KR101742801B1 - 램프 교체가 용이한 조명도로표지판 및 이를 이용한 도로교통관리 시스템 - Google Patents

램프 교체가 용이한 조명도로표지판 및 이를 이용한 도로교통관리 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 램프 교체가 용이한 조명도로표지판 및 이를 이용한 도로교통관리 시스템에 관한 것으로, 전면 패널부(200)와 배면 패널부(210)를 고정하는 프레임부(100)와, 상기 프레임부(100)의 외측 둘레부에 형성된 수용공간부(110)와, 상기 프레임부(100)의 상부측과 하부측 각각에 마련된 광투과공(120)과, 상기 프레임부(100)의 상부와 하부측의 수용공간부(110)에 탈부착 가능하게 결합되는 상부 램프부(310) 및 하부 램프부(320)와, 상기 프레임부(100)의 양측면에 각각 결합되되 내측에 수용공간부(110)가 유지되도록 결합되는 제1측면판(330) 및 제2측면판(340)과, 상기 전면 패널부(200)의 일부에 매설되어 정보를 표시하는 디스플레이부(400)와, 상기 전면 패널부(200)와 배면 패널부(210) 및 프레임부(100)가 이루는 공간 내에 설치되어 상기 상부 램프부(310)와 하부 램프부(320)의 엘이디(LED)의 광을 확산시켜 균일한 면조명을 제공하는 도광판(500)과, 상기 제1측면판(330) 또는 제2측면판(340)과 프레임부(100) 사이의 수용공간부(110)에 고정설치되는 회로모듈부(600)를 포함한다.

Description

램프 교체가 용이한 조명도로표지판 및 이를 이용한 도로교통관리 시스템{Road signs easy to replace lamps and road traffic management system using the same}
본 발명은 램프 교체가 용이한 조명도로표지판 및 이를 이용한 도로교통관리 시스템에 관한 것으로, 특히 엘이디를 이용하여 판독성이 우수한 조명도로표지판 과 이를 이용하여 도로상황을 판단하는 도로교통관리 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 도로에 설치되는 도로표지판들은 길안내, 안전관련, 이정표 등 여러 종류가 있다. 현재까지 도로에 설치된 도로표지판들중 대부분은 전달하려는 정보만 인쇄한 것으로, 기상 여건에 따라 판독성이 저하될 수 있다. 특히 이슬 맺힘에 의해 난반사가 발생하면 도로표지판에 인쇄된 정보를 전혀 판독할 수 없는 문제점이 있었다.
이와 같은 문제점을 고려하여 조명 램프를 사용하는 조명도로표지판들이 개발되었으나 여러 가지 이유로 인하여 실제 도로에 설치되는 사례는 매우 드물다.
종래 조명도로표지판의 대표적인 예로 등록특허 10-1285352호(소수의 엘이디와 도광판을 이용한 저전력의 가변도로표지판, 2013년 7월 5일 등록)에는 엘이디 모듈과 백라이트를 포함하는 도로표지판에 대하여 기재되어 있다.
그러나 등록특허 10-1285352호의 문제점 중 하나는 차량이 운행되는 도로에서 고소에 설치되는 도로표지판의 특성상 유지보수가 용이해야 하지만 램프(엘이디 모듈)가 파손되어 적당한 조명을 제공할 수 없을 때 램프를 교체하는 작업이 쉽지 않아 작업시간이 많이 소요된다는 것이다.
이와는 다른 측면에서 등록특허 10-0712136호(도로표지판, 2007년 4월 20일 등록)에는 이동프레임을 사용하여 조명부를 상하로 이동시킬 수 있는 구조의 도로표지판에 대하여 상세히 기재되어 있다. 이와 같이 고소에서 작업을 하지 않고도 조명부를 쉽게 분리할 수 있는 구조가 제안되었으나, 이동프레임을 이동시키기 위한 복잡한 구조의 설비가 더 필요하기 때문에 제작 비용이 많이 소요되며, 조명이 도로표지판 외부에 위치할 수밖에 없어, 먼지나 이물에 의해 주기적인 세척 작업이 요구되는 등 다른 문제점들이 발생될 수 있다는 문제점이 있었다.
상기와 같은 종래의 문제점들을 감안한 본 발명은, 도로표지판의 내측 조명을 제공하면서도, 유지 보수에 요구되는 시간을 단축할 수 있는 램프 교체가 용이한 조명도로표지판 및 이를 이용한 도로교통관리 시스템을 제공함에 있다.
