CN210956017U - 一种基于led的地面导向道路交通标线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于LED的地面导向道路交通标线装置，包括基座、透明抗压板、反光膜、多根通体发光光纤、智能控制器；基座上开设有安装槽，安装槽内侧壁边沿开设有用于安装透明抗压板的台阶，反光膜和智能控制器均设在安装槽内，智能控制器包括壳体、电源线和设在壳体内的AC‑DC转换器、微处理器、GPS时钟模块、LED驱动电路，壳体上开设有LED灯珠安装孔，LED灯珠安装孔内安装有多个LED灯珠，各通体发光光纤分别按照道路交通标线的形状布设在反光膜上，且各通体发光光纤的端部均设在LED灯珠安装孔内。上述各电路元器件间配合连接。本实用新型通过设置在夜间均匀发光，有助于引导车辆在夜间安全行驶，降低交通事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路交通标线设备技术领域，尤其涉及一种基于LED的地面导向道路交通标线装置。
背景技术
道路交通标线是由标划在路边上的各种线条、箭头、文字等所构成的交通安全设施，用于指示车辆直行、左转、掉头或者右转等。现有的道路交通标线是在道路路面上喷漆形成，在长时间的风吹日晒及车辆碾压过程中，漆面脱落，导致道路交通标线不易辨识，需要定期对道路交通标线补漆。并且，现有道路交通标线在夜间光线较暗的时候，车辆在行驶过程中，经常不能提前观察到道路交通标线，不利于车辆提前根据道路交通标线进行变道操作。
2019年05月28日申请的中国专利申请公布号CN110060606A公布了电子地面路标，包括保护壳体以及设置在保护壳体内的标识板，标识板上设置有光源，用于显示设定的导向标识，该光源采用多条LED灯带或者LED灯阵。该电子地面路标不会因风吹日晒而不易辨识。再如2018年11月19日申请的中国专利授权公告号CN209428989U所公告的一种无线道路线性发光引导装置，包括LED灯带、灯带线形基板、引导控制器和能源装置；实现LED灯带群沿道路线形提供连续的发光指示，引导交通车辆在夜间或低能见度气象条件下安全行驶，降低交通事故发生。
上述电子地面路标和无线道路线性发光引导装置均是采用LED灯带或者LED灯阵来实现发光指示，本发明人指出，不管是LED灯带或者LED灯阵都是有众多的LED灯珠组成的，实际上在长期的使用过程中LED灯带或者LED灯阵上不可避免的会出现部分的LED灯珠会损坏，造成暗点，使导向标识(或者说是发光指示)显示不完整、不易辨识，并且影响电子地面路标(或无线道路线性发光引导装置)的美观度。
实用新型内容
因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种基于LED的地面导向道路交通标线装置，能够自动在夜间均匀发光，有助于引导交通车辆在夜间安全行驶，降低交通事故发生。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种基于LED的地面导向道路交通标线装置，包括基座、透明抗压板、反光膜、多根通体发光光纤、智能控制器；所述基座上表面开设有安装槽，所述安装槽内侧壁边沿开设有用于安装透明抗压板的台阶，所述透明抗压板与基座接触部位涂有密封胶，所述透明抗压板对应安装槽内侧的一面为磨砂表面，所述反光膜和智能控制器均设置在安装槽内，所述智能控制器位于反光膜下方；
所述智能控制器包括壳体、电源线和设置在壳体内的AC-DC转换器、微处理器、GPS时钟模块、LED驱动电路，所述壳体上开设有LED灯珠安装孔，所述LED灯珠安装孔内安装有多个LED灯珠，所述电源线的一端连接AC-DC转换器的交流电输入端，所述电源线的另一端穿出壳体及基座连接市电，AC-DC转换器的直流电输出端连接微处理器的电源端和LED驱动电路的电源输入端，所述LED驱动电路的控制端与微处理器的I/O端口电连接，各所述LED灯珠并联连接于LED驱动电路的电源输出端，所述GPS时钟模块与微处理器通信连接；
各所述通体发光光纤分别按照道路交通标线的形状间隔布设在反光膜上，且各所述通体发光光纤的端部均设置在所述LED灯珠安装孔内。
