CN210937299U - 中心孔定位用送料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及运输或贮存装置技术领域。公开了中心孔定位用送料机构，包括机座，机座上设有送料盒，且送料盒上设有送料口，机座上设有用于间歇密封送料口的密封机构；机座上设有第一滑槽，且第一滑槽内滑动连接有滑板，滑板上设有用于夹紧电机轴的夹紧机构；机座上设有用于将送料口输出的电机轴推送至夹紧机构夹紧的动力机构。本方案主要解决了目前电机轴人工搬运程中掉落会造成电机轴的磨损，导致成本高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输或贮存装置技术领域。
背景技术
轴是电机中的一个重要零件，作为电机与设备之间机电能量转换的纽带，支承转动零部件、传递力矩和确定转动零部件对定子的相对位置。因此，电机轴必须具有可靠的强度和刚度，确保预设定设计功能的实现。
在现代加工技术中，电机轴的所有精加工均以中心孔为基准，由此中心孔的加工精度将直接影响电机轴的加工精度，随着电机应用科技不断的发展，对电机轴的精度要求逐步提高。目前，电机轴通常是由人工搬运至中心孔定位设备处对电机轴的中心位置进行预定位，方便后期对电机轴的中心孔进行加工；但是采用人工搬运的方式，一方面人工劳动强度大，另一方面人工搬运过程中掉落会造成电机轴的磨损，导致成本提高。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种中心孔定位用送料机构，以解决目前电机轴人工搬运程中掉落会造成电机轴的磨损，导致成本高的问题。
为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：中心孔定位用送料机构，包括机座，所述机座上设有送料盒，且送料盒上设有送料口，所述机座上设有用于间歇密封送料口的密封机构；所述机座上设有第一滑槽，且第一滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板上设有用于夹紧电机轴的夹紧机构；所述机座上设有用于将送料口输出的电机轴推送至夹紧机构夹紧的动力机构。
基础方案的优点：本方案将若干电机轴放入送料盒内，通过密封机构对送料口的间歇密封，使得电机轴能够单个、间歇运输；利用动力机构将送料口移出的电机轴推至夹紧机构处，通过夹紧机构实现对电机轴的夹紧处理，再通过滑板在第一滑槽内滑动至电机轴的中心位置定位处，相较于现有技术，通过机械代替人工完成对电机轴的运输，一方面降低了工作人员的劳动强度，另一方面避免了人工运输因掉落而造成电机轴磨损的情况，进而降低了成本。
进一步，所述密封机构包括第二滑槽和与第二滑槽滑动连接的送料板，所述送料板的顶部设有接收槽，且接收槽位于送料口的下方，接收槽与送料口相通；所述送料板的顶部与送料盒的底部接触。
通过上述设置，送料板在第二滑槽内移动，当接收槽与送料口相通时，电机轴从送料口掉入接收槽内；第一油缸的输出轴带动送料板在第二滑槽内继续移动，使得接收槽与送料口相错时，由于送料板的顶部与送料盒的底部接触，通过送料板能够对送料口进行密封，以此实现电机轴的单个、间歇运输。
进一步，所述第二滑槽内设有第一油缸，且第一油缸的输出轴与送料板固接。
通过上述设置，通过第一油缸的输出轴带动送料板在第二滑槽内往复滑动，更自动化。
进一步，所述动力机构包括第二油缸和与第二油缸输出轴固接的第一推杆，且接收槽位于第一推杆的运动轨迹上。
通过上述设置，第二油缸的输出轴带动第一推杆推动电机轴移动至夹紧机构处，通过夹紧机构对电机轴进行夹紧处理。
进一步，所述第一滑槽内设有第三油缸，所述第三油缸的输出轴与滑板固接。
通过上述设置，通过第三油缸的输出轴带动滑板在第一滑槽内往复滑动，更自动化。
进一步，所述送料盒包括倾斜部和水平部，所述送料口位于水平部的底部，所述送料板的顶部与水平部的底部接触。
通过上述设置，通过倾斜部能够使得送料盒内的电机轴自动向下移动。
进一步，所述夹紧机构为两个，且两个夹紧机构沿滑板的中心线对称设置。
通过上述设置，通过两个夹紧机构对电机轴的夹紧处理，夹紧效果更佳，进而避免电机轴发生掉落。
