CN210978496U - 一种手动换挡杆组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆零部件技术领域，更具体的涉及一种手动换挡杆组件，包括换挡杆、上减震垫、弹簧、下减震垫和球头组件，所述球头组件、下减震垫、弹簧和上减震垫从下往上依次套接在换挡杆上，且该球头组件位于所述下减震垫下方，所述下减震垫位于所述弹簧下方，所述弹簧位于所述上减震垫下方，本实用新型通过球头组件、下减震垫、弹簧和上减震垫从下往上依次套接在换挡杆上，该上减震垫和下减震垫具有减震效果，从而有效解决了传统的换挡杆组件在换挡时会存在异响问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件技术领域，更具体的涉及一种手动换挡杆组件。
背景技术
换挡杆又称操作杆，是用在选挡座上的，主要作用是支持汽车换挡作用，换挡杆是个杆件，常见的分为1|2挡换挡杆，3|4挡换挡杆，及五挡换挡杆，传统的手动换挡杆组件的换挡杆连接外部的杆球都是采用螺栓固定连接方式，因此需要操作人员借助外部工具来进行安装拆卸，但是会出现螺栓跟外部工具打滑现象，所以导致操作人员安装拆卸不方便，并且换挡杆组件在换挡时会存在异响问题，所以换挡杆组件安装在选挡座上无法进行精准定位，从而影响其使用寿命降低。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种延长使用寿命、安装拆卸方便以及换挡时无异响的手动换挡杆组件。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种手动换挡杆组件，包括换挡杆、上减震垫、弹簧、下减震垫和球头组件，所述球头组件、下减震垫、弹簧和上减震垫从下往上依次套接在换挡杆上，且该球头组件位于所述下减震垫下方，所述下减震垫位于所述弹簧下方，所述弹簧位于所述上减震垫下方，由于球头组件、下减震垫、弹簧和上减震垫从下往上依次套接在换挡杆上，该上减震垫和下减震垫具有减震效果，从而有效解决了传统的换挡杆组件在换挡时会存在异响问题。
优选地，所述球头组件包括上底座、球头和下底座，所述下底座、球头和上底座为一体式结构，所述下底座位于所述球头下方，所述球头位于上底座下方，所述上底座位于所述下减震垫下方，由于下底座、球头和上底座为一体式结构，该一体式结构具有机械性能稳定好的特点，从而延长了使用寿命。
优选地，所述球头设置有轴瓦，所述轴瓦套接在所述球头上。
优选地，所述下底座设置有定位卡簧，所述定位卡簧套接在所述下底座上，由于定位卡簧套接在所述下底座上，该定位卡簧具有精准定位作用，从而方便操作人员可以准确把手动换挡杆组件安装到选挡座上，进而实现延长使用寿命。
优选地，所述换挡杆设置有螺纹槽，所述螺纹槽位于所述换挡杆外侧面上，由于螺纹槽位于所述换挡杆外侧面上，能够使操作人员用换挡杆上的螺纹槽和外部的杆球采用螺纹连接方式，从而解决了现有技术中传统的手动换挡杆组件的换挡杆连接外部的杆球都是采用螺栓固定连接方式，因此需要操作人员借助外部工具来进行安装拆卸，但是会出现螺栓跟外部工具打滑现象，所以导致操作人员安装拆卸不方便的问题，因此具有安装拆卸方便的特点。
较现有技术，本实用新型有益技术效果主要体现在：本实用新型通过球头组件、下减震垫、弹簧和上减震垫从下往上依次套接在换挡杆上，该上减震垫和下减震垫具有减震效果，从而有效解决了传统的换挡杆组件在换挡时会存在异响问题，并且下底座、球头和上底座为一体式结构，该一体式结构具有机械性能稳定好的特点，从而延长了使用寿命，同时定位卡簧套接在所述下底座上，该定位卡簧具有精准定位作用，从而方便操作人员可以准确把手动换挡杆组件安装到选挡座上，进而实现延长使用寿命，并且螺纹槽位于所述换挡杆外侧面上，能够使操作人员用换挡杆上的螺纹槽和外部的杆球采用螺纹连接方式，从而解决了现有技术中传统的手动换挡杆组件的换挡杆连接外部的杆球都是采用螺栓固定连接方式，因此需要操作人员借助外部工具来进行安装拆卸，但是会出现螺栓跟外部工具打滑现象，所以导致操作人员安装拆卸不方便的问题，因此具有安装拆卸方便的特点。
附图说明
图1：本实用新型结构示意图。
其中：1-换挡杆；2-上减震垫；3-弹簧；4-下减震垫；5-球头组件；6-上底座；7-球头；8-下底座；9-轴瓦；10-定位卡簧；11-螺纹槽。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
如图1所示，一种手动换挡杆组件，包括换挡杆1、上减震垫2、弹簧3、下减震垫4和球头组件5，所述球头组件5、下减震垫4、弹簧3和上减震垫2从下往上依次套接在换挡杆1上，且该球头组件5位于所述下减震垫4下方，所述下减震垫4位于所述弹簧3下方，所述弹簧3位于所述上减震垫2下方，所述球头组件5包括上底座6、球头7和下底座8，所述下底座8、球头7和上底座6为一体式结构，所述下底座8位于所述球头7下方，所述球头7位于上底座6下方，所述上底座6位于所述下减震垫4下方，所述球头7设置有轴瓦9，所述轴瓦9套接在所述球头7上，所述下底座8设置有定位卡簧10，所述定位卡簧10套接在所述下底座8上，所述换挡杆1设置有螺纹槽11，所述螺纹槽11位于所述换挡杆1外侧面上。
上述中一种手动换挡杆组件的安装过程如下：首先操作人员把外部的杆球和换挡杆进行旋拧进行固定，然后再将换挡杆从上向下依次贯穿上减震垫、弹簧和下减震垫，并且换挡杆插入到球头组件的球头内，然后在把轴瓦套在球头上，最后将定位卡簧安装到下底座上，此时操作人员可以用定位卡簧准确把手动换挡杆组件安装到汽车变速器的选挡座上。
当然，以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (5)
1.一种手动换挡杆组件，包括换挡杆、上减震垫、弹簧、下减震垫和球头组件，其特征在于，所述球头组件、下减震垫、弹簧和上减震垫从下往上依次套接在换挡杆上，且该球头组件位于所述下减震垫下方，所述下减震垫位于所述弹簧下方，所述弹簧位于所述上减震垫下方。
2.根据权利要求1所述一种手动换挡杆组件，其特征在于，所述球头组件包括上底座、球头和下底座，所述下底座、球头和上底座为一体式结构，所述下底座位于所述球头下方，所述球头位于上底座下方，所述上底座位于所述下减震垫下方。
3.根据权利要求2所述一种手动换挡杆组件，其特征在于，所述球头设置有轴瓦，所述轴瓦套接在所述球头上。
4.根据权利要求2所述一种手动换挡杆组件，其特征在于，所述下底座设置有定位卡簧，所述定位卡簧套接在所述下底座上。
5.根据权利要求1所述一种手动换挡杆组件，其特征在于，所述换挡杆设置有螺纹槽，所述螺纹槽位于所述换挡杆外侧面上。
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2019
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