CN210937095U - 一种安装稳定的汽车零部件生产用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具相关技术领域，且公开了一种安装稳定的汽车零部件生产用模具，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有稳固杆，所述稳固杆的顶部固定连接有连接板，所述底座的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有螺纹转盘，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内部螺纹连接有一端依次贯穿螺纹块与连接板并延伸出连接板顶部的螺纹杆，所述螺纹杆与螺纹转盘螺纹连接，所述连接板顶部的左右两侧均固定安装有安装杆。该安装稳定的汽车零部件生产用模具，实现了双重固定的功能，达到了安装稳定的目的，大大增强了模具工作时的稳定性。

Description

一种安装稳定的汽车零部件生产用模具

技术领域

本实用新型涉及模具相关技术领域，具体为一种安装稳定的汽车零部件生产用模具。

背景技术

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出和压铸等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

在制作汽车的过程中，需要对零部件进行制作然后组装成型，在制作汽车零部件时需要使用到专用的模具，现有市场上的汽车零部件生产用模具大多可分为冲裁式、模锻式和冷镦式等，具有零部件铸形时安装不稳的缺点，导致在热浇过程中模架和模座容易倾翻，从而降低了工作时的安全性，大大增加了危险事故的发生，故而提出一种安装稳定的汽车零部件生产用模具以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安装稳定的汽车零部件生产用模具，具备安装稳定等优点，解决了有市场上的汽车零部件生产用模具大多可分为冲裁式、模锻式和冷镦式等，具有零部件铸形时安装不稳的缺点，导致在热浇过程中模架和模座容易倾翻，从而降低了工作时的安全性，大大增加了危险事故的发生的问题。

(二)技术方案

为实现上述安装稳定目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装稳定的汽车零部件生产用模具，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有稳固杆，所述稳固杆的顶部固定连接有连接板，所述底座的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有螺纹转盘，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内部螺纹连接有一端依次贯穿螺纹块与连接板并延伸出连接板顶部的螺纹杆，所述螺纹杆与螺纹转盘螺纹连接，所述连接板顶部的左右两侧均固定安装有安装杆，所述安装杆相背的一侧均固定安装有一组数量为两个的电动推杆，每组所述电动推杆相对的一侧均固定安装有连接块，所述连接块相对的一侧之间固定安装有压合块，所述连接板的顶部固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的背面固定连接有模架，所述模架与螺纹杆活动连接，所述模架的左右两侧均固定安装有模座，所述模座的底部固定连接有插接块，所述插接块的底部与连接板插接，所述模座相背的一侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部分别固定连接有第一伸缩杆和弹簧，所述第一伸缩杆的外侧与弹簧固定连接，所述弹簧相背的一侧和第一伸缩杆相背的一侧均固定连接有伸缩块，所述伸缩块与压合块活动连接。

优选的，所述螺纹转盘和螺纹杆上的螺纹方向相同，所述螺纹块的内侧壁固定安装有螺纹条，所述螺纹条与螺纹杆上的螺纹相适配。

优选的，所述第一伸缩杆由第一固定杆与第一活动杆组成，所述第一固定杆的内侧活动连接有一端贯穿并延伸至第一固定杆外部的第一活动杆。

优选的，所述第二伸缩杆由第二固定杆与第二活动杆组成，所述第二固定杆的内侧活动连接有一端贯穿并延伸至第二固定杆外部的第二活动杆。

优选的，所述连接板顶部的左右两侧均开设有插接槽，所述插接槽的容积与插接块的体积相适配。

优选的，所述安装杆相背的一侧均开设有安装孔，所述安装孔分别与压合块和伸缩块相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种安装稳定的汽车零部件生产用模具，具备以下有益效果：

1、该安装稳定的汽车零部件生产用模具，通过启动伺服电机逆时针转动，带动螺纹转盘逆时针转动，从而带动两侧的螺纹杆逆时针转动，此时螺纹块内部的螺纹杆上的螺纹条与螺纹块内侧壁的螺纹接触使得螺纹杆向下位移，从而带动模架和模座向下位移，伸缩块接触到安装杆后，因为弹簧的作用力而缩入安装槽内部，当模座下移到一定位置后，伸缩块会接触到安装孔并弹入安装孔内固定，最后插接块接触连接板后进行插接再次固定，实现了双重固定的功能，达到了安装稳定的目的，大大增强了模具工作时的稳定性。