또한 본 발명은 대면적의 도광판을 사용하면서 도로표지판 전체에서 균일한 밝기를 제공할 수 있는 램프 교체가 용이한 조명도로표지판 및 이를 이용한 도로교통관리 시스템을 제공함에 있다.
아울러 본 발명은 설치위치에서 교통상황을 판단하여 도로표지판이 안내하는 위치까지의 소요시간 또는 현재 도로를 운행하는 차량들의 평균적인 속도를 안내할 수 있는 디스플레이를 포함하되, 디스플레이에 의해 조명도로표지판에 음영이 발생하는 것을 방지할 수 있는 램프 교체가 용이한 조명도로표지판 및 이를 이용한 도로교통관리 시스템을 제공함에 있다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명 램프 교체가 용이한 조명도로표지판은, 전면 패널부(200)와 배면 패널부(210)를 고정하는 프레임부(100)와, 상기 프레임부(100)의 외측 둘레부에 형성된 수용공간부(110)와, 상기 프레임부(100)의 상부측과 하부측 각각에 마련된 광투과공(120)과, 상기 프레임부(100)의 상부와 하부측의 수용공간부(110)에 탈부착 가능하게 결합되는 상부 램프부(310) 및 하부 램프부(320)와, 상기 프레임부(100)의 양측면에 각각 결합되되 내측에 수용공간부(110)가 유지되도록 결합되는 제1측면판(330) 및 제2측면판(340)과, 상기 전면 패널부(200)의 일부에 매설되어 정보를 표시하는 디스플레이부(400)와, 상기 전면 패널부(200)와 배면 패널부(210) 및 프레임부(100)가 이루는 공간 내에 설치되어 상기 상부 램프부(310)와 하부 램프부(320)의 엘이디(LED)의 광을 확산시켜 균일한 면조명을 제공하는 도광판(500)과, 상기 제1측면판(330) 또는 제2측면판(340)과 프레임부(100) 사이의 수용공간부(110)에 고정설치되는 회로모듈부(600)를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 상부 램프부(310)와 하부 램프부(320) 각각은, 다수의 엘이디(LED)들과, 상기 다수의 엘이디(LED)들 각각의 광방출각이 45도가 되게 조정하는 반사부를 포함하며, 상기 엘이디(LED)들의 중심간 거리는 44mm, 상기 반사부의 높이와 직경은 각각 14mm, 22mm이며, 상기 반사부들에 의해 반사된 광의 접점(P)이 상기 도광판의 일면 표면과 일치하도록 배치될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 전면 패널부(200)의 일부에 매설되어 운행하는 차량의 속도를 검출하는 도플러센서(700)를 더 포함하고, 상기 도플러센서(700)를 통해 검출된 차량 속도 정보를 상기 디스플레이부(400)에 표시할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 디스플레이부(400)는, 상기 도광판(500)과 이격되어 위치할 수 있다.
또한 본 발명의 다른 측면에 따른 도로교통관리 시스템은, 조명도로표지판과, 상기 조명도로표지판에서 검출된 차량속도정보를 수신받아 다른 조명도로표지판으로부터 검출된 차량속도정보들과 함께 처리하여 특정 조명도로표지판이 안내하는 랜드마크까지 예상소요시간을 산출하여 상기 조명도로표지판으로 제공하여 상기 디스플레이부에 표시되도록 하는 교통정보서버와, 상기 조명도로표지판의 차량속도정보 또는 교통정보서버의 예상소요시간 정보를 수신하여, 우회로를 탐색하고 차량의 내비게이션에 안내하는 내비게이션서버를 포함할 수 있다.
본 발명 램프 교체가 용이한 조명도로표지판은, 표지부를 고정하는 프레임에 램프부를 착탈식으로 결합함으로써, 램프부에 이상이 있는 경우 용이하게 교체할 수 있어, 유지보수에 필요한 시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.
또한 본 발명은 램프부와 도광판의 적절한 배치를 통해 대면적의 조명도로표지판 전체에서 균일한 밝기를 유지할 수 있어, 밝기 차이에 의한 시인성의 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.
