CN211001632U - 一种随车起重半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施方式公开了一种随车起重半挂车，包括挂车本体、起重机、伸缩起重支腿、驱动装置、液压系统，其中起重机设于挂车本体上方，且安装于挂车本体的前部、中部、后部中的任意一处，伸缩起重支腿包括分别设于挂车本体的前后端的第一伸缩支腿和第二伸缩支腿，驱动装置与伸缩起重支腿连接，液压系统包括液压管路，液压管路一端与起重机连接，另一端通过液压接口与液压泵连接。本实用新型提供的一种随车起重半挂车，起重机是安装在挂车本体上，且能够安装于挂车本体的前、中、后部的任意一处，能够适应不同的牵引车头，同时能够适应不同的作业场地，做到一个车头配备多种半挂车，减少半挂车辆的投入，降低运输成本，提高装载效率。

Description

一种随车起重半挂车

技术领域

本实用新型涉及随车起重半挂车技术领域，尤其涉及一种随车起重半挂车。

背景技术

随车起重半挂车是一种新型的起重运输机械，在工程领域有着广阔的应用前景，随车起重半挂车兼有运输和起吊的双重功能,可以替代“普通货车+汽车起重机”，正是具备这样的复合功能,使其在电力、车站、农业、建筑、冶金、码头、石油开采、交通运输等众多领域都得到了广泛的应用。

目前市场上应用较广的随车起重半挂车，其起重机是直接安装在牵引车的大梁上，这样结构有两大缺点：1.牵引车头的适用性降低，现在国家对甩挂业务的大力推进，一个车头配多个多种半挂车才能提高效率。这种随车起重机安装在牵引车大梁上的方案，使得此牵引车与一些前悬较大的半挂车就不能挂接。2.由于起重机固定在货厢前部，在某些作业场地受限的情况下，起重机无法正常作业。

发明内容

本实用新型实施方式的目的在于提供一种随车起重半挂车，以解决上述提出的现有的现有半挂车随车起重机作业场地受限，适用性差的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型实施方式提供一种随车起重半挂车，包括：

挂车本体；

起重机，设于所述挂车本体上方，所述起重机安装于所述挂车本体的前部、中部、后部中的任意一处；

伸缩起重支腿，包括第一伸缩支腿和第二伸缩支腿，所述第一伸缩支腿和第二伸缩支腿分别设于所述挂车本体的前后端；

驱动装置，与所述伸缩起重支腿连接，用于驱动所述伸缩起重支腿工作；

液压系统，包括设于所述挂车本体大梁上的液压管路，所述液压管路一端与所述起重机连接，另一端设有液压接口，所述液压接口与液压泵连接。

优选地，所述第一伸缩支腿设为液压缸、气缸或电推杆的任意一种；和/或

所述第二伸缩支腿设为液压缸、气缸或电推杆的任意一种。

优选地，所述起重机设为折臂式起重机或直臂式起重机中的任意一种。

优选地，所述第一伸缩支腿和所述第二伸缩支腿上安装锁止机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，起重机是安装在挂车本体上，且能够安装于挂车本体的前、中、后部的任意一处，能够适应不同的牵引车头，同时能够适应不同的作业场地，做到一个车头配备多种半挂车，减少半挂车辆的投入，降低运输成本，提高装载效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施方式的随车起重半挂车起重机中置结构示意图；

图2为本实用新型实施方式的随车起重半挂车起重机后置结构示意图；

图3为本实用新型实施方式的随车起重半挂车起重机前置结构示意图。

附图标记

1、挂车本体； 2、起重机；

3、第一伸缩支腿； 4、第二伸缩支腿。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本实用新型实施方式提供一种随车起重半挂车，包括：

挂车本体1；

起重机2，设于所述挂车本体1上方，起重机2安装于挂车本体1的前部、中部、后部中的任意一处；

伸缩起重支腿，包括第一伸缩支腿3和第二伸缩支腿4，第一伸缩支腿3和第二伸缩支腿4分别设于挂车本体1的前后端；

驱动装置，与伸缩起重支腿连接，用于驱动伸缩起重支腿工作；

液压系统，包括设于挂车本体1大梁上的液压管路，液压管路一端与起重机2连接，另一端设有液压接口，液压接口与液压泵连接。

其中，挂车本体1可以是平板半挂车，也可以是低平板半挂车，还可以是凹式平板半挂车等，挂车本体1前端与牵引车头连接，挂车本体1与牵引车可以通过牵引销连接。

其中，牵引车头内可以设置控制器，用于控制伸缩起重支腿以及起重机工作。

其中，起重机2可以设为折臂式起重机，也可以设为直臂式起重机，起重机2可以通过焊接的方式与挂车本体1连接，也可以通过骑马螺栓与挂车本体1连接。起重机2可以安装在挂车本体1的前部，即靠近牵引车头的位置，起重机2也可以安装在挂车本体1的中部，起重机2还可以安装在挂车本体1的后部。

