CN112356734A - 一种电动汽车快速换电池装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车快速换电池装置，涉及电动汽车领域，包括支撑底板，所述支撑底板的底面卡接有驱动轮，所述驱动轮的侧边水平插接有固定轴杆，所述支撑底板的顶面水平开设有延伸槽，所述支撑底板的顶面垂直向上螺栓连接有顶升气缸，所述顶升气缸的输出端水平焊接有支撑横杆，所述支撑横杆的两端对称水平插接有伸缩杆，所述伸缩杆在远离支撑横杆的一端顶面垂直向上焊接有固定立杆，所述固定立杆的顶端水平套接有底托盘，所述底托盘的顶面水平粘接有胶体盘。本发明装置设计一体化结构简单操作方便，在采用了传输的方式使得电池的搬运更加的快捷方便，同时更加灵活的进行汽车电池的更换工作，大大的提高了更换电池的效率。

Description

一种电动汽车快速换电池装置
技术领域
本发明涉及电动汽车电池技术领域，具体是一种电动汽车快速换电池装置。
背景技术
近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂，如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。当下，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。
对于现在的电动汽车的快速发展，电动汽车的电池则需要进行更换工作，传统的更换电动汽车电池需要将车进行行驶到指定的抬升架之间位置，在抬升架的抬升下进行汽车的底盘的抬升，然后人工对电池固定的螺杆进行松开拆卸下电池采用架体进行搬运出，再将新的电池进行搬运过来采用相同的方式进行电池的安装工序，由于采用了人工进行参与操作使得安装和拆卸的效率大大降低，无法提高安装的效率，同时在进行电池更换的搬运时采用了支架搬运使得费时费力，也会影响到电池更换的效率，且在需要在固定的位置进行抬升操作，使得更换电池不具有灵活性，从而受到一定的局限性而不利于现在的多变情况发生更换电池的环境。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车快速换电池装置，以解决上述背景技术中提出的传统的更换电动汽车电池需要将车进行行驶到指定的抬升架之间位置，在抬升架的抬升下进行汽车的底盘的抬升，然后人工对电池固定的螺杆进行松开拆卸下电池采用架体进行搬运出，再将新的电池进行搬运过来采用相同的方式进行电池的安装工序，由于采用了人工进行参与操作使得安装和拆卸的效率大大降低，无法提高安装的效率，同时在进行电池更换的搬运时采用了支架搬运使得费时费力，也会影响到电池更换的效率，且在需要在固定的位置进行抬升操作，使得更换电池不具有灵活性，从而受到一定的局限性而不利于现在的多变情况发生更换电池的环境的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种电动汽车快速换电池装置，包括支撑底板，所述支撑底板的底面卡接有驱动轮，所述驱动轮的侧边水平插接有固定轴杆，所述支撑底板的顶面水平开设有延伸槽，所述支撑底板的顶面垂直向上螺栓连接有顶升气缸，所述顶升气缸的输出端水平焊接有支撑横杆，所述支撑横杆的两端对称水平插接有伸缩杆，所述伸缩杆在远离支撑横杆的一端顶面垂直向上焊接有固定立杆，所述固定立杆的顶端水平套接有底托盘，所述底托盘的顶面水平粘接有胶体盘，所述支撑底板的一侧边螺栓连接有U形块，所述U形块的底面开设有穿线槽，所述U形块的内侧边竖直向卡接有控制面板，所述控制面板的底端插接有连接线，所述支撑底板的侧边水平焊接有延伸侧板，所述延伸侧板之间侧边插接有传输辊杆，所述传输辊杆的两端中心轴位置插接有轴杆，所述传输辊杆的外