CN211000751U - 基于北斗星智能小车运行载重轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了基于北斗星智能小车运行载重轮,包括:主轴、轮毂、轮胎;所述主轴的顶端设有承台,且主轴与承台为一体式结构;所述连接轴位于承台的上部,且连接轴与承台为一体式结构;所述轮座设置在主轴底部的两侧,且轮座与主轴通过焊接方式相连接;所述轮毂设置在固定轴的外部,且轮毂与固定轴通过轴承相连接;所述轮胎设置在轮毂的外部,且轮胎与轮毂通过嵌入方式相连接。通过在结构上的改进,具有安装结构简单合理,且承载能力强,以及具备较强的耐磨性能及防滑性能等优点,而有效的解决了本实用新型在现有装置中提出的问题和不足。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮技术领域,更具体的说,尤其涉及一种基于北斗星智能运载小车运行用转向载重轮。
背景技术
随着科技的不断发展,越来越多的企业开始注重自动化生产运行系统,尤其是生产线各工位之间进行产品搬运时,都需要借助运载小车来完成,而运载小车在自动化生产线上的实用性取决于其关键部件载重轮。
但是目前运载小车所使用的转向载重轮还存在缺少基于北斗星智能自动化控制功能,导致运载小车只能依靠人工介入进行转向运行,导致人力占用较多且运载效率较差,并且承重结构较差,导致承载能力低,且易损坏等问题。
有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种基于北斗星智能运载小车运行用转向载重轮,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供基于北斗星智能小车运行载重轮,以解决上述背景技术中提出的目前运载小车所使用的转向载重轮还存在缺少基于北斗星智能自动化控制功能,导致运载小车只能依靠人介入进行转向运行,导致人力占用较多且运载效率较差,并且承重结构较差,导致承载能力低,且易损坏等问题和不足。
为实现上述目的,本实用新型提供了基于北斗星智能小车运行载重轮,由以下具体技术手段所达成:
基于北斗星智能小车运行载重轮,包括:主轴、承台、连接轴、轮座、止台、固定轴、轮毂、轮胎;所述主轴的顶端设有承台,且主轴与承台为一体式结构;所述连接轴位于承台的上部,且连接轴与承台为一体式结构;所述轮座设置在主轴底部的两侧,且轮座与主轴通过焊接方式相连接;所述止台位于轮座的一侧,且止台与轮座为一体式结构;所述固定轴位于止台的一侧,且固定轴与止台为一体式结构;所述轮毂设置在固定轴的外部,且轮毂与固定轴通过轴承相连接;所述轮胎设置在轮毂的外部,且轮胎与轮毂通过嵌入方式相连接;所述主轴为圆柱状结构,且主轴的顶端设置有圆盘状的承台,底部两侧设置有圆柱状的轮座;所述连接轴为圆柱状,且连接轴上部一侧的外壁上开设有条形状的键槽。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型基于北斗星智能小车运行载重轮所述固定轴为圆柱状,且固定轴的一端设有圆盘状的止台,另一端外壁上设有外螺纹,固定轴与轮毂通过螺母拧紧固定。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型基于北斗星智能小车运行载重轮所述轮毂为内部中间位置安装有轴承的圆筒状,且轮毂的两端设置有圆形状的卡台。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型基于北斗星智能小车运行载重轮所述轮胎为聚氨酯塑料制成的环形状结构,且轮胎的外表面设有压花纹,内部两端设置有环形状的卡槽。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
1、本实用新型基于北斗星智能小车运行载重轮,通过在主轴上方设置连接轴,并在连接轴上开设键槽,便于该装置与运载小车的转向机构进行安装连接,从而实现自动化转向运行功能。
2、本实用新型基于北斗星智能小车运行载重轮,通过在主轴底部两侧设置轮毂,使该装置利用双轮毂结构具备较强的承载能力,大大提高该装置的承载能力。
3、本实用新型基于北斗星智能小车运行载重轮,通过采用聚氨酯塑料制成的轮胎,并且在轮胎外表面设置压花纹,使该装置具备较强的耐磨性能及防滑性能。
4、本实用新型通过对上述装置在结构上的改进,具有安装结构简单合理,且承载能力强,以及具备较强的耐磨性能及防滑性能等优点,从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为本实用新型的主轴结构示意图;
