CN109383400A - 车载显示屏及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车内饰件技术领域，涉及一种车载显示屏及汽车，该车载显示屏包括显示屏本体、滑动套筒及传动机构；所述滑动套筒包括内套筒及滑动嵌套在所述内套筒外部的外套筒；所述传动机构包括电机总成、丝杆、螺纹块及金属弹片，所述金属弹片固定在所述内套筒上，所述螺纹块固定在所述金属弹片上，所述螺纹块上设置有与所述丝杆的多个丝杆螺纹啮合的至少一个螺纹块螺纹，所述金属弹片具有使得所述螺纹块压紧所述丝杆的预设预紧力。本发明实施例的车载显示屏，能够实现车载显示屏的溃缩，降低车内乘员与轩载显示屏的撞击伤害。

Description

车载显示屏及汽车
技术领域
本发明属于汽车内饰件技术领域，特别是涉及一种车载显示屏及汽车。
背景技术
车载显示屏是安装在汽车上的，使用专用电源、控制卡及单元板制造的通过点阵亮灭显示文字、图片、动画及视频的设备。车载显示屏通常是安装在仪表板上的液晶显示屏，车载显示屏带外音、可读SD卡、USB和蓝牙等功能。
随着现代汽车在娱乐化及智能化上的要求不断提高，以及移动设备的日益普及，使得车载显示屏的功能及形式日趋丰富，可与手机及电脑互联、能与互联网连接的多功能、大尺寸显示屏已成为未来发展的主流趋势。
现有的一种车载显示屏，通过普通的丝杆螺母传动，能够实现前后滑动，进而实现显示屏前后位置的调节。但是，该类车载显示屏没有防夹和溃缩的安全功能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有的能够前后滑动的车载显示屏没有溃缩安全功能的问题，提供一种车载显示屏及汽车。
为解决上述技术问题，一方面，本发明实施例提供一种车载显示屏，包括显示屏本体、滑动套筒及传动机构；
所述滑动套筒包括内套筒及滑动嵌套在所述内套筒外部的外套筒，所述外套筒固定连接至车身，所述内套筒的一端连接在所述显示屏本体的背面；
所述传动机构包括电机总成、丝杆、螺纹块及金属弹片，所述电机总成固定在所述外套筒上，所述丝杆转动支撑在所述外套筒上，所述金属弹片固定在所述内套筒上，所述螺纹块固定在所述金属弹片上，所述螺纹块上设置有与所述丝杆的多个丝杆螺纹啮合的至少一个螺纹块螺纹，所述金属弹片具有使得所述螺纹块压紧所述丝杆的预设预紧力，所述电机总成驱动所述丝杆旋转，以推动所述螺纹块、金属弹片及内套筒一体地沿所述丝杆的轴向前后移动。
可选地，所述螺纹块沿所述丝杆向前滑动的阻力小于向后滑动的阻力。
可选地，所述丝杆螺纹为非对称梯形螺纹，所述螺纹块螺纹为非对称梯形螺纹，所述丝杆螺纹的后侧面斜度小于前侧面斜度，所述螺纹块螺纹的前侧面的斜度小于后侧面的斜度，所述丝杆螺纹的前侧面斜度与所述螺纹块螺纹的后侧面斜度相同，所述丝杆螺纹的后侧面斜度与所述螺纹块螺纹的前侧面斜度相同。
可选地，所述内套筒的一端通过一球头转轴连接在所述显示屏本体的背面。
可选地，所述外套筒上位于所述丝杆的下方位置设置有缺口槽，所述电机总成固定在所述缺口槽一端的上方，所述外套筒上位于所述缺口槽的另一端设置有丝杆座，所述丝杆的尾端转动支撑在所述丝杆座上。
可选地，所述内套筒的外壁上设置有弹片安装座，所述弹片安装座穿出所述缺口槽，所述弹片安装座上设置有可供丝杆穿过的避让槽，所述金属弹片固定在所述弹片安装座的顶部且位于所述避让槽上方。
可选地，所述外套筒远离所述显示屏本体的一端设置有用于固定连接至车身的安装板。
可选地，所述内套筒及外套筒均呈方形。
本发明实施例的车载显示屏，金属弹片具有使得螺纹块压紧丝杆的预设预紧力。因而，当人体撞击在车载显示屏上时，车载显示屏承受向前的垂直冲击，螺纹块受到向前的力，当该力足够大时，螺纹块可以克服来自金属弹片的预设预紧力，螺纹块螺纹滑入丝杆的下一个丝杆螺纹中，实现车载显示屏的溃缩，降低车内乘员与轩载显示屏的撞击伤害。
另一方面，本发明实施例提供一种汽车，其包括上述的车载显示屏。
附图说明
图1是本发明一实施例提供的车载显示屏的示意图；
图2是图1中a处的放大图；
图3是本发明一实施例提供的车载显示屏的分解图；
图4是图3中b处的放大图；