侧边套接有传送带，所述传送带的顶面水平放置有主电池，所述主电池的顶面均匀开设有连接通孔，所述延伸槽的底面均匀开设有延伸通孔，所述延伸通孔的内侧边套接有安装电机，所述安装电机的输出端垂直向上焊接有磁吸头，所述安装电机的输出端套接有托起板，所述延伸槽的底面水平对称开设有收纳槽，所述支撑底板的底面均匀开设有套接槽，所述支撑底板的内侧底面螺栓水平连接有操作电池，所述支撑底板的内侧边水平焊接有支撑平板，所述支撑底板的顶面垂直向上螺栓连接有活动气缸，所述活动气缸的输出端水平焊接有活动托板，所述磁吸头的外侧边套接有紧固螺杆，所述支撑底板的内侧边对称螺栓连接有伺服电机，所述安装电机的输出端固定设置有限位环，所述托起板的内侧边开设有限位槽，所述主电池的底面均匀开设有藏头孔，所述控制面板的一侧边镶嵌有显示屏，所述控制面板的一侧边镶嵌有设置面板，所述控制面板的内侧边水平卡接有控制主板，所述控制面板的内侧边水平卡接有处理主板，所述控制面板的内侧边水平卡接有驱动主板。
作为本发明的一种优选实施方式：所述支撑底板的内部为中空结构设置，驱动轮的个数为四个，且四个驱动轮分别一一对应设置在套接槽的内侧边位置，四个驱动轮的外侧边垂直向下贯穿套接槽的开口延伸至支撑底板的底面位置，固定轴杆水平插接在驱动轮的动力轴孔内部，且固定轴杆的两端水平插接在套接槽的内侧边位置。
作为本发明的一种优选实施方式：所述延伸槽水平开设在支撑底板的顶面中心位置，且延伸槽的一侧边水平贯穿支撑底板的侧边延伸至外侧边位置，延伸槽的规格尺寸与主电池规格尺寸保持一致设置，顶升气缸的个数为四个，且四个顶升气缸相互之间平行设置，四个顶升气缸分别竖直向固定设置在支撑底板的顶面四边角位置。
作为本发明的一种优选实施方式：所述支撑横杆的个数为两根，且两根支撑横杆相互之间平行设置在支撑底板的顶面位置，两根支撑横杆的底面均固定设置在两个顶升气缸的输出端位置，伸缩杆的一端均水平插接在支撑横杆的一端延伸至内部，固定立杆的底端垂直向下焊接在伸缩杆的顶面中心位置，且固定立杆的顶端活动卡接在底托盘的底面中心位置的套孔内部，底托盘的个数为四个，且四个底托盘均保持在同一水平面位置设置，胶体盘采用硬质橡胶材料制作。
作为本发明的一种优选实施方式：所述U形块固定设置在支撑底板的侧边中心位置，且U形块的顶开口端垂直向上设置，连接线贯穿穿线槽和支撑底板的侧壁延伸至内部，且延伸内部端与操作电池相互之间电性连接，延伸侧板的个数为四根，且四根延伸侧板分别两两一组平行设置在支撑底板的侧边，四根延伸侧板分别固定设置在收纳槽的开口端两侧边位置，传输辊杆的个数为若干个，且多个传输辊杆平行设置在延伸侧板之间和收纳槽内侧边位置，多个传输辊杆均保持在同一水平面位置。
作为本发明的一种优选实施方式：所述传送带水平设置在延伸侧板之间和收纳槽内侧边位置，且传送带的顶面贯穿收纳槽的顶面开口延伸至延伸槽的底面位置，两条传送带相互之间平行设置，多个连接通孔均呈竖直向开设，且连接通孔的内部与藏头孔的内部保持通接设置，延伸通孔的个数与连接通孔的个数保持一致均为若干个，且延伸通孔的内部与支撑底板的内部保持通接设置，延伸通孔与连接通孔相互之间均一一对应成叠加式排不设置。
作为本发明的一种优选实施方式：所述安装电机与延伸通孔相互之间一一对应套接设置，托起板活动套接在安装电机的输出端靠近磁吸头位置，托起板呈环状直径大于藏头孔的直径设置，收纳槽分别平行开设在延伸槽的底面靠近两侧边位置，且收纳槽的顶面和一端均贯穿延伸槽延伸至外侧边位置，套接槽分别开设在支撑底板的底面靠近四边角位置。
作为本发明的一种优选实施方式：所述支撑平板水平固定设置在支撑底板的内侧靠近操作电池的顶面位置，活动气缸的个数为若干个，且多个活动气缸相互平行竖直向设置在支撑平板的顶面位置，活动托板与支撑平板之间呈叠加式平行设置在支撑底板的内侧边位置，且若干个安装电机的底端固定设置在活动托板的顶面位置。