进一步的，所述台阶上设置有缓冲密封垫圈，所述透明抗压板抵靠在缓冲密封垫圈上使安装槽内形成密封空间。
进一步的，所述智能控制器的壳体内还设置有无线通信模块，所述无线通信模块与微处理器通信连接。
进一步的，所述无线通信模块采用Wi-Fi模块或蓝牙模块中的任意一种。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本基于LED的地面导向道路交通标线装置通过在反光膜上按照道路交通标线的形状间隔布设通体发光光纤，并且将各通体发光光纤的端部设置在LED灯珠安装孔内，GPS时钟模块用于接收卫星导航系统提供的精确时间，微处理器内设的在夜间的某一时间段(如下午19:00-上午6:00)LED驱动模块驱动各LED灯珠亮起，LED灯珠亮起的光沿通体发光光纤传输，并在通体发光光纤侧面均匀散射，再经由透明抗压板的磨砂表面均匀的散射光线到透明抗压板外，保证发光均匀，有助于引导交通车辆在夜间安全行驶，降低交通事故发生。并且当少数的LED灯珠损坏的情况下，基于LED的地面导向道路交通标线装置亮度会有所下降，但还能够均匀发光，美观度很好。进一步的，通过在台阶上设置缓冲密封垫圈，透明抗压板抵靠在缓冲密封垫圈上，一方面使安装槽内形成防水的密封空间，另一方面，减小汽车压过时透明抗压板对基座的刚性冲击。进一步的，智能控制器的壳体内设置无线通信模块，无线通信模块采用Wi-Fi模块或蓝牙模块中的任意一种，工作人员用移动终端设备连接无线通信模块，在移动终端设备上控制基于LED的地面导向道路交通标线装置亮起。
附图说明
图1是本实用新型实施例的基于LED的地面导向道路交通标线装置爆炸分解图；
图2是本实用新型实施例的反光膜上设置通体发光光纤的结构示意图；
图3是本实用新型实施例的智能控制器上LED灯珠安装孔一侧的结构示意图；
图4是本实用新型实施例的基于LED的地面导向道路交通标线装置的剖视图；
图5是本实用新型实施例的电路连接框图；
图6是本实用新型实施例基于LED的地面导向道路交通标线装置发光效果示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参考图1-图6，本实施例提供一种基于LED的地面导向道路交通标线装置，包括基座1、透明抗压板2、反光膜3、智能控制器4、通体发光光纤5、通体发光光纤6、通体发光光纤7、通体发光光纤8、缓冲密封垫圈9。在本具体实施例中，所述透明抗压板2采用亚克力板，所述反光膜3采用反光锡箔纸，所述发光光纤5、通体发光光纤6、通体发光光纤7和通体发光光纤8是一种可以在侧面散射光线的光纤，也称做侧光光纤。所述智能控制器4包括壳体40、电源线41、五个LED灯珠43、微处理器44、AC-DC转换器45、LED驱动电路46、GPS时钟模块47、无线通信模块48。在本具体实施例中，所述微处理器采用AT89C51单片机，所述AC-DC转换器45用于将220V交流电源转换为5V直流电源，所述无线通信模块48采用蓝牙模块，上述各电子元器件及电路模块均为现有电子设备。
如图1级图4，所述基座1上表面开设有安装槽11，所述安装槽11内侧壁边沿开设有用于安装透明抗压板2的台阶(图中未标识出)，所述缓冲密封垫圈9设置在台阶上，所述透明抗压板2抵靠在缓冲密封垫圈9上，并且透明抗压板2与基座1接触部位涂有密封胶，使安装槽11内形成密封空间。通过在透明抗压板2与基座1的台阶上设置缓冲密封垫圈9，减小汽车压过时透明抗压板2对基座1的刚性冲击。所述透明抗压板2对应安装槽11内侧的一面为磨砂表面，当光线透过磨砂表面时，使光线透射均匀。所述反光膜3和智能控制器4均设置在安装槽11内，所述智能控制器4位于反光膜3下方。
