块的内部转动连接有连接轴，所述连接轴的内部开设有导向槽。本实用新型通过设置的移动块在横杆的表面滑动，使移动块通过连接轴带动振动架多角度进行移动，然后振动传递到车架与电池之间的连接位置，检测连接位置的牢固性，且设置的底盘支撑结构还可以对新能源汽车的底盘进行稳定固定。

Description

一种新能源汽车综合性能测试台架

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车综合性能测试台架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等；

纯电动汽车，它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。

其中在纯电动汽车的底板安装有可充电电池，但是综合性能测试台架在对底盘进行检测时无法对底盘与电池的连接位置进行检测，导致无法确定电池与底盘连接位置是否牢固。

实用新型内容

实用新型的目的

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种新能源汽车综合性能测试台架，用以解决背景技术中提到的技术问题。

技术方案

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种新能源汽车综合性能测试台架，包括振动架，所述振动架的两侧设置有限位轴，所述限位轴的内部转动连接有底盘支撑结构，所述振动架底部的两侧设置有固定轴，所述固定轴的两端设置有第一安装块，所述固定轴的两端设置有第二安装块，所述第二安装块的内部转动连接有连接轴，所述连接轴的内部开设有导向槽，所述导向槽滑动连接于第一安装块的内部，所述连接轴的底部转动连接有移动块。

优选的，所述振动架内部的两侧转动连接有传动轮，两个所述传动轮之间设置有传动带，所述传动轮的中间设置有传动丝杆，所述传动丝杆转动连接于振动架的底部。

优选的，所述底盘支撑结构包括支撑杆，所述支撑杆底部设置有转动块，所述转动块底部开设有配合孔，所述配合孔与传动丝杆相互配合。

优选的，所述支撑杆内部开设有辅助槽，所述辅助槽外壁滑动连接于限位轴的外壁，所述支撑杆的顶部设置有支架，所述支架设置为L形。

优选的，所述固定轴的两侧设置有移动块，两个所述移动块之间设置有横杆，所述横杆与移动块滑动连接，所述横杆与移动块之间设置有复位弹簧。

优选的，所述横杆的两端设置有底板，所述横杆的中间设置有振动电机，所述振动电机的输出端与固定轴连接。

有益效果

本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型通过设置的移动块在横杆的表面滑动，使移动块通过连接轴带动振动架多角度进行移动，然后振动传递到车架与电池之间的连接位置，检测连接位置的牢固性，且设置的底盘支撑结构还可以对新能源汽车的底盘进行稳定固定。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的底盘支撑结构立体图；

图3为本实用新型的图1中A处局部放大图。

附图标记

1、振动架；2、传动轮；3、传动带；4、传动丝杆；5、限位轴；6、底盘支撑结构；601、支撑杆；602、转动块；603、配合孔；604、辅助槽；605、支架；7、固定轴；8、第一安装块；9、第二安装块；10、连接轴；11、导向槽；12、移动块；13、横杆；14、复位弹簧；15、底板；16、振动电机。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“另一端”、“一侧”、“前部”、“两端”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

现参考附图，其中各图示的目的仅在于显示某些示例性的实施例，而不旨在对本实用新型进行限制。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的部分。各附图中的尺寸和比例也仅用于示意，而不应被解释为对本实用新型的缩限，这些尺寸可能相对于实际产品有所放大。

参照图1-图3，所示的一种新能源汽车综合性能测试台架，包括振动架1，所述振动架1的两侧设置有限位轴5，所述限位轴5的内部转动连接有底盘支撑结构6，所述振动架1底部的两侧设置有固定轴7，所述固定轴7的两端设置有第一安装块8，所述固定轴7的两端设置有第二安装块9，所述第二安装块9的内部转动连接有连接轴10，所述连接轴10的内部开设有导向槽11，所述导向槽11滑动连接于第一安装块8的内部，所述连接轴10的底部转动连接有移动块12。

进一步的，在上述技术方案中，所述振动架1内部的两侧转动连接有传动轮2，两个所述传动轮2之间设置有传动带3，所述传动轮2的中间设置有传动丝杆4，所述传动丝杆4转动连接于振动架1的底部，启动电机，电机带动传动轮2旋转，然后传动轮2通过传动带3带动另一侧的传动轮2转动，传动轮2带动内部的传动丝杆4旋转，使传动丝杆4带动底盘支撑结构6对新能源的底盘进行支撑，在振动架1顶部的两侧设置有红外探头，可以使红外探头对电池对齐，检测电池偏移距离。