作为本发明的一种优选实施方式：所述紧固螺杆与连接通孔分别一一对应插接设置，且紧固螺杆的顶端贯穿连接通孔延伸至主电池的顶面外侧位置，伺服电机的个数为两个，且两个伺服电机分别固定设置在支撑底板的内侧靠近收纳槽的一端位置，伺服电机的输出端水平贯穿支撑底板的侧壁固定焊接在轴杆的一端位置，限位环水平插接在限位槽的内侧边位置，控制主板、处理主板和驱动主板相互之间通过电性连接设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过设计自驱动式使得更加的灵活方便，支撑底板进行移动到汽车的底部位置，在对伸缩杆进行拉伸或收缩使得底托盘在汽车的主梁底部位置，在顶升气缸向上运动使得带动着支撑横杆一同运动，从而让底托盘和胶体盘进行顶接着汽车进行向上运动，在处理主板的控制下使得活动气缸向上运动使得带动着支撑平板一同运动，从而让安装电机从延伸通孔的内部进行向上运动，让安装电机的带着磁吸头插接在汽车底部的主电池的连接通孔的内部，在安装电机的转动下使得带动着紧固螺杆从汽车底盘远离从而使得主电池稳定在活动托板的顶面位置，在伺服电机的转动下使得带动着主电池进行向延伸侧板的方向运动，将需要更换的主电池进行运离采用了传输的方式使得无需人工进行搬运更加的方便快捷。
2、然后放置新的主电池在传送带的顶面位置，在伺服电机的转动下使得新主电池进行运动到延伸槽的内侧边位置，同时活动气缸向上运动使得安装电机输出端带着紧固螺杆进行插接在对应的连接通孔的内部，采用相反的步骤进行新的主电池进行安装在汽车底部位置，装置设计一体化结构简单操作方便，在采用了传输的方式使得电池的搬运更加的快捷方便，同时更加灵活的进行汽车电池的更换工作，大大的提高了更换电池的效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为一种电动汽车快速换电池装置的立体结构示意图；
图2为一种电动汽车快速换电池装置的俯视连接细节的结构示意图；
图3为一种电动汽车快速换电池装置的正视剖面连接细节的结构示意图；
图4为一种电动汽车快速换电池装置的俯视剖面连接细节的结构示意图；
图5为一种电动汽车快速换电池装置的活动托板连接细节的结构示意图；
图6为一种电动汽车快速换电池装置的托起板剖视连接细节的结构示意图；
图7为一种电动汽车快速换电池装置的主电池剖视连接细节的结构示意图；
图8为一种电动汽车快速换电池装置的控制面板剖视连接细节的结构示意图。
图中：1、支撑底板；2、驱动轮；3、固定轴杆；4、延伸槽；5、顶升气缸；6、支撑横杆；7、伸缩杆；8、固定立杆；9、底托盘；10、胶体盘；11、U形块；12、穿线槽；13、控制面板；14、连接线；15、延伸侧板；16、传输辊杆；17、轴杆；18、传送带；19、主电池；20、连接通孔；21、延伸通孔；22、安装电机；23、磁吸头；24、托起板；25、收纳槽；26、套接槽；27、操作电池；28、支撑平板；29、活动气缸；30、活动托板；31、紧固螺杆；32、伺服电机；33、限位环；34、限位槽；35、藏头孔；36、显示屏；37、设置面板；38、控制主板；39、处理主板；40、驱动主板。
具体实施方式
