CN210944937U - 多级除油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多级除油装置，所述多级除油装置包括容器；隔离件，所述隔离件将所述容器的内部分割为第一部分、第二部分和第三部分；所述第一部分为破乳槽，第一部分和第二部分连通；所述第二部分具有排液口，所述第三部分具有排油口；收集单元，所述收集单元收集所述第一部分内的集聚在液体上层的浮油，并输送至第三部分内；V形板，多个V形板自上而下地设置在所述第二部分内，所述V形板具有多个通孔；所述第二部分和第三部分间的第二隔离件的高度低于第一部分和第二部分间的第一隔离件的高度。本实用新型具有油液分离效果好等优点。

Description

多级除油装置

技术领域

本实用新型涉及液体分离，特别涉及多级除油装置。

背景技术

切削液是金属在切、削、磨等加工过程中，用来冷却和润滑的金属加工液。其种类繁多、成分复杂，通常包含基础油、乳化剂、防锈剂等。切削液(主要针对水基切削液)在使用中经常出现杂油、颗粒等问题。这些杂油主要由工件带入或者机床液压油、导轨油泄露造成。传统的机床都自带油水分离操作，利用钢带除油机将使用过的切削液中的油分离出来，但是处理速度慢而且效果有限，致使厚厚的油层飘浮于液体表面，时间久了滋生微生物影响切削液性能。

脱模剂是压铸生产中必不可少的辅助材料，在压铸生产过程中，为提高模具型腔的使用寿命，并使压铸件顺利脱模，保证压铸件表面光洁、轮廓清晰完整，必须“脱模剂”，在压铸生产中，大量的脱模剂会被喷到模具上，部分脱模剂在高温下蒸发，部分吸附在模具上使用消耗，而大部分则一次性使用后直接流入模具下方，成为含油废液，一般通过压铸机下方地沟收集再进行后续处理。

脱脂工序是汽车涂装前处理工艺的一个基本工序，白车身经过焊接之后，车身内外表面和内腔都有很多污油，包括冷却油、抗拉伸油和防锈油等。脱脂工艺出现问题，会影响电泳漆的质量，进而影响漆膜的附着力和耐腐蚀性。随着生产线上过车量日益增多，脱脂液含油量也增多，污油处理不干净电泳槽会被污染，甚至导致涂装车间停产整顿，所以要将脱脂槽液取出进行油水分离操作。

切削液、脱模剂和脱脂剂净化回用处理一方面可以节约生产加工成本，另一方面可以减少危险废物的排放量，实现绿色清洁生产。但是在油水分离过程中，分离出来的油一般是通过溢流的方式除去，为了避免处理废液随油一起溢流出去，一般会通过U型管人为调控油水分离器液面高度，当U型管调低，油水分离器内部的水从池底部U型管排出，油水分离器内液面较低，上层的浮油无法溢流到排油管；当U型管液面调高，油水分离器内部液面升高，上层浮油溢流到排油管内实现油水分离，油水分离完成以后，人为将U型管液面调低，油水分离器内部的液体由油水分离器下方通过U型管排出，完成一次排油操作。

在排除杂油时，采用人工调节U型管液面高度的方式，设备在运行时需要工作人员值守，便于及时将油排除油水分离器，但费时费力，由于是人为判断与调整油水分离器液面，排出的油或多或少携带废液。采用钢带除油机，虽然可以实现自动除油，但是钢带除油机除油效果差，处理效率低，同时排出的油也携带过多处理废液。油水分离的目的是把分离的油从油水分离器排除，最理想的状态是不携带处理废液。

实用新型内容

为解决上述现有技术方案中的不足，本实用新型提供了一种分离效果好的多级除油装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种多级除油装置，所述多级除油装置包括容器；所述多级除油装置还包括：

隔离件，所述隔离件将所述容器的内部分割为第一部分、第二部分和第三部分；所述第一部分为破乳槽，第一部分和第二部分连通；所述第二部分具有排液口，所述第三部分具有排油口；

收集单元，所述收集单元收集所述第一部分内的集聚在液体上层的浮油，并输送至第三部分内；

V形板，多个V形板自上而下地设置在所述第二部分内，所述V形板具有多个通孔；所述第二部分和第三部分间的第二隔离件的高度低于第一部分和第二部分间的第一隔离件的高度。

为了提高收集件对第一部分内上层浮油的收集效率，所述收集单元包括：

马达，所述马达驱动转动件旋转；

转动件，所述转动件上下设置，并具有外螺纹；

移动件，所述移动件连接所述转动件，当所述转动件原位旋转时，驱动所述移动件上下移动；

收集件，自上而下地，所述收集件的内径变大；

管道，所述管道的一端连通所述收集件，另一端延伸到所述第一部分外；

连接件，所述连接件一端连通所述移动件，另一端连接所述收集件。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：