2、该安装稳定的汽车零部件生产用模具，通过启动电动推杆，使得压合块在孔内向相对的一侧移动，接触到伸缩块使其向安装槽内移动，直至脱离安装孔内，然后启动伺服电机顺时针转动，带动螺纹转盘顺时针转动，从而带动两侧的螺纹杆顺时针转动，此时螺纹块内部的螺纹杆上的螺纹条与螺纹块内侧壁的螺纹接触使得螺纹杆向上位移，从而带动模架和模座向上位移，最后直插接块推力与连接板的接触，实现了模座和模架脱离固定的功能，达到可拆卸取模的目的，大大增强工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用图1中A处放大图。

图中：1底座、2稳固杆、3伺服电机、4固定块、5螺纹转盘、6螺纹块、7螺纹杆、8连接板、9安装杆、10电动推杆、11连接块、12压合块、13插接块、14模座、15安装槽、16第一伸缩杆、17弹簧、18伸缩块、19模架、20第二伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供如下技术方案：一种安装稳定的汽车零部件生产用模具，包括底座1，底座1顶部的左右两侧均固定连接有稳固杆2，稳固杆2的顶部固定连接有连接板8，底座1的顶部固定安装有伺服电机3，伺服电机3的型号可为SMG80-M02430，通过启动伺服电机3逆时针转动，带动螺纹转盘5逆时针转动，从而带动两侧的螺纹杆7逆时针转动，此时螺纹块6内部的螺纹杆7上的螺纹条与螺纹块6内侧壁的螺纹接触使得螺纹杆7向下位移，从而带动模架19和模座14向下位移，伸缩块18接触到安装杆9后，因为弹簧17的作用力而缩入安装槽15内部，当模座14下移到一定位置后，伸缩块18会接触到安装孔并弹入安装孔内固定，最后插接块13接触连接板8后进行插接再次固定，实现了双重固定的功能，达到了安装稳定的目的，大大增强了模具工作时的稳定性，伺服电机3的输出轴固定连接有固定块4，固定块4的顶部固定连接有螺纹转盘5，底座1顶部的左右两侧均固定连接有螺纹块6，螺纹块6的内部螺纹连接有一端依次贯穿螺纹块6与连接板8并延伸出连接板8顶部的螺纹杆7，螺纹转盘5和螺纹杆7上的螺纹方向相同，螺纹块6的内侧壁固定安装有螺纹条，螺纹条与螺纹杆7上的螺纹相适配，螺纹杆7与螺纹转盘5螺纹连接，连接板8顶部的左右两侧均固定安装有安装杆9，安装杆9相背的一侧均固定安装有一组数量为两个的电动推杆10，电动推杆10的型号可为XTL100，通过启动电动推杆10，使得压合块12在孔内向相对的一侧移动，接触到伸缩块18使其向安装槽15内移动，直至脱离安装孔内，然后启动伺服电机3顺时针转动，带动螺纹转盘5顺时针转动，从而带动两侧的螺纹杆7顺时针转动，此时螺纹块6内部的螺纹杆7上的螺纹条与螺纹块6内侧壁的螺纹接触使得螺纹杆7向上位移，从而带动模架19和模座14向上位移，最后直插接块13推力与连接板8的接触，实现了模座14和模架19脱离固定的功能，达到可拆卸取模的目的，大大增强工作效率，每组电动推杆10相对的一侧均固定安装有连接块11，连接块11相对的一侧之间固定安装有压合块12，连接板8的顶部固定安装有第二伸缩杆20，第二伸缩杆20由第二固定杆与第二活动杆组成，第二固定杆的内侧活动连接有一端贯穿并延伸至第二固定杆外部的第二活动杆，第二伸缩杆20的背面固定连接有模架19，模架19与螺纹杆7活动连接，模架19的左右两侧均固定安装有模座14，模座14的底部固定连接有插接块13，连接板8顶部的左右两侧均开设有插接槽，插接槽的容积与插接块13的体积相适配，插接块13的底部与连接板8插接，模座14相背的一侧均开设有安装槽15，安装槽15的内部分别固定连接有第一伸缩杆16和弹簧17，第一伸缩杆16由第一固定杆与第一活动杆组成，第一固定杆的内侧活动连接有一端贯穿并延伸至第一固定杆外部的第一活动杆，第一伸缩杆16的外侧与弹簧17固定连接，弹簧17相背的一侧和第一伸缩杆16相背的一侧均固定连接有伸缩块18，安装杆9相背的一侧均开设有安装孔，安装孔分别与压合块12和伸缩块18相适配，伸缩块18与压合块12活动连接。

