CN202349188U - 一种降低振动减少噪音的操纵盖结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种降低振动减少噪音的操纵盖结构，属于汽车手动变速器技术领域。技术方案是包含设置在操纵盖内的换挡杆（6）、座圈（3）、塑料隔套（10）、球座（8）和操纵杆弹簧（4），换挡杆的端部为小球头，中部为大球头，换挡杆的小球头与塑料隔套匹配连接，换挡杆的大球头与、座圈和球座匹配连接，换挡杆的小球头与大球头之间设有操纵杆弹簧，所说的换挡杆大球头为全球式，与其配合的座圈和球座均为尼龙座圈和尼龙球座，将其上下包围，从而避免金属与金属直接接触，可有效消除异响。所说的操纵杆弹簧（4）为圆柱螺旋压缩弹簧，在圆柱螺旋压缩弹簧的作用下，换挡杆可以上下短距离移动，从而可以降低振动，提高换挡舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种降低振动减少噪音的操纵盖结构，属于汽车手动变速器技术领域。
背景技术
随着中国综合实力的增强，人们生活水平的日益提高，汽车早已进入寻常百姓家，同时消费者对整车的舒适性要求也大大增加，车辆的噪音水平、换挡性能等以往不被重视的方面，现如今都已成为评价整车性能的重要指标。虽然目前整车配装自动变速器的比例日益增高，但由于具有技术成熟、成本低、有驾驶乐趣等因素的影响，手动变速器仍将会占有较大比例并将长期存在，而在皮卡、SUV等车型中直接操纵结构的手动变速器则应用更为普遍。皮卡、SUV车型因其具有多功能性、高通过性，而广受欢迎。随着公路建设里程的不断扩大，皮卡、SUV等车型行驶的路面越来越好，从而对整车噪音、振动的性能要求也就相对提高了。在整车匹配中的共振现象始终是伴随着汽车开发的一个课题，动力系统共振又是首当其冲的现象，对于皮卡、SUV车型来说，最直接的后果就是引起变速器换挡杆的振动和异响，造成客户抱怨。背景技术操纵盖结构由换挡杆分总成部分（含换挡杆、防尘罩、换挡杆弹簧座、换挡杆弹簧、塑料隔套）、操纵盖、柱销、球面垫、平面垫构成，该结构中的换挡杆靠换挡杆弹簧座按压换挡杆弹簧并卡在柱销之上安装到操纵盖上，换挡杆的小球头通过塑料隔套与变速器内部的换挡拨块连接，从而控制换挡叉轴、拨叉，实现换挡操作。现有操纵盖结构中的换挡杆弹簧座为压盖式，内部和换挡杆的大球头接触，外部与操纵盖的内壁接触，由于整车的振动不可避免，又因现有操纵盖装置中的换挡杆弹簧仅为组装用弹簧，无明显减振效果，则振动会通过换挡杆弹簧座、换挡杆弹簧、换挡杆直接硬性地传递到手球，影响了换挡舒适性。另外，由于装配的需要，操纵盖、换挡杆弹簧座、换挡杆大球头之间存在间隙，整车动力系统的振动，会使换挡杆大球头、换挡杆弹簧座、操纵盖之间引起高频率的碰撞，形成异响，从而造成客户的不满。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种降低振动减少噪音的操纵盖结构，能够有效降低和消除动力振动引起的换挡杆处的振动和异响，从而改善换挡手感，解决背景技术存在的上述问题。
本实用新型的技术方案是：
一种降低振动减少噪音的操纵盖结构，包含设置在操纵盖内的换挡杆、座圈、塑料隔套、球座和操纵杆弹簧，换挡杆的端部为小球头，中部为大球头，换挡杆的小球头与塑料隔套匹配连接，换挡杆的大球头与、座圈和球座匹配连接，换挡杆的小球头与大球头之间设有操纵杆弹簧，所说的换挡杆大球头为全球式，与其配合的座圈和球座均为尼龙座圈和尼龙球座，将其上下包围，从而避免金属与金属直接接触，可有效消除异响。
所说的操纵杆弹簧为圆柱螺旋压缩弹簧，可使换挡杆上下短距离弹性移动，具有降低振动的效果，并使换挡灵活、舒适。圆柱螺旋压缩弹簧设置在操纵盖的下部，柱销组装到座圈上，操纵盖内壁两侧设有滑槽，这样，在圆柱螺旋压缩弹簧的作用下，换挡杆可以上下短距离移动，从而可以降低振动，提高换挡舒适度。
本实用新型的积极效果是：结构新颖，安装方便、快捷，能够有效降低和消除动力振动引起的换挡杆处的振动和异响，从而改善换挡手感，提高产品质量。
附图说明
附图1是本实用新型实施例示意图；
