CN210941282U - 一种汽车空调出风口 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调出风口，包括装饰板以及设置于所述装饰板远离操作人员一端的安装架，所述装饰板中部开设有拨槽，所述装饰板在所述拨槽内转动并滑移连接有调节拨轴，所述装饰板在所述拨槽底壁开设有连通于所述安装架内的转动槽，所述调节拨轴侧端水平滑移连接且周向限位有竖直调节杆，所述竖直调节杆沿所述转动槽穿入所述安装架内，所述竖直调节杆一端传动连接有竖直调风组件，所述调节拨轴在所述竖直调节杆一侧转动连接且轴向限位有横向调节杆，所述横向调节杆一端传动连接有横向调风组件。本实用新型具有可多方向调节出风，调节方便且舒适等特点。

Description

一种汽车空调出风口

技术领域

本实用新型涉及汽车通风技术领域，尤其是涉及一种汽车空调出风口。

背景技术

目前，汽车空调出风口是汽车重要的内饰件之一，一般布置于汽车驾驶室舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节汽车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口吹出。在汽车空调出风口中，为了使一组叶片转动一致，采用的方法是将整组叶片统一与连杆相连，通过连杆的移动，带动叶片运动，使其运转方向和幅度一致。

现有专利授权公告号：CN102022811B《一种汽车空调出风口》公开了一种汽车空调出风口，包括壳体，所述壳体内活动连接有若干叶片，所述每个叶片的侧端均设置有第一凸柱，所述壳体的外侧壁枢接有拨轮，所述拨轮的下端设置有第一齿轮，所述壳体上还设置有第一通孔，第一通孔内穿设有转动轴，所述转动轴的一端设置有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述转动轴的另一端设置有拨杆，所述壳体的内部还设置有连杆，连杆相应于每个叶片的第一凸柱处设置有第二通孔，所述第一凸柱分别穿设在第二通孔内，所述连杆上还设置有第三通孔，拨杆穿设在第三通孔内。拨动拨轮，拨轮以枢轴的中心轴线为旋转轴线转动，拨轮下端设置的第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮转动时，转动轴跟着转动。转动轴上设置拨杆带动连杆移动，从而使叶片的角度发生改变，从而使得汽车空调出来的风向发生改变。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该方案中，当该汽车空调出风口横向安装时，通过该空调出风口吹出的风只能左右改变，当汽车空调出风口纵向安装时，通过该空调出风口吹出的风只能上下改变，在现代汽车的应用环境下，如何使得由汽车空调出风口吹出的风上下左右都可调节，以提供给使用者更加方便和舒适的体验，是现汽车内通风领域需要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种上下左右都可调节的汽车空调出风口。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车空调出风口，包括装饰板以及设置于所述装饰板远离操作人员一端的安装架，所述装饰板中部开设有拨槽，所述装饰板在所述拨槽内转动并滑移连接有调节拨轴，所述装饰板在所述拨槽底壁开设有连通于所述安装架内的转动槽，所述调节拨轴侧端水平滑移连接且周向限位有竖直调节杆，所述竖直调节杆沿所述转动槽穿入所述安装架内，所述竖直调节杆一端传动连接有竖直调风组件，所述调节拨轴在所述竖直调节杆一侧转动连接且轴向限位有横向调节杆，所述横向调节杆一端传动连接有横向调风组件。

通过采用上述技术方案，当通过该汽车空调出风口进行通风时，横向滑动调节拨轴，此时横向调节杆水平移动并驱使横向调风组件工作，以达到横向调风的效果，同时竖直调节杆与横向调节杆相对滑移，即竖直调节杆不受影响，竖直调风组件不工作，当转动调节拨轴时，竖直调节杆同时转动，并带动竖直调风组件工作，以达到竖直调风的效果，此时横向调节杆不受影响，另外在调节拨轴在滑移的同时可进行转动，即横向调风组件和竖直调风组件共同工作。该方案通过一个调节拨轴实现汽车空调出风口的多方向调节。

本实用新型进一步设置为：所述调节拨轴侧端开设有调节槽，所述调节槽沿所述调节拨轴滑移方向设置有调节转轴，所述横向调节杆一端设置有转动套设于所述调节转轴的轴套，所述轴套两端抵接于所述调节槽内壁，所述竖直调节杆中部开设有供所述轴套插接转动的滑移孔，所述竖直调节杆一端抵接于所述调节槽侧壁。