아울러 본 발명은 도플러센서를 사용하여 설치 위치를 운행하는 차량들의 평균적인 속도를 검출하고 이를 교통서버에 전송할 수 있으며, 평균적인 속도를 표시하거나 교통서버에서 종합적으로 산출한 조명도로표지판이 안내하는 위치까지의 예상소요시간을 표시할 수 있는 디스플레이부를 포함하여, 보다 복합적인 서비스가 가능한 효과가 있다.
아울러 상기 디스플레이부를 사용하면서도 디스플레이부에 의해 조명도로표지판에 음영이 발생하는 것을 방지하여 시인성 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.
그리고 본 발명은, 통신모듈, 태양광모듈의 배터리 등 부가장치를 수용할 수 있는 공간을 제공함으로써, 부가적인 기능의 확장이 용이한 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 조명도로표지판의 분해사시도이다.
도 2는 도 1에서 A-A 단면 구성도이다.
도 3은 본 발명에서 램프부와 도광판의 배치관계도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로교통관리 시스템의 구성도이다.
본 발명의 실시 예들은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하여 상세하게 설명한다. 그러나 이는 본 발명의 실시 예들을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 실시 예들의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 실시 예들의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
본 발명의 실시 예들에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명의 실시 예들을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 발명의 실시 예들에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명의 실시 예들이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명의 실시 예들에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 램프 교체가 용이한 조명도로표지판 및 이를 이용한 도로교통관리 시스템에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 램프 교체가 용이한 조명도로표지판의 분해사시도이고, 도 2는 도 1에서 A-A 단면 구성도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 램프 교체가 용이한 조명도로표지판은, 전면 패널부(200)와 배면 패널부(210)를 고정하는 프레임부(100)와, 상기 프레임부(100)의 외측 둘레부에 형성된 수용공간부(110)와, 상기 프레임부(100)의 상부측과 하부측 각각에 마련된 광투과공(120)과, 상기 프레임부(100)의 상부와 하부측의 수용공간부(110)에 탈부착 가능하게 결합되는 상부 램프부(310) 및 하부 램프부(320)와, 상기 프레임부(100)의 양측면에 각각 결합되되 내측에 수용공간부(110)가 유지되도록 결합되는 제1측면판(330) 및 제2측면판(340)과, 상기 전면 패널부(200)의 일부에 매설되어 정보를 표시하는 디스플레이부(400)와, 상기 전면 패널부(200)와 배면 패널부(210) 및 프레임부(100)가 이루는 공간 내에 설치되어 상기 상부 램프부(310)와 하부 램프부(320)의 엘이디(LED)의 광을 확산시켜 균일한 면조명을 제공하는 도광판(500)과, 상기 제1측면판(330) 또는 제2측면판(340)과 프레임부(100) 사이의 수용공간부(110)에 고정설치되는 회로모듈부(600)와, 상기 전면 패널(200) 또는 배면 패널(210)의 일부에 매설되어 운행하는 차량의 속도를 검출하는 도플러센서(700)를 포함하여 구성된다.
이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 램프 교체가 용이한 조명도로표지판의 구성과 작용을 보다 상세히 설명한다.
먼저, 전면 패널(200)은 광을 투과하는 재질이며, 현재 도로상의 분기점과 랜드마크가 인쇄되거나 시트부착되어 안쪽에 위치하는 도광판(500)의 광에 의해 외부의 조도나 일기에 무관하게 시인성이 높은 표지판을 제공할 수 있다. 통상 전면 패널(200)은 녹색이며, 분기점, 랜드마크 등은 백색으로 인쇄된 것일 수 있다.
배면 패널(210)은 도광판(500)의 광을 반사시켜 전면 패널(200)을 통해 광이 투과될 수 있도록 반사판(211)이 안쪽의 면에 형성된다. 이때의 반사판(211)은 별도의 구성이 아닌 배면 패널(210) 자체일 수 있으며, 반사용 도료가 도포된 것이거나, 반사시트일 수 있다.
상기 전면 패널(200)과 배면 패널(210)은 서로 소정의 간격으로 이격된 상태에서 프레임부(100)에 고정된다. 상기 프레임부(100)의 형상은 사각의 윈도우 프레임일 수 있으며, 필요에 따라서는 원형, 삼각형, 오각형 등 다양한 형상으로 변형될 수 있다.
프레임부(100)는 외측 가장자리 중앙부에 홈이 형성된 것으로 하며, 이때의 홈을 수용공간부(110)라 정의한다. 상기 수용공간부(110)는 이후에 더 상세히 설명되겠지만 상부 램프부(310), 하부 램프부(320), 제1측면판(330) 및 제2측면판(340)이 결합되는 결합홈의 역할도 한다.
