CN210926834U - 移动变电站二次转接箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型的移动变电站二次转接箱包括转接箱体、第一电缆接线模块、第二电缆接线模块、二次回路直流模块、二次回路交流模块、空气开关模块，工作时，第一电缆接线模块、第二电缆接线模块与外界的航空插头连接，二次回路直流模块与城域变电站内的保护设备配合，二次回路交流模块与城域变电站内的一次设备配合。当城域变电站内的一次设备出现故障时，二次回路交流模块与城域变电站内的保护设备配合，以便于城域变电站内的一次设备的检修；当城域变电站内的保护设备出现故障时，二次回路直流模块与城域变电站内的一次设备配合，以便于城域变电站内的保护设备检修。

Description

移动变电站二次转接箱

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，尤其涉及一种移动变电站二次转接箱。

背景技术

由于车载式移动变电站对变电站内道路情况要求较高，变电站无法同时将车载式移动变电站1号车和2号车同时就位于同一变电站内，在此种情况下就需要将车载式移动变电站1号车或2号车分开与站内一、二次设备进行搭配使用，以保证供电负荷的快速恢复。车载式移动变电站1号车与2号车因变电站内道路、规划等因素无法同时使用时，变电站供用电的功能就无法快速恢复。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种不受地形限制的移动变电站二次转接箱。

一种移动变电站二次转接箱包括转接箱体、第一电缆接线模块、第二电缆接线模块、二次回路直流模块、二次回路交流模块、空气开关模块，所述转接箱体呈立方体状，转接箱体的正面和背面设有两个防护门，以防止外界的水、灰尘、冲撞对转接箱体的内部造成损伤，转接箱体的两个侧面设有扶手，转接箱的底部设有行走轮，以便于转接箱体的移动，所述转接箱体的侧面还设有二次电缆穿入孔和接地端子，二次电缆从电缆穿入孔进入转接箱体，转接箱体通过接地端子接地，所述第一电缆接线模块、第二电缆接线模块、二次回路直流模块、二次回路交流模块、空气开关模块位于转接箱体中，所述第一电缆接线模块、第二电缆接线模块分别与转接箱体通过合页枢接，且第一电缆接线模块、第二电缆接线模块分别与转接箱体的两个防护门相邻，二次回路直流模块、二次回路交流模块、空气开关模块与转接箱体固定连接，工作时，第一电缆接线模块、第二电缆接线模块与外界的航空插头连接，二次回路直流模块与城域变电站内的一次设备配合使用，二次回路交流模块与城域变电站内的保护设备配合使用。

优选的，所述第一电缆接线模块包括第一装载板、若干第一航空插座，所述第一装载板的一侧与转接箱体的内壁枢接，第一装载板的另一侧与转接箱体的内壁通过插销连接，所述第一航空插头呈矩形阵列分布在第一装载板上的与防护门相邻的一侧。

优选的，所述第二电缆接线模块包括第二装载板、若干第二航空插座，所述第二装载板的一侧与转接箱体的内壁枢接，第二装载板的另一侧与转接箱体的内壁通过插销连接，所述第二航空插头呈矩形阵列分布在第二装载板上的与防护门相邻的一侧。

优选的，所述转接箱体中设有模块集成板，二次回路直流模块、二次回路交流模块、空气开关模块与模块集成板固定连接，所述模块集成板设有直流模块槽、交流模块槽、空气开关槽，直流模块槽、交流模块槽、空气开关槽的侧壁设有通风孔，以便于模块散热，直流模块槽、交流模块槽、空气开关槽依次竖向排列在模块集成板上，二次回路直流模块设置在直流模块槽中，二次回路交流模块设置在交流模块槽中，空气开关模块设置在空气开关槽中。

优选的，所述二次回路直流模块包括直流控制单元、直流遥信采集单元、主变非电量保护单元，以配合城域变电站内的一次设备。

优选的，所述二次回路交流模块包括交流电流单元、交流电压单元、交流控制单元，以配合城域变电站内的保护设备。

优选的，所述空气开关模块包括直流回路空气开关、交流回路空气开关，以控制二次回路直流模块和二次回路交流模块的启停。

优选的，所述转接箱体的顶部设有起吊挂耳，以便于通过起吊装置将移动变电站二次转接箱转移至复杂、狭小的空间中。

有益效果：本实用新型的移动变电站二次转接箱包括转接箱体、第一电缆接线模块、第二电缆接线模块、二次回路直流模块、二次回路交流模块、空气开关模块，工作时，第一电缆接线模块、第二电缆接线模块与外界的航空插头连接，二次回路直流模块与城域变电站内的保护设备配合，二次回路交流模块与城域变电站内的一次设备配合。当城域变电站内的一次设备出现故障时，二次回路交流模块与城域变电站内的保护设备配合，以便于城域变电站内的一次设备的检修；当城域变电站内的保护设备出现故障时，二次回路直流模块与城域变电站内的一次设备配合，以便于城域变电站内的保护设备检修。如此，通过一个移动变电站二次转接箱即可实现1号车和2号车的功能，从而在1号车与2号车因城域变电站内道路、规划等因素无法同时使用时，能够进入城域变电站内，快速恢复城域变电站的供用电功能。

