CN210949338U - 一种垃圾压缩用液压站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垃圾压缩用液压站。该液压站包括油箱，油箱设置有冷却装置，冷却装置包括第一电机，第一电机穿过油箱箱体向油箱内设有叶片泵，叶片泵连通冷却器，冷却器连接回油过滤器，回油过滤器连通于油箱内，油箱还设置有控制阀组，控制阀组包括推头控制阀、移箱控制阀、小闸门控制阀、抱爪控制阀、推拉箱控制阀、闸门控制阀、钩爪控制阀，油箱箱体上侧还设有第二电机，第二电机穿过油箱箱体向油箱内设有双联叶片泵，双联叶片泵的两个泵均分别连接于第一主油路、第二主油路。本实用新型多个电磁阀之间相互配合，分别实现推头双泵差动进、单泵差动进、单泵正常进、推头强进，以适应根据垃圾流量进行推头伸缩速率的调整进行垃圾压缩。

Description

一种垃圾压缩用液压站

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩装置技术领域，特别涉及一种垃圾压缩用液压站。

背景技术

现有的垃圾压缩液压站在进行垃圾压缩时由推头的油缸伸缩进行垃圾的反复压缩，使得垃圾箱能存储更多的垃圾。现有液压站液压系统原理设计不合理，垃圾较多时由于推头速度较慢，垃圾压缩不及时，使得垃圾压缩液压站连续作业稳定性差、性能差，影响环境卫生及居民正常工作生活。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述背景技术中存在的不足，提供一种结构简单，能够根据所压缩的垃圾流量进行适应性调整压缩速率的垃圾压缩用液压站。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种垃圾压缩用液压站采用了如下技术方案：

一种垃圾压缩用液压站，包括油箱，所述油箱设置有冷却装置，所述冷却装置包括设置在油箱箱体上侧的第一电机，第一电机穿过油箱箱体向油箱内设有叶片泵，叶片泵连通有冷却器，冷却器连接回油过滤器，回油过滤器连通于油箱内，所述油箱还设置有控制阀组，所述控制阀组包括推头控制阀、移箱控制阀、小闸门控制阀、抱爪控制阀、推拉箱控制阀、闸门控制阀、钩爪控制阀，所述推头控制阀与第一主油路相连通，所述移箱控制阀、小闸门控制阀、抱爪控制阀、推拉箱控制阀、闸门控制阀、钩爪控制阀均与第二主油路相连通，所述推拉箱控制阀还连通第一回油管路，推头控制阀、移箱控制阀、小闸门控制阀、抱爪控制阀、闸门控制阀、钩爪控制阀均连通第二回油管路，所述推头控制阀、移箱控制阀、小闸门控制阀、抱爪控制阀、推拉箱控制阀、闸门控制阀、钩爪控制阀分别连接推头、移箱、小闸门、抱爪、推拉箱、闸门、钩爪，油箱箱体上侧还设有第二电机，第二电机穿过油箱箱体向油箱内设有双联叶片泵，双联叶片泵的两个泵均分别连接于第一主油路、第二主油路。

具体的，所述双联叶片泵的两个泵分别连接第一进油管路、第二进油管路，第一进油管路连接第一三位四通电磁阀的P油口，第一三位四通电磁阀的A油口连接第二主油路，第一三位四通电磁阀的B油口通过第一单向阀连接第一主油路，第一三位四通电磁阀的T油口连接第二回油管路，第一进油管路与第二回油管路之间设有第一溢流阀，第一三位四通电磁阀电磁阀的P油口、T油口在第一三位四通电磁阀的中位相连通；

所述第一主油路连接第二三位四通电磁阀的P油口，第二三位四通电磁阀的A油口连接推头无杆腔，第二三位四通电磁阀的B油口通过第二单向阀连接推头有杆腔，第二三位四通电磁阀的T油口连接第二回油管路；

所述第二三位四通电磁阀的A油口还连接第三三位四通电磁阀的A油口，第三三位四通电磁阀的B油口与第二三位四通电磁阀的B油口的第二单向阀相连，第三三位四通电磁阀的T油口连接第二回油管路，第三三位四通电磁阀的A油口、B油口在第三三位四通电磁阀的中位相连通；