通过采用上述技术方案，当横向滑移调节拨轴时，轴套抵接在调节槽内壁，横向调节杆随着调节拨轴一同横向移动，横向移动的轴套滑移插接在滑移孔内，使得竖直调节杆不受影响，当转动调节拨轴时，调节槽的侧壁抵接在竖直调节杆的侧端，使得竖直调节杆随着调节拨轴一同转动，竖直调节杆转动的时候，轴套在调节转轴周侧转动，使得横向调节杆不受影响。该方案结构紧凑，在极小的空间内实现两种运动互不干扰，拥有较大的应用前景。

本实用新型进一步设置为：所述横向调风组件包括设置于所述横向调节杆一端的连接座、转动连接于所述安装架内的多片横向调风片、转动连接于多片所述横向调风片侧端的连杆，所述连接座和一片所述横向调风片通过十字节传动连接。

通过采用上述技术方案，连接座和横向调节杆一同移动，通过十字节将水平的移动转变为转动，再通过连杆，使的一片横向调风片带动所有的横向调风片一同转动，从而达到调整风向的作用，该方案结构简单，调节风向的过程更加省力。

本实用新型进一步设置为：所述十字节包括设置于所述连接座一端的两片夹片、同所述横向调风片一同转动且转动插接于两片所述夹片之间的转动座。

通过采用上述技术方案，十字节在工作时，两片夹片横向移动，带动转动座转动，转动座设置在横向调节风片侧端，使得转动座转动的时候，其本身从两片夹片之间转动的同时还会轻微的移动，从而使得十字节工作时产生的阻力是相同的，以得到更好的调节手感，同时延长了十字节的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述竖直调风组件包括转动设置于所述安装架内且一端转动连接于所述竖直调节杆的传动轴、转动设置于所述连接座的传动盘和竖直调风片、同轴设置于所述竖直调风片一端且与所述传动盘传动连接的传动片，所述传动盘转动连接于所述传动轴另一端，所述竖直调风片位于所述横向调风片远离装饰板的一侧。

通过采用上述技术方案，通过转动调节拨轴带动竖直调节杆转动，竖直调节杆在转动的同时带动传动轴转动，进而使得传动盘转动，最后再由传动盘带动传动片转动，使得与传动片同轴设置的竖直调风片一同转动，以达到竖直调风的效果。该方案通过多级传动，使得位于远离调节拨轴的竖直调风片可随着调节拨轴的转动而转动，且不会影响横向调风组件的工作。

本实用新型进一步设置为：所述传动轴通过连接轴转动连接于所述安装架内，所述连接座滑移套设于所述连接轴周侧。

通过采用上述技术方案，连接座滑移套设于连接轴周侧，而传动轴在连接轴的作用下转动，使得连接座和传动轴在互不影响的情况下，通过连接轴结合在一起，从而使得整个汽车空调出风口的体积被缩减，使得该汽车空调出风口在汽车上占用的体积更小，从而适用于更多种类的汽车。

本实用新型进一步设置为：所述安装架远离所述装饰板的一端为进风口，所述安装架在所述进风口内设置有两片向所述进风口中部倾斜的导风片，所述安装架上下两端和所述导风片形成两个进风孔，所述装饰板远离所述安装架的一端设置有装饰封盖，所述装饰封盖靠近所述安装架的一端为扩口，所述装饰板上下两端和所述装饰封盖之间形成向中部吹风的出风孔，所述传动盘一端设置有对称的两拨杆，所述传动片侧端开设有供所述拨杆插接滑移的以所述传动盘为轴心的第一弧形孔，所述传动片在所述第一弧形孔一侧开设有指向所述传动片转动轴心的第二弧形孔，所述第二弧形孔连通于所述第一弧形孔。