油液分离经过第一部分内的破乳、第二部分内以及第三部分内的再次分离，历经多级分离，最后第四部分内的液体送回到第一部分内循环处理，显著地提高了油液分离的效果；

收集件根据需要地调整上下位置，从而适应不同高度、不同厚度的不同层液体；多层液体的分界处的获得是现有技术，利用现有技术获得分界处，从而将收集件的上端分别移动到分界处，从而准确收集分层后的每一层液体，收集效率高、准确，提高了后续排液的精准度，排出的液体基本为每一层液体。

附图说明

参照附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于举例说明本实用新型的技术方案，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是根据本实用新型实施例的多级除油装置的结构简图；

图2是根据本实用新型实施例的收集单元的结构简图。

具体实施方式

图1-2和以下说明描述了本实用新型的可选实施方式以教导本领域技术人员如何实施和再现本实用新型。为了教导本实用新型技术方案，已简化或省略了一些常规方面。本领域技术人员应该理解源自这些实施方式的变型或替换将在本实用新型的范围内。本领域技术人员应该理解下述特征能够以各种方式组合以形成本实用新型的多个变型。由此，本实用新型并不局限于下述可选实施方式，而仅由权利要求和它们的等同物限定。

实施例1：

图1示意性地给出了本实用新型实施例的多级除油装置的结构简图，如图1所示，所述多级除油装置包括：

容器11，隔离件41-42将所述容器11内部分割为依次设置的第一部分12、第二部分13和第三部分14；第二部分13具有排液口71，第三部分14具有排油口72；

隔离件41-42，所述第一部分12为破乳槽，第一部分12和第二部分13连通；

V形板61，所述V形板的二个平面间的夹角为110度-130度；多个V形板61自上而下地设置在所述第二部分13内，所述V形板61具有多个通孔；所述第二部分13和第三部分14间的第二隔离件42的高度低于第一部分12和第二部分13间的第一隔离件41的高度；

收集单元，所述收集单元收集所述第一部分12内的集聚在液体上层的浮油，并通过管道21输送至第三部分14内。

为了有效地收集第二部分内经过进一步油液分离后的浮油，进一步地，自下而上地，所述第一隔离件41和第二隔离件42间的距离变小，使得同样体积的浮油的深度变大，便于第二部分13内的浮油溢流到第三部分14内。

为了进一步提高油液分离效果，进一步地，所述容器11内部还被第三隔离件43分割出第四部分15，所述第三部分14和第四部分15连通，所述第四部分15和第一部分12通过泵82和管道22连通，所述管道22的最高高度不低于所述第一部分12内的液面高度，使得第四部分15内的液体进入第一部分12内，进行循环处理。

为了将液体输送到其它部分内，且不影响其它部分的油液分离，进一步地，所述多级除油装置还包括：

第一弯折管51，所述第一弯折管51的底端连通所述第一部分12，顶端连通第二部分13，且低于所述第一隔离件41和第二隔离件42的顶端高度；

第二弯折管52，所述第二弯折管52的底端连通所述第三部分14，顶端连通第四部分15，且低于所述第三隔离件43的顶端高度。

为了排除排出液体对油液分离的影响，进一步地，所述第三部分14内设置挡板91，所述第二弯折管52和第三部分14的连通处处于所述挡板91和第三隔离件43围成区域内，所述连通处的位置低于所述排油口72。

为了将第四部分内的液体及时地送往第一部分内循环处理，进一步地，所述多级除油装置进一步包括：

液位检测单元，所述液位检测单元获得所述第四部分内的液面高度。

为了适应不同液面高度的浮油的收集，如图2所示，所述收集单元包括：

马达31，如电机，所述马达31驱动转动件32旋转，如转动件直接固定在马达的转轴上，或通过其它部件间接连接马达的转轴；

转动件32，所述转动件32上下设置，并具有外螺纹，如螺杆；所述转动件32在马达31驱动下原地旋转；

移动件33，所述移动件33连接所述转动件32，当所述转动件32原位旋转时，驱动所述移动件33上下移动，也即，将所述转动件32的转动转换为移动件33的上下移动；

收集件36，自上而下地，所述收集件36的内径变小，从而收集更多的液体；

第一管道21，所述第一管道21的一端连通所述收集件36，另一端延伸到所述容器外，从而将收集件上方的液体排出；

连接件35，所述连接件35一端连通所述移动件33，另一端连接所述收集件36；也即，利用被转动件32上下驱动的移动件33去驱动收集件36的上下移动；所述收集件、移动件、转动件和第一管道设置在第一部分内。

为了简化装置的结构复杂度和提高装置运行可靠性，进一步地，所述移动件33设置在所述转动件32外缘，且具有与转动件32具有的外螺纹匹配的内螺纹；当所述转动件32原位旋转时，所述移动件33上下移动；所述移动件33是螺母的部分或全部。

