CN210957247U - 一种新能源汽车线束端子压接模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车线束端子压接模具，属于线束端子加工设备领域，包括上模和下模，上模的顶部焊接有支架，上模的正面中心位置转动连接有竖直设置的转盘，转盘的背面中心位置处焊接有转动柱，转动柱转动连接在上模上，且转动柱的一端延伸至上模的背面，上模的背面设有横向设置的限位螺杆，转动柱通过限位螺杆固定，转盘的侧壁上安装有若干个压接头，压接头成环形阵列分布，上模的底部转动连接有水平设置的双向螺杆；该模具便于对不同型号的压接头进行切换，方便快速，各压接头便于更换，提高了压接效率，同时可对不同压接头进行固定，防止在压接过程中压接头跑偏而造成端子无法压合的现象。

Description

一种新能源汽车线束端子压接模具

技术领域

本实用新型属于线束端子加工设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车线束端子压接模具。

背景技术

接线端子作为连接器的一种，在电器连接组件之间，起着不可忽视的作用，因工程技术人员在检修时首先也是从接口检查，也就是端子入手。因此，端子与电线之间的连接也较为重要。

现有技术中线束端子一般通过压接机操作压接模具进行端子压合，当对不同型号的端子进行压接作业时，需要频繁人工更换相对应的压接头，步骤多，操作慢，存在一定的不便性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车线束端子压接模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车线束端子压接模具，包括上模和下模，所述上模的顶部焊接有支架，所述上模的正面中心位置转动连接有竖直设置的转盘，所述转盘的背面中心位置处焊接有转动柱，所述转动柱转动连接在上模上，且所述转动柱的一端延伸至上模的背面，所述上模的背面设有横向设置的限位螺杆，所述转动柱通过限位螺杆固定，所述转盘的侧壁上安装有若干个压接头，所述压接头成环形阵列分布，所述上模的底部转动连接有水平设置的双向螺杆，所述双向螺杆上螺纹连接有两个对称设置的活动板，所述活动板的一侧侧壁上均焊接有水平设置的连接杆，所述连接杆的一端均焊接有夹板，且两个所述夹板分别位于压接头的两侧，所述下模的顶部设有若干个压接槽，且所述压接槽与压接头对应设置。

该一种新能源汽车线束端子压接模具，便于对不同型号的压接头进行切换，方便快速，并且各压接头便于更换，提高了压接效率，同时可对不同压接头进行固定，防止在压接过程中压接头跑偏，造成端子无法压合的现象。

作为一种优选的实施方式，所述压接头上设有安装头，所述安装头的竖截面为矩形柱状，所述转盘的侧壁上开设有若干个第一通孔，所述安装头分别滑动连接在相应的第一通孔内，所述转盘的正面设有若干个紧固螺栓，所述转盘的内部开设有若干个空腔，所述空腔内均滑动连接有限位压板，所述紧固螺栓的一端均转动连接在对应的限位压板上，且所述限位压板与安装头的侧壁接触。

采用上述方案，利用紧固螺栓配合限位压板对安装头进行固定，实现安装头的安装与固定。

作为一种优选的实施方式，所述安装头的侧壁上开设有若干个限位孔，所述限位压板上固定有若干个限位杆，且所述限位杆分别滑动连接在对应的限位孔内。

采用上述方案，通过多个限位杆对安装头进行二次固定，使得安装头固定更为牢固，防止其在工作过程中发生脱落。

作为一种优选的实施方式，所述活动板上均固定有滑块，所述滑块的竖截面为“T”型，所述上模的底部开设有对称的滑槽，且所述滑块均滑动连接在相应的滑槽内。

采用上述方案，利用滑块滑动连接在滑槽内，保证两个活动板在运动时的稳定性。

作为一种优选的实施方式，所述双向螺杆的一端连接有旋转把手，所述旋转把手上设有橡胶套。

采用上述方案，利用旋转把手的设计使得人们便于转动双向螺杆，同时橡胶套可提高转动时的舒适感，并具有防滑作用。

作为一种优选的实施方式，所述上模的背面分别固定有第一固定块与第二固定块，所述限位螺杆与第一固定块、第二固定块均螺纹连接，所述转动柱的侧壁上开设有第一螺纹孔与第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔成“十”字型设置，所述限位螺杆与第一螺纹孔和第二螺纹孔均螺纹连接。

