CN210936715U - 一种汽车紧固件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车紧固件冲压模具：包括固定设置的下模座以及位于下模座正上方的上模座，所述上模座中部设置有凹模，所述下模座设置有与所述凹模相配合的凸模，自所述凸模上表面开凿有贯穿凸模以及下模座的纵向通道，所述下模座设置有与所述纵向通道相通的横向通道，所述纵向通道中设置与其相匹配的可纵向移动的顶料机构，所述顶料机构处连接有定位板，所述定位板伸入所述横向通道中，所述顶料机构端部设置有上弹簧，所述上弹簧固定于所述下模座底部。本实用新型的汽车紧固件冲压模具可以较好的控制顶料高度，保证顶料的平稳性，其结构简单，工作效率高。

Description

一种汽车紧固件冲压模具

技术领域

本实用新型设计汽车冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车紧固件冲压模具。

背景技术

冲压成型是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的加工成型方法。汽车紧固件冲压模具在进行冲压时，其成型过程包括拉延、修冲、翻边、整形等工作内容。由于受到零件造型和/或冲压工艺的影响，冲压完成后制件会包覆在凸模上，因此需要顶料装置将包覆在凸模上的制件顶起。目前常用的顶起方式包括气缸顶料以及弹簧顶料，但是这两种顶料方式都存在顶料高度不易控制，难以保证顶料的平稳性的问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车紧固件冲压模具，该汽车紧固件冲压模具可以较好的控制顶料高度，保证顶料的平稳性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是提供一种汽车紧固件冲压模具：包括固定设置的下模座以及位于下模座正上方的上模座，所述上模座中部设置有凹模，所述下模座设置有与所述凹模相配合的凸模，自所述凸模上表面开凿有贯穿凸模以及下模座的纵向通道，所述下模座设置有与所述纵向通道相通的横向通道，所述纵向通道中设置与其相匹配的可纵向移动的顶料机构，所述顶料机构处连接有定位板，所述定位板伸入所述横向通道中，所述顶料机构端部设置有上弹簧，所述上弹簧固定于所述下模座底部。

进一步，所述顶料机构包括相连接的顶料板以及顶杆，所述顶料板与所述顶杆呈“T”字形结构连接，所述顶料板为板形结构，所述顶料板伸出所述凸模上表面。

进一步，所述顶料板上表面与所述凸模上表面之间的距离d₁与所述横向通道的上下表面之间的距离d₂相等。

进一步，所述顶杆一端与所述顶料板相连，所述顶杆另一端连接加固板。

进一步，还包括支撑板以及垫板，所述垫板通过所述支撑板与所述下模座相连，所述垫板处设置有下弹簧，所述下弹簧与所述加固板相连。

进一步，所述加固板下表面与所述垫板上表面之间的距离d₃等于所述顶料板上表面与所述凸模上表面之间的距离d₁。

进一步，还包括导柱，所述上模座与所述下模座通过所述导柱相连。

本实用新型具有的优点和积极效果是：(1)设置横向通道以及与其相配合的定位板，通过定位板伸入横向通道中限位顶杆上下移动的距离，使其上移以及下移高度均一固定；较好的控制了顶料高度，从而保证了顶料的平稳性(2)在下模座底板处设置下弹簧，通过下弹簧控制顶杆的上下移动，稳定性较好；(3)顶杆另一端连接加固板，上模座下压时加固板压紧垫板，保证了下压过程中的稳定性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的汽车紧固件冲压模具的平面结构示意图；

图2是本实用新型中的汽车紧固件冲压模具的立体结构示意图。

附图标记说明：

1-下模座；11-凸模；12-纵向通道；13-横向通道；14-顶料机构；141-顶料板；142-顶杆；15-定位板；16-上弹簧；17-加固板；18-下弹簧；2-上模座；21-凹模；3-支撑板；4-垫板；5-导柱。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-2所示，包括固定设置的下模座1以及位于下模座1正上方的上模座2，所述上模座2中部设置有凹模21，所述下模座1设置有与所述凹模21相配合的凸模11，自所述凸模11上表面开凿有贯穿凸模11以及下模座1的纵向通道12，所述下模座1设置有与所述纵向通道12相通的横向通道13，所述纵向通道12中设置与其相匹配的可纵向移动的顶料机构14，所述顶料机构14处连接有定位板15，所述定位板15伸入所述横向通道13中，所述顶料机构14端部设置有上弹簧16，所述上弹簧16固定于所述下模座1底部。

进一步，所述顶料机构14包括相连接的顶料板141以及顶杆142，所述顶料板141与所述顶杆142呈“T”字形结构连接，所述顶料板141为板形结构，所述顶料板141伸出所述凸模11上表面。

