CN210997571U - 一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机生产加工技术领域，且公开了一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置。该发动机连杆镗孔加工用夹具装置，包括夹紧装置和加固装置，所述夹紧装置的上方固定安装有加固装置，所述夹紧装置包括装置底座，所述装置底座的顶部外壁上固定安装有两个支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有夹紧底座。该发动机连杆镗孔加工用夹具装置，将连杆放置于夹紧槽内的两个夹板之间，通过旋钮转动螺杆，带动两个夹板相向移动，从而将连杆夹紧，操作简单，夹紧牢固且连杆大小头的两端均处于悬空状态，使工作人员可同时对连杆的大小头孔进行加工；内置槽、滑杆、连接杆、滑槽的设置，可避免螺杆转动时，带动夹板转动，提高了稳定性。

Description

一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置

技术领域

本实用新型涉及发动机生产加工技术领域，具体为一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。连杆的作用是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，连杆使发动机上的重要部件之一。

在发动机连杆的生产加工中，需要对连杆进行镗孔加工，加工时需要将连杆固定在夹具上，然而现有连杆镗孔加工用夹具，操作复杂、使用不便，且不能对连杆大小头孔同时进行镗孔处理，降低了工作效率。因此，我们提出一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，解决了现有连杆镗孔加工用夹具，操作复杂、使用不便，且不能对连杆大小头孔同时进行镗孔处理的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，包括夹紧装置和加固装置，所述夹紧装置的上方固定安装有加固装置。

所述夹紧装置包括装置底座，所述装置底座的顶部外壁上固定安装有两个支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有夹紧底座，所述夹紧底座的顶部外壁上开设有夹紧槽，所述夹紧槽的下方且位于夹紧底座的内部开设有内置槽，所述内置槽的内壁上固定安装有滑杆，所述滑杆的外壁上活动安装有两个连接杆，每个连接杆的顶端且位于夹紧槽的内部均固定连接有夹板，每个夹板靠近夹紧槽内壁一侧的外壁上均固定安装有轴承，所述夹紧底座左右两侧的外壁上均固定安装有螺纹块，每个螺纹块的内部均啮合连接有螺杆。

所述加固装置包括两个支撑柱，每个支撑柱的内部均活动安装有拉杆，每个拉杆的一端均固定连接有加固板，每个拉杆的上下两侧且位于加固板的外壁上均固定连接有弹簧，每个加固板远离拉杆一侧的外壁上均固定安装有支撑板，每个支撑板的顶部外壁上均固定安装有放置底座。

进一步的，所述内置槽和夹紧槽之间开设有两个滑槽，滑槽与内置槽和夹紧槽均连通，连接杆贯穿滑槽并与其滑动连接。

进一步的，所述螺纹块的内部设置有与螺杆相啮合的螺纹，所述螺杆贯穿螺纹块以及夹紧槽的外壁。

进一步的，所述螺杆的一端与轴承内圈的内壁固定连接，且螺杆远离轴承的一端固定连接有旋钮。

进一步的，所述夹紧槽的内部且位于两个夹板之间夹持有连杆。

进一步的，所述支撑柱固定安装在装置底座的顶部且位于夹紧底座的两侧。

进一步的，所述拉杆贯穿支撑柱，所述弹簧远离加固板的一端与支撑柱固定连接。

进一步的，所述放置底座的顶部外壁上开设有放置凹槽，放置凹槽的内部活动安装有接料盆。

本实用新型的有益效果是：

1、该发动机连杆镗孔加工用夹具装置，通过夹紧底座、夹紧槽、内置槽、滑杆、连接杆、滑槽、夹板、轴承、螺纹块、螺杆、旋钮的设置，将连杆放置于夹紧槽内的两个夹板之间，通过旋钮转动螺杆，带动两个夹板相向移动，从而将连杆夹紧，操作简单，夹紧牢固且连杆大小头的两端均处于悬空状态，使工作人员可同时对连杆的大小头孔进行加工；内置槽、滑杆、连接杆、滑槽的设置，可避免螺杆转动时，带动夹板转动，提高了稳定性。

2、该发动机连杆镗孔加工用夹具装置，通过支撑柱、拉杆、加固板、弹簧的设置，弹簧和加固板可对连杆进行进一步的夹紧，使连杆夹紧牢固，且接料盆、放置底座 、支撑板的设置，使接料盆可对加工时产生的废料、碎屑进行收集，提高了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹紧底座处的侧视图；

图3为本实用新型夹紧底座处的俯视图。

附图标记说明：1、夹紧装置；101、装置底座；102、支撑杆；103、夹紧底座；104、夹紧槽；105、内置槽；106、滑杆；107、连接杆；108、滑槽；109、夹板；110、轴承；111、螺纹块；112、螺杆；113、旋钮；114、连杆；2、加固装置；201、支撑柱；202、拉杆；203、加固板；204、弹簧；205、支撑板；206、放置底座；207、接料盆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-3，一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，包括夹紧装置1和加固装置2，夹紧装置1的上方固定安装有加固装置2。

