CN206394554U - 一种汽车导航记录仪升降安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车导航记录仪升降安装架，包括安装板，安装板背面中央位置设有空心套筒，空心套筒内部设有内螺纹，空心套筒上部设有转轴，转轴侧壁设有与内螺纹相匹配的外螺纹，转轴上方设有电机，电机的动力输出端与转轴连接，电机固定在固定板上，安装板背面还设有伸缩杆，伸缩杆包括套杆和内杆，套杆的下端连接安装板，内杆连接固定板，套杆为中空结构，套杆上端设有限位环，限位环的外圈直径尺寸与套杆的外圈直径尺寸相同，内杆套设在套杆内，限位板的直径尺寸大于限位环的内圈直径尺寸、且小于套杆的内圈尺寸。其目的是：解决现有的汽车导航记录仪升降安装架结构缺陷导致导航记录仪高度无法调节的问题。

Description

一种汽车导航记录仪升降安装架

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车导航记录仪升降安装架。

背景技术

汽车导航记录仪是一种集合了导航仪和行车记录仪的新型设备，可在为驾驶人员导航的同时，对行车情况进行记录，被广泛运用在汽车领域。

在汽车驾驶中，为了驾驶舒适度，大多数汽车都具有座椅调整功能，但是座椅调整之后，汽车导航记录仪还在原来的位置，对于不同身高的人来说，使用非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种汽车导航记录仪升降安装架，用来解决现有的汽车导航记录仪升降安装架结构缺陷导致导航记录仪高度无法调节的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车导航记录仪升降安装架，包括安装板，所述安装板背面中央位置设有空心套筒，所述空心套筒内部设有内螺纹，所述空心套筒上部设有转轴，所述转轴侧壁设有与内螺纹相匹配的外螺纹，所述转轴上方设有电机，所述电机的动力输出端与转轴连接，所述电机上部设有固定板，所述电机固定在固定板上，所述安装板背面还设有伸缩杆，所述伸缩杆包括套杆和内杆，所述套杆的下端连接安装板，所述内杆连接固定板，所述套杆为中空结构，所述套杆上端设有限位环，所述限位环的外圈直径尺寸与套杆的外圈直径尺寸相同，所述内杆套设在套杆内，所述内杆下端设有限位板，所述内杆的直径尺寸小于限位环的内圈直径尺寸，所述限位板的直径尺寸大于限位环的内圈直径尺寸、且小于套杆的内圈直径尺寸。

采用上述技术方案的实用新型，把导航记录仪安装在安装板上，固定板固定在汽车内部的顶棚上，通过电机的正反转，带动转轴的正反转，而安装板和固定板之间的伸缩杆，限制了安装板随着转轴旋转的自由度，从而在转轴正反转时，安装板只能上升或者下降，实现汽车导航记录仪的升降，同时限位环和限位板的相互配合，可防止转轴旋转角度过大使空心套筒从转轴上滑落。这样的结构设计，使导航记录仪的高度可以按需调节。

进一步限定，所述电机为伺服电机。这样的结构设计，可更加精确地调整导航记录仪的高度。

进一步限定，所述伸缩杆为两根，所述两根伸缩杆分别位于空心套筒的两边。这样的结构设计，可增强安装架的稳固性。

进一步限定，所述套杆的侧壁厚度尺寸为2mm。这样的结构设计，使套杆具有更高的结构强度，使用寿命更长。

进一步限定，所述安装板前端面左右各设有一个安装孔。这样的结构设计，方便把导航记录仪安装在安装板上。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种汽车导航记录仪升降安装架实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车导航记录仪升降安装架实施例中伸缩杆的剖视结构示意图；