请参阅图1，本发明实施例中，一种电动汽车快速换电池装置，包括支撑底板1，支撑底板1的底面卡接有驱动轮2，驱动轮2的侧边水平插接有固定轴杆3，支撑底板1的内部为中空结构设置，驱动轮2的个数为四个，且四个驱动轮2分别一一对应设置在套接槽26的内侧边位置，四个驱动轮2的外侧边垂直向下贯穿套接槽26的开口延伸至支撑底板1的底面位置，固定轴杆3水平插接在驱动轮2的动力轴孔内部，且固定轴杆3的两端水平插接在套接槽26的内侧边位置，支撑底板1的顶面水平开设有延伸槽4，支撑底板1的顶面垂直向上螺栓连接有顶升气缸5，延伸槽4水平开设在支撑底板1的顶面中心位置，且延伸槽4的一侧边水平贯穿支撑底板1的侧边延伸至外侧边位置，延伸槽4的规格尺寸与主电池19规格尺寸保持一致设置，顶升气缸5的个数为四个，且四个顶升气缸5相互之间平行设置，四个顶升气缸5分别竖直向固定设置在支撑底板1的顶面四边角位置，顶升气缸5的输出端水平焊接有支撑横杆6，支撑横杆6的两端对称水平插接有伸缩杆7，伸缩杆7在远离支撑横杆6的一端顶面垂直向上焊接有固定立杆8，固定立杆8的顶端水平套接有底托盘9，底托盘9的顶面水平粘接有胶体盘10，支撑横杆6的个数为两根，且两根支撑横杆6相互之间平行设置在支撑底板1的顶面位置，两根支撑横杆6的底面均固定设置在两个顶升气缸5的输出端位置，伸缩杆7的一端均水平插接在支撑横杆6的一端延伸至内部，固定立杆8的底端垂直向下焊接在伸缩杆7的顶面中心位置，且固定立杆8的顶端活动卡接在底托盘9的底面中心位置的套孔内部，底托盘9的个数为四个，且四个底托盘9均保持在同一水平面位置设置，胶体盘10采用硬质橡胶材料制作，支撑底板1的一侧边螺栓连接有U形块11，U形块11的底面开设有穿线槽12，U形块11的内侧边竖直向卡接有控制面板13，控制面板13的底端插接有连接线14，支撑底板1的侧边水平焊接有延伸侧板15，延伸侧板15之间侧边插接有传输辊杆16，U形块11固定设置在支撑底板1的侧边中心位置，且U形块11的顶开口端垂直向上设置，连接线14贯穿穿线槽12和支撑底板1的侧壁延伸至内部，且延伸内部端与操作电池27相互之间电性连接，延伸侧板15的个数为四根，且四根延伸侧板15分别两两一组平行设置在支撑底板1的侧边，四根延伸侧板15分别固定设置在收纳槽25的开口端两侧边位置，传输辊杆16的个数为若干个，且多个传输辊杆16平行设置在延伸侧板15之间和收纳槽25内侧边位置，多个传输辊杆16均保持在同一水平面位置，传输辊杆16的两端中心轴位置插接有轴杆17，传输辊杆16的外侧边套接有传送带18，传送带18的顶面水平放置有主电池19，主电池19的顶面均匀开设有连接通孔20，传送带18水平设置在延伸侧板15之间和收纳槽25内侧边位置，且传送带18的顶面贯穿收纳槽25的顶面开口延伸至延伸槽4的底面位置，两条传送带18相互之间平行设置，多个连接通孔20均呈竖直向开设，且连接通孔20的内部与藏头孔35的内部保持通接设置；
请参阅图2-5，本发明实施例中，一种电动汽车快速换电池装置，其中延伸槽4的底面均匀开设有延伸通孔21，延伸通孔21的个数与连接通孔20的个数保持一致均为若干个，且延伸通孔21的内部与支撑底板1的内部保持通接设置，延伸通孔21与连接通孔20相互之间均一一对应成叠加式排不设置，延伸通孔21的内侧边套接有安装电机22，安装电机22的输出端垂直向上焊接有磁吸头23，安装电机22的输出端套接有托起板24，安装电机22与延伸通孔21相互之间一一对应套接设置，托起板24活动套接在安装电机22的输出端靠近磁吸头23位置，托起板24呈环状直径大于藏头孔35的直径设置，延伸槽4的底面水平对称开设有收纳槽25，支撑底板1的底面均匀开设有套接槽26，收纳槽25分别平行开设在延伸槽4的底面靠近两侧边位置，且收纳槽25的顶面和一端均贯穿延伸槽4延伸至外侧边位置，套接槽26分别开设在支撑底板1的底面靠近四边角位置，支撑底板1的内侧底面螺栓水平连接有操作电池27，支撑底板1的内侧边水平焊接有支撑平板28，支撑底板28的顶面垂直向上螺栓连接有活动气缸29，支撑平板28水平固定设置在支撑底板1的内侧靠近操作电池27的顶面位置，活动气缸29的个数为若干个，且多个活动气缸29相互平行竖直向设置在支撑平板28的顶面位置，活