进一步的，在上述技术方案中，所述底盘支撑结构6包括支撑杆601，所述支撑杆601底部设置有转动块602，所述转动块602底部开设有配合孔603，所述配合孔603与传动丝杆4相互配合，所述支撑杆601内部开设有辅助槽604，所述辅助槽604外壁滑动连接于限位轴5的外壁，所述支撑杆601的顶部设置有支架605，所述支架605设置为L形，传动丝杆4带动转动块602向内移动，然后转动块602带动支撑杆601在限位轴5的外壁转动，然后支撑杆601顶部的支架605将底盘向上撑起，将底盘撑起并进行固定。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定轴7的两侧设置有移动块12，两个所述移动块12之间设置有横杆13，所述横杆13与移动块12滑动连接，所述横杆13与移动块12之间设置有复位弹簧14，所述横杆13的两端设置有底板15，所述横杆13的中间设置有振动电机16，所述振动电机16的输出端与固定轴7连接，振动电机16与横杆13之间软连接，启动振动电机16，振动电机16带动振动架1整体产生振动，振动传递到振动架1内的电池和底盘，且移动块12在横杆13的外壁滑动对复位弹簧14进行挤压或拉伸，使振动架1产生更多的振动。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-图3，首先当需要对新能源汽车的底盘和电池之间的连接位置进行检测时，将底盘放入到振动架1的顶部，启动电机，电机带动传动轮2旋转，传动轮2通过传动带3带的那个传动丝杆4旋转，使传动丝杆4带动转动块602向内移动，然后转动块602带动支撑杆601内的辅助槽604在限位轴5的外壁转动并滑动，使支撑杆601顶部向上翘起并推动支架605对底盘进行支撑；

然后启动振动电机16，振动电机16带动振动架1产生振动，振动架1带动底盘和电池产生振动，且当电池与底盘之间的连接位置出现松弛时，电池与底盘之间的振动频率不相同，且红外探头可以对电池的振动范围进行检测，在振动架1振动的过程中，振动架1带动连接轴10转动，且连接轴10带动移动块12在横杆13的外壁滑动并对复位弹簧14进行挤压或拉伸，复位弹簧14复位之后带动移动块12复位，移动块12带动振动架1复位并二次产生振动。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种新能源汽车综合性能测试台架，其特征在于，包括

振动架(1)，所述振动架(1)的两侧设置有限位轴(5)，所述限位轴(5)的内部转动连接有底盘支撑结构(6)，所述振动架(1)底部的两侧设置有固定轴(7)，所述固定轴(7)的两端设置有第一安装块(8)，所述固定轴(7)的两端设置有第二安装块(9)，所述第二安装块(9)的内部转动连接有连接轴(10)，所述连接轴(10)的内部开设有导向槽(11)，所述导向槽(11)滑动连接于第一安装块(8)的内部，所述连接轴(10)的底部转动连接有移动块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车综合性能测试台架，其特征在于：所述振动架(1)内部的两侧转动连接有传动轮(2)，两个所述传动轮(2)之间设置有传动带(3)，所述传动轮(2)的中间设置有传动丝杆(4)，所述传动丝杆(4)转动连接于振动架(1)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车综合性能测试台架，其特征在于：所述底盘支撑结构(6)包括支撑杆(601)，所述支撑杆(601)底部设置有转动块(602)，所述转动块(602)底部开设有配合孔(603)，所述配合孔(603)与传动丝杆(4)相互配合。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车综合性能测试台架，其特征在于：所述支撑杆(601)内部开设有辅助槽(604)，所述辅助槽(604)外壁滑动连接于限位轴(5)的外壁，所述支撑杆(601)的顶部设置有支架(605)，所述支架(605)设置为L形。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车综合性能测试台架，其特征在于：所述固定轴(7)的两侧设置有移动块(12)，两个所述移动块(12)之间设置有横杆(13)，所述横杆(13)与移动块(12)滑动连接，所述横杆(13)与移动块(12)之间设置有复位弹簧(14)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车综合性能测试台架，其特征在于：所述横杆(13)的两端设置有底板(15)，所述横杆(13)的中间设置有振动电机(16)，所述振动电机(16)的输出端与固定轴(7)连接。