附图说明

图1为本实用新型的移动变电站二次转接箱的闭合状态的结构示意图。

图2为本实用新型的移动变电站二次转接箱的打开状态的结构示意图。

图3为本实用新型的移动变电站二次转接箱的打开状态的另一角度的结构示意图。

图4为本实用新型的移动变电站二次转接箱的另一打开状态的结构示意图。

图5为本实用新型的模块集成板在转接箱体上的结构示意图。

图中：移动变电站二次转接箱10、转接箱体20、防护门201、扶手202、行走轮203、二次电缆穿入孔204、接地端子205、模块集成板206、直流模块槽2061、交流模块槽2062、空气开关槽2063、通风孔2064、起吊挂耳207、第一电缆接线模块30、第一装载板301、第一航空插座302、第二电缆接线模块40、第二装载板401、第二航空插座402、二次回路直流模块50、二次回路交流模块60、空气开关模块70。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

请参看图1至图5，一种移动变电站二次转接箱10包括转接箱体20、第一电缆接线模块30、第二电缆接线模块40、二次回路直流模块50、二次回路交流模块60、空气开关模块70，所述转接箱体20呈立方体状，转接箱体20的正面和背面设有两个防护门201，以防止外界的水、灰尘、冲撞对转接箱体20的内部造成损伤，转接箱体20的两个侧面设有扶手202，转接箱的底部设有行走轮203，以便于转接箱体20的移动，所述转接箱体20的侧面还设有二次电缆穿入孔204和接地端子205，二次电缆从电缆穿入孔进入转接箱体20，转接箱体20通过接地端子205接地，所述第一电缆接线模块30、第二电缆接线模块40、二次回路直流模块50、二次回路交流模块60、空气开关模块70位于转接箱体20中，所述第一电缆接线模块30、第二电缆接线模块40分别与转接箱体20通过合页枢接，且第一电缆接线模块30、第二电缆接线模块40分别与转接箱体20的两个防护门201相邻，二次回路直流模块50、二次回路交流模块60、空气开关模块70与转接箱体20固定连接，工作时，第一电缆接线模块30、第二电缆接线模块40与外界的航空插头连接，二次回路直流模块50与城域变电站内的一次设备配合使用，二次回路交流模块60与城域变电站内的保护设备配合使用。

现有技术的1号车只能与城域变电站的一次设备配合使用，2号车只能与城域变电站的二次设备配合使用。城域变电站出现故障时，需要1号车、2号车同时进入预定位置进行检修。但是，因变电站内道路施工等因素影响，城域变电站周围没有足够的空间停留两辆车，在维修过程中需要1号车、2号车的腾挪周转才可以顺利进行。如此，就比较耗费维修时间。本实用新型的移动变电站二次转接箱10通过合理的设计，将电缆接线模块、二次回路直流模块50、二次回路交流模块60归集到一个转接箱体20中，且结构十分紧凑，能够有效减小转接箱的占用空间。适合在狭小的空间内进行检修作业。

进一步的，所述第一电缆接线模块30包括第一装载板301、若干第一航空插座302，所述第一装载板301的一侧与转接箱体20的内壁枢接，第一装载板301的另一侧与转接箱体20的内壁通过插销连接，所述第一航空插头呈矩形阵列分布在第一装载板301上的与防护门201相邻的一侧。

进一步的，所述第二电缆接线模块40包括第二装载板401、若干第二航空插座402，所述第二装载板401的一侧与转接箱体20的内壁枢接，第二装载板401的另一侧与转接箱体20的内壁通过插销连接，所述第二航空插头呈矩形阵列分布在第二装载板401上的与防护门201相邻的一侧。

进一步的，所述转接箱体20中设有模块集成板206，二次回路直流模块50、二次回路交流模块60、空气开关模块70与模块集成板206固定连接，所述模块集成板206设有直流模块槽2061、交流模块槽2062、空气开关槽2063，直流模块槽2061、交流模块槽2062、空气开关槽2063的侧壁设有通风孔2064，以便于模块散热，直流模块槽2061、交流模块槽2062、空气开关槽2063依次竖向排列在模块集成板206上，二次回路直流模块50设置在直流模块槽2061中，二次回路交流模块60设置在交流模块槽2062中，空气开关模块70设置在空气开关槽2063中。