夹紧装置1包括装置底座101，装置底座101的顶部外壁上固定安装有两个支撑杆102，支撑杆102的顶端固定安装有夹紧底座103，夹紧底座103的顶部外壁上开设有夹紧槽104，夹紧槽104的下方且位于夹紧底座103的内部开设有内置槽105，内置槽105的内壁上固定安装有滑杆106，滑杆106的外壁上活动安装有两个连接杆107，内置槽105和夹紧槽104之间开设有两个滑槽108，滑槽108与内置槽105和夹紧槽104均连通，连接杆107贯穿滑槽108并与其滑动连接，每个连接杆107的顶端且位于夹紧槽104的内部均固定连接有夹板109，每个夹板109靠近夹紧槽104内壁一侧的外壁上均固定安装有轴承110，夹紧底座103左右两侧的外壁上均固定安装有螺纹块111，每个螺纹块111的内部均啮合连接有螺杆112，螺纹块111的内部设置有与螺杆112相啮合的螺纹，螺杆112贯穿螺纹块111以及夹紧槽104的外壁，螺杆112的一端与轴承110内圈的内壁固定连接，且螺杆112远离轴承110的一端固定连接有旋钮113，螺杆112的一端与轴承110内圈的内壁固定连接，且螺杆112远离轴承110的一端固定连接有旋钮113，夹紧槽104的内部且位于两个夹板109之间夹持有连杆114。

加固装置2包括两个支撑柱201，支撑柱201固定安装在装置底座101的顶部且位于夹紧底座103的两侧，每个支撑柱201的内部均活动安装有拉杆202，拉杆202贯穿支撑柱201，每个拉杆202的一端均固定连接有加固板203，每个拉杆202的上下两侧且位于加固板203的外壁上均固定连接有弹簧204，弹簧204远离加固板203的一端与支撑柱201固定连接，每个加固板203远离拉杆202一侧的外壁上均固定安装有支撑板205，每个支撑板205的顶部外壁上均固定安装有放置底座206，放置底座206的顶部外壁上开设有放置凹槽，放置凹槽的内部活动安装有接料盆207。

在使用时，拉动两侧的拉杆202，带动两个加固板203反向移动，使加固板203间的距离增大并使弹簧204收缩，将连杆114放置于夹紧槽104内的两个夹板109之间，通过旋钮113转动螺杆112，带动两个夹板109相向移动，直至将连杆114夹紧，松开拉杆202，弹簧204回弹，使加固板203夹紧连杆114的两端，对连杆114进一步的夹紧，且连杆114大小头的两端均处于悬空状态，使工作人员可同时对连杆114的大小头孔进行加工。内置槽105、滑杆106、连接杆107、滑槽108的设置，可避免螺杆112转动时，带动夹板109转动。接料盆207、放置底座 206、支撑板205的设置，使得加工时，产生的废料、碎屑落入接料盆207内，便于收集。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，包括夹紧装置（1）和加固装置（2），其特征在于：所述夹紧装置（1）的上方固定安装有加固装置（2）；所述夹紧装置（1）包括装置底座（101），所述装置底座（101）的顶部外壁上固定安装有两个支撑杆（102），所述支撑杆（102）的顶端固定安装有夹紧底座（103），所述夹紧底座（103）的顶部外壁上开设有夹紧槽（104），所述夹紧槽（104）的下方且位于夹紧底座（103）的内部开设有内置槽（105），所述内置槽（105）的内壁上固定安装有滑杆（106），所述滑杆（106）的外壁上活动安装有两个连接杆（107），每个连接杆（107）的顶端且位于夹紧槽（104）的内部均固定连接有夹板（109），每个夹板（109）靠近夹紧槽（104）内壁一侧的外壁上均固定安装有轴承（110），所述夹紧底座（103）左右两侧的外壁上均固定安装有螺纹块（111），每个螺纹块（111）的内部均啮合连接有螺杆（112）；所述加固装置（2）包括两个支撑柱（201），每个支撑柱（201）的内部均活动安装有拉杆（202），每个拉杆（202）的一端均固定连接有加固板（203），每个拉杆（202）的上下两侧且位于加固板（203）的外壁上均固定连接有弹簧（204），每个加固板（203）远离拉杆（202）一侧的外壁上均固定安装有支撑板（205），每个支撑板（205）的顶部外壁上均固定安装有放置底座（206）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，其特征在于：所述内置槽（105）和夹紧槽（104）之间开设有两个滑槽（108），滑槽（108）与内置槽（105）和夹紧槽（104）均连通，连接杆（107）贯穿滑槽（108）并与其滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，其特征在于：所述螺纹块（111）的内部设置有与螺杆（112）相啮合的螺纹，所述螺杆（112）贯穿螺纹块（111）以及夹紧槽（104）的外壁。

4.根据权利要求1所述的一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，其特征在于：所述螺杆（112）的一端与轴承（110）内圈的内壁固定连接，且螺杆（112）远离轴承（110）的一端固定连接有旋钮（113）。

5.根据权利要求1所述的一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，其特征在于：所述夹紧槽（104）的内部且位于两个夹板（109）之间夹持有连杆（114）。

6.根据权利要求1所述的一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，其特征在于：所述支撑柱（201）固定安装在装置底座（101）的顶部且位于夹紧底座（103）的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，其特征在于：所述拉杆（202）贯穿支撑柱（201），所述弹簧（204）远离加固板（203）的一端与支撑柱（201）固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，其特征在于：所述放置底座（206）的顶部外壁上开设有放置凹槽，放置凹槽的内部活动安装有接料盆（207）。

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