为了适应收集件的上下移动，进一步地，所述第一管道21采用弹性伸缩管。

为了防止移动件的过度上移和下移，进一步地，所述多级除油装置进一步包括：

限位件34，所述限位件34分别设置在所述移动件33的上部和下部，阻挡所述移动件33的进一步移动。

实施例2：

根据本实用新型实施例的多级除油装置在油水分离中的应用例，如切削液、脱模剂、脱脂槽液处理中的油水分离，在这些应用中，油水发生分离，油处于上层。

在本应用例中，如图1-2所示，第一部分、第二部分、第三部分和第四部分依次设置；外界液体通过泵81和管道23进入第一部分内；

第一部分12为破乳槽，废液在破乳槽内分离为上层的密度较小的油和下层的密度较大的水基物；马达31采用电机，转动件32采用螺杆，直接与电机转轴连接；移动件33采用螺母；第一管道21采用弹性伸缩管，在具有弹性伸缩管的中心轴线的截面上，所述弹性伸缩管呈锯齿状；设置上下限位件34，防止螺母的过度上移和下移；

第二部分13内，多个V形板61在竖直方向上自下而上地排列，V形板的二个平面间的夹角为120度，每个平面具有矩阵式分布的通孔；第二隔离件42的下部竖直设置，上部朝着第一隔离件41倾斜设置，使得自下而上地，第一隔离件41和第二隔离件42的间距变小，也即集聚在第二部分13内上层的同样体积的浮油的厚度变大，利于浮油越过第二隔离件42溢流到第三部分14内；第一弯折管51的底端连通第一部分的底部，顶端处于第二部分内，且高于排液口71的位置；

第三部分14内，挡板91倾斜设置，并和第三隔离件43围出区域，第二弯折管52的底端和第三部分14的连通处处于所述区域内；排油口72的位置高于所述连通处；

第四部分15内，第二弯折管52的顶端的位置高于所述连通处；液位检测单元73检测第四部分15内的液面高度，并根据需要地启动泵82，从而将第四部分内的液体送往第一部分内循环处理。

上述多级排油装置的工作方式为：

废液通过泵81和管道23进入第一部分内破乳，废液中不相溶的液体分离，密度较小的油上浮到上层，密度较大的液体下沉到下层；

利用现有技术中的方法检测上层液体和下层液体的分界处，如专利CN218116499758；根据分界处的位置，获得收集件需下移的距离，再将下移的距离转换为马达的旋转角度；

马达根据所述旋转角度旋转，转动件的正向旋转转换为移动件的下移，使得所述收集件的上端处于分界处；

上层密度较小的油进入收集件，并送往第三部分内；

第一部分内下层液体通过第一弯折管进入第二部分内，向上逐层穿过各个V形板，浮油逐渐集聚，最后浮在上层，集聚的浮油越过第一隔离件溢流到第三部分内，下层的液体从排液口排出；

第三部分内，浮油和部分液体进一步分离，高于排油口的浮油从排油口排出，下层的液体通过第二弯折管进入第四部分内；

液位检测单元实时检测液位，当超过设定值后，启动泵82，将第四部分内的液体送往第一部分，从而循环处理。

Claims (10)

1.一种多级除油装置，所述多级除油装置包括容器；其特征在于：所述多级除油装置还包括：

隔离件，所述隔离件将所述容器的内部分割为第一部分、第二部分和第三部分；所述第一部分为破乳槽，第一部分和第二部分连通；所述第二部分具有排液口，所述第三部分具有排油口；

收集单元，所述收集单元收集所述第一部分内的集聚在液体上层的浮油，并输送至第三部分内；

V形板，多个V形板自上而下地设置在所述第二部分内，所述V形板具有多个通孔；所述第二部分和第三部分间的第二隔离件的高度低于第一部分和第二部分间的第一隔离件的高度。

2.根据权利要求1所述的多级除油装置，其特征在于：自下而上地，所述第一隔离件和第二隔离件间的距离变小。

3.根据权利要求1所述的多级除油装置，其特征在于：所述多级除油装置还包括：

第一弯折管，所述弯折管的底端连通所述第一部分，顶端连通第二部分，且低于所述第一隔离件和第二隔离件的顶端高度。

4.根据权利要求1所述的多级除油装置，其特征在于：所述容器内部还被第三隔离件分割出第四部分，所述第三部分和第四部分连通，所述第四部分和第一部分通过泵和管道连通，所述管道的最高高度不低于所述第一部分内的液面高度。

5.根据权利要求4所述的多级除油装置，其特征在于：所述多级除油装置还包括：

第二弯折管，所述弯折管的底端连通所述第三部分，顶端连通第四部分，且低于所述第三隔离件的顶端高度。

6.根据权利要求5所述的多级除油装置，其特征在于：所述第三部分内设置挡板，所述第二弯折管和第三部分的连通处处于所述挡板和第三隔离件围成区域内。

7.根据权利要求4所述的多级除油装置，其特征在于：所述多级除油装置进一步包括：

液位检测单元，所述液位检测单元获得所述第四部分内的液面高度。

8.根据权利要求4所述的多级除油装置，其特征在于：所述第一部分、第二部分、第三部分和第四部分依次设置。

9.根据权利要求5所述的多级除油装置，其特征在于：所述连通处的位置低于所述排油口。

10.根据权利要求9所述的多级除油装置，其特征在于：所述V形板的二个平面间的夹角为110度-130度。

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