CN202866481U - 一种新型车门限位器 - Google Patents
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Abstract
一种新型车门限位器，它涉及汽车零部件领域。限位器壳体内一侧的两端对称设有限位弹簧，两个限位弹簧之间设有橡胶滑块，限位器壳体的另一侧设有海绵块，限位臂的一端卡设在与橡胶滑块对应的限位器壳体内，限位臂的另一端通过铆钉铆接在支架上。它结构强度高、抗冲击力强，能有效降低限位器噪音发生的几率，可以实现较大的力矩，且有减压和受压的功能，可以延长使用寿命。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种新型车门限位器。
背景技术：
汽车车门限位器是汽车车门系统中关键的部件之一，主要起到定位车门开启位置的作用。
现有的汽车限位壁与安装支架之间的连接可靠性差，易出现松动，限位器的换挡力矩一般很难达到理论设计要求，限位器处的噪音较难处理；目前车多车库少的问题日渐突出，灰尘等一些外部因素导致限位器出现金属腐蚀现象，引起限位器功能的失效，且一些汽车整体外观效果。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种新型车门限位器，它结构强度高、抗冲击力强，能有效降低限位器噪音发生的几率，可以实现较大的力矩，且有减压和受压的功能，可以延长使用寿命。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含支架1、限位臂2和限位器壳体3；限位器壳体3内一侧的两端对称设有限位弹簧4，两个限位弹簧4之间设有橡胶滑块5，限位器壳体3的另一侧设有海绵块6，限位臂2的一端卡设在与橡胶滑块5对应的限位器壳体3内，限位臂2的另一端通过铆钉7铆接在支架1上。
所述的限位臂2中心为金属骨架扁杆2-1。它可避免限位器在一定作用力下发生断裂的现象。
所述的限位臂2外表面为包塑尼龙层2-2。它具有一定的强度、韧性和自润滑性能，可保证限位器的滑块在限位臂2上滑动比较平稳，较少噪音的发生率。
所述的限位臂2中部的外形呈“S”形。
所述的弹簧4和橡胶滑块5弹性的结合可保证限位器满足一定的理论设计的力矩要求。
所述的橡胶滑块5与限位臂2外层的塑性材料层配合可减少噪音的发生，又保证限位器有比较清晰的档位。
所述的海绵块6能起到密封作用，防止灰尘和水等杂质进入限位器总成，一些限位器性能，它还可避免限位器与车门间产生共振的现象，可延长限位器与车门的使用寿命。
所述的铆钉7内设有油槽，便于实现自润滑功能，使限位臂2与支架1的铆接处润滑状况良好，避免噪声和异响的产生。
本实用新型结构强度高、抗冲击力强，能有效降低限位器噪音发生的几率，可以实现较大的力矩，且有减压和受压的功能，可以延长使用寿命。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中限位臂2的结构示意图。
具体实施方式：
参照图1和图2，本具体实施采用以下技术方案：它包含支架1、限位臂2和限位器壳体3；限位器壳体3内一侧的两端对称设有限位弹簧4，两个限位弹簧4之间设有橡胶滑块5，限位器壳体3的另一侧设有海绵块6，限位臂2的一端卡设在与橡胶滑块5对应的限位器壳体3内，限位臂2的另一端通过铆钉7铆接在支架1上。
所述的限位臂2中心为金属骨架扁杆2-1。它可避免限位器在一定作用力下发生断裂的现象。
所述的限位臂2外表面为包塑尼龙层2-2。它具有一定的强度、韧性和自润滑性能，可保证限位器的滑块在限位臂2上滑动比较平稳，较少噪音的发生率。
所述的限位臂2中部的外形呈“S”形。
所述的弹簧4和橡胶滑块5弹性的结合可保证限位器满足一定的理论设计的力矩要求。
所述的橡胶滑块5与限位臂2外层的塑性材料层配合可减少噪音的发生，又保证限位器有比较清晰的档位。
所述的海绵块6能起到密封作用，防止灰尘和水等杂质进入限位器总成，一些限位器性能，它还可避免限位器与车门间产生共振的现象，可延长限位器与车门的使用寿命。
所述的铆钉7内设有油槽，便于实现自润滑功能，使限位臂2与支架1的铆接处润滑状况良好，避免噪声和异响的产生。
本具体实施结构强度高、抗冲击力强，能有效降低限位器噪音发生的几率，可以实现较大的力矩，且有减压和受压的功能，可以延长使用寿命。
Claims (4)
1.一种新型车门限位器，其特征在于它包含支架(1)、限位臂(2)和限位器壳体(3)；限位器壳体(3)内一侧的两端对称设有限位弹簧(4)，两个限位弹簧(4)之间设有橡胶滑块(5)，限位器壳体(3)的另一侧设有海绵块(6)，限位臂(2)的一端卡设在与橡胶滑块(5)对应的限位器壳体(3)内，限位臂(2)的另一端通过铆钉(7)铆接在支架(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型车门限位器，其特征在于所述的限位臂(2)中心为金属骨架扁杆(2-1)。
3.根据权利要求1所述的一种新型车门限位器，其特征在于所述的限位臂(2)外表面为包塑尼龙层(2-2)。
4.根据权利要求1所述的一种新型车门限位器，其特征在于所述的铆钉(7)内设有油槽。
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|---|---|---|---|
| CN 201220516182 CN202866481U (zh) | 2012-09-16 | 2012-09-16 | 一种新型车门限位器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220516182 CN202866481U (zh) | 2012-09-16 | 2012-09-16 | 一种新型车门限位器 |
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| CN202866481U true CN202866481U (zh) | 2013-04-10 |
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ID=48033207
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103696641A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-04-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车门限位器 |
| CN106223747A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-14 | 上海奥林汽车安全系统有限公司 | 一种便于加工测量的车门限位臂及限位器 |
| CN108104626A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-01 | 丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司 | 一种小型汽车用车门限位器 |
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2012
- 2012-09-16 CN CN 201220516182 patent/CN202866481U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103696641A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-04-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车门限位器 |
| CN106223747A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-14 | 上海奥林汽车安全系统有限公司 | 一种便于加工测量的车门限位臂及限位器 |
| CN108104626A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-01 | 丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司 | 一种小型汽车用车门限位器 |
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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