CN201649957U - 重型汽车门窗电动玻璃升降器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种重型汽车门窗电动玻璃升降器。该重型汽车门窗电动玻璃升降器包括扇形齿板、小齿轮、机构座板和电机，小齿轮与扇形齿板啮合，小齿轮的一端通过传动机构与电机连接，小齿轮的另一端通过其上的小轴安装在机构座板的安装该小轴的孔中。本实用新型将小齿轮与电机连接的同时，也与机构座板连接，使小齿轮轴由现有的单一支承座变为两个支承座，减轻了小齿轮在受力时只靠电机承受负载的状况，延长了电机使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门窗电动玻璃升降器的一种传动机构，属于汽车门窗玻璃升降器技术领域。
背景技术
目前，重型汽车门窗电动玻璃升降器的结构是将小齿轮直接安装在升降器电机上，小齿轮只有单一支承座。但是在重型汽车门窗电动玻璃升降器中，由于门窗玻璃升降阻力比一般汽车玻璃升降阻力大，并且升降器工作环境和工作条件差，在使用过程中往往小齿轮受力后引起升降器电机过早损坏，造成升降器电机失效不能正常工作，因此现有的重型汽车门窗电动玻璃升降器使用寿命较短。
发明内容
本实用新型针对现有重型汽车门窗电动玻璃升降器存在的升降器电机损坏快、使用寿命短等不足，提供一种电机使用寿命长的重型汽车门窗电动玻璃升降器。
本实用新型的重型汽车门窗电动玻璃升降器采用以下技术方案：
该重型汽车门窗电动玻璃升降器包括扇形齿板、小齿轮、机构座板和电机，小齿轮与扇形齿板啮合，小齿轮的一端通过传动机构与电机连接，小齿轮的另一端通过其上的小轴安装在机构座板的安装该小轴的孔中。
本实用新型将小齿轮与电机连接的同时，也与机构座板连接，使小齿轮轴由现有的单一支承座变为两个支承座，减轻了小齿轮在受力时只靠电机承受负载的状况，延长了电机使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型重型汽车门窗电动玻璃升降器的结构示意图。
其中：1、扇形齿板，2、小轴，3、小齿轮，4、机构座板，5、电机。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的汽车门窗电动玻璃升降器包括扇形齿板1、小齿轮3、机构座板4和电机5。小齿轮3与扇形齿板1啮合，小齿轮3通过传动机构与电机5连接。在小齿轮3的末端连接一个直径为φ6、长为5mm的小轴2，在机构座板4相对位置上设有一个安装该小轴2的孔，小齿轮2末端的小轴2装入该安装孔内，使小齿轮3由单一支承座改为双支承座。
本实用新型重型汽车门窗电动玻璃升降器的传动原理是：
当升降器运行到玻璃的极端位置时，会产生较大的堵转力传给扇形齿板1，这时扇形齿板1得到受力后又把力施加给小齿轮3，小齿轮3受力后，把受到的力按杠杆原理分配给电机5和机构座板4，这样就会较大改善电机5受力条件差的状况，从而延长了升降器电机5的使用寿命。
Claims (1)
1.一种重型汽车门窗电动玻璃升降器，包括扇形齿板、小齿轮、机构座板和电机，小齿轮与扇形齿板啮合，其特征是：小齿轮的一端通过传动机构与电机连接，小齿轮的另一端通过其上的小轴安装在机构座板的安装该小轴的孔中。
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Publications (1)
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| CN201649957U true CN201649957U (zh) | 2010-11-24 |
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Country Status (1)
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2010
- 2010-04-23 CN CN2010201672573U patent/CN201649957U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101124 Termination date: 20170423 |
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