图3为本实用新型的轮毂结构示意图;
图4为本实用新型的轮胎结构示意图。
图中:主轴1、承台2、连接轴3、轮座4、止台5、固定轴6、轮毂7、轮胎8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
需要说明的是,在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
同时,在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电性连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参见图1至图4,本实用新型提供基于北斗星智能小车运行载重轮的具体技术实施方案:
基于北斗星智能小车运行载重轮,包括:主轴1、承台2、连接轴3、轮座4、止台5、固定轴6、轮毂7、轮胎8;主轴1的顶端设有承台2,且主轴1与承台2为一体式结构;连接轴3位于承台2的上部,且连接轴3与承台2为一体式结构;轮座4设置在主轴1底部的两侧,且轮座4与主轴1通过焊接方式相连接;止台5位于轮座4的一侧,且止台5与轮座 4为一体式结构;固定轴6位于止台5的一侧,且固定轴6与止台5为一体式结构;轮毂7 设置在固定轴6的外部,且轮毂7与固定轴6通过轴承相连接;轮胎8设置在轮毂7的外部,且轮胎8与轮毂7通过嵌入方式相连接;主轴1为圆柱状结构,且主轴1的顶端设置有圆盘状的承台2,底部两侧设置有圆柱状的轮座4;连接轴3为圆柱状,且连接轴3上部一侧的外壁上开设有条形状的键槽。
具体的,固定轴6为圆柱状,且固定轴6的一端设有圆盘状的止台5,另一端外壁上设有外螺纹,固定轴6与轮毂7通过螺母拧紧固定。
具体的,轮毂7为内部中间位置安装有轴承的圆筒状,且轮毂7的两端设置有圆形状的卡台。
具体的,轮胎8为聚氨酯塑料制成的环形状结构,且轮胎8的外表面设有压花纹,内部两端设置有环形状的卡槽。
具体实施步骤:
首先通过连接轴2与运载小车上的转向机构进行键连接,使其固定在运载小车的下部,然后在使用期间通过基于北斗星智能运行功能控制运载小车上的转向机构带动该装置进行自动转向运行,从而实现自动化运载,以此提高其运载效率。
综上所述:该基于北斗星智能小车运行载重轮,通过在主轴上方设置连接轴,并在连接轴上开设键槽,便于该装置与运载小车的转向机构进行安装连接,从而实现自动化转向运行功能;通过在主轴底部两侧设置轮毂,使该装置利用双轮毂结构具备较强的承载能力,大大提高该装置的承载能力;通过采用聚氨酯塑料制成的轮胎,并且在轮胎外表面设置压花纹,使该装置具备较强的耐磨性能及防滑性能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.基于北斗星智能小车运行载重轮,包括:主轴(1)、承台(2)、连接轴(3)、轮座(4)、止台(5)、固定轴(6)、轮毂(7)、轮胎(8);其特征在于:所述主轴(1)的顶端设有承台(2),且主轴(1)与承台(2)为一体式结构;所述连接轴(3)位于承台(2)的上部,且连接轴(3)与承台(2)为一体式结构;所述轮座(4)设置在主轴(1)底部的两侧,且轮座(4)与主轴(1)通过焊接方式相连接;所述止台(5)位于轮座(4)的一侧,且止台(5)与轮座(4)为一体式结构;所述固定轴(6)位于止台(5)的一侧,且固定轴(6)与止台(5)为一体式结构;所述轮毂(7)设置在固定轴(6)的外部,且轮毂(7)与固定轴(6)通过轴承相连接;所述轮胎(8)设置在轮毂(7)的外部,且轮胎(8)与轮毂(7)通过嵌入方式相连接;所述主轴(1)为圆柱状结构,且主轴(1)的顶端设置有圆盘状的承台(2),底部两侧设置有圆柱状的轮座(4);所述连接轴(3)为圆柱状,且连接轴(3)上部一侧的外壁上开设有条形状的键槽。
2.根据权利要求1所述的基于北斗星智能小车运行载重轮,其特征在于:所述固定轴(6)为圆柱状,且固定轴(6)的一端设有圆盘状的止台(5),另一端外壁上设有外螺纹,固定轴(6)与轮毂(7)通过螺母拧紧固定。
3.根据权利要求1所述的基于北斗星智能小车运行载重轮,其特征在于:所述轮毂(7)为内部中间位置安装有轴承的圆筒状,且轮毂(7)的两端设置有圆形状的卡台。
4.根据权利要求1所述的基于北斗星智能小车运行载重轮,其特征在于:所述轮胎(8)为聚氨酯塑料制成的环形状结构,且轮胎(8)的外表面设有压花纹,内部两端设置有环形状的卡槽。
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