进一步，所述夹紧机构包括固接在滑板上的固定台和第一液压缸；所述第一液压缸的输出轴上设有朝向固定台移动的活动台。
通过上述设置，第一液压缸的输出轴带动活动台向固定台的方向移动，通过固定台与活动台的配合实现对电机轴的夹紧处理。
进一步，所述固定台上设有用于夹紧电机轴的第一弧形槽。
通过上述设置，通过第一弧形槽与电机轴的相贴，贴合度更高，进而对电机轴的夹紧效果更佳。
进一步，所述活动台上设有用于夹紧电机轴的第二弧形槽。
通过上述设置，通过第一弧形槽和第二弧形槽与电机轴的相贴，贴合度更高，进而对电机轴的夹紧效果更佳。
附图说明
图1为本实用新型中心孔定位用送料机构实施例一俯视图；
图2为图中1送料盒的左视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：机座1、送料盒2、倾斜部211、水平部212、送料口3、第一滑槽4、滑板5、第二滑槽6、送料板7、接收槽8、第一油缸9、第二油缸10、第一推杆11、第三油缸12、固定台13、第一液压缸14、活动台15、第一弧形槽16、第二弧形槽17。
实施例基本如附图1和附图2所示：中心孔定位用送料机构，包括机座1，机座1上固接有送料盒2，送料盒2包括倾斜部211和水平部212，且倾斜部211高于水平部212，倾斜部211与水平部212相通；水平部212的底部开有送料口3；机座1上设置有用于间歇密封送料口3的密封机构，密封机构包括第二滑槽6和与第二滑槽6滑动连接的送料板7，送料板7的顶部开有接收槽8，且接收槽8位于送料口3的下方，接收槽8与送料口3相通，送料板7的顶部与水平部212的底部接触；当接收槽8与送料口3相通时，电机轴从送料口3掉入接收槽8内；当接收槽8与送料口3相错时，通过送料板7能够对送料口3进行密封，实现电机轴的单个、间歇运输。
第二滑槽6内固接有第一油缸9，且第一油缸9的输出轴与送料板7固接，第一油缸9的输出轴能够带动送料板7在第二滑槽6内往复运动；动力机构为第二油缸10，第二油缸10的输出轴上固接有第一推杆11，且接收槽8位于第一推杆11的运动轨迹上。
机座1上开有第一滑槽4，且第一滑槽4内滑动连接有滑板5；第一滑槽4内还固接有第三油缸12，第三油缸12的输出轴与滑板5固接，通过第三油缸12的输出轴带动滑板5在第一滑槽4内滑动。
滑板5上设置有用于夹紧电机轴的夹紧机构，且夹紧机构为两个，两个夹紧机构沿滑板5的中心线左右对称设置。夹紧机构包括固接在滑板5上的固定台13和第一液压缸14；第一液压缸14的输出轴上固接有朝向固定台13移动的活动台15；固定台13上开有用于夹紧电机轴的第一弧形槽16，活动台15上开有用于夹紧电机轴的第二弧形槽17，且第一弧形槽16与第二弧形槽17相对设置。第一液压缸14的输出轴带动活动台15向固定台13方向移动，通过固定台13上的第一弧形槽16与活动台15的第二弧形槽17实现对电机轴的夹紧处理。第一滑槽4内固接有第三油缸12，第三油缸12的输出轴与滑板5固接，通过第三油缸12的输出轴带动滑板5在第一滑槽4内滑动。
具体实施过程如下：
将若干电机轴放入送料盒2内，倾斜部211方便电机轴在送料盒2内自动向下移动；启动第一油缸9，第一油缸9的输出轴带动送料板7在第二滑槽6内移动；当接收槽8与送料口3相通时，电机轴从送料口3掉入接收槽8内；第一油缸9的输出轴带动送料板7在第二滑槽6内继续移动，使得接收槽8与送料口3相错时，由于送料板7的顶部与水平部212的底部接触，通过送料板7能够对送料口3进行密封，以此实现电机轴的单个、间歇运输。
当送料板7继续在第二滑槽6内移动至极限位置时，关闭第一油缸9，此时接收槽8内的电机轴位于第一推杆11的运动轨迹上；启动第二油缸10，第二油缸10的输出轴带动第一推杆11推动电机轴移动至固定台13的第一弧形槽16内；启动第一液压缸14，第一液压缸14的输出轴带动活动台15向固定台13的方向移动，使得活动台15的第二弧形槽17与电机轴相贴，通过第一弧形槽16和第二弧形槽17与电机轴的相贴实现对电机轴的夹紧，关闭第一液压缸14，同时，第二油缸10的输出轴带动第一推杆11回复至初始位置，便于下次工作，关闭第二油缸10。