如图3，所述壳体40上开设有一个LED安装孔42，五个所述LED灯珠43安装在LED安装孔42内，所述微处理器44、AC-DC转换器45、LED驱动电路46、GPS时钟模块47、无线通信模块48均设置在壳体40内，所述电源线41的一端连接AC-DC转换器45的交流电输入端，所述电源线41的另一端穿出壳体40及基座1连接市电，AC-DC转换器45的直流电输出端连接微处理器44的电源端和LED驱动电路46的电源输入端，所述LED驱动电路46的控制端与微处理器44的I/O端口电连接，五个所述LED灯珠43并联连接于LED驱动电路46的电源输出端，所述GPS时钟模块47和无线通信模块48分别与微处理器44通信连接。所述通体发光光纤5、通体发光光纤6、通体发光光纤7、通体发光光纤8分别按照道路交通标线的形状间隔布设在反光膜3上，本具体实施例中道路交通标线的形状为直行箭头，还可以设置成左转弯箭头、右转弯箭头、掉头箭头、直行左转弯箭头、直行右转弯箭头等道路交通标线。且通体发光光纤5的端部51和端部52、通体发光光纤6的端部61和端部62、通体发光光纤7的端部71和端部72、通体发光光纤8的端部81和端部82均设置在所述LED灯珠安装孔42内。GPS时钟模块47用于接收卫星导航系统提供的精确时间，微处理器44内设的在夜间的某一时间段(如下午19:00-上午6:00)LED驱动模块46驱动各LED灯珠43亮起，LED灯珠43亮起的光沿通体发光光纤5、通体发光光纤6、通体发光光纤7、通体发光光纤8传输，并在通体发光光纤5、通体发光光纤6、通体发光光纤7、通体发光光纤8侧面均匀散射，再经由透明抗压板2的磨砂表面均匀的散射光线到透明抗压板2外，保证发光均匀(如图6)，有助于引导交通车辆在夜间安全行驶，降低交通事故发生。并且当少数的LED灯珠(占总灯珠数量40％以下)损坏的情况下，基于LED的地面导向道路交通标线装置亮度会有所下降，但还能够均匀发光(可以通过增加LED灯珠数量，这样当少数的LED灯珠损坏的情况下，对基于LED的地面导向道路交通标线装置亮度的影响不大)，美观度很好。
工作人员可以用移动终端设备连接无线通信模块48，在移动终端设备上控制基于LED的地面导向道路交通标线装置亮起。该功能可以用于本基于LED的地面导向道路交通标线装置发光测试、检修。
上述无线通信模块48还可以采用Wi-Fi模块。上述LED灯珠数量可以是四个以上。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种基于LED的地面导向道路交通标线装置，其特征在于：包括基座、透明抗压板、反光膜、多根通体发光光纤、智能控制器；所述基座上表面开设有安装槽，所述安装槽内侧壁边沿开设有用于安装透明抗压板的台阶，所述透明抗压板与基座接触部位涂有密封胶，所述透明抗压板对应安装槽内侧的一面为磨砂表面，所述反光膜和智能控制器均设置在安装槽内，所述智能控制器位于反光膜下方；
所述智能控制器包括壳体、电源线和设置在壳体内的AC-DC转换器、微处理器、GPS时钟模块、LED驱动电路，所述壳体上开设有LED灯珠安装孔，所述LED灯珠安装孔内安装有多个LED灯珠，所述电源线的一端连接AC-DC转换器的交流电输入端，所述电源线的另一端穿出壳体及基座连接市电，AC-DC转换器的直流电输出端连接微处理器的电源端和LED驱动电路的电源输入端，所述LED驱动电路的控制端与微处理器的I/O端口电连接，各所述LED灯珠并联连接于LED驱动电路的电源输出端，所述GPS时钟模块与微处理器通信连接；
各所述通体发光光纤分别按照道路交通标线的形状间隔布设在反光膜上，且各所述通体发光光纤的端部均设置在所述LED灯珠安装孔内。
2.根据权利要求1所述的一种基于LED的地面导向道路交通标线装置，其特征在于：所述台阶上设置有缓冲密封垫圈，所述透明抗压板抵靠在缓冲密封垫圈上使安装槽内形成密封空间。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于LED的地面导向道路交通标线装置，其特征在于：所述智能控制器的壳体内还设置有无线通信模块，所述无线通信模块与微处理器通信连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于LED的地面导向道路交通标线装置，其特征在于：所述无线通信模块采用Wi-Fi模块或蓝牙模块中的任意一种。
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