CN204098674U - 一种玻璃升降器用导轨转轮总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种玻璃升降器用导轨转轮总成,属于汽车玻璃升降器的组件。转轮通过销轴与导轨的上端转动连接,钢丝绳与转轮绳槽连接,在该导轨与转轮接触处的表面均布三处凹槽,在该导轨的底部角处设有漏水口,该导轨的上边缘与转轮的间隙小于该钢丝绳的直径,在该转轮正面和反面的边沿上分别设有一组卡线豁口,该正面和反面的卡线豁口的连线相互垂直,并在转轮内壁上设有储油凹槽。优点是结构新颖,改善转轮与导轨的摩擦,避免异响产生,增强导轨强度,防止因积水造成导轨腐蚀,避免升降器失效,保证产品寿命与性能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车玻璃升降器的组件,尤其是指对玻璃升降器用导轨及转轮的改进。
背景技术
目前市场上大部分玻璃升降器采用钢丝绳牵引式,此结构能有效匹配车门弧度并减少异音。升降器动作过程中钢丝绳借助转轮的导向提升玻璃上升,而转轮通过销轴旋铆在导轨上,转轮与导轨长时间摩擦易造成异响;导轨因承受较大的外力(电机输出力与负载的合力)易发生变形,变性后钢丝绳会从转轮上脱离从而导致产品失效;导轨下端冲压结构未采取漏水结构,积水后易受到腐蚀。
发明内容
本实用新型提供一种玻璃升降器用导轨转轮总成,以解决转轮与导轨长时间摩擦易造成异响、导轨易发生变形、导轨下端未采取漏水结构的问题。
本实用新型采取的技术方案是:转轮通过销轴与导轨的上端转动连接,钢丝绳与转轮绳槽连接,在该导轨与转轮接触处的表面均布三处凹槽,在该导轨的底部角处设有漏水口,该导轨的上边缘与转轮的间隙小于该钢丝绳的直径,在该转轮正面和反面的边沿上分别设有一组卡线豁口,该正面和反面的卡线豁口的连线相互垂直,并在转轮内壁上设有3个或4个储油凹槽。
本实用新型的优点是结构新颖,在导轨与转轮的转动接触处增加3处凹槽,此凹槽可以储存润滑脂,从而改善转轮与导轨的摩擦,避免异响产生,增加使用寿命,此凹槽同时也起到加强筋的作用,增强导轨强度,保证产品不会因导轨自身变形而失效;在导轨的下端冲压角处增加了漏水口,在下雨及潮湿环境下,积水会从增加的漏水口处流出,防止因积水造成导轨腐蚀;导轨与转轮的间隙小于钢丝绳的直径,这样升降器在堵转时可以避免钢丝绳从转轮槽中脱出,避免升降器失效;装配钢丝绳时,由于导轨与转轮间隙小于钢丝绳直径,导致无法装配,本实用新型在转轮的边缘开有豁口,钢丝绳可借助此豁口装配到转轮上,保证产品制造可行性,与此同时,转轮的中心孔处开3~4个储油槽,改善转轮与销轴的摩擦,保证产品寿命与性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型导轨的结构示意图;
图3是本实用新型转轮的结构示意图。
具体实施方式
转轮2通过销轴3与导轨1的上端转动连接,钢丝绳4与转轮绳槽201连接,在该导轨与转轮接触处的表面均布三处凹槽101,在该导轨的底部角处设有漏水口102,该导轨的上边缘103与转轮的间隙小于该钢丝绳的直径,在该转轮2正面和反面的边沿上分别设有一组卡线豁口202,该正面和反面的卡线豁口的连线相互垂直,并在转轮内壁上设有3个或4个储油凹槽203。
Claims (1)
1.一种玻璃升降器用导轨转轮总成,其特征在于:转轮通过销轴与导轨的上端转动连接,钢丝绳与转轮绳槽连接,在该导轨与转轮接触处的表面均布三处凹槽,在该导轨的底部角处设有漏水口,该导轨的上边缘与转轮的间隙小于该钢丝绳的直径,在该转轮正面和反面的边沿上分别设有一组卡线豁口,该正面和反面的卡线豁口的连线相互垂直,并在转轮内壁上设有3个或4个储油凹槽。
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CN201420355912.6U CN204098674U (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 一种玻璃升降器用导轨转轮总成 |
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CN201420355912.6U Active CN204098674U (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 一种玻璃升降器用导轨转轮总成 |
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CN (1) | CN204098674U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106337616A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-01-18 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 汽车玻璃升降器用滑轮 |
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2014
- 2014-06-30 CN CN201420355912.6U patent/CN204098674U/zh active Active
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