通过采用上述技术方案，将装饰封盖的一端设置为扩口，且可以与装饰板相配合形成上下两条出风孔，同时出风孔朝向中部，当传动盘转动时，一根拨杆直接沿着第一弧形孔滑移，使得该拨杆一端的传动片不发生转动，传动片不发生转动，使得由进风孔进入的风可沿着安装架内吹至出风孔，同时另一根拨杆滑移插入第二弧形孔内，并抵接着第二弧形孔使得该拨杆一端的传动片发生转动，随着传动片的转动，该传动片同轴的竖直调风片转动并将一进风孔封堵，使得吹入的风沿着一出风孔吹出，通过转动调节拨轴的角度，控制由两片竖直调风片吹入的风的大小，而不同大小的风从两出风孔吹出并汇合后，使得风向发生改变。

本实用新型进一步设置为：所述传动轴两端设置有传动拨轴，所述传动盘和所述竖直调节杆一端开设有供所述传动拨轴插接滑移的腰型孔

通过采用上述技术方案，当竖直调节杆带动传动轴或者传动轴带动传动盘发生转动时，传动拨杆在转动的同时还在腰型孔内滑移，使得调节竖直调风组件时，通过传动拨轴和腰型孔，使得调节手感不发生改变。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.转动调节拨轴，使得竖直调节杆转动，进而带动竖直调风组件工作，横向滑动调节拨轴，使得横向调节杆移动，进而带动横向调风组件工作，使得一根调节拨轴可控制汽车空调出风口多方向的调节，更加方便；

2.通过夹片以及转动插接于两夹片之间的转动座，使得调节横向调风组件时，调节阻力为定值，通过传动拨轴和供传动拨轴转动滑移的腰型孔，使得调节竖直调风组件时，调节阻力同样为定值，使得调节汽车空调出风口的风向时，更加舒适。

附图说明

图1为汽车空调出风口的结构示意图，展示装饰板和装饰封盖；

图2为汽车空调出风口的结构示意图，展示进风口；

图3为汽车空调出风口的爆炸示意图；

图4为装饰板和调节拨轴的结构示意图；

图5为安装架内结构示意图；

图6为图5的A处放大图，展示调节槽处的结构；

图7为安装架内结构另一视角示意图；

图8为图7的B处放大图；

图9为横向调节组件的结构示意图；

图10为图9的C处放大图。

图中：1、装饰板；2、装饰封盖；3、安装架；4、出风孔；5、进风口；6、导风片；7、进风孔；8、竖直调风组件；9、横向调风组件；10、拨槽；11、转动槽；12、调节拨轴；13、调节槽；14、调节转轴；15、轴套；16、横向调节杆；17、竖直调节杆；18、滑移孔；19、连接轴；20、连接座；21、横向调风片；22、连杆；23、十字节；24、夹片；25、转动座；26、传动轴；27、传动盘；28、竖直调风片；29、传动片；30、传动拨轴；31、腰型孔；32、拨杆；33、第一弧形孔；34、第二弧形孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1，一种汽车空调出风口，包括装饰板1、装饰封盖2以及通过螺栓固定于装饰板1远离操作人员一端的安装架3，装饰封盖2靠近安装架3的一端为扩口，装饰封盖2上下两端与装饰板1之间形成向中部倾斜吹风的出风孔4，安装架3远离装饰板1的一端为进风口5，其在进风口5内一体设置有两片向进风孔7中部倾斜的导风片6，两片导风片6与安装架3上下两端形成进风孔7，进风孔7和出风孔4向连通，安装架3内设置有竖直调风组件8和横向调风组件9。

装饰板1中部开设有圆弧状的拨槽10，装饰板1在拨槽10的内壁上开设有方型的转动槽11，拨槽10内水平滑移插接有调节拨轴12，调节拨轴12为圆柱形塑料件，其可在圆柱状的拨槽10内转动，调节拨轴12在靠近转动槽11的侧端开设有调节槽13。

调节拨轴12在调节槽13内嵌入一根调节转轴14，该调节转轴14平行于调节拨轴12，调节转轴14周侧转动套设有一根轴套15，该轴套15的两端抵紧于调节槽13的端部，使得调节拨轴12在水平滑动时，调节转轴14连同轴套15一起水平移动，轴套15的周侧一体设置有与其一起滑动的横向调节杆16。当调节拨轴12转动时，轴套15与横向调节杆16静止。

轴套15的周侧滑移套设有竖直调节杆17，竖直调节杆17的中部开设有供轴套15滑移插接的滑移孔18，竖直调节杆17的两侧端抵接于调节槽13的内壁，当调节拨轴12横向滑移时，竖直调节杆17静止，而调节拨轴12转动时，竖直调节杆17随着调节拨轴12一同转动。