启动第三油缸12，第三油缸12的输出轴带动滑板5在第一滑槽4内移动，使得电机轴移动至中心位置定位处，关闭第三油缸12。本方案将若干电机轴放入送料盒2内后，采用全自动化的运输方式，一方面降低了工作人员的劳动强度，另一方面避免了人工运输因掉落而造成电机轴磨损的情况，进而降低了成本。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (10)
1.中心孔定位用送料机构，包括机座，其特征在于：所述机座上设有送料盒，且送料盒上设有送料口，所述机座上设有用于间歇密封送料口的密封机构；所述机座上设有第一滑槽，且第一滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板上设有用于夹紧电机轴的夹紧机构；所述机座上设有用于将送料口输出的电机轴推送至夹紧机构夹紧的动力机构。
2.根据权利要求1所述的中心孔定位用送料机构，其特征在于：所述密封机构包括第二滑槽和与第二滑槽滑动连接的送料板，所述送料板的顶部设有接收槽，且接收槽位于送料口的下方，接收槽与送料口相通；所述送料板的顶部与送料盒的底部接触。
3.根据权利要求2所述的中心孔定位用送料机构，其特征在于：所述第二滑槽内设有第一油缸，且第一油缸的输出轴与送料板固接。
4.根据权利要求3所述的中心孔定位用送料机构，其特征在于：所述动力机构包括第二油缸和与第二油缸输出轴固接的第一推杆，且接收槽位于第一推杆的运动轨迹上。
5.根据权利要求4所述的中心孔定位用送料机构，其特征在于：所述第一滑槽内设有第三油缸，所述第三油缸的输出轴与滑板固接。
6.根据权利要求5所述的中心孔定位用送料机构，其特征在于：所述送料盒包括倾斜部和水平部，所述送料口位于水平部的底部，所述送料板的顶部与水平部的底部接触。
7.根据权利要求6所述的中心孔定位用送料机构，其特征在于：所述夹紧机构为两个，且两个夹紧机构沿滑板的中心线对称设置。
8.根据权利要求7所述的中心孔定位用送料机构，其特征在于：所述夹紧机构包括固接在滑板上的固定台和第一液压缸；所述第一液压缸的输出轴上设有朝向固定台移动的活动台。
9.根据权利要求8所述的中心孔定位用送料机构，其特征在于：所述固定台上设有用于夹紧电机轴的第一弧形槽。
10.根据权利要求9所述的中心孔定位用送料机构，其特征在于：所述活动台上设有用于夹紧电机轴的第二弧形槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922131812.0U CN210937299U (zh) | 2019-11-30 | 2019-11-30 | 中心孔定位用送料机构 |
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Publications (1)
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| CN210937299U true CN210937299U (zh) | 2020-07-07 |
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| CN201922131812.0U Active CN210937299U (zh) | 2019-11-30 | 2019-11-30 | 中心孔定位用送料机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210937299U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112091696A (zh) * | 2020-07-25 | 2020-12-18 | 宁波驶泰精密机械有限公司 | 一种豆浆机电机轴的表面加工处理装置以及轴加工工艺 |
-
2019
- 2019-11-30 CN CN201922131812.0U patent/CN210937299U/zh active Active
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