进一步，所述顶料板141上表面与所述凸模上表面之间的距离d₁与所述横向通道13上下表面之间的距离d₂相等。

进一步，所述顶杆142一端与所述顶料板141相连，所述顶杆142另一端连接加固板17。

进一步，还包括支撑板3以及垫板4，所述垫板4通过所述支撑板3与所述下模座1相连，所述垫板4处设置有下弹簧18，所述下弹簧18与所述加固板17相连。

进一步，所述加固板17下表面与所述垫板4上表面之间的距离d₃等于所述顶料板141上表面与所述凸模上表面之间的距离d₁。

进一步，还包括导柱5，所述上模座2与所述下模座1通过所述导柱5相连。

本实用新型设置有纵向通道以及与纵向通道相通的横向通道，在纵向通道中设置顶料板以及顶杆，顶杆上端固定顶料板，顶杆下端侧面处固定上弹簧，顶杆一侧连接定位板并且定位板伸入横向通道。上模座下移时压动顶料板以及顶杆在纵向通道中下移，由于顶杆一侧连接定位板，顶杆的下移带动定位板在横向通道中下移，与此同时，由于顶杆另一端连接加固板，所以加固板也在顶杆带动下下移。限定顶料板上表面与凸模上表面之间的距离d₁、横向通道上下表面之间的距离d₂以及加固板下表面与垫板上表面之间的距离d₃相等(参见附图1)。由于d₁＝d₂＝d₃，所以上模座下移压动顶料板刚好全部伸入凸模时，定位板刚好到达横向通道的下表面，横向通道下表面限制了顶杆的继续下移与此同时顶杆下移过程中加固板碰触压紧垫板。上模座上移加固板在下弹簧作用下离开垫板，顶杆在上弹簧以及下弹簧的作用下上移，移动到横向通道上表面处，定位板刚好到达横向通道上表面处，横向通道上表面限制顶杆的继续上移，顶料板到达一定高度。此过程中，顶料板上移以及下移高度均一固定，这较好的控制了顶料高度，从而保证了顶料的平稳性；上模座下压时加固板压紧垫板，保证了下压过程中的稳定性。需要说明是，通常情况下定位板的厚度(较小)相对横向通道的上下表面之间的距离来说可以忽略，所以本实用新型描述为顶料板上表面与所述上模座上表面之间的距离d₁与横向通道的上下表面之间的距离d₂相等。但是当定位板的厚度相对于横向通道的上下表面之间的距离不可忽略时，需要把其厚度考虑在内重新设置横向通道上下表面之间的距离d₂，此处不在赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车紧固件冲压模具，其特征在于：包括固定设置的下模座(1)以及位于下模座(1)正上方的上模座(2)，所述上模座(2)中部设置有凹模(21)，所述下模座(1)设置有与所述凹模(21)相配合的凸模(11)，自所述凸模(11)上表面开凿有贯穿凸模(11)以及下模座(1)的纵向通道(12)，所述下模座(1)设置有与所述纵向通道(12)相通的横向通道(13)，所述纵向通道(12)中设置与其相匹配的可纵向移动的顶料机构(14)，所述顶料机构(14)处连接有定位板(15)，所述定位板(15)伸入所述横向通道(13)中，所述顶料机构(14)端部设置有上弹簧(16)，所述上弹簧(16)固定于所述下模座(1)底部。

2.如权利要求1所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于，所述顶料机构(14)包括相连接的顶料板(141)以及顶杆(142)，所述顶料板(141)与所述顶杆(142)呈“T”字形结构连接，所述顶料板(141)为板形结构，所述顶料板(141)伸出所述凸模(11)上表面。

3.如权利要求2所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于，所述顶料板(141)上表面与所述凸模(11)上表面之间的距离d₁与所述横向通道(13)上下表面之间的距离d₂相等。

4.如权利要求3所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于，所述顶杆(142)一端与所述顶料板(141)相连，所述顶杆(142)另一端连接加固板(17)。

5.如权利要求4所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于，还包括支撑板(3)以及垫板(4)，所述垫板(4)通过所述支撑板(3)与所述下模座(1)相连，所述垫板(4)处设置有下弹簧(18)，所述下弹簧(18)与所述加固板(17)相连。

6.如权利要求5所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于，所述加固板(17)下表面与所述垫板(4)上表面之间的距离d₃等于所述顶料板(141)上表面与所述凸模(11)上表面之间的距离d₁。

7.如权利要求1所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于，还包括导柱(5)，所述上模座(2)与所述下模座(1)通过所述导柱(5)相连。

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