CN210936506U - 一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，所述下模具的上端外表面设置有上模具，所述上模具的上端外表面开设有一号导正孔、二号导正孔与注入孔，所述一号导正孔位于二号导正孔的前端，所述注入孔位于一号导正孔的一侧，所述上模具的内部设置有导正机构、导流管与模槽，所述导正机构位于导流管的一侧，所述模槽位于导流管的下端，所述下模具的内部设置有散热机构。本实用新型所述的一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，设有散热机构与导正机构，能够连接冷气管，从而快速降低模具的温度，还可以使上模具与下模具之间连接的更精准，从而使生产出的产品的精度更高，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具。
背景技术
挤压模具是一种对铝合金进行挤压定型的设备，可以对液体金属进行挤压定型，得到特定的部件，随着科技的不断发展，人们对于挤压模具的制造工艺要求也越来越高。
现有的挤压模具在使用时存在一定的弊端，首先，导正柱与模具之间容易磨损，并且不方便打开，不利于人们的使用，还有，散热的效果差，长时间使用容易损坏，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，具备散热好、精度高、方便打开等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，包括下模具，所述下模具的上端外表面设置有上模具，所述上模具的上端外表面开设有一号导正孔、二号导正孔与注入孔，所述一号导正孔位于二号导正孔的前端，所述注入孔位于一号导正孔的一侧，所述上模具的内部设置有导正机构、导流管与模槽，所述导正机构位于导流管的一侧，所述模槽位于导流管的下端，所述下模具的内部设置有散热机构。
优选的，所述散热机构包括排气口、金属片、散热管与进气口，所述散热管的一端外表面设置有排气口，所述散热管的另一端外表面设置有进气口，所述散热管的外壁设置有金属片。
优选的，所述导正机构包括导正柱、防磨球与滚珠，所述防磨球的下端外表面设置有导正柱，所述导正柱的外壁设置有滚珠。
优选的，所述散热管与排气口和进气口之间均设置有连接块，所述散热管的一端外表面与排气口的一侧外表面通过连接块为固定连接，所述进气口的一侧外表面与散热管的一端外表面通过连接块为固定连接，所述散热管的外壁与金属片的一端外表面焊接连接。
优选的，所述防磨球与导正柱之间设置有固定螺丝，所述防磨球的下端外表面与导正柱的上端外表面通过固定螺丝为固定连接，所述导正柱与滚珠之间设置有卡槽，所述导正柱的外壁与防磨球的外壁通过卡槽为活动连接。
优选的，所述导正机构与下模具之间设置有安装孔，所述导正机构的下端外表面与下模具的上端外表面通过安装孔为固定连接。
优选的，所述导流管与上模具之间设置有安装槽，所述导流管的外壁与上模具的内部通过安装槽为固定连接。
优选的，所述导正机构与上模具之间设置有活动槽，所述导正机构的外壁与上模具的内部通过活动槽为可拆卸连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，具备以下有益效果：
1、该一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，通过设置的散热机构，可以连接冷气管，从而快速降低模具的温度，设置的进气口可以连接冷气管，冷气经过散热管从排气口排出带走模具中的热量，从而使模具降温，金属片可以增加与模具的接触面积，有利于增加导热的效率。
2、该一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，通过设置的导正机构，可以使上模具与下模具之间连接的更精准，从而使生产出的产品精度更高，防磨球可以防止导正柱与模具直接接触，从而减少了模具的磨损，滚珠可以方便安装和拆卸模具，有利于提高生产的效率，整个一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具的局部结构示意图。
图3为本实用新型一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具中散热机构的结构示意图。
图4为本实用新型一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具中导正机构的结构示意图。
图中：1、下模具；2、上模具；3、一号导正孔；4、二号导正孔；5、注入孔；6、散热机构；601、排气口；602、金属片；603、散热管；604、进气口；7、导正机构；701、导正柱；702、防磨球；703、滚珠；8、导流管；9、模槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，包括下模具1，下模具1的上端外表面设置有上模具2，上模具2的上端外表面开设有一号导正孔3、二号导正孔4与注入孔5，一号导正孔3位于二号导正孔4的前端，注入孔5位于一号导正孔3的一侧，上模具2的内部设置有导正机构7、导流管8与模槽9，导正机构7位于导流管8的一侧，模槽9位于导流管8的下端，下模具1的内部设置有散热机构6，散热机构6可以连接冷气管，从而快速降低模具的温度。
进一步的，散热机构6包括排气口601、金属片602、散热管603与进气口604，散热管603的一端外表面设置有排气口601，散热管603的另一端外表面设置有进气口604，散热管603的外壁设置有金属片602，进气口604可以连接冷气管，冷气经过散热管603从排气口601排出带走模具中的热量，从而使模具降温。