所述第一主油路连接第四三位四通电磁阀的P油口，第四三位四通电磁阀的A油口连接第二三位四通电磁阀的A油口，第四三位四通电磁阀的B油口通过第三单向阀与第三三位四通电磁阀的B油口相连，第四三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连；

所述第二进油管路连通第一主油路，且与第五三位四通电磁阀的P油口相连，第五三位四通电磁阀的B油口通过第二溢流阀与第二回油管路相连，第五三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连，第五三位四通电磁阀的P油口、T油口在第五三位四通电磁阀的中位相连通，第五三位四通电磁阀的P油口与第二回油管路之间设有第三溢流阀。

具体的，所述第二主油路连接第六三位四通电磁阀的P油口，第六三位四通电磁阀的A油口连接移箱的无杆腔，第六三位四通电磁阀的B油口连接移箱的有杆腔，第六三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连；

所述第二主油路连接第七三位四通电磁阀的P油口，第七三位四通电磁阀的A油口连接小闸门的有杆腔，第七三位四通电磁阀的B油口连接小闸门的无杆腔，第七三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连，第七三位四通电磁阀的A油口与第二回油管路之间设置有第四溢流阀，第七三位四通电磁阀的B油口与第二回油管路之间设置有第五溢流阀；

所述第二主油路连接第八三位四通电磁阀的P油口，第八三位四通电磁阀的A油口连接抱爪的有杆腔，第八三位四通电磁阀的B油口连接抱爪的无杆腔，第八三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连，所述第八三位四通电磁阀的A油口、B油口在第八三位四通电磁阀的中位相连通；

所述第二主油路连接第九三位四通电磁阀的P油口，第九三位四通电磁阀的A油口连接闸门的有杆腔，第九三位四通电磁阀的B油口连接闸门的无杆腔，第九三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连，第九三位四通电磁阀的A油口、B油口在第九三位四通电磁阀的中位相连通；

所述第二主油路连接第十三位四通电磁阀的P油口，第十三位四通电磁阀的A油口连接钩爪的有杆腔，第十三位四通电磁阀的B油口连接钩爪的无杆腔，第十三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连；

所述第二主油路连接第十一三位四通电磁阀的P油口，第十一三位四通电磁阀的A油口连接推拉箱的有杆腔，第十一三位四通电磁阀的B油口连接推拉箱的无杆腔，第十一三位四通电磁阀的T油口连接第一回油管路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型设置有第一三位四通电磁阀、第二三位四通电磁阀、第三三位四通电磁阀、第四三位四通电磁阀、第五三位四通电磁阀，这些电磁阀之间相互配合，分别实现推头双泵差动进、单泵差动进、单泵正常进、推头强进，以适应根据垃圾流量进行推头伸缩速率的调整进行垃圾压缩。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1正视图；