图5是本发明一实施例提供的车载显示屏发生溃缩时的受力图；
图6是本发明一实施例提供的车载显示屏发生夹手时的受力图。
说明书中的附图标记如下：
1、显示屏本体；
2、滑动套筒；21、内套筒；211、弹片安装座；2111、避让槽；22、外套筒；221、缺口槽；222、丝杆座；223、安装板；
3、传动机构；31、电机总成；32、丝杆；321、丝杆螺纹；33、螺纹块；331、螺纹块螺纹；34、金属弹片；
4、螺钉；
5、球头转轴。
具体实施方式
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1至图4所示，本发明一实施例提供的车载显示屏，包括显示屏本体1、滑动套筒2及传动机构3。所述滑动套筒2包括内套筒21及滑动嵌套在所述内套筒21外部的外套筒22，所述外套筒22固定连接至车身，所述内套筒21的一端连接在所述显示屏本体1的背面。
如图2至图4所示，所述传动机构3包括电机总成31、丝杆32、螺纹块33及金属弹片34，所述电机总成31通过螺钉或螺栓等紧固件固定在所述外套筒22上，所述丝杆32转动支撑在所述外套筒22上，所述金属弹片34通过螺钉4固定在所述内套筒21上，所述螺纹块33固定在所述金属弹片34上，所述螺纹块33上设置有与所述丝杆32的多个丝杆螺纹321啮合的两个螺纹块螺纹331，所述金属弹片34具有使得所述螺纹块33压紧所述丝杆32的预设预紧力(参见图5及图6中的力F1)，所述电机总成31驱动所述丝杆32旋转，以推动所述螺纹块33、金属弹片34及内套筒21一体地沿所述丝杆32的轴向前后移动。
丝杆32和螺纹块33构成一对螺纹副，可以实现无极伸缩，优于传统的前后多档位调节。
金属弹片的预设预紧力可以使螺纹块33压紧在丝杆32上，以保证车载显示屏不会前后虚位。
在一实施例中，所述螺纹块33沿所述丝杆32向前滑动的阻力小于向后滑动的阻力。即，使得螺纹块33克服所述金属弹片34的预设预紧力向前移动的力要小于使得螺纹块33克服所述金属弹片34的预设预紧力向后移动的力。这样，在电机总成31不能电的情况下，车载显示屏更容易被向前溃缩，而不容易向后拉出(拉离仪表板)。
为此，在一实施例中，如图5所示，所述丝杆螺纹321设置为非对称梯形螺纹，所述螺纹块螺纹331设置为配对的为非对称梯形螺纹，所述丝杆螺纹321的后侧面3212斜度小于前侧面3211斜度，所述螺纹块螺纹331的前侧面3311的斜度小于后侧面3312的斜度，所述丝杆螺纹321的前侧面3211斜度与所述螺纹块螺纹331的后侧面3312斜度相同，所述丝杆螺纹的后侧面3212斜度与所述螺纹块螺纹331的前侧面3311斜度相同。因而，螺纹块33向前滑动所需克服的力较小，向后滑动所需克服的力较大。
因而，如图5所示，当人体撞击在车载显示屏上时，车载显示屏承受向前的垂直冲击，螺纹块33受到向前的力F2，当该力F2足够大时，螺纹块33可以克服来自金属弹片34的预设预紧力F1，螺纹块螺纹331滑入丝杆32的下一个丝杆螺纹321中，实现车载显示屏的溃缩，降低车内乘员与轩载显示屏的撞击伤害。
如图6所示，当车载显示屏在电机总成31的带动下向前滑动，丝杆32推动螺纹块33的力为F0，当遇到物体(例如人手)阻挡时，物体对螺纹块33的力为F3，当力F3足够大时，方向相反的力F0与F3共同作用，使得螺纹块螺纹331与丝杆螺纹321发生相对滑动，即螺纹块33出现滑牙。出现滑牙之后，当遇到物体(例如人手)阻挡时，螺纹块33会停止运动，即车载显示屏停止继续向前运动，避免夹住物体(例如人手)，从而实现防夹功能，可以防止用户手受到伤害。
另外，溃缩或防夹滑牙发生后，传动机构3仍能继续工作。传动机构3可反复使用，降低了维护成本。
应当注意的是，本文中的前、后仅指的是图5及图6中箭头所指的前、后方向，并不对实际方位构成限定。
在一实施例中，如图1所示，所述内套筒21的一端通过一球头转轴5连接在所述显示屏本体1的背面。使得车载显示屏不仅能够前后移动，还能绕球头转轴5旋转。由此，增加车载显示屏的可操作性及多方向调节。
在一实施例中，如图2及图3所示，所述外套筒22上位于所述丝杆32的下方位置设置有缺口槽221，所述电机总成31固定在所述缺口槽221一端的上方，所述外套筒22上位于所述缺口槽221的另一端设置有丝杆座222，所述丝杆32的尾端转动支撑在所述丝杆座222上。
