CN210971061U - 一种高铁车厢用裙板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁车厢用裙板，涉及动车组技术领域，为解决现有的高铁车厢用裙板在旅客进行行李箱摆放的时候，因为都是裸露在外部，且紧密依靠，所以当有旅客拿行李下来的时候，容易将其他的行李箱碰倒或摔落下来造成人员损伤和物品损坏的问题。所述裙板主体机构的下方设置有U型便捷挂钩，且U型便捷挂钩设置有若干个，所述裙板主体机构的上端面上设置有下金属支架机构，且下金属支架机构设置有若干个，所述下金属支架机构的上方设置有上金属支架机构，所述上金属支架机构和下金属支架机构之间设置有第一连接块，所述下金属支架机构通过第二连接块与裙板主体机构固定连接。

Description

一种高铁车厢用裙板

技术领域

本实用新型涉及动车组技术领域，具体为一种高铁车厢用裙板。

背景技术

动车组，全称动车组列车（D-Series High-Speed Train），是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢共同组成。最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成，如初期运行的广州APM线列车；一般的动车组则以多节动力车厢和拖力车厢按一定数量的比例组合，如国铁和谐号列车；当一列火车所有车厢都带动力时，就是纯动车组列车，如北京S1线玲龙号磁悬浮列车。动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点，广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中，是未来客运列车的主流。我国高速铁路、快速铁路和城际铁路均使用动车组作为客运列车。

但是，现有的高铁车厢用裙板在旅客进行行李箱摆放的时候，因为都是裸露在外部，且紧密依靠，所以当有旅客拿行李下来的时候，容易将其他的行李箱碰倒或摔落下来造成人员损伤和物品损坏；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高铁车厢用裙板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁车厢用裙板，以解决上述背景技术中提出的现有的高铁车厢用裙板在旅客进行行李箱摆放的时候，因为都是裸露在外部，且紧密依靠，所以当有旅客拿行李下来的时候，容易将其他的行李箱碰倒或摔落下来造成人员损伤和物品损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁车厢用裙板，包括裙板主体机构，所述裙板主体机构的下方设置有U型便捷挂钩，且U型便捷挂钩设置有若干个，所述裙板主体机构的上端面上设置有下金属支架机构，且下金属支架机构设置有若干个，所述下金属支架机构的上方设置有上金属支架机构，所述上金属支架机构和下金属支架机构之间设置有第一连接块，所述下金属支架机构通过第二连接块与裙板主体机构固定连接。

优选的，所述上金属支架机构的一端安装有金属垫片块，所述金属垫片块通过螺丝机构与高铁内壁螺纹连接。

优选的，所述裙板主体机构的下端面上设置有固定凹槽孔，且固定凹槽孔设置有若干个。

优选的，所述裙板主体机构的上方设置有牵引绳机构，所述牵引绳机构的一端设置有安装杆机构，所述安装杆机构的上端面上设置有限位块。

优选的，所述裙板主体机构外壁的一端设置有LED灯灯罩片，所述裙板主体机构内壁的一端设置有LED发光灯。

优选的，所述裙板主体机构的内部设置有第一结构连接杆，且第一结构连接杆设置有若干个，所述第一结构连接杆的两端均设置有第二结构连接杆，且第二结构连接杆设置有若干个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的牵引绳机构，将牵引绳机构对物品外壁的一端进行限位的固定，从而有效的将旅客的行李箱体进行固定，避免因旅客搬运行李箱的时候，不小心将旁边的行李箱碰到摔落下来，而设置的安装杆机构和限位块，可以对牵引绳机构进行位置的固定。

2、通过设置的LED灯灯罩片和LED发光灯，让一些高大身材的旅客在站立起来的时候，能够因为有灯光的提示，便会刻意的注意，避免因裙板机构对人身造成一定的伤害。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的裙板主体侧视结构示意图；

图3为本实用新型的裙板主体内部结构示意图；

图中：1、裙板主体机构；2、U型便捷挂钩；3、上金属支架机构；301、下金属支架机构；4、第一连接块；5、第二连接块；6、固定凹槽孔；7、金属垫片块；8、螺丝机构；9、加固套件机构；10、牵引绳机构；11、安装杆机构；12、限位块；13、LED灯灯罩片；14、LED发光灯；15、第一结构连接杆；16、第二结构连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种高铁车厢用裙板，包括裙板主体机构1，裙板主体机构1的下方设置有U型便捷挂钩2，且U型便捷挂钩2设置有若干个，U型便捷挂钩2可以最大化的将一些旅客的小型随身用品进行固定，避免每次使用时还要起身，将上方的旅行箱拿下来的麻烦，裙板主体机构1的上端面上设置有下金属支架机构301，且下金属支架机构301设置有若干个，下金属支架机构301的上方设置有上金属支架机构3，上金属支架机构3和下金属支架机构301之间设置有第一连接块4，下金属支架机构301通过第二连接块5与裙板主体机构1固定连接。