动气缸29的输出端水平焊接有活动托板30，活动托板30与支撑平板28之间呈叠加式平行设置在支撑底板1的内侧边位置，且若干个安装电机22的底端固定设置在活动托板30的顶面位置，磁吸头23的外侧边套接有紧固螺杆31，支撑底板1的内侧边对称螺栓连接有伺服电机32，紧固螺杆31与连接通孔20分别一一对应插接设置，且紧固螺杆31的顶端贯穿连接通孔20延伸至主电池19的顶面外侧位置，伺服电机32的个数为两个，且两个伺服电机32分别固定设置在支撑底板1的内侧靠近收纳槽25的一端位置，伺服电机32的输出端水平贯穿支撑底板1的侧壁固定焊接在轴杆17的一端位置；
请参阅图6-8，本发明实施例中，一种电动汽车快速换电池装置，其中安装电机22的输出端固定设置有限位环33，托起板24的内侧边开设有限位槽34，主电池19的底面均匀开设有藏头孔35，控制面板13的一侧边镶嵌有显示屏36，控制面板13的一侧边镶嵌有设置面板37，控制面板13的内侧边水平卡接有控制主板38，控制面板13的内侧边水平卡接有处理主板39，控制面板13的内侧边水平卡接有驱动主板40，限位环33水平插接在限位槽34的内侧边位置，控制主板38、处理主板39和驱动主板40相互之间通过电性连接设置。
部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
本发明的工作原理是：
从U形块11的内部取出控制面板13，在设置面板37的设置下使得控制主板38在操作电池27的供电下进行控制，使得控制驱动主板40进行工作，在驱动主板40的控制下使得驱动轮22在套接槽26的内部进行转动，从而带动着支撑底板1在地面进行移动作用，使得支撑底板1进行移动到汽车的底部位置，在对伸缩杆7进行拉伸或收缩使得底托盘9在汽车的主梁底部位置，在顶升气缸5向上运动使得带动着支撑横杆6一同运动，从而让底托盘9和胶体盘10进行顶接着汽车进行向上运动，在处理主板39的控制下使得活动气缸29向上运动使得带动着支撑平板28一同运动，从而让安装电机22从延伸通孔21的内部进行向上运动，让安装电机22的带着磁吸头23插接在汽车底部的主电池19的连接通孔20的内部，在安装电机22的转动下使得带动着紧固螺杆31从汽车底盘远离从而使得主电池19稳定在活动托板30的顶面位置，然后在活动气缸29的向下收缩下使得带动着主电池19进行运动到延伸槽4的内部，从而让主电池进行水平放置到传送带18的顶面位置，在伺服电机32的转动下使得带动着主电池19进行向延伸侧板15的方向运动，将需要更换的主电池19进行运离然后放置新的主电池19在传送带18的顶面位置，在伺服电机32的转动下使得新主电池19进行运动到延伸槽4的内侧边位置，同时活动气缸29向上运动使得安装电机22输出端带着紧固螺杆31进行插接在对应的连接通孔20的内部，采用相反的步骤进行新的主电池19进行安装在汽车底部位置。
以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动汽车快速换电池装置，包括支撑底板(1)，其特征在于，所述支撑底板(1)的底面卡接有驱动轮(2)，所述驱动轮(2)的侧边水平插接有固定轴杆(3)，所述支撑底板(1)的顶面水平开设有延伸槽(4)，所述支撑底板(1)的顶面垂直向上螺栓连接有顶升气缸(5)，所述顶升气缸(5)的输出端水平焊接有支撑横杆(6)，所述支撑横杆(6)的两端对称水平插接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)在远离支撑横杆(6)的一端顶面垂直向上焊接有固定立杆(8)，所述固定立杆(8)的顶端水平套接有底托盘(9)，所述底托盘(9)的顶面水平粘接有胶体盘(10)，所述支撑底板(1)的一侧边螺栓连接有