在一实施例中，如图2至图4所示，所述内套筒21的外壁上设置有弹片安装座211，所述弹片安装座211穿出所述缺口槽221，所述弹片安装座211上设置有可供丝杆穿过的避让槽2111，所述金属弹片34固定在所述弹片安装座211的顶部且位于所述避让槽2111上方。
在一实施例中，如图1所示，所述外套筒22远离所述显示屏本体1的一端设置有用于固定连接至车身的安装板223。
上述实施例，所述内套筒21及外套筒22均呈方形。
然而，可以想到的是，内套筒21及外套筒22也可以是呈圆柱形，以及其它适配的形状。
本发明实施例的车载显示屏，螺纹块沿丝杆向前滑动(溃缩方向)的阻力小于向后滑动(拉出方向)的阻力。因而，当人体撞击在车载显示屏上时，车载显示屏承受向前的垂直冲击，螺纹块受到向前的力，当该力足够大时，螺纹块可以克服来自金属弹片的预设预紧力，螺纹块螺纹滑入丝杆的下一个丝杆螺纹中，实现车载显示屏的溃缩，降低车内乘员与轩载显示屏的撞击伤害。
另外，本发明一实施例还提供了一种汽车，其包括上述的车载显示屏。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车载显示屏，其特征在于，包括显示屏本体、滑动套筒及传动机构；
所述滑动套筒包括内套筒及滑动嵌套在所述内套筒外部的外套筒，所述外套筒固定连接至车身，所述内套筒的一端连接在所述显示屏本体的背面；
所述传动机构包括电机总成、丝杆、螺纹块及金属弹片，所述电机总成固定在所述外套筒上，所述丝杆转动支撑在所述外套筒上，所述金属弹片固定在所述内套筒上，所述螺纹块固定在所述金属弹片上，所述螺纹块上设置有与所述丝杆的多个丝杆螺纹啮合的至少一个螺纹块螺纹，所述金属弹片具有使得所述螺纹块压紧所述丝杆的预设预紧力，所述电机总成驱动所述丝杆旋转，以推动所述螺纹块、金属弹片及内套筒一体地沿所述丝杆的轴向前后移动。
2.根据权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于，所述螺纹块沿所述丝杆向前滑动的阻力小于向后滑动的阻力。
3.根据权利要求2所述的车载显示屏，其特征在于，所述丝杆螺纹为非对称梯形螺纹，所述螺纹块螺纹为非对称梯形螺纹，所述丝杆螺纹的后侧面斜度小于前侧面斜度，所述螺纹块螺纹的前侧面的斜度小于后侧面的斜度，所述丝杆螺纹的前侧面斜度与所述螺纹块螺纹的后侧面斜度相同，所述丝杆螺纹的后侧面斜度与所述螺纹块螺纹的前侧面斜度相同。
4.根据权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于，所述内套筒的一端通过一球头转轴连接在所述显示屏本体的背面。
5.根据权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于，所述外套筒上位于所述丝杆的下方位置设置有缺口槽，所述电机总成固定在所述缺口槽一端的上方，所述外套筒上位于所述缺口槽的另一端设置有丝杆座，所述丝杆的尾端转动支撑在所述丝杆座上。
6.根据权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于，所述内套筒的外壁上设置有弹片安装座，所述弹片安装座穿出所述缺口槽，所述弹片安装座上设置有可供丝杆穿过的避让槽，所述金属弹片固定在所述弹片安装座的顶部且位于所述避让槽上方。
7.根据权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于，所述外套筒远离所述显示屏本体的一端设置有用于固定连接至车身的安装板。
8.根据权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于，所述内套筒及外套筒均呈方形。
9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任意一项所述的车载显示屏。
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