安装架3内通过螺栓固定有一根连接轴19，该连接轴19与调节拨轴12平行。

横向调风组件9包括水平滑移套设于连接轴19周侧的连接座20、多片通过转轴转动连接于安装架3内的横向调风片21、通过螺栓转动连接于多片横向调风片21的连杆22，横向调风片21分为两组，横向调风片21位于一进风孔7和一出风孔4之间，从而起到调节风向的作用，而通过连杆22使得所有的横向调风片21可一同转动。

连接座20和横向调节杆16一体设置，连接座20和横向调风片21通过十字节23传动连接，十字节23包括一体设置于连接座20远离横向调节杆16一端的两片相互平行的夹片24、一体设置于两片横向调风片21的转轴侧端的转动座25，转动座25的一端插接且转动连接于两片夹片24之间。当横向移动调节拨轴12时，横向调节杆16、连接座20和夹片24一同横向移动，而两片夹片24之间的转动座25发生转动且向两夹片24远离连接座20的一端逐渐滑移，同时带动一根转轴两端的横向调风片21转动，并在连杆22的作用下，所有的横向调风片21发生转动，从而对由进风孔7吹入的风进行横向调节。

竖直调风组件8包括转动套设于连接轴19周侧的传动轴26、转动连接于传动轴26侧端的传动盘27、通过转轴转动连接于安装架3内且位于进风孔7处的竖直调风片28、与竖直调风片28同轴连接且转动连接于传动盘27一端的传动片29。

传动轴26的两端各一体设置有一根传动拨轴30，传动盘27和竖直调节杆17的一端开设有供传动拨轴30转动插接并滑移的腰型孔31，使得转动调节拨轴12时，竖直调节杆17转动并带动传动轴26转动，再由传动轴26带动传动盘27转动。

传动盘27的一端在其转动轴心的两侧一体设置有两根拨杆32，传动片29的中部开设由供拨杆32插接滑移的以传动盘27为轴心的第一弧形孔33，传动片29在第一弧形孔33一侧开设有指向传动片29转动轴心的第二弧形孔34，第二弧形孔34连通于第一弧形孔33。使得传动盘27转动时，一根拨杆32沿着第一弧形孔33滑移，使得该拨杆32一端的传动片29不发生转动，而同时另一根拨杆32滑移插入第二弧形孔34内，并抵接着第二弧形孔34使得该拨杆32一端的传动片29发生转动。而转动的传动片29带动竖直调风片28转动，从而将一进风孔7封堵，使得由该进风孔7吹入的风变小，而风由两出风孔4吹出时，一进风孔7吹出的风大，一进风孔7吹出的风小，使得由装饰板1吹出的风为风较大的一方，依此来实现竖直方向的风的调节。

本实施例的实施原理为：

当通过该汽车空调出风口进行通风时，横向滑动调节拨轴12，当横向滑移调节拨轴12时，轴套15抵接在调节槽13内壁，横向调节杆16随着调节拨轴12一同横向移动，横向移动的轴套15滑移插接在滑移孔18内，使得竖直调节杆17不受影响，此时连接座20和横向调节杆16一同移动，通过十字节23将水平的移动转变为转动，再通过连杆22，使的一片横向调风片21带动所有的横向调风片21一同转动，从而达到横向调整风向的作用。当转动调节拨轴12时，竖直调节杆17在转动的同时带动传动轴26转动，进而使得传动盘27转动，当传动盘27转动时，一根拨杆32直接沿着第一弧形孔33滑移，使得该拨杆32一端的传动片29不发生转动，使得由进风孔7进入的风可沿着安装架3内吹至出风孔4，同时另一根拨杆32滑移插入第二弧形孔34内，并抵接着第二弧形孔34使得该拨杆32一端的传动片29发生转动，随着传动片29的转动，该传动片29同轴的竖直调风片28转动并将一进风孔7封堵，使得吹入的风沿着一出风孔4吹出，通过转动调节拨轴12的角度，控制由两片竖直调风片28吹入的风的大小，而不同大小的风从两出风孔4吹出并汇合后，使得风向发生改变，以达到竖直调风的效果，此时横向调节杆16不受影响，另外在调节拨轴12在滑移的同时可进行转动，即横向调风组件9和竖直调风组件8可同时工作。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车空调出风口，包括装饰板(1)以及设置于所述装饰板(1)远离操作人员一端的安装架(3)，其特征在于：所述装饰板(1)中部开设有拨槽(10)，所述装饰板(1)在所述拨槽(10)内转动并滑移连接有调节拨轴(12)，所述装饰板(1)在所述拨槽(10)底壁开设有连通于所述安装架(3)内的转动槽(11)，所述调节拨轴(12)侧端水平滑移连接且周向限位有竖直调节杆(17)，所述竖直调节杆(17)沿所述转动槽(11)穿入所述安装架(3)内，所述竖直调节杆(17)一端传动连接有竖直调风组件(8)，所述调节拨轴(12)在所述竖直调节杆(17)一侧转动连接且轴向限位有横向调节杆(16)，所述横向调节杆(16)一端传动连接有横向调风组件(9)。