상기 프레임부(100)의 바람직한 재질은 금속재이며, 필요에 따라 수지재를 사용할 수 있다.
상기 프레임부(100)의 상부측 및 하부측의 수용공간부(110)에는 상기 도광판(500)이 보이도록 광투과공(120)이 형성된다. 상기 광투과공(120)은 슬릿 구조이며, 상부 및 하부 램프부(310,320)의 엘이디(LED)에서 방출되는 광이 도광판(500)의 측면에 용이하게 조사될 수 있도록 하기 위한 것이다.
상기 상부 램프부(310)와 하부 램프부(320) 각각은 회로모듈부(600)의 커넥터(611,612)에 연결되는 커넥터(311,321)를 포함할 수 있으며, 커넥터간 결합에 의해 전원을 공급받을 수 있다. 이때 회로모듈부(600)는 SMPS를 포함하는 것으로 한다. 회로모듈부(600)는 수용공간부(110) 내에 위치하는 것이며, 다양한 회로, 전원공급장치, 배터리 등을 선택적으로 포함하는 것으로 한다.
도면상에는 회로모듈부(600)가 하나의 구성으로 단순화하여 도시하였으나, 복수 개의 구성일 수 있으며, 예를 들어 통신모듈, 제어모듈, 디스플레이 구동모듈, 메모리, 충전용 배터리 등 요구되는 기능에 부합하는 기능 모듈들을 포함할 수 있다.
본 발명의 프레임부(100)의 상부 램프부(310)와 하부 램프부(320)가 결합되지 않는 양측면에 마련되는 수용공간부(110)는, 필요에 따라 다양한 기능 모듈을 설치할 수 있는 공간을 제공하여, 본 발명이 도로에 설치된 이후에도 설계 변경 없이 다양한 기능의 확장이 가능한 특징이 있다.
도 3은 상기 상부 램프부(310)와 도광판(500)의 배치도이다.
도 3을 참조하면 상기 프레임부(100)의 상부측 수용공간부(110)에 착탈가능하게 삽입 설치되는 상부 램프부(310)는 안쪽면에 기판(312)이 마련되어 있으며, 기판(312)에는 엘이디(LED)가 실장되어 있다. 각 엘이디(LED)의 주변에는 반사부(313)가 위치하여 엘이디(LED)의 광방출각도를 조정한다.
상기 반사부(313)에 의해 조절된 엘이디(LED)의 광방출각도는 45도로 하며, 가로와 세로의 길이가 5m 이상의 대형 도광판(500)을 이용하여 균일한 면광원을 형성하기 위해서는 다음과 같은 설계가 반드시 필요하다.
먼저, 엘이디(LED)들의 중심간 거리는 44mm로 유지되고, 상기 반사부(313)의 높이와 직경은 각각 14mm, 22mm로 한다. 이와 같은 조건에서 상기 반사부(313)와 도광판(500) 사이의 거리도 배광에 영향을 주며, 상기 반사부(313)들에서 방출되는 광의 접점(P)이 도광판(500)의 일면 표면과 일치해야 한다.
이와 같은 배치관계에 의하여 상부 램프부(310)의 각 엘이디(LED)에서 방출되는 광은 5m 거리에서 직경이 2m가 되며, 이러한 조건이 만족할 때 한 변의 길이가 5m 이상인 도광판(500)으로 밝기가 균일한 백라이트를 만들 수 있게 된다.
다시 도 2를 참조하면, 상부 램프부(310)와 하부 램프부(320)에는 실링부(315,325)가 마련되어 수분이나 이물이 유입되는 것을 차단할 수 있다.
또한 상기 전면 패널(200)의 개구영역을 통해 화면이 노출되는 디스플레이부(400)는 상기 도광판(500)에 접하지 않고 소정의 거리(S)만큼 이격되어 위치한다.
이는 도광판(500)에 디스플레이부(400)가 접촉되면 그 주변으로 음영지역이 형성될 수 있기 때문이다.
이처럼 본 발명은 대면적의 도광판(500)의 전체를 균일한 밝기를 가지는 백라이트로 사용할 수 있으며, 따라서 음영이나 밝기 차이에 의한 시인성의 저하를 방지할 수 있다.
