CN210217932U - 气缸盖定位结构和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种气缸盖定位结构和具有其的车辆，所述气缸盖定位结构设置于气缸盖的本体部上，包括：形成于所述本体部上的多个定位平面，所述多个定位平面在不同形状的气缸盖上的所述本体部的位置相同；以及设置在其中至少一个所述定位平面上的安装孔。由此，不同形状的气缸盖可以通过相同的夹具对其夹紧定位，无需根据气缸盖结构的变换更换夹具，由此不同结构的气缸盖可以共用同一生产线对其加工生产，可以降低生产成本。

Description

气缸盖定位结构和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种气缸盖定位结构和具有其的车辆。

背景技术

车辆的发动机是为车辆提供动力的装置，是车辆的心脏，决定着车辆的动力性、经济性、稳定性和环保性。结合市场的需求，发动机的种类较多，由于发动机用于匹配不同的车型，发动机通常具有不同的参数。

相关技术中，不同机型的发动机在结构上不同，发动机中的气缸盖在结构上也存在差别，导致不同结构的气缸盖难以共用同一生产线进行加工。而且不同的气缸盖在生产过程中需配合不同的辅助装置，生产成本高，生产效率低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种气缸盖定位结构，以降低气缸盖的加工难度，提高生产效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种气缸盖定位结构，所述气缸盖定位结构设置于气缸盖的本体部上，包括：形成于所述本体部上的多个定位平面，所述多个定位平面在不同形状的气缸盖上的所述本体部的位置相同；以及设置在其中至少一个所述定位平面上的安装孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装孔包括沉孔段和螺纹孔段，所述沉孔段的径向尺寸大于所述螺纹孔段的径向尺寸，且所述沉孔段靠近所述至少一个定位平面而所述螺纹孔段远离所述至少一个定位平面。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位平面中存在两个所述定位平面配置有所述安装孔，且两个所述安装孔的孔距在不同形状的气缸盖上的中心距相等。

根据本实用新型的一些实施例，所述本体部上还设置有排气法兰，多个所述定位平面包括第一组定位平面和第二组定位平面，所述第一组定位平面和所述第二组定位平面位于所述排气法兰的两侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一组定位平面包括依次布置的三个所述定位平面，其中位于中间的所述定位平面上设置有所述安装孔。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述定位平面凸出所述本体部的高度低于所述排气法兰凸出所述本体部的高度。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述定位平面和所述排气法兰共面。

根据本实用新型的一些实施例，所述本体部上形成有凸台，所述定位平面形成在所述凸台上。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位平面的周边设置有加强筋。

相对于现有技术，本实用新型所述的气缸盖定位结构具有以下优势：

不同形状的气缸盖可以通过相同的夹具对其夹紧定位，无需根据气缸盖结构的变换更换夹具，由此不同结构的气缸盖可以共用同一生产线对其加工生产，可以降低生产成本。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括上述的气缸盖定位结构。

所述车辆与上述气缸盖定位结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的气缸盖的结构示意图；

图2为图1中线A-A处的剖视图；

图3为本实用新型又一实施例所述的气缸盖的结构示意图。

附图标记说明：

气缸盖定位结构100、

本体部10、定位平面11、第一组定位平面111、第二组定位平面112、安装孔12、沉孔段121、螺纹孔段122、排气法兰13、凸台14、加强筋15。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图1-3并结合实施例来详细说明本实用新型。

根据本实用新型实施例的气缸盖定位结构100包括本体部10。

其中，气缸盖定位结构100设置于气缸盖的本体部10，包括：形成于本体部上的多个定位平面11，多个定位平面11在不同形状的气缸盖上的本体部10的位置相同。气缸盖定位结构100还包括至少一个设置在定位平面11上的安装孔12。

可以理解的是，在气缸盖的加工过程中，需要通过夹具对气缸盖进行夹紧定位，本体部10上形成的多个定位平面11可以用于与夹具配合，将气缸盖定位结构100与夹具定位配合。

进一步地，由于多个定位平面11在不同形状的气缸盖上的本体部10的位置相同，不同形状的气缸盖可以通过相同的夹具对其夹紧定位，从而可以对不同形状的气缸盖共用同一生产线加工，降低生产成本。

根据本实用新型实施例的气缸盖定位结构，不同形状的气缸盖可以通过相同的夹具对其夹紧定位，无需根据气缸盖结构的变换更换夹具，由此不同结构的气缸盖可以共用同一生产线对其加工生产，可以降低生产成本。

在本实用新型的一些实施例中，安装孔12包括沉孔段121和螺纹孔段122，沉孔段121的径向尺寸大于螺纹孔段122的径向尺寸，而且沉孔段121靠近至少一个定位平面11而螺纹孔远离至少一个定位平面11。