采用上述方案，通过限位螺杆螺纹连接在转动柱上，保证转动柱固定时的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种新能源汽车线束端子压接模具通过设置转盘、安装头、限位螺杆、转动柱、压接头和紧固螺栓配合工作，便于对不同型号的压接头进行切换，方便快速，并且各压接头便于更换，提高了压接效率；

该一种新能源汽车线束端子压接模具通过设置双向螺杆、活动板、连接杆和夹板配合工作，可对不同压接头进行固定，防止在压接过程中压接头跑偏而造成端子无法压合的现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型上模的俯视剖面图；

图3为本实用新型的A处放大图；

图4为本实用新型中夹板图。

图中：1、转盘；2、支架；3、上模；4、旋转把手；5、活动板；6、连接杆；7、夹板；8、下模；9、压接头；10、安装头；11、双向螺杆；12、限位螺杆；13、转动柱；14、紧固螺栓；15、限位压板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种新能源汽车线束端子压接模具，包括上模3和下模8，上模3的顶部焊接有支架2，上模3的正面中心位置转动连接有竖直设置的转盘1，转盘1的背面中心位置处焊接有转动柱13，转动柱13转动连接在上模3上，且转动柱13的一端延伸至上模3的背面，上模3的背面设有横向设置的限位螺杆12，转动柱13通过限位螺杆12固定，转盘1的侧壁上安装有若干个压接头9，压接头9成环形阵列分布，上模3的底部转动连接有水平设置的双向螺杆11，双向螺杆11上螺纹连接有两个对称设置的活动板5，活动板5的一侧侧壁上均焊接有水平设置的连接杆6，连接杆6的一端均焊接有夹板7，且两个夹板7分别位于压接头9的两侧，下模8的顶部设有若干个压接槽，且压接槽与压接头9对应设置。

压接头9上设有安装头10，安装头10的竖截面为矩形柱状，转盘1的侧壁上开设有若干个第一通孔，安装头10分别滑动连接在相应的第一通孔内，转盘1的正面设有若干个紧固螺栓14，转盘1的内部开设有若干个空腔，空腔内均滑动连接有限位压板15，紧固螺栓14的一端均转动连接在对应的限位压板15上，且限位压板15与安装头10的侧壁接触，利用紧固螺栓14配合限位压板15对安装头10进行固定，实现安装头10的安装与固定。

安装头10的侧壁上开设有若干个限位孔，限位压板15上固定有若干个限位杆，且限位杆分别滑动连接在对应的限位孔内，通过多个限位杆对安装头10进行二次固定，使得安装头10固定更为牢固，防止其在工作过程中发生脱落。

活动板5上均固定有滑块，滑块的竖截面为“T”型，上模3的底部开设有对称的滑槽，且滑块均滑动连接在相应的滑槽内，利用滑块滑动连接在滑槽内，保证两个活动板5在运动时的稳定性。

双向螺杆11的一端连接有旋转把手4，旋转把手4上设有橡胶套，利用旋转把手4的设计使得人们便于转动双向螺杆11，同时橡胶套可提高转动时的舒适感，并具有防滑作用。

上模3的背面分别固定有第一固定块与第二固定块，限位螺杆12与第一固定块、第二固定块均螺纹连接，转动柱13的侧壁上开设有第一螺纹孔与第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔成“十”字型设置，限位螺杆12与第一螺纹孔和第二螺纹孔均螺纹连接，通过限位螺杆12螺纹连接在转动柱13上，保证转动柱13固定时的稳定性。