进一步，上金属支架机构3的一端安装有金属垫片块7，金属垫片块7通过螺丝机构8与高铁内壁螺纹连接，金属垫片块7可以有效的将连接处更加的紧密，牢靠。

进一步，裙板主体机构1的下端面上设置有固定凹槽孔6，且固定凹槽孔6设置有若干个，固定凹槽孔6使安装的机构有地方进行固定，避免脱落。

进一步，裙板主体机构1的上方设置有牵引绳机构10，牵引绳机构10的一端设置有安装杆机构11，安装杆机构11的上端面上设置有限位块12，牵引绳机构10能够最大化的避免物品的掉落，既可以对物品起到保护，也可以对人身的安全起到一定的保护作用。

进一步，裙板主体机构1外壁的一端设置有LED灯灯罩片13，裙板主体机构1内壁的一端设置有LED发光灯14，LED灯灯罩片13和LED发光灯14让一些高大身材的旅客在站立起来的时候，能够看到有着提示，避免因裙板机构对人身造成一定的伤害。

进一步，裙板主体机构1的内部设置有第一结构连接杆15，且第一结构连接杆15设置有若干个，第一结构连接杆15的两端均设置有第二结构连接杆16，且第二结构连接杆16设置有若干个，第一结构连接杆15和第二结构连接杆16保证裙板本身的坚硬强度。

工作原理：使用时，通过金属垫片块7和螺丝机构8让上金属支架机构3和下金属支架机构301能够便捷的连接在一起，旅客的行李箱可以放在裙板主体机构1的上端面上，当行李箱放好之后，可以通过设置的牵引绳机构10，将牵引绳机构10对物品外壁的一端进行限位，从而有效的将旅客的行李箱体进行固定，避免因旅客搬运行李箱的时候，不小心将旁边的行李箱碰到摔落下来，而设置的安装杆机构11和限位块12，可以对牵引绳机构10进行位置的固定，设置的LED灯灯罩片13和LED发光灯14，让一些高大身材的旅客在站立起来的时候，能够因为有灯光的提示，便会刻意的注意，避免因裙板机构对人身造成一定的伤害。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种高铁车厢用裙板，包括裙板主体机构（1），其特征在于：所述裙板主体机构（1）的下方设置有U型便捷挂钩（2），且U型便捷挂钩（2）设置有若干个，所述裙板主体机构（1）的上端面上设置有下金属支架机构（301），且下金属支架机构（301）设置有若干个，所述下金属支架机构（301）的上方设置有上金属支架机构（3），所述上金属支架机构（3）和下金属支架机构（301）之间设置有第一连接块（4），所述下金属支架机构（301）通过第二连接块（5）与裙板主体机构（1）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高铁车厢用裙板，其特征在于：所述上金属支架机构（3）的一端安装有金属垫片块（7），所述金属垫片块（7）通过螺丝机构（8）与高铁内壁螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种高铁车厢用裙板，其特征在于：所述裙板主体机构（1）的下端面上设置有固定凹槽孔（6），且固定凹槽孔（6）设置有若干个。

4.根据权利要求1所述的一种高铁车厢用裙板，其特征在于：所述裙板主体机构（1）的上方设置有牵引绳机构（10），所述牵引绳机构（10）的一端设置有安装杆机构（11），所述安装杆机构（11）的上端面上设置有限位块（12）。

5.根据权利要求1所述的一种高铁车厢用裙板，其特征在于：所述裙板主体机构（1）外壁的一端设置有LED灯灯罩片（13），所述裙板主体机构（1）内壁的一端设置有LED发光灯（14）。

6.根据权利要求1所述的一种高铁车厢用裙板，其特征在于：所述裙板主体机构（1）的内部设置有第一结构连接杆（15），且第一结构连接杆（15）设置有若干个，所述第一结构连接杆（15）的两端均设置有第二结构连接杆（16），且第二结构连接杆（16）设置有若干个。

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