进一步的，导正机构7包括导正柱701、防磨球702与滚珠703，防磨球702的下端外表面设置有导正柱701，导正柱701的外壁设置有滚珠703，滚珠703可以方便安装和拆卸模具，有利于提高生产的效率。
进一步的，散热管603与排气口601和进气口604之间均设置有连接块，散热管603的一端外表面与排气口601的一侧外表面通过连接块为固定连接，进气口604的一侧外表面与散热管603的一端外表面通过连接块为固定连接，散热管603的外壁与金属片602的一端外表面焊接连接，金属片602可以增加与模具的接触面积，有利于增加导热的效率。
进一步的，防磨球702与导正柱701之间设置有固定螺丝，防磨球702的下端外表面与导正柱701的上端外表面通过固定螺丝为固定连接，导正柱701与滚珠703之间设置有卡槽，导正柱701的外壁与防磨球702的外壁通过卡槽为活动连接，防磨球702可以防止导正柱701与模具直接接触，从而减少了模具的磨损。
进一步的，导正机构7与下模具1之间设置有安装孔，导正机构7的下端外表面与下模具1的上端外表面通过安装孔为固定连接，导正机构7可以使上模具2与下模具1之间连接的更精准，从而使生产出的产品精度更高。
进一步的，导流管8与上模具2之间设置有安装槽，导流管8的外壁与上模具2的内部通过安装槽为固定连接，导流管8可以方便金属流入模具，从而方便生产。
进一步的，导正机构7与上模具2之间设置有活动槽，导正机构7的外壁与上模具2的内部通过活动槽为可拆卸连接，上模具2上设置有一号导正孔3与二号导正孔4，从而方便与导正机构7连接保证精度。
工作原理：首先，将上模具2与下模具1和合并，导正机构7可以保证模具的精度，导正机构7可以使上模具2与下模具1之间连接的更精准，从而使生产出的产品精度更高，防磨球702可以防止导正柱701与模具直接接触，从而减少了模具的磨损，滚珠703可以方便安装和拆卸模具，有利于提高生产的效率，从注入孔5注入液态的铝合金，铝合金经过导流管8流入模槽9中，散热机构6可连接冷气管对模具进行散热，设置的进气口604可以连接冷气管，冷气经过散热管603从排气口601排出带走模具中的热量，从而使模具降温，金属片602可以增加与模具的接触面积，有利于增加导热的效率，整个一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，包括下模具(1)，其特征在于：所述下模具(1)的上端外表面设置有上模具(2)，所述上模具(2)的上端外表面开设有一号导正孔(3)、二号导正孔(4)与注入孔(5)，所述一号导正孔(3)位于二号导正孔(4)的前端，所述注入孔(5)位于一号导正孔(3)的一侧，所述上模具(2)的内部设置有导正机构(7)、导流管(8)与模槽(9)，所述导正机构(7)位于导流管(8)的一侧，所述模槽(9)位于导流管(8)的下端，所述下模具(1)的内部设置有散热机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，其特征在于：所述散热机构(6)包括排气口(601)、金属片(602)、散热管(603)与进气口(604)，所述散热管(603)的一端外表面设置有排气口(601)，所述散热管(603)的另一端外表面设置有进气口(604)，所述散热管(603)的外壁设置有金属片(602)。
3.根据权利要求1所述的一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，其特征在于：所述导正机构(7)包括导正柱(701)、防磨球(702)与滚珠(703)，所述防磨球(702)的下端外表面设置有导正柱(701)，所述导正柱(701)的外壁设置有滚珠(703)。
4.根据权利要求2所述的一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，其特征在于：所述散热管(603)与排气口(601)和进气口(604)之间均设置有连接块，所述散热管(603)的一端外表面与排气口(601)的一侧外表面通过连接块为固定连接，所述进气口(604)的一侧外表面与散热管(603)的一端外表面通过连接块为固定连接，所述散热管(603)的外壁与金属片(602)的一端外表面焊接连接。
5.根据权利要求3所述的一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，其特征在于：所述防磨球(702)与导正柱(701)之间设置有固定螺丝，所述防磨球(702)的下端外表面与导正柱(701)的上端外表面通过固定螺丝为固定连接，所述导正柱(701)与滚珠(703)之间设置有卡槽，所述导正柱(701)的外壁与防磨球(702)的外壁通过卡槽为活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，其特征在于：所述导正机构(7)与下模具(1)之间设置有安装孔，所述导正机构(7)的下端外表面与下模具(1)的上端外表面通过安装孔为固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，其特征在于：所述导流管(8)与上模具(2)之间设置有安装槽，所述导流管(8)的外壁与上模具(2)的内部通过安装槽为固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种灵活性高的汽车天窗铝合金挤压模具，其特征在于：所述导正机构(7)与上模具(2)之间设置有活动槽，所述导正机构(7)的外壁与上模具(2)的内部通过活动槽为可拆卸连接。
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