U形块(11)，所述U形块(11)的底面开设有穿线槽(12)，所述U形块(11)的内侧边竖直向卡接有控制面板(13)，所述控制面板(13)的底端插接有连接线(14)，所述支撑底板(1)的侧边水平焊接有延伸侧板(15)，所述延伸侧板(15)之间侧边插接有传输辊杆(16)，所述传输辊杆(16)的两端中心轴位置插接有轴杆(17)，所述传输辊杆(16)的外侧边套接有传送带(18)，所述传送带(18)的顶面水平放置有主电池(19)，所述主电池(19)的顶面均匀开设有连接通孔(20)，所述延伸槽(4)的底面均匀开设有延伸通孔(21)，所述延伸通孔(21)的内侧边套接有安装电机(22)，所述安装电机(22)的输出端垂直向上焊接有磁吸头(23)，所述安装电机(22)的输出端套接有托起板(24)，所述延伸槽(4)的底面水平对称开设有收纳槽(25)，所述支撑底板(1)的底面均匀开设有套接槽(26)，所述支撑底板(1)的内侧底面螺栓水平连接有操作电池(27)，所述支撑底板(1)的内侧边水平焊接有支撑平板(28)，所述支撑底板(28)的顶面垂直向上螺栓连接有活动气缸(29)，所述活动气缸(29)的输出端水平焊接有活动托板(30)，所述磁吸头(23)的外侧边套接有紧固螺杆(31)，所述支撑底板(1)的内侧边对称螺栓连接有伺服电机(32)，所述安装电机(22)的输出端固定设置有限位环(33)，所述托起板(24)的内侧边开设有限位槽(34)，所述主电池(19)的底面均匀开设有藏头孔(35)，所述控制面板(13)的一侧边镶嵌有显示屏(36)，所述控制面板(13)的一侧边镶嵌有设置面板(37)，所述控制面板(13)的内侧边水平卡接有控制主板(38)，所述控制面板(13)的内侧边水平卡接有处理主板(39)，所述控制面板(13)的内侧边水平卡接有驱动主板(40)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车快速换电池装置，其特征在于，所述支撑底板(1)的内部为中空结构设置，驱动轮(2)的个数为四个，且四个驱动轮(2)分别一一对应设置在套接槽(26)的内侧边位置，四个驱动轮(2)的外侧边垂直向下贯穿套接槽(26)的开口延伸至支撑底板(1)的底面位置，固定轴杆(3)水平插接在驱动轮(2)的动力轴孔内部，且固定轴杆(3)的两端水平插接在套接槽(26)的内侧边位置。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车快速换电池装置，其特征在于，所述延伸槽(4)水平开设在支撑底板(1)的顶面中心位置，且延伸槽(4)的一侧边水平贯穿支撑底板(1)的侧边延伸至外侧边位置，延伸槽(4)的规格尺寸与主电池(19)规格尺寸保持一致设置，顶升气缸(5)的个数为四个，且四个顶升气缸(5)相互之间平行设置，四个顶升气缸(5)分别竖直向固定设置在支撑底板(1)的顶面四边角位置。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车快速换电池装置，其特征在于，所述支撑横杆(6)的个数为两根，且两根支撑横杆(6)相互之间平行设置在支撑底板(1)的顶面位置，两根支撑横杆(6)的底面均固定设置在两个顶升气缸(5)的输出端位置，伸缩杆(7)的一端均水平插接在支撑横杆(6)的一端延伸至内部，固定立杆(8)的底端垂直向下焊接在伸缩杆(7)的顶面中心位置，且固定立杆(8)的顶端活动卡接在底托盘(9)的底面中心位置的套孔内部，底托盘(9)的个数为四个，且四个底托盘(9)均保持在同一水平面位置设置，胶体盘(10)采用硬质橡胶材料制作。