进一步的，所述二次回路直流模块50包括直流控制单元、直流遥信采集单元、主变非电量保护单元，以配合城域变电站内的一次设备。

进一步的，所述二次回路交流模块60包括交流电流单元、交流电压单元、交流控制单元，以配合城域变电站内的保护设备。

进一步的，所述空气开关模块70包括直流回路空气开关、交流回路空气开关，以控制二次回路直流模块50和二次回路交流模块60的启停。

进一步的，所述转接箱体20的顶部设有起吊挂耳207，以便于通过起吊装置将移动变电站二次转接箱10转移至复杂、狭小的空间中。

本实用新型的移动变电站二次转接箱10在使用时，先将防护门201打开，然后再将第一装载版、第二装载版打开，第一航空插座302或第二航空插座402对应与外界的航空插头进行连接。二次回路交流模块60与城域变电站内的保护设备配合使用，二次回路直流模块50与城域变电站内的一次设备配合使用。如此，大大降低了检修时间，有助于城域变电站的供用电功能的快速恢复。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种移动变电站二次转接箱，其特征在于：包括转接箱体、第一电缆接线模块、第二电缆接线模块、二次回路直流模块、二次回路交流模块、空气开关模块，所述转接箱体呈立方体状，转接箱体的正面和背面设有两个防护门，以防止外界的水、灰尘、冲撞对转接箱体的内部造成损伤，转接箱体的两个侧面设有扶手，转接箱的底部设有行走轮，以便于转接箱体的移动，所述转接箱体的侧面还设有二次电缆穿入孔和接地端子，二次电缆从电缆穿入孔进入转接箱体，转接箱体通过接地端子接地，所述第一电缆接线模块、第二电缆接线模块、二次回路直流模块、二次回路交流模块、空气开关模块位于转接箱体中，所述第一电缆接线模块、第二电缆接线模块分别与转接箱体通过合页枢接，且第一电缆接线模块、第二电缆接线模块分别与转接箱体的两个防护门相邻，二次回路直流模块、二次回路交流模块、空气开关模块与转接箱体固定连接，工作时，第一电缆接线模块、第二电缆接线模块与外界的航空插头连接，二次回路直流模块与城域变电站内的一次设备配合使用，二次回路交流模块与城域变电站内的保护设备配合使用。

2.如权利要求1所述的移动变电站二次转接箱，其特征在于：所述第一电缆接线模块包括第一装载板、若干第一航空插座，所述第一装载板的一侧与转接箱体的内壁枢接，第一装载板的另一侧与转接箱体的内壁通过插销连接，所述第一航空插座呈矩形阵列分布在第一装载板上的与防护门相邻的一侧。

3.如权利要求1所述的移动变电站二次转接箱，其特征在于：所述第二电缆接线模块包括第二装载板、若干第二航空插座，所述第二装载板的一侧与转接箱体的内壁枢接，第二装载板的另一侧与转接箱体的内壁通过插销连接，所述第二航空插座呈矩形阵列分布在第二装载板上的与防护门相邻的一侧。

4.如权利要求1所述的移动变电站二次转接箱，其特征在于：所述转接箱体中设有模块集成板，二次回路直流模块、二次回路交流模块、空气开关模块与模块集成板固定连接，所述模块集成板设有直流模块槽、交流模块槽、空气开关槽，直流模块槽、交流模块槽、空气开关槽的侧壁设有通风孔，以便于模块散热，直流模块槽、交流模块槽、空气开关槽依次竖向排列在模块集成板上，二次回路直流模块设置在直流模块槽中，二次回路交流模块设置在交流模块槽中，空气开关模块设置在空气开关槽中。

5.如权利要求1所述的移动变电站二次转接箱，其特征在于：所述二次回路直流模块包括直流控制单元、直流遥信采集单元、主变非电量保护单元，以配合城域变电站内的一次设备。

6.如权利要求1所述的移动变电站二次转接箱，其特征在于：所述二次回路交流模块包括交流电流单元、交流电压单元、交流控制单元，以配合城域变电站内的保护设备。

7.如权利要求1所述的移动变电站二次转接箱，其特征在于：所述空气开关模块包括直流回路空气开关、交流回路空气开关，以控制二次回路直流模块和二次回路交流模块的启停。

8.如权利要求1所述的移动变电站二次转接箱，其特征在于：所述转接箱体的顶部设有起吊挂耳，以便于通过起吊装置将移动变电站二次转接箱转移至复杂、狭小的空间中。

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