CN211011186U - 一种汽车灯具辅助密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于汽车灯具技术领域的汽车灯具辅助密封结构，所述的汽车灯具包括灯具壳体(1)、配光镜(2)，所述的配光镜(2)上设置凸出的安装座(3)，安装座(3)设置在灯具主要受力位置，所述的灯具主要受力位置位于前保险杠、翼子板和灯具壳体(1)的装配处，连接螺钉(4)穿过连接座(3)与灯具壳体(1)上的螺钉孔拧装连接，本实用新型所述的汽车灯具辅助密封结构，结构简单，成本低，能够有效强化灯具壳体和配光镜之间的连接限位，确保配光镜和灯具壳体即使在长期使用过程中受力，也能够避免变形，从而确保灯具整体密封性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车灯具技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车灯具辅助密封结构。
背景技术
汽车灯具因其严酷的工作环境和自身的产品特点(自身功率大，内部发热量大，温度高)，长期使用后导致其灯具总成密封性能下降，导致其漏水、起雾，这是汽车灯具行业长期未能根本解决的技术难题。目前，在实际产品设计过程中，已采用了大量的改进和尝试(如：双侧限位筋结构、密封胶性能优化、射钉等)，效果也有明显改善。但随着消费者对产品的期望越来越高，为降低产品质量成本，已对产品的质量和耐久性提出了更严格的要求和改进空间。现有密封限位结构存在如下问题和缺点：1、配光镜与灯壳的双侧限位，一致性靠工装压合保证，很容易出现偏差，2、产品长期使用，粘接处容易受力变形。3、配光镜与灯壳固定结构设计在胶槽底部，有密封不良风险。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够有效强化灯具壳体和配光镜之间的连接限位，确保配光镜和灯具壳体即使在长期使用过程中受力，也能够有效避免变形，从而确保灯具整体密封性和使用寿命的汽车灯具辅助密封结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种汽车灯具辅助密封结构，所述的汽车灯具包括灯具壳体、配光镜，所述的配光镜上设置凸出的安装座，安装座设置在灯具主要受力位置，所述的灯具主要受力位置位于前保险杠、翼子板和灯具壳体的装配处，连接螺钉穿过安装座与灯具壳体上的螺钉孔拧装连接。
所述的安装座凸出设置在配光镜的胶槽外侧位置。
所述的灯具壳体和配光镜的连接部设置密封胶。
所述的灯具壳体上设置安装凹槽，配光镜上的安装卡条卡装到安装凹槽内，安装凹槽内设置密封胶。
所述的配光镜上设置限位块，所述的配光镜上的安装卡条卡装到安装凹槽内实现配光镜与灯具壳体的连接时，限位块设置为能够顶靠在灯具壳体上的结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的汽车灯具辅助密封结构，为有效解决灯具壳体和配光镜在长期时候后发生变形问题，从灯具在使用过程中的受力状况着手，而不纯粹是连接结构的改进。因此，首先选定对灯具变形影响最大的部位，选定前保险杠、翼子板和灯具壳体的装配处，在该部位设置安装座，这是独特的位置选择，通过连接螺钉，将灯具壳体和配光镜进行连接。这样，采用螺钉形式连接，定位良好，减少了配光镜和灯具壳体连接的不确定性；同时将固定位置设计在配光镜的胶槽外侧位置，减少了产品的密封风险，且结构强度好。本实用新型所述的汽车灯具辅助密封结构，结构简单，成本低，能够有效强化灯具壳体和配光镜之间的连接限位，确保配光镜和灯具壳体即使在长期使用过程中受力，也能够避免变形，从而确保灯具整体密封性和使用寿命。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的汽车灯具的结构示意图；
图2为本实用新型所述的汽车灯具的另一角度的结构示意图；
图3为本实用新型所述的汽车灯具的局部连接结构示意图；