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车快速换电池装置，其特征在于，所述U形块(11)固定设置在支撑底板(1)的侧边中心位置，且U形块(11)的顶开口端垂直向上设置，连接线(14)贯穿穿线槽(12)和支撑底板(1)的侧壁延伸至内部，且延伸内部端与操作电池(27)相互之间电性连接，延伸侧板(15)的个数为四根，且四根延伸侧板(15)分别两两一组平行设置在支撑底板(1)的侧边，四根延伸侧板(15)分别固定设置在收纳槽(25)的开口端两侧边位置，传输辊杆(16)的个数为若干个，且多个传输辊杆(16)平行设置在延伸侧板(15)之间和收纳槽(25)内侧边位置，多个传输辊杆(16)均保持在同一水平面位置。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车快速换电池装置，其特征在于，所述传送带(18)水平设置在延伸侧板(15)之间和收纳槽(25)内侧边位置，且传送带(18)的顶面贯穿收纳槽(25)的顶面开口延伸至延伸槽(4)的底面位置，两条传送带(18)相互之间平行设置，多个连接通孔(20)均呈竖直向开设，且连接通孔(20)的内部与藏头孔(35)的内部保持通接设置，延伸通孔(21)的个数与连接通孔(20)的个数保持一致均为若干个，且延伸通孔(21)的内部与支撑底板(1)的内部保持通接设置，延伸通孔(21)与连接通孔(20)相互之间均一一对应成叠加式排不设置。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车快速换电池装置，其特征在于，所述安装电机(22)与延伸通孔(21)相互之间一一对应套接设置，托起板(24)活动套接在安装电机(22)的输出端靠近磁吸头(23)位置，托起板(24)呈环状直径大于藏头孔(35)的直径设置，收纳槽(25)分别平行开设在延伸槽(4)的底面靠近两侧边位置，且收纳槽(25)的顶面和一端均贯穿延伸槽(4)延伸至外侧边位置，套接槽(26)分别开设在支撑底板(1)的底面靠近四边角位置。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车快速换电池装置，其特征在于，所述支撑平板(28)水平固定设置在支撑底板(1)的内侧靠近操作电池(27)的顶面位置，活动气缸(29)的个数为若干个，且多个活动气缸(29)相互平行竖直向设置在支撑平板(28)的顶面位置，活动托板(30)与支撑平板(28)之间呈叠加式平行设置在支撑底板(1)的内侧边位置，且若干个安装电机(22)的底端固定设置在活动托板(30)的顶面位置。
9.根据权利要求1所述的一种电动汽车快速换电池装置，其特征在于，所述紧固螺杆(31)与连接通孔(20)分别一一对应插接设置，且紧固螺杆(31)的顶端贯穿连接通孔(20)延伸至主电池(19)的顶面外侧位置，伺服电机(32)的个数为两个，且两个伺服电机(32)分别固定设置在支撑底板(1)的内侧靠近收纳槽(25)的一端位置，伺服电机(32)的输出端水平贯穿支撑底板(1)的侧壁固定焊接在轴杆(17)的一端位置，限位环(33)水平插接在限位槽(34)的内侧边位置，控制主板(38)、处理主板(39)和驱动主板(40)相互之间通过电性连接设置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113602567A (zh) * 2021-07-30 2021-11-05 安徽福顺食品有限公司 一种用于加工的蔬菜真空包装装置
CN113787934A (zh) * 2021-11-13 2021-12-14 杭州非德新能源科技有限公司 一种电动物流车的电池快换装置

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