其中，伸缩起重支腿用于增大起重机的支撑基底，减轻轮胎负担，提高整车的抗倾覆稳定性，伸缩起重支腿包括分别设于挂车本体1前后端的第一伸缩支腿3和第二伸缩支腿4。当起重机2安装于挂车本体1的前部时，第一伸缩支腿3可以与起重机2连接，也可以安装在挂车本体1底部大梁靠近起重机2的前部，第二伸缩支腿4则连接在挂车本体1底部大梁的后方；当起重机2安装于挂车本体1的中部时，第一伸缩支腿2和第二伸缩支腿4可以都安装在挂车本体1的底部大梁上；当起重机2安装于挂车本体1的后部时，第一伸缩支腿3可以连接在挂车本体1底部大梁的前方，第二伸缩支腿4可以与起重机2连接，也可以安装在挂车本体1底部大梁靠近起重机2的后部。

其中，第一伸缩支腿3和第二伸缩支腿4可以通过焊接的方式与起重机2或挂车本体1底部大梁连接，也可以通过骑马螺栓连接，其中，为了避免牵引车轮胎与第一伸缩支腿3产生干涉，第一伸缩支腿3还可以设为可径向旋转式连接，当起重机不需要工作时，可以向上转动第一伸缩支腿3，并通过挂钩或绳索将第一伸缩支腿3固定在起重机2或挂车本体1上。

其中，第一伸缩支腿3可以设为两个，也可以设为两个以上，对称设于挂车本体1前部两侧，第二伸缩支腿4可以设为两个，也可以设为两个以上，对称设于挂车本体1后部两侧。

其中，第一伸缩支腿3可以设为可水平转动折叠式，当起重机工作时，可以转动第一伸缩支腿3朝挂车本体1外侧展开，当起重机不需要工作时，可以将第一伸缩支腿3朝挂车本体1内转动，将其收纳于挂车本体1内侧；第一伸缩支腿3也可以设为可水平伸缩式，通过水平液压油缸控制第一伸缩支腿3朝挂车本体1外侧展开或者收纳于挂车本体1的内侧。第二伸缩支腿4可以直接固定在挂车本体1底部大梁上。

其中，驱动装置可以是电动机，与伸缩起重支腿连接，用于驱动所述伸缩起重支腿工作。

其中，液压系统与牵引车头的控制器连接，通过控制器控制液压系统工作。

本实施方式工作原理如下：客户可以根据所吊装的货物和场地情况选择将起重机设在挂车本体的前部、中部或者后部，接着将安装好起重机的挂车本体与牵引车头连接，同时将起重机与挂车本体底部大梁上的液压管路连接，通过液压管路一端的液压接口与液压泵连接，并连接牵引车与挂车本体的电路。需要起重机作业时，将第一伸缩支腿朝挂车本体外侧展开，同时驱动第一伸缩支腿和第二伸缩支腿向下伸长支撑于地面，即可进行起重作业；当不需要起重机作业时，先将起重机整体收回，接着驱动第一伸缩支腿和第二伸缩支腿向上收缩，再将第一伸缩支腿收纳于挂车本体内侧即可。

可见，本实用新型提供的一种随车起重半挂车，起重机是安装在挂车本体上，且能够安装于挂车本体的前、中、后部的任意一处，能够适应不同的牵引车头，同时能够适应不同的作业场地，做到一个车头配备多种半挂车，减少半挂车辆的投入，降低运输成本，提高装载效率。

作为进一步优选，第一伸缩支腿3和第二伸缩支腿4可以设为液压缸，也可以设为气缸，还可以设为电推杆； 或者是将第一伸缩支腿3设为液压缸，将第二伸缩支腿4设为气缸；又或者是将第一伸缩支腿3设为电推杆，将第二伸缩支腿4设为液压缸。

进一步地，为防止第一伸缩支腿3和第二伸缩支腿4在工作时出现软腿现象，可以在第一伸缩支腿3和第二伸缩支腿4上安装锁止机构，锁止机构用于对第一伸缩支腿3和第二伸缩支腿4限位固定，当第一伸缩支腿3和第二伸缩支腿4设为液压缸时，锁止机构可以采用双向液压锁，锁止机构还可以采用插销和多插孔的结构。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种随车起重半挂车，其特征在于，包括：

挂车本体（1）；

起重机（2），设于所述挂车本体（1）上方，所述起重机（2）安装于所述挂车本体（1）的前部、中部、后部中的任意一处；

伸缩起重支腿，包括第一伸缩支腿（3）和第二伸缩支腿（4），所述第一伸缩支腿（3）和第二伸缩支腿（4）分别设于所述挂车本体（1）的前后端；

驱动装置，与所述伸缩起重支腿连接，用于驱动所述伸缩起重支腿工作；

液压系统，包括设于所述挂车本体（1）大梁上的液压管路，所述液压管路一端与所述起重机（2）连接，另一端设有液压接口，所述液压接口与液压泵连接。

2.根据权利要求1所述的随车起重半挂车，其特征在于，所述第一伸缩支腿（3）设为液压缸、气缸或电推杆的任意一种；和/或

所述第二伸缩支腿（4）设为液压缸、气缸或电推杆的任意一种。

3.根据权利要求1所述的随车起重半挂车，其特征在于，所述起重机（2）设为折臂式起重机或直臂式起重机中的任意一种。

4.根据权利要求1所述的随车起重半挂车，其特征在于，所述第一伸缩支腿（3）和所述第二伸缩支腿（4）上安装锁止机构。

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