可以理解的是，可以通过在夹具上设置有与定位平面11配合的安装部，使气缸盖与夹具定位配合，安装部可以位于同一平面上，也可以位于不同的平面上；相应地，为了便于与夹具配合，可以根据安装、使用需要，将每个定位平面11设置成可以位于同一高度平面上，也可以将其中几个定位平面11位于一个高度平面上、而另几个定位平面11位于另一高度平面上，或者每个定位平面11均位于不同的高度平面上，以与夹具的安装部配合。通过合理设置定位平面11在气缸盖上的位置、高度，可以更好的与对应的夹具的安装部配合，便于装配。

进一步地，安装孔12也用于与夹具配合。其中，夹具在使用过程中需要与本体部10连接配合，沉孔段121可以对夹具起到良好的定位作用，以便于通过螺纹孔段122将夹具与本体部10拧紧固定。

参照图2，沉孔段121的径向尺寸大于螺纹孔段122的径向尺寸，将螺纹孔段122设置在背离沉孔段121开口的一侧，从而使得沉孔段121具有良好的定位作用，同时便于夹具通过螺纹孔段122进行固定。而且沉孔段121设置在靠近定位平面11的位置，以进一步提升本体部10与夹具之间的定位精度。

需要说明的是，通过在本体部10设置多个定位平面11，可以提升本体部10与夹具的定位精度，而且安装孔12可以对夹具起到进一步定位的作用，同时还可以通过安装孔12内的螺纹孔段122将夹具与本体部10固定，以有效地提升夹具与气缸盖的配合可靠性。

根据本实用新型实施例的气缸盖定位结构100，定位平面11用于与夹具配合，通过在本体部10设置多个定位平面11，以提升气缸盖与夹具配合时的定位精度，从而提升气缸盖与夹具的配合可靠性，降低配合难度，提升生产效率。

具体地，可以通过在不同形状的气缸盖定位结构100的本体部10设置位置相同的多个定位平面11，以使得不同结构的气缸盖定位结构100可以共用相同的夹具，从而使得不同结构的气缸盖可以通过同一生产线进行加工生产，进而可以提高生产效率，降低生产成本。

这里“位置相同的多个定位平面11”指的是：在每个气缸盖定中，多个定位平面11之间的相对位置相同。而且不同气缸盖中相同位置的定位平面11可以构造为近似相同的形状，即在一些气缸盖中，为了不影响气缸盖的结构，可以在对应位置合理地缩小定位平面11的面积，从而可以保证定位平面11的定位作用，同时还不影响气缸盖的结构。

结合图1和图3，在本实用新型的一些实施例中，定位平面11中存在两个定位平面11配置有安装孔12，而且两个安装孔12的孔距在不同气缸盖上的中心距相等。可以理解的是，“不同气缸盖”指的是形状、结构不同的气缸盖。每个气缸盖上均设置有上述的两个安装孔12，而且同一气缸盖中的两个安装孔12之间的距离相等，同时一个气缸盖中的两个安装孔12的中心距与另一个气缸盖中的两个安装孔12的中心距相等。

其中，安装孔12用于与夹具配合，安装孔12具有良好的定位以及紧固作用。当不同气缸盖中的两个安装孔12之间的孔距相同时，上述的气缸盖可以共用同一夹具，从而通过使用同一夹具可以对不同结构的气缸盖进行固定。

需要说明的是，在气缸盖的生产过程中，生产线上的气缸盖通过夹具固定，当不同结构的气缸盖共用同一种夹具时，可以将不同结构的气缸盖共用同一生产线加工，从而避免频繁的夹具更换，提高夹具的使用寿命，有效地降低生产成本。

如图1所示，在本实用新型的一些实施例中，本体部10上还设置有排气法兰13，多个定位平面11包括第一组定位平面111和第二组定位平面112，第一组定位平面111和第二组定位平面112位于排气法兰13的两侧。其中，第一组定位平面111和第二组定位平面112均可以用于与夹具定位配合。将第一组定位平面111和第二组定位平面112分别设置在排气法兰13的两侧可以提升本体部10上的气缸盖定位结构100的面积，而且可以将气缸定位结构100与排气法兰12避让开，同时提升本体部10与夹具之间的配合可靠性以及定位精度。

结合图1和图3，图1中示出的排气法兰13的结构与图3中示出的排气法兰13的结构不同，图1中的排气法兰13具有双流道，图3中的排气法兰13为单流道，在上述两个实施例的每个气缸盖中，多个定位平面11之间的相对位置一致，由此可以通过同一种夹具对上述两个不同结构的气缸盖固定。

在本实用新型进一步的实施例中，第一组定位平面111和第二组定位平面112关于排气法兰13对称布置，这样的布置方式使得本体部10受力更加均匀，从而可以保证本体部10与夹具的配合可靠性，而且对称的设置使得本体部10的结构简单，便于本体部10的加工。