图3为本实用新型的液压原理图；

其中，10油箱，21第一电机，22叶片泵，23冷却器，24回油过滤器，30控制阀组，31推头控制阀，32移箱控制阀，33下闸门控制阀，34抱爪控制阀，35推拉箱控制阀，36闸门控制阀，37钩爪控制阀，41第一主油路，42第二主油路，51第一回油管路，52第二回油管路，61第二电机，62双联叶片泵，71第一进油管路，72第二进油管路，81第一三位四通电磁阀，82第二三位四通电磁阀，83第三三位四通电磁阀，84第四三位四通电磁阀，85第五三位四通电磁阀，86第六三位四通电磁阀，87第七三位四通电磁阀，88第八三位四通电磁阀，89第九三位四通电磁阀，90第十三位四通电磁阀，91第十一三位四通电磁阀，101第一溢流阀，102第二溢流阀，103第三溢流阀，104第四溢流阀，105第五溢流阀，111第一单向阀，112第二单向阀，113第三单向阀。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1至图3所示，一种垃圾压缩用液压站，包括油箱10，所述油箱设置有冷却装置，所述冷却装置包括设置在油箱10箱体上侧的第一电机21，第一电机穿过油箱箱体向油箱内设有叶片泵22，叶片泵连通有冷却器23，冷却器连接回油过滤器24，回油过滤器连通于油箱10内，所述油箱还设置有控制阀组30，所述控制阀组包括推头控制阀31、移箱控制阀32、小闸门控制阀33、抱爪控制阀34、推拉箱控制阀35、闸门控制阀36、钩爪控制阀37，所述推头控制阀31与第一主油路41相连通，所述移箱控制阀、小闸门控制阀、抱爪控制阀、推拉箱控制阀、闸门控制阀、钩爪控制阀均与第二主油路42相连通，所述推拉箱控制阀35还连通第一回油管路51，推头控制阀、移箱控制阀、小闸门控制阀、抱爪控制阀、闸门控制阀、钩爪控制阀均连通第二回油管路52，所述推头控制阀、移箱控制阀、小闸门控制阀、抱爪控制阀、推拉箱控制阀、闸门控制阀、钩爪控制阀分别连接推头、移箱、小闸门、抱爪、推拉箱、闸门、钩爪，油箱10箱体上侧还设有第二电机61，第二电机穿过油箱箱体向油箱内设有双联叶片泵62，双联叶片泵的两个泵均分别连接于第一主油路41、第二主油路42。

所述双联叶片泵的两个泵分别连接第一进油管路71、第二进油管路72，第一进油管路71连接第一三位四通电磁阀81的P油口，第一三位四通电磁阀81的A油口连接第二主油路42，第一三位四通电磁阀81的B油口通过第一单向阀111连接第一主油路41，第一三位四通电磁阀的T油口连接第二回油管路52，第一进油管路71与第二回油管路52之间设有第一溢流阀101，第一电磁阀三位四通电磁阀的P油口、T油口在第一三位四通电磁阀的中位相连通；

所述第一主油路41连接第二三位四通电磁阀82的P油口，第二三位四通电磁阀的A油口连接推头无杆腔，第二三位四通电磁阀的B油口通过第二单向阀112连接推头有杆腔，第二三位四通电磁阀的T油口连接第二回油管路；

所述第二三位四通电磁阀81的A油口还连接第三三位四通电磁阀83的A油口，第三三位四通电磁阀83的B油口与第二三位四通电磁阀的B油口的第二单向阀112相连，第三三位四通电磁阀83的T油口连接第二回油管路52，第三三位四通电磁阀的A油口、B油口在第三三位四通电磁阀的中位相连通；

所述第一主油路41连接第四三位四通电磁阀84的P油口，第四三位四通电磁阀的A油口连接第二三位四通电磁阀的A油口，第四三位四通电磁阀的B油口通过第三单向阀113与第三三位四通电磁阀的B油口相连，第四三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路52相连；

所述第二进油管路72连通第一主油路41，且与第五三位四通电磁阀85的P油口相连，第五三位四通电磁阀的B油口通过第二溢流阀102与第二回油管路相连，第五三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路52相连，第五三位四通电磁阀的P油口、T油口在第五三位四通电磁阀的中位相连通，第五三位四通电磁阀的P油口与第二回油管路之间设有第三溢流阀103。

所述第二主油路42连接第六三位四通电磁阀86的P油口，第六三位四通电磁阀的A油口连接移箱的无杆腔，第六三位四通电磁阀的B油口连接移箱的有杆腔，第六三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路52相连；

所述第二主油路42连接第七三位四通电磁阀87的P油口，第七三位四通电磁阀的A油口连接小闸门的有杆腔，第七三位四通电磁阀的B油口连接小闸门的无杆腔，第七三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路52相连，第七三位四通电磁阀的A油口与第二回油管路之间设置有第四溢流阀104，第七三位四通电磁阀的B油口与第二回油管路之间设置有第五溢流阀105；

所述第二主油路42连接第八三位四通电磁阀88的P油口，第八三位四通电磁阀的A油口连接抱爪的有杆腔，第八三位四通电磁阀的B油口连接抱爪的无杆腔，第八三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路52相连，所述第八三位四通电磁阀的A油口、B油口在第八三位四通电磁阀的中位相连通；