附图2是本实用新型实施例E-E剖视结构示意图；
附图3是本实用新型实施例操纵盖挡圈的主视图；
附图4是本实用新型实施例换挡杆挡圈的主视图；
图中：换挡杆防尘罩1、换挡杆挡圈2、座圈3、换挡拨块5、操纵杆弹簧4、换挡杆6、操纵盖挡圈7、球座8、柱销9、塑料隔套10、操纵盖11。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步说明。
一种降低振动减少噪音的操纵盖结构，包含设置在操纵盖内的换挡杆6、座圈3、塑料隔套10、球座8和操纵杆弹簧4，换挡杆的端部为小球头，中部为大球头，换挡杆的小球头与塑料隔套匹配连接，换挡杆的大球头与、座圈和球座匹配连接，换挡杆的小球头与大球头之间设有操纵杆弹簧，所说的换挡杆大球头为全球式，与其配合的座圈和球座均为尼龙座圈和尼龙球座，将其上下包围，从而避免金属与金属直接接触，可有效消除异响。
所说的操纵杆弹簧4为圆柱螺旋压缩弹簧，可使换挡杆6上下短距离弹性移动，具有降低振动的效果，并使换挡灵活、舒适。圆柱螺旋压缩弹簧设置在操纵盖的下部，柱销（9）组装到座圈上，操纵盖内壁两侧设有滑槽，这样，在圆柱螺旋压缩弹簧的作用下，换挡杆可以上下短距离移动，从而可以降低振动，提高换挡舒适度。
更具体的实施方式：换挡杆分总成部分，含换挡杆6、换挡杆防尘罩1、座圈3、塑料隔套10，此部分可由专业换挡杆厂按要求生产完成；另一部分为操纵盖部分，先将换挡杆弹簧4组装到操纵盖11内部，再将已装好柱销9的球座8放到换挡杆弹簧4上部，然后用操纵盖挡圈7将换挡杆弹簧4和球座8挡在操纵盖11内，从而构成操纵盖部分；第三部分由换挡杆挡圈2构成。首先，构成操纵盖部分，再将换挡杆分总成部分插入到操纵盖部分内部，使换挡杆6大球头下部球面与球座8贴合，带有塑料隔套10的换挡杆6小球头与变速器内部的换挡拨块5配合，最后将换挡杆挡圈2卡在座圈3与操纵盖挡圈7之间，让座圈3与换挡杆6大球头上部球面贴合，从而完成全部装置的组装。用户即可通过换挡杆对变速器内部的叉轴、拨叉、齿套等进行控制，实现轻松换挡。
Claims (3)
1.一种降低振动减少噪音的操纵盖结构，其特征在于包含设置在操纵盖内的换挡杆（6）、座圈（3）、塑料隔套（10）、球座（8）和操纵杆弹簧（4），换挡杆的端部为小球头，中部为大球头，换挡杆的小球头与塑料隔套匹配连接，换挡杆的大球头与、座圈和球座匹配连接，换挡杆的小球头与大球头之间设有操纵杆弹簧，所说的换挡杆大球头为全球式，与其配合的座圈和球座均为尼龙座圈和尼龙球座，将其上下包围。
2.根据权利要求1所述之一种降低振动减少噪音的操纵盖结构，其特征在于所说的操纵杆弹簧（4）为圆柱螺旋压缩弹簧。
3.根据权利要求2所述之一种降低振动减少噪音的操纵盖结构，其特征在于圆柱螺旋压缩弹簧设置在操纵盖的下部，柱销（9）组装到座圈上，操纵盖内壁两侧设有滑槽。
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Publications (1)
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Cited By (3)
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| CN102797836A (zh) * | 2012-09-03 | 2012-11-28 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 带间隙自动补偿装置的换挡操纵机构 |
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2011
- 2011-12-08 CN CN2011205081331U patent/CN202349188U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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