2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口，其特征在于：所述调节拨轴(12)侧端开设有调节槽(13)，所述调节槽(13)沿所述调节拨轴(12)滑移方向设置有调节转轴(14)，所述横向调节杆(16)一端设置有转动套设于所述调节转轴(14)的轴套(15)，所述轴套(15)两端抵接于所述调节槽(13)内壁，所述竖直调节杆(17)中部开设有供所述轴套(15)插接转动的滑移孔(18)，所述竖直调节杆(17)一端抵接于所述调节槽(13)侧壁。

3.根据权利要求2所述的汽车空调出风口，其特征在于：所述横向调风组件(9)包括设置于所述横向调节杆(16)一端的连接座(20)、转动连接于所述安装架(3)内的多片横向调风片(21)、转动连接于多片所述横向调风片(21)侧端的连杆(22)，所述连接座(20)和一片所述横向调风片(21)通过十字节(23)传动连接。

4.根据权利要求3所述的汽车空调出风口，其特征在于：所述十字节(23)包括设置于所述连接座(20)一端的两片夹片(24)、同所述横向调风片(21)一同转动且转动插接于两片所述夹片(24)之间的转动座(25)。

5.根据权利要求4所述的汽车空调出风口，其特征在于：所述竖直调风组件(8)包括转动设置于所述安装架(3)内且一端转动连接于所述竖直调节杆(17)的传动轴(26)、转动设置于所述连接座(20)的传动盘(27)和竖直调风片(28)、同轴设置于所述竖直调风片(28)一端且与所述传动盘(27)传动连接的传动片(29)，所述传动盘(27)转动连接于所述传动轴(26)另一端，所述竖直调风片(28)位于所述横向调风片(21)远离装饰板(1)的一侧。

6.根据权利要求5所述的汽车空调出风口，其特征在于：所述传动轴(26)通过连接轴(19)转动连接于所述安装架(3)内，所述连接座(20)滑移套设于所述连接轴(19)周侧。

7.根据权利要求6所述的汽车空调出风口，其特征在于：所述安装架(3)远离所述装饰板(1)的一端为进风口(5)，所述安装架(3)在所述进风口(5)内设置有两片向所述进风口(5)中部倾斜的导风片(6)，所述安装架(3)上下两端和所述导风片(6)形成两个进风孔(7)，所述装饰板(1)远离所述安装架(3)的一端设置有装饰封盖(2)，所述装饰封盖(2)靠近所述安装架(3)的一端为扩口，所述装饰板(1)上下两端和所述装饰封盖(2)之间形成向中部吹风的出风孔(4)，所述传动盘(27)一端设置有对称的两拨杆(32)，所述传动片(29)侧端开设有供所述拨杆(32)插接滑移的以所述传动盘(27)为轴心的第一弧形孔(33)，所述传动片(29)在所述第一弧形孔(33)一侧开设有指向所述传动片(29)转动轴心的第二弧形孔(34)，所述第二弧形孔(34)连通于所述第一弧形孔(33)。

8.根据权利要求7所述的汽车空调出风口，其特征在于：所述传动轴(26)两端设置有传动拨轴(30)，所述传动盘(27)和所述竖直调节杆(17)一端开设有供所述传动拨轴(30)插接滑移的腰型孔(31)。

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