상기 상부 램프부(310)와 하부 램프부(320)는 그 길이방향으로 다수로 분할된 것일 수 있으며, 이는 고소에서 작업의 안전성을 확보할 수 있다.
본 발명은 전면 패널(200) 또는 배면 패널(210)의 일부에 도플러센서(700)가 배치되어 있으며, 도로에서 주행하는 차량의 속도를 검출할 수 있다. 상기 도플러센서(700)는 특정한 주파수의 신호를 송출하고, 반사되어 수신되는 신호의 주파수 변화 정도를 검출할 수 있는 것으로, 도플러센서(700)의 신호처리는 상기 회로모듈부(600)에서 처리될 수 있다.
본 발명이 적용되는 도로가 다수의 차선을 가지는 도로인 경우에는 도플러센서(700)에서 수신되는 신호가 방향에 따라 주파수에 차이가 있을 수 있으나, 회로모듈부(600)에서 수신하여 운행하는 차량들의 평균적인 속도를 검출할 수 있다.
평균적인 속도의 산출을 위하여 상기 회로모듈부(600)는 설정된 시간 내에 수신된 신호들의 주파수 평균값을 이용할 수 있다. 예를 들어 1분, 5분 등 시간을 설정하고, 그 시간 내에 수신된 신호들의 주파수 평균값을 구할 수 있다.
이처럼 도플러센서(700)를 통해 검출한 차량의 운행속도는 회로모듈부(600)의 디스플레이구동 모듈을 통해 상기 디스플레이부(400)에 표시될 수 있다. 이와는 다르게 검출된 속도를 외부의 서버로 전송할 수 있으며, 외부의 서버에서는 도로에 설치된 다수의 조명도로표지판으로부터 수집되는 차량 속도 정보를 이용하여 특정 위치의 조명도로표지판이 표시하는 랜드마크 까지 예상 도착시간을 산출하는 시스템을 구축할 수 있으며, 이러한 시스템의 예를 아래에서 좀 더 구체적으로 살펴보기로 한다.
도 4는 본 발명의 조명도로표지판을 이용한 도로교통관리 시스템의 구성도이다.
도 4를 참조하면 앞서 상세히 설명한 본 발명의 일 실시예에 따른 조명도로표지판(1)들이 소정의 간격으로 도로에 설치되고, 통신망을 통해 도플러센서(700)를 통해 검출한 현재 도로의 차량 속도 정보를 교통정보서버(2)로 전송할 수 있다. 이때 조명도로표지판(1)의 아이디를 함께 전송한다.
교통정보서버(2)에서는 다수의 조명도로표지판(1) 각각에서 수신되는 차량 속도 정보를 종합하여 각 조명도로표지판(1)의 위치에서 각 조명도로표지판(1)이 안내하는 랜드마크까지 예상 소요시간을 산출할 수 있다.
이처럼 산출된 예상 소요시간 정보는 다시 각 조명도로표지판(1)으로 전송된다.
상기 통신망은 인터넷망, 이동통신망 등이 될 수 있으며 상기 조명도로표지판(1)의 프레임부(100)의 수용공간부(110)에 수용되는 회로모듈부(600)에 통신망을 통해 송수신을 할 수 있는 통신모듈을 포함하고, 상기 교통정보서버(2)에서 전송되는 예상 소요시간 정보를 수신하여 디스플레이부(400)에 표시할 수 있는 디스플레이 구동모듈을 포함한다.
이와 같은 과정을 통하여 운전자들은 예상 도착시간을 쉽게 확인할 수 있으며, 조명도로표지판(1)이 설치된 상태에서 교통정보서버(2)에서는 쉽게 각 도로에서 구간별 차량 흐름정보를 얻을 수 있다. 이처럼 수집되는 빅데이터를 이용하여 상습 정체구간의 정체를 해소할 수 있는 우회로의 안내, 우회로의 확충, 가변차선의 운영 등 다양한 정책을 수립할 수 있게 된다.
또한 내비게이션 서버(3)를 이용하여 정체구간을 대체할 수 있는 우회구간을 차량의 내비게이션에 직접 안내할 수도 있다.
이처럼 본 발명의 다른 측면에 따른 램프 교체가 용이한 조명도로표지판을 이용한 도로교통관리 시스템은 차량의 속도를 검출할 수 있는 조명도로표지판들을 이용하여 다양한 정보를 제공할 수 있다.