如图1所示，在本实用新型的一些实施例中，第一组定位平面111包括依次布置的三个定位平面11，其中位于中间的定位平面11上设置有安装孔12。可以理解的是，定位平面11的数量越多，本体部10与夹具之间的定位精度越高，同时定位平面11的数量不宜过多，以免影响本体部10的结构。

进一步地，由于中间的定位平面11设置有安装孔12，中间的定位平面11可以构造为环形或环形的至少一部分，从而可以通过两侧的定位平面11与夹具充分接触，以保证本体部10与夹具配合的可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，每个定位平面11凸出本体部10的高度低于排气法兰13凸出本体部10的高度，从而便于将排气法兰13与夹具配合，提升排气法兰13处与夹具的配合可靠性。

在本实用新型的另一些实施例中，多个定位平面11和排气法兰13共面，从而可以提升本体部10与夹具的定位效果，这样使得本体部10与夹具的定位精度高，同时使得本体部10的结构简单，便于定位平面11和排气法兰13的加工。

在本实用新型的一些实施例中，本体部10上形成有凸台14，定位平面11形成在凸台14上。可以理解的是，定位平面11用于将本体部10与夹具定位配合，将定位平面11形成在凸台14上的设置可以防止定位平面11影响本体部10的结构，避免加工过程中，定位平面11与待加工区域产生干涉，而且由于定位平面11形成在凸台14上，从而降低定位平面11的加工难度，便于对定位平面11加工。

如图1所示，在本实用新型的一些实施例中，定位平面11的周边设置有加强筋15。定位平面11为平面结构，而且当本体部10与夹具配合时，定位平面11对夹具起到定位作用。加强筋15的设置可以有效地提高定位平面11处的结构强度，以防止定位平面11变形，从而提高定位平面11与夹具之间的配合可靠性。

在本实用新型进一步的实施例中，第一组定位平面111和第二组定位平面112中任意两个相邻布置的定位平面11之间连接有加强筋15，而且加强筋15凸出本体部10的高度低于定位平面11凸出本体部10的高度，从而通过加强筋15提升定位平面11处的结构强度，防止定位平面11受力变形，同时还可以防止加强筋15影响定位平面11的定位效果。

根据本实用新型的车辆，车辆包括上述的气缸盖定位结构100，上述的气缸盖定位结构100可以实现不同形状的气缸通过同一种夹具固定，从而在气缸盖的生产加工过程中，不同形状的气缸盖可以在同一生产线进行加工生产，进而对多种气缸盖实现共线生产，有助于降低气缸盖的生产成本，提升生产效率，满足不同车型对气缸盖的需求，同时还可以降低车辆的生产成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种气缸盖定位结构，其特征在于，所述气缸盖定位结构设置于气缸盖的本体部(10)上，包括：

形成于所述本体部(10)上的多个定位平面(11)，所述多个定位平面(11)在不同形状的气缸盖上的所述本体部(10)的位置相同；以及

设置在其中至少一个所述定位平面(11)上的安装孔(12)。

2.根据权利要求1所述的气缸盖定位结构，其特征在于，所述安装孔(12)包括沉孔段(121)和螺纹孔段(122)，所述沉孔段(121)的径向尺寸大于所述螺纹孔段(122)的径向尺寸，且所述沉孔段(121)靠近所述至少一个定位平面(11)而所述螺纹孔段(122)远离所述至少一个定位平面(11)。

3.根据权利要求2所述的气缸盖定位结构，其特征在于，所述定位平面(11)中存在两个所述定位平面(11)配置有所述安装孔(12)，且两个所述安装孔(12)的孔距在不同形状的气缸盖上的中心距相等。

4.根据权利要求1所述的气缸盖定位结构，其特征在于，所述本体部(10)上还设置有排气法兰(13)，多个所述定位平面(11)包括第一组定位平面(111)和第二组定位平面(112)，所述第一组定位平面(111)和所述第二组定位平面(112)位于所述排气法兰(13)的两侧。

5.根据权利要求4所述的气缸盖定位结构，其特征在于，所述第一组定位平面(111)包括依次布置的三个所述定位平面(11)，其中位于中间的所述定位平面(11)上设置有所述安装孔(12)。

6.根据权利要求4所述的气缸盖定位结构，其特征在于，每个所述定位平面(11)凸出所述本体部(10)的高度低于所述排气法兰(13)凸出所述本体部(10)的高度。

7.根据权利要求4所述的气缸盖定位结构，其特征在于，多个所述定位平面(11)和所述排气法兰(13)共面。

8.根据权利要求1所述的气缸盖定位结构，其特征在于，所述本体部(10)上形成有凸台(14)，所述定位平面(11)形成在所述凸台(14)上。

9.根据权利要求1所述的气缸盖定位结构，其特征在于，所述定位平面(11)的周边设置有加强筋(15)。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的气缸盖定位结构。

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