CN210948928U - 一种主轴承盖连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种主轴承盖连接结构，属于汽车发动机的技术领域。本实用新型的主轴承盖连接结构包括缸体和主轴承盖，主轴承盖上加工有主轴承盖贯通孔，主轴承盖的两侧设置有凸台，凸台内加工有螺纹孔；缸体曲轴箱的内侧面加工有与主轴承盖凸台相配合的过渡配合面，缸体曲轴箱的外侧面加工有贯通至过渡配合面的缸体贯通孔；紧固螺栓穿过主轴承盖和缸体形成紧固连接，加强螺栓穿过缸体贯通孔和主轴承盖的螺纹孔形成紧固连接；紧固螺栓和加强螺栓的轴线位于同一平面。本实用新型的主轴承盖连接结构增强了主轴承盖结构的抗侧倾性能，提高了强度、刚性和NVH性能，能够满足V6发动机以及V8发动机的强度和刚性要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种主轴承盖连接结构。
背景技术
如图1所示，V6发动机主轴承盖2一般由四只螺栓3固定在缸体1上，竖直布置的主轴承盖螺栓3穿过主轴承盖2上的通孔旋入缸体1内。随着发动机气缸数的增加和排量的提高，此种结构强度及刚性已不能满足要求，对发动机的可靠性及NVH均有不利影响。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种主轴承盖连接结构。
本实用新型的主轴承盖连接结构，包括缸体和主轴承盖，所述主轴承盖上加工有多个主轴承盖贯通孔，其特征在于：所述主轴承盖的两侧设置有凸台，所述凸台内加工有螺纹孔；所述缸体的曲轴箱内侧面加工有与所述凸台相配合的过渡配合面，所述缸体的两侧的外侧面加工有贯通至所述过渡配合面并且与所述螺纹孔相配合的缸体贯通孔；紧固螺栓穿过所述主轴承盖贯通孔和所述缸体形成紧固连接，加强螺栓穿过所述缸体贯通孔和凸台的螺纹孔形成紧固连接；并且所述紧固螺栓和加强螺栓的轴线位于同一平面。
其中，所述主轴承盖贯通孔的个数为4个。
其中，所述紧固螺栓为竖直布置，所述加强螺栓为水平布置。
与现有技术相比，本实用新型的主轴承盖连接结构具有以下有益效果：
1.增强了主轴承盖结构的抗侧倾性能；
2.提高了强度及刚性；
3.改善了整机的NVH。
附图说明
图1为现有技术中的主轴承盖连接结构的结构示意图。
图2为本实用新型的主轴承盖连接结构的结构示意图。
图3为本实用新型的连接结构中主轴承盖的俯主视图。
图4为本实用新型的连接结构中主轴承盖的侧左视图。
图5为本实用新型的连接结构中主轴承盖的主俯视图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的主轴承盖连接结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图2-5所示，本实施例的主轴承盖连接结构包括缸体10和主轴承盖20，所述主轴承盖20加工有多个主轴承盖贯通孔21，通常设置为4，所述主轴承盖20的两侧设置有凸台22，所述凸台22内加工有螺纹孔23。所述缸体10的曲轴箱内侧面加工有与所述凸台22相配合的过渡配合面11，所述缸体10的两侧的外侧面加工有贯穿至所述过渡配合面11并与所述螺纹孔23相配合的缸体贯通孔。紧固螺栓30穿过所述主轴承盖贯通孔21和所述缸体10形成紧固连接，加强螺栓40穿过所述缸体贯通孔和凸台22的螺纹孔23形成紧固连接。所述紧固螺栓30和加强螺栓40的轴线均位于同一平面，且紧固螺栓30为竖直布置，加强螺栓40为水平布置。在本实施例中，所述主轴承盖20两端的凸台22与缸体10的曲轴箱内侧面的配合面过渡配合，起到定位作用，在装配时先安装紧固螺栓30，再安装加强螺栓，完成装配。在本实施例中通过增加一对水平布置的螺栓，并且将所有螺栓的轴线设置成位于同一平面上，增强了主轴承盖结构的抗侧倾性能，提高了强度、刚性和NVH性能，能够满足V6发动机以及V8发动机的强度和刚性要求。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种主轴承盖连接结构，包括缸体和主轴承盖，所述主轴承盖上加工有多个主轴承盖贯通孔，其特征在于：所述主轴承盖的两侧设置有凸台，所述凸台内加工有螺纹孔；所述缸体的曲轴箱内侧面加工有与所述凸台相配合的过渡配合面，所述缸体的两侧的外侧面加工有贯通至所述过渡配合面并且与所述螺纹孔相配合的缸体贯通孔；紧固螺栓穿过所述主轴承盖贯通孔和所述缸体形成紧固连接，加强螺栓穿过所述缸体贯通孔和凸台的螺纹孔形成紧固连接；并且所述紧固螺栓和加强螺栓的轴线位于同一平面。
2.根据权利要求1所述的主轴承盖连接结构，其特征在于：所述主轴承盖贯通孔的个数为4个。
3.根据权利要求1所述的主轴承盖连接结构，其特征在于：所述紧固螺栓为竖直布置，所述加强螺栓为水平布置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921326795.XU CN210948928U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种主轴承盖连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN210948928U true CN210948928U (zh) | 2020-07-07 |
Family
ID=71396441
Family Applications (1)
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| CN201921326795.XU Active CN210948928U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种主轴承盖连接结构 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-08-16 CN CN201921326795.XU patent/CN210948928U/zh active Active
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