所述第二主油路42连接第九三位四通电磁阀89的P油口，第九三位四通电磁阀的A油口连接闸门的有杆腔，第九三位四通电磁阀的B油口连接闸门的无杆腔，第九三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连，第九三位四通电磁阀的A油口、B油口在第九三位四通电磁阀的中位相连通；

所述第二主油路42连接第十三位四通电磁阀90的P油口，第十三位四通电磁阀的A油口连接钩爪的有杆腔，第十三位四通电磁阀的B油口连接钩爪的无杆腔，第十三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路52相连；

所述第二主油路42连接第十一三位四通电磁阀91的P油口，第十一三位四通电磁阀的A油口连接推拉箱的有杆腔，第十一三位四通电磁阀的B油口连接推拉箱的无杆腔，第十一三位四通电磁阀的T油口连接第一回油管路。

所述推头控制阀31包括第二三位四通电磁阀82、第三三位四通电磁阀83、第四三位四通电磁阀84，第二三位四通电磁阀左位为S5，右位为S6；第三三位四通电磁阀左位为S7，右位为S8；第四三位四通电磁阀左位为S9，右位为S10。

所述移箱控制阀包括第六三位四通电磁阀，第六三位四通电磁阀的左位为S21，右位为S22。

所述小闸门控制阀包括第七三位四通电磁阀，第七三位四通电磁阀的左位为S11，右位为S12。

所述抱爪控制阀包括第八三位四通电磁阀，第八三位四通电磁阀的左位为S19，右位为S20。

所述推拉箱控制阀包括第十一三位四通电磁阀，第十一三位四通电磁阀的左位为S15，右位为S16。

所述闸门控制阀包括第九三位四通电磁阀，第九三位四通电磁阀的左位为S13，右位为S14。

所述钩爪控制阀包括第十三位四通电磁阀，第十三位四通电磁阀的左位为S17，右位为S18。

所述第一三位四通电磁阀的左位为S1，右位为S2。

所述第二三位四通电磁阀的左位为S3，右位为S4。

本实用新型的具体工作过程与原理：

S1，S3，S6，S10得电，推头双泵差动进；

S3，S6，S10得电，推头单泵差动进；

S3，S6，S8得电，推头单泵正常进；

S4，S6，S8得电，推头强进；

S1，S3，S5，S7，S9得电，推头双泵退；

S3，S5，S7，S9得电，推头单泵退；

S3，S5，S7，S9得电，推头强退；

S2，S22得电，移箱伸出；

S2，S21得电，移箱返回；

S2，S15得电，推拉箱伸出；

S2，S16得电，推拉箱返回；

S2，S17得电，钩爪伸出；

S2，S18得电，钩爪返回；

S2，S13得电，闸门上；

S2，S14得电，闸门下；

S2，S19得电，抱爪伸出；

S2，S20得电，抱爪返回；

S2，S11得电，小闸门上；

S2，S12得电，下闸门下。

Claims (3)

1.一种垃圾压缩用液压站，包括油箱，所述油箱设置有冷却装置，所述冷却装置包括设置在油箱箱体上侧的第一电机，第一电机穿过油箱箱体向油箱内设有叶片泵，叶片泵连通有冷却器，冷却器连接回油过滤器，回油过滤器连通于油箱内，其特征在于：所述油箱还设置有控制阀组，所述控制阀组包括推头控制阀、移箱控制阀、小闸门控制阀、抱爪控制阀、推拉箱控制阀、闸门控制阀、钩爪控制阀，所述推头控制阀与第一主油路相连通，所述移箱控制阀、小闸门控制阀、抱爪控制阀、推拉箱控制阀、闸门控制阀、钩爪控制阀均与第二主油路相连通，所述推拉箱控制阀还连通第一回油管路，推头控制阀、移箱控制阀、小闸门控制阀、抱爪控制阀、闸门控制阀、钩爪控制阀均连通第二回油管路，所述推头控制阀、移箱控制阀、小闸门控制阀、抱爪控制阀、推拉箱控制阀、闸门控制阀、钩爪控制阀分别连接推头、移箱、小闸门、抱爪、推拉箱、闸门、钩爪，油箱箱体上侧还设有第二电机，第二电机穿过油箱箱体向油箱内设有双联叶片泵，双联叶片泵的两个泵均分别连接于第一主油路、第二主油路。