主要元件符号说明如下：

安装板1、空心套筒、转轴3、电机4、固定板5、套杆61、内杆62、限位环71、限位板72。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型的一种汽车导航记录仪升降安装架，包括安装板1，安装板1背面中央位置设有空心套筒2，空心套筒2内部设有内螺纹，空心套筒2上部设有转轴3，转轴3侧壁设有与内螺纹相匹配的外螺纹，转轴3上方设有电机4，电机4的动力输出端与转轴3连接，电机4上部设有固定板5，电机4固定在固定板5上，安装板1背面还设有伸缩杆，伸缩杆包括套杆61和内杆62，套杆61的下端连接安装板1，内杆62连接固定板5，套杆61为中空结构，套杆61上端设有限位环71，限位环71的外圈直径尺寸与套杆61的外圈直径尺寸相同，内杆62套设在套杆61内，内杆62下端设有限位板72，内杆62的直径尺寸小于限位环71的内圈直径尺寸，限位板72的直径尺寸大于限位环71的内圈直径尺寸、且小于套杆61的内圈直径尺寸。

本实施例中，把导航记录仪安装在安装板1上，固定板5固定在汽车内部的顶棚上，通过电机4的正反转，带动转轴3的正反转，而安装板1和固定板5之间的伸缩杆，限制了安装板1随着转轴3旋转的自由度，从而在转轴3正反转时，安装板1只能上升或者下降，实现汽车导航记录仪的升降，同时限位环71和限位板72的相互配合，可防止转轴3旋转角度过大，使空心套筒2从转轴3上滑落。这样的结构设计，使导航记录仪的高度可以按需调节。

优选，电机4为伺服电机。这样的结构设计，可更加精确地调整导航记录仪的高度。实际上，也可根据实际情况，考虑其他种类的电机4，只要能实现正反转即可。

优选，伸缩杆为两根，两根伸缩杆分别位于空心套筒2的两边。这样的结构设计，可增强安装架的稳固性。实际上，也可根据实际情况，具体考虑伸缩杆的数量。

优选，套杆61的侧壁厚度尺寸为2mm。这样的结构设计，使套杆61具有更高的结构强度，使用寿命更长。实际上，也可根据实际情况，具体考虑套杆61的侧壁厚度尺寸。

优选，安装板1前端面左右各设有一个安装孔。这样的结构设计，方便把导航记录仪安装在安装板1上。实际上，也可根据实际情况，考虑其他方便导航记录仪安装的结构设计。

以上对本实用新型提供的一种汽车导航记录仪升降安装架进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车导航记录仪升降安装架，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)背面中央位置设有空心套筒(2)，所述空心套筒(2)内部设有内螺纹，所述空心套筒(2)上部设有转轴(3)，所述转轴(3)侧壁设有与内螺纹相匹配的外螺纹，所述转轴(3)上方设有电机(4)，所述电机(4)的动力输出端与转轴(3)连接，所述电机(4)上部设有固定板(5)，所述电机(4)固定在固定板(5)上，所述安装板(1)背面还设有伸缩杆，所述伸缩杆包括套杆(61)和内杆(62)，所述套杆(61)的下端连接安装板(1)，所述内杆(62)连接固定板(5)，所述套杆(61)为中空结构，所述套杆(61)上端设有限位环(71)，所述限位环(71)的外圈直径尺寸与套杆(61)的外圈直径尺寸相同，所述内杆(62)套设在套杆(61)内，所述内杆(62)下端设有限位板(72)，所述内杆(62)的直径尺寸小于限位环(71)的内圈直径尺寸，所述限位板(72)的直径尺寸大于限位环(71)的内圈直径尺寸、且小于套杆(61)的内圈直径尺寸。

2.根据权利要求1所述的一种汽车导航记录仪升降安装架，其特征在于：所述电机(4)为伺服电机。

3.根据权利要求2所述的一种汽车导航记录仪升降安装架，其特征在于：所述伸缩杆为两根，所述两根伸缩杆分别位于空心套筒(2)的两边。

4.根据权利要求3所述的一种汽车导航记录仪升降安装架，其特征在于：所述套杆(61)的侧壁厚度尺寸为2mm。

5.根据权利要求4所述的一种汽车导航记录仪升降安装架，其特征在于：所述安装板(1)前端面左右各设有一个安装孔。