在使用时，通过启动伺服电机3逆时针转动带动模座14和模架19向下位移，并使得伸缩块18卡入安装孔内后插接块13卡入插接槽内固定即可。

综上所述，该安装稳定的汽车零部件生产用模具，通过启动伺服电机3逆时针转动，带动螺纹转盘5逆时针转动，从而带动两侧的螺纹杆7逆时针转动，此时螺纹块6内部的螺纹杆7上的螺纹条与螺纹块6内侧壁的螺纹接触使得螺纹杆7向下位移，从而带动模架19和模座14向下位移，伸缩块18接触到安装杆9后，因为弹簧17的作用力而缩入安装槽15内部，当模座14下移到一定位置后，伸缩块18会接触到安装孔并弹入安装孔内固定，最后插接块13接触连接板8后进行插接再次固定，实现了双重固定的功能，达到了安装稳定的目的，大大增强了模具工作时的稳定性，通过启动电动推杆10，使得压合块12在孔内向相对的一侧移动，接触到伸缩块18使其向安装槽15内移动，直至脱离安装孔内，然后启动伺服电机3顺时针转动，带动螺纹转盘5顺时针转动，从而带动两侧的螺纹杆7顺时针转动，此时螺纹块6内部的螺纹杆7上的螺纹条与螺纹块6内侧壁的螺纹接触使得螺纹杆7向上位移，从而带动模架19和模座14向上位移，最后直插接块13推力与连接板8的接触，实现了模座14和模架19脱离固定的功能，达到可拆卸取模的目的，大大增强工作效率，解决了有市场上的汽车零部件生产用模具大多可分为冲裁式、模锻式和冷镦式等，具有零部件铸形时安装不稳的缺点，导致在热浇过程中模架19和模座14容易倾翻，从而降低了工作时的安全性，大大增加了危险事故的发生的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种安装稳定的汽车零部件生产用模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的左右两侧均固定连接有稳固杆(2)，所述稳固杆(2)的顶部固定连接有连接板(8)，所述底座(1)的顶部固定安装有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出轴固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的顶部固定连接有螺纹转盘(5)，所述底座(1)顶部的左右两侧均固定连接有螺纹块(6)，所述螺纹块(6)的内部螺纹连接有一端依次贯穿螺纹块(6)与连接板(8)并延伸出连接板(8)顶部的螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)与螺纹转盘(5)螺纹连接，所述连接板(8)顶部的左右两侧均固定安装有安装杆(9)，所述安装杆(9)相背的一侧均固定安装有一组数量为两个的电动推杆(10)，每组所述电动推杆(10)相对的一侧均固定安装有连接块(11)，所述连接块(11)相对的一侧之间固定安装有压合块(12)，所述连接板(8)的顶部固定安装有第二伸缩杆(20)，所述第二伸缩杆(20)的背面固定连接有模架(19)，所述模架(19)与螺纹杆(7)活动连接，所述模架(19)的左右两侧均固定安装有模座(14)，所述模座(14)的底部固定连接有插接块(13)，所述插接块(13)的底部与连接板(8)插接，所述模座(14)相背的一侧均开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内部分别固定连接有第一伸缩杆(16)和弹簧(17)，所述第一伸缩杆(16)的外侧与弹簧(17)固定连接，所述弹簧(17)相背的一侧和第一伸缩杆(16)相背的一侧均固定连接有伸缩块(18)，所述伸缩块(18)与压合块(12)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种安装稳定的汽车零部件生产用模具，其特征在于：所述螺纹转盘(5)和螺纹杆(7)上的螺纹方向相同，所述螺纹块(6)的内侧壁固定安装有螺纹条，所述螺纹条与螺纹杆(7)上的螺纹相适配。

3.根据权利要求1所述的一种安装稳定的汽车零部件生产用模具，其特征在于：所述第一伸缩杆(16)由第一固定杆与第一活动杆组成，所述第一固定杆的内侧活动连接有一端贯穿并延伸至第一固定杆外部的第一活动杆。

4.根据权利要求1所述的一种安装稳定的汽车零部件生产用模具，其特征在于：所述第二伸缩杆(20)由第二固定杆与第二活动杆组成，所述第二固定杆的内侧活动连接有一端贯穿并延伸至第二固定杆外部的第二活动杆。

5.根据权利要求1所述的一种安装稳定的汽车零部件生产用模具，其特征在于：所述连接板(8)顶部的左右两侧均开设有插接槽，所述插接槽的容积与插接块(13)的体积相适配。

6.根据权利要求1所述的一种安装稳定的汽车零部件生产用模具，其特征在于：所述安装杆(9)相背的一侧均开设有安装孔，所述安装孔分别与压合块(12)和伸缩块(18)相适配。

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