2.根据权利要求1所述的垃圾压缩用液压站，其特征在于：所述双联叶片泵的两个泵分别连接第一进油管路、第二进油管路，第一进油管路连接第一三位四通电磁阀的P油口，第一三位四通电磁阀的A油口连接第二主油路，第一三位四通电磁阀的B油口通过第一单向阀连接第一主油路，第一三位四通电磁阀的T油口连接第二回油管路，第一进油管路与第二回油管路之间设有第一溢流阀，第一三位四通电磁阀电磁阀的P油口、T油口在第一三位四通电磁阀的中位相连通；

所述第一主油路连接第二三位四通电磁阀的P油口，第二三位四通电磁阀的A油口连接推头无杆腔，第二三位四通电磁阀的B油口通过第二单向阀连接推头有杆腔，第二三位四通电磁阀的T油口连接第二回油管路；

所述第二三位四通电磁阀的A油口还连接第三三位四通电磁阀的A油口，第三三位四通电磁阀的B油口与第二三位四通电磁阀的B油口的第二单向阀相连，第三三位四通电磁阀的T油口连接第二回油管路，第三三位四通电磁阀的A油口、B油口在第三三位四通电磁阀的中位相连通；

所述第一主油路连接第四三位四通电磁阀的P油口，第四三位四通电磁阀的A油口连接第二三位四通电磁阀的A油口，第四三位四通电磁阀的B油口通过第三单向阀与第三三位四通电磁阀的B油口相连，第四三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连；

所述第二进油管路连通第一主油路，且与第五三位四通电磁阀的P油口相连，第五三位四通电磁阀的B油口通过第二溢流阀与第二回油管路相连，第五三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连，第五三位四通电磁阀的P油口、T油口在第五三位四通电磁阀的中位相连通，第五三位四通电磁阀的P油口与第二回油管路之间设有第三溢流阀。

3.根据权利要求1所述的垃圾压缩用液压站，其特征在于：所述第二主油路连接第六三位四通电磁阀的P油口，第六三位四通电磁阀的A油口连接移箱的无杆腔，第六三位四通电磁阀的B油口连接移箱的有杆腔，第六三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连；

所述第二主油路连接第七三位四通电磁阀的P油口，第七三位四通电磁阀的A油口连接小闸门的有杆腔，第七三位四通电磁阀的B油口连接小闸门的无杆腔，第七三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连，第七三位四通电磁阀的A油口与第二回油管路之间设置有第四溢流阀，第七三位四通电磁阀的B油口与第二回油管路之间设置有第五溢流阀；

所述第二主油路连接第八三位四通电磁阀的P油口，第八三位四通电磁阀的A油口连接抱爪的有杆腔，第八三位四通电磁阀的B油口连接抱爪的无杆腔，第八三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连，所述第八三位四通电磁阀的A油口、B油口在第八三位四通电磁阀的中位相连通；

所述第二主油路连接第九三位四通电磁阀的P油口，第九三位四通电磁阀的A油口连接闸门的有杆腔，第九三位四通电磁阀的B油口连接闸门的无杆腔，第九三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连，第九三位四通电磁阀的A油口、B油口在第九三位四通电磁阀的中位相连通；

所述第二主油路连接第十三位四通电磁阀的P油口，第十三位四通电磁阀的A油口连接钩爪的有杆腔，第十三位四通电磁阀的B油口连接钩爪的无杆腔，第十三位四通电磁阀的T油口与第二回油管路相连；

所述第二主油路连接第十一三位四通电磁阀的P油口，第十一三位四通电磁阀的A油口连接推拉箱的有杆腔，第十一三位四通电磁阀的B油口连接推拉箱的无杆腔，第十一三位四通电磁阀的T油口连接第一回油管路。

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