CN2623946Y - 一种湿式离合器 - Google Patents

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Abstract

一种湿式离合器，包括外罩组合、摩擦副、压盘、中心套和推盘，压盘为六柱式，通过螺钉、弹簧连接推盘，推盘与压盘的各个凸台相固定，并用弹簧张紧；与中心套接触的摩擦副内环套有碟形簧片，碟形簧片由振颤簧座和振颤簧组成；推盘为梅花形状，为钢冲件。本实用新型与125离合器总成结构原理相同，加工及装配工艺基本相同，只是增加一套碟形簧片，就能解决冷车启动发冲的问题。且成本增加很小，性能指标及可靠性程度有较大提高。采用六柱式分离弹簧结构，离合器分离灵活、平稳，装机噪音较小。而且推盘采用钢冲件，提高了强度，工艺性好，适于大批量生产。

Description

一种湿式离合器
技术领域 本实用新型涉及摩托车湿式离合器的改进技术，具体涉及通用型摩托车湿式离合器。
背景技术 现有技术中，摩托车湿式离合器的压盘通常为四柱式，摩擦副间由于润滑油的存在产生的副压造成摩擦副间粘连，这种结构存在离合平稳性差，冷车启动有发冲现象。
发明内容 针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提高离合器分离平稳性，解决冷车启动发冲的问题，提供一种改进型湿式离合器。
本实用新型的目的是这样实现的：一种湿式离合器，包括外罩组合、摩擦副、压盘、中心套和推盘，压盘为六柱式，通过螺钉、弹簧连接推盘，推盘与压盘的各个凸台相固定，并用弹簧张紧；与中心套接触的摩擦副内环套有碟形簧片，碟形簧片由振颤簧座和振颤簧组成；推盘为梅花形状。
所述推盘为钢冲件，由内、外梅花盘焊接而成，内盘外凸于外盘上。
所述推盘为单体梅花形状的钢冲件。
本实用新型与通用的湿式离合器总成结构原理相同，加工及装配工艺基本相同，只是增加一套碟形簧片，就能解决冷车启动发冲的问题。且成本增加很小，性能指标及可靠性程度有较大提高。采用六柱式分离弹簧结构，离合器分离灵活、平稳，装机噪音较小。而且推盘采用钢冲件，提高了强度，工艺性好，适于大批量生产。
本实用新型离合器适用于汽油发动机各型风冷、水冷两轮或三轮摩托车及四轮车，如：CG125、CG150、CG200、CB125、CB150、CB200等车型，离合器安装尺寸不变。
附图说明  下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型一实施方式的主视图。
图2是图1的结构示意图。
图3是本实用新型另一实施方式的主视图。
图4是图3的结构示意图。
具体实施方式  如图1、2所示，为CB系列摩托车湿式离合器，包括五羊125结构外罩组合1、摩擦副2、压盘3、中心套4和推盘5，压盘3为六柱式，通过螺钉6、弹簧连接推盘5，推盘5与压盘3的各个凸台相固定，并用弹簧张紧；与中心套4接触的摩擦副内环套有碟形簧片13，碟形簧片13由振颤簧座和振颤簧重叠而成；推盘5为梅花形状，由内、外梅花盘焊接而成，内盘外凸于外盘上。图中7为碟形垫圈，8是圆螺母，9是推杆，10是轴承。
如图3、4所示为CG系列大扭矩摩托车湿式离合器，主体结构同CB系列，其区别是推盘5为单体梅花形状。图中9是推杆，10是轴承，11分离轴套，12是挡圈，13是碟形簧片。
本实用新型离合器其余安装元件与普通CB125、CG125相同，使该离合器具有较强的通用性。

Claims (3)

1.一种湿式离合器，包括外罩组合、摩擦副、压盘、中心套和推盘，其特征在于压盘为六柱式，通过螺钉、弹簧连接推盘，推盘与压盘的各个凸台相固定，并用弹簧张紧；与中心套接触的摩擦副内环套有碟形簧片，碟形簧片由振颤簧座和振颤簧重叠而成；推盘为梅花形状。
2.如权利要求1所述的湿式离合器，其特征在于所述推盘为钢冲件，由内、外梅花盘焊接而成，内盘外凸于外盘上。
3.如权利要求1所述的湿式离合器，其特征在于所述推盘为单体梅花形状的钢冲件。
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