在使用时通过支架2将上模3与驱动机构连接，设备工作时，驱动机构带动上模3下行对线束端子进行压合，当需要对不同类型的端子进行压合作业时，需要对压接头9进行更换，更换时，首先通过旋转把手4转动双向螺杆11，双向螺杆11上两个活动板5相互远离，此时连接杆6带动两个夹板7相互远离至最大距离，使得转盘1能顺利转动，然后将限位螺杆12卸下，此时转动柱13和转盘1可自动转动，将需要更换的压接头9转动至下模8的正上方，再次反向旋转旋转把手4，两个夹板7相互靠近直至与压接头9的两侧壁接触并固定，最后上上限位螺杆12即可实现整个压接头9得切换与固定，本装置可根据不同的端子型号，提前将对应的压接头9安装在转盘1上待位，从而无需更换压接头9，只需对压接头9依次切换即可，安装压接头9时，只需将压接头9放入指定的安装位，并通过上紧紧固螺栓14，紧固螺栓14通过限位压板15对压接头9进行固定，限位压板15上多个限位杆进行限位，使压接头9安装更为牢固，防止其在工作过程中脱落，本装置，便于对不同型号的压接头进行切换，方便快速，并且各压接头便于更换，提高了压接效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车线束端子压接模具，包括上模(3)和下模(8)，其特征在于：所述上模(3)的顶部焊接有支架(2)，所述上模(3)的正面中心位置转动连接有竖直设置的转盘(1)，所述转盘(1)的背面中心位置处焊接有转动柱(13)，所述转动柱(13)转动连接在上模(3)上，且所述转动柱(13)的一端延伸至上模(3)的背面，所述上模(3)的背面设有横向设置的限位螺杆(12)，所述转动柱(13)通过限位螺杆(12)固定，所述转盘(1)的侧壁上安装有若干个压接头(9)，所述压接头(9)成环形阵列分布，所述上模(3)的底部转动连接有水平设置的双向螺杆(11)，所述双向螺杆(11)上螺纹连接有两个对称设置的活动板(5)，所述活动板(5)的一侧侧壁上均焊接有水平设置的连接杆(6)，所述连接杆(6)的一端均焊接有夹板(7)，且两个所述夹板(7)分别位于压接头(9)的两侧，所述下模(8)的顶部设有若干个压接槽，且所述压接槽与压接头(9)对应设置。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子压接模具，其特征在于：所述压接头(9)上设有安装头(10)，所述安装头(10)的竖截面为矩形柱状，所述转盘(1)的侧壁上开设有若干个第一通孔，所述安装头(10)分别滑动连接在相应的第一通孔内，所述转盘(1)的正面设有若干个紧固螺栓(14)，所述转盘(1)的内部开设有若干个空腔，所述空腔内均滑动连接有限位压板(15)，所述紧固螺栓(14)的一端均转动连接在对应的限位压板(15)上，且所述限位压板(15)与安装头(10)的侧壁接触。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线束端子压接模具，其特征在于：所述安装头(10)的侧壁上开设有若干个限位孔，所述限位压板(15)上固定有若干个限位杆，且所述限位杆分别滑动连接在对应的限位孔内。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子压接模具，其特征在于：所述活动板(5)上均固定有滑块，所述滑块的竖截面为“T”型，所述上模(3)的底部开设有对称的滑槽，且所述滑块均滑动连接在相应的滑槽内。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子压接模具，其特征在于：所述双向螺杆(11)的一端连接有旋转把手(4)，所述旋转把手(4)上设有橡胶套。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束端子压接模具，其特征在于：所述上模(3)的背面分别固定有第一固定块与第二固定块，所述限位螺杆(12)与第一固定块、第二固定块均螺纹连接，所述转动柱(13)的侧壁上开设有第一螺纹孔与第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔成“十”字型设置，所述限位螺杆(12)与第一螺纹孔和第二螺纹孔均螺纹连接。

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