附图中标记分别为：1、灯具壳体；2、配光镜；3、安装座；4、连接螺钉； 5、安装凹槽；6、安装卡条；7、密封胶；8、限位块。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图2所示，本实用新型为一种汽车灯具辅助密封结构，所述的汽车灯具包括灯具壳体1、配光镜2，所述的配光镜2上设置凸出的安装座3，安装座3设置在灯具主要受力位置，所述的灯具主要受力位置位于前保险杠、翼子板和灯具壳体1的装配处，连接螺钉4穿过安装座3与灯具壳体1上的螺钉孔拧装连接。上述结构，为有效解决灯具壳体和配光镜在长期时候后发生变形问题，从灯具在使用过程中的受力状况着手，而不纯粹是连接结构的改进。因此，首先选定对灯具变形影响最大的部位，而后选定前保险杠、翼子板和灯具壳体1的装配处，在该部位设置安装座3，这是独特的位置选择，而后，通过连接螺钉(可以为自攻螺钉)，将灯具壳体1和配光镜2进行连接。这样，采用螺钉形式连接，定位良好，减少了配光镜和灯具壳体连接的不确定性；同时将固定位置设计在配光镜的胶槽外侧位置，减少了产品的密封风险，且结构强度好。本实用新型所述的汽车灯具辅助密封结构，结构简单，成本低，能够有效强化灯具壳体和配光镜之间的连接限位，确保配光镜和灯具壳体即使在长期使用过程中受力，也能够有效避免变形，从而确保灯具整体密封性和使用寿命。
所述的安装座3凸出设置在配光镜2的胶槽外侧位置。上述结构，对安装座在配光镜上的位置进行独特选择，这样，不会影响灯具壳体和配光镜其他部位的正常连接和密封，而同时可靠定位，避免变形。
所述的灯具壳体1和配光镜2的连接部设置密封胶7。上述结构，通过密封胶的设置，实现灯具壳体和配光镜之间可靠密封，避免漏水。
所述的灯具壳体1上设置安装凹槽5，配光镜2上的安装卡条6卡装到安装凹槽5内，安装凹槽5内设置密封胶7。所述的配光镜2上设置限位块8，所述的配光镜2上的安装卡条6卡装到安装凹槽5内实现配光镜2与灯具壳体1的连接时，限位块8设置为能够顶靠在灯具壳体1上的结构。上述结构，对灯具壳体和配光镜的连接部的结构进行改进，使得卡装连接，而同时对两者的相对位置通过限位块限位，密封胶则位于安装卡条和安装凹槽之间，形成可靠固定和密封。
本实用新型所述的汽车灯具辅助密封结构，为有效解决灯具壳体和配光镜在长期时候后发生变形问题，从灯具在使用过程中的受力状况着手，而不纯粹是连接结构的改进。因此，首先选定对灯具变形影响最大的部位，选定前保险杠、翼子板和灯具壳体的装配处，在该部位设置安装座，这是独特的位置选择，通过连接螺钉，将灯具壳体和配光镜进行连接。这样，采用螺钉形式连接，定位良好，减少了配光镜和灯具壳体连接的不确定性；同时将固定位置设计在配光镜的胶槽外侧位置，减少了产品的密封风险，且结构强度好。本实用新型所述的汽车灯具辅助密封结构，结构简单，成本低，能够有效强化灯具壳体和配光镜之间的连接限位，确保配光镜和灯具壳体即使在长期使用过程中受力，也能够避免变形，从而确保灯具整体密封性和使用寿命。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车灯具辅助密封结构，其特征在于：所述的汽车灯具包括灯具壳体(1)、配光镜(2)，所述的配光镜(2)上设置凸出的安装座(3)，安装座(3)设置在灯具主要受力位置，所述的灯具主要受力位置位于前保险杠、翼子板和灯具壳体(1)的装配处，连接螺钉(4)穿过安装座(3)与灯具壳体(1)上的螺钉孔拧装连接。
2.根据权利要求1所述的汽车灯具辅助密封结构，其特征在于：所述的安装座(3)凸出设置在配光镜(2)的胶槽外侧位置。
3.根据权利要求1或2所述的汽车灯具辅助密封结构，其特征在于：所述的灯具壳体(1)和配光镜(2)的连接部设置密封胶(7)。
4.根据权利要求1或2所述的汽车灯具辅助密封结构，其特征在于：灯具壳体(1)上设置安装凹槽(5)，配光镜(2)上的安装卡条(6)卡装到安装凹槽(5)内，安装凹槽(5)内设置密封胶(7)。
5.根据权利要求4所述的汽车灯具辅助密封结构，其特征在于：所述的配光镜(2)上设置限位块(8)，所述的配光镜(2)上的安装卡条(6)卡装到安装凹槽(5)内实现配光镜(2)与灯具壳体(1)的连接时，限位块(8)设置为能够顶靠在灯具壳体(1)上的结构。
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