부가적으로, 본 발명 램프 교체가 용이한 조명도로표지판은 상부에 솔라셀이 설치될 수 있으며, 충전회로 및 충전지는 상기 프레임부(100)의 수용공간부(110) 내에 설치할 수 있다.
필요한 경우 방범용 또는 속도위반, 중앙차로 위반 등 법규 위반을 단속하기 위한 카메라가 설치될 수 있으며, 카메라를 통해 촬영된 영상은 교통정보서버(2)로 제공될 수 있다.
아울러 본 발명은 휘도 센서를 이용하여 주변의 휘도를 검출하고, 주변 휘도에 따라 엘이디(LED)를 디밍 제어하여 외부 밝기에 대하여 적당한 정도의 휘도의 조명도로표지판을 제공할 수 있어, 차량의 운행중 눈부심을 방지할 수 있다.
본 발명의 특징은 이러한 부가적인 기능 구현을 위한 공간을 프레임부(100)에서 제공하여 용이하게 부가기능을 구현할 수 있도록 하며, 시공을 용이하게 할 수 있다는 점이다.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정, 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.
100:프레임부 110:수용공간부
120:광투과공 200:전면 패널
210:배면 패널 211:반사판
310:상부 램프부 320:하부 램프부
330:제1측면판 340:제2측면판
400:디스플레이부 500:도광판
600:회로모듈부 700:도플러센서

Claims (5)

  1. 전면 패널부(200)와 배면 패널부(210)를 고정하는 프레임부(100)와, 상기 프레임부(100)의 외측 둘레부에 형성된 수용공간부(110)와, 상기 프레임부(100)의 상부측과 하부측 각각에 마련된 광투과공(120)과, 상기 프레임부(100)의 상부측과 하부측의 외측 둘레부에 마련된 수용공간부(110)에 탈부착 가능하게 결합되는 상부 램프부(310) 및 하부 램프부(320)와, 상기 프레임부(100)의 양측면에 각각 결합되되 내측에 수용공간부(110)가 유지되도록 결합되는 제1측면판(330) 및 제2측면판(340)과, 상기 전면 패널부(200)의 일부에 매설되어 정보를 표시하는 디스플레이부(400)와, 상기 전면 패널부(200)와 배면 패널부(210) 및 프레임부(100)가 이루는 공간 내에 설치되어 상기 상부 램프부(310)와 하부 램프부(320)의 엘이디(LED)의 광을 확산시켜 균일한 면조명을 제공하는 도광판(500)과, 상기 제1측면판(330) 또는 제2측면판(340)과 프레임부(100) 사이의 수용공간부(110)에 고정설치되는 회로모듈부(600)를 포함하는 조명도로표지판.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 상부 램프부(310)와 하부 램프부(320) 각각은,
    다수의 엘이디(LED)들과, 상기 다수의 엘이디(LED)들 각각의 광방출각이 45도가 되게 조정하는 반사부를 포함하며,
    상기 엘이디(LED)들의 중심간 거리는 44mm, 상기 반사부의 높이와 직경은 각각 14mm, 22mm이며, 상기 반사부들에 의해 반사된 광의 접점(P)이 상기 도광판의 일면 표면과 일치하는 것을 특징으로 하는 조명도로표지판.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 전면 패널(200) 또는 배면 패널(210)의 일부에 매설되어 운행하는 차량의 속도를 검출하는 도플러센서(700)를 더 포함하고,
    상기 도플러센서(700)를 통해 검출된 차량 속도 정보를 상기 디스플레이부(400)에 표시하는 것을 특징으로 하는 조명도로표지판.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 디스플레이부(400)는,
    상기 도광판(500)과 이격되어 위치하는 것을 특징으로 하는 조명도로표지판.
  5. 제3항의 조명도로표지판과,
    상기 조명도로표지판에서 검출된 차량속도정보를 수신받아 다른 조명도로표지판으로부터 검출된 차량속도정보들과 함께 처리하여 특정 조명도로표지판이 안내하는 랜드마크까지 예상소요시간을 산출하여 상기 조명도로표지판으로 제공하여 상기 디스플레이부에 표시되도록 하는 교통정보서버와,
    상기 조명도로표지판의 차량속도정보 또는 교통정보서버의 예상소요시간 정보를 수신하여, 우회로를 탐색하고 차량의 내비게이션에 안내하는 내비게이션서버를 포함하는 도로교통정보 시스템.
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