CN210910549U - 一种加气混凝土掰板机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加气混凝土掰板机，包括机架主体和上下掰板框架组合，本实用新型一种加气混凝土掰板机，通过液压驱动提升小车沿着C型钢滑轨滑动行走，使得提升小车在行走时更加稳定，提升小车在行走时可以带动上下掰板框架组合平稳的沿着框架滑轨进行升降，使得掰分效率大大提高，另一方面，上下掰板框架通过把分掰机构、拉杆机构和拉杆组合在一起，结构紧凑，制造成本低，好安装，易维护，并且通过设置的同步轴可以使得两个拉杆能够同步移动，使得拉杆的使用寿命更长，另一方面，液压夹紧器内部的夹紧支座与油缸之间采用销轴铰接，同时防滑垫和夹持导柱与夹紧支座之间均是采用螺栓进行连接，便于装置的安装拆卸，使得装置易维护。

Description

一种加气混凝土掰板机

技术领域

本实用新型涉及一种加气混凝土掰板机，属于掰板机技术领域。

背景技术

加气混凝土制品蒸压养护工艺有两种形式：坯体立放于模具底板上，分两层或三层进蒸压釜养护；坯体平放于模具侧板上，分两列或三列进蒸压釜养护。由于第二种蒸养工艺所用蒸压釜直径小于第一种，所以消耗的蒸汽量较少，比较节约能源，所以在加气混凝土行业被广泛应用。但是由于坯体平放蒸养时，一层层坯体上下叠压在一起，产生相互粘连，蒸养出釜后的制品必须用掰板机将其逐层分离。所以，掰板机也是加气混凝土生产线上重要的专用设备之一。由于掰板机要承受几十个油缸同时工作时的巨大反作用力，所以安装着众多油缸的掰板框都做的非常笨重，其重量往往占掰板机总重的一半以上，现有的掰板机在使用时其上下掰板框架组合在提升过程中难以保持稳定，使得掰分效率大大降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种加气混凝土掰板机，解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种加气混凝土掰板机，包括机架主体和上下掰板框架组合，所述上下掰板框架组合设置在机架主体的内部，所述机架主体包括上机架，所述上机架底部的四角处均固定连接有立柱，四个所述立柱相邻一侧的内壁上均固定连接有框架滑轨，所述上机架顶部的两侧均固定连接有第一安装架，两个所述第一安装架的顶部均固定连接有C型钢滑槽，两个所述C型钢滑槽之间设置有提升小车，所述提升小车包括小车框架，所述小车框架的内部设置有横梁，所述横梁的两端分别与小车框架两端的内壁固定连接，所述横梁一侧的外壁上固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板另一端的板壁上固定连接有第一油缸耳座，所述小车框架四角处的外壁上均固定连接有滚轮安装座，所述滚轮安装座的板壁上通过滚轮轴承转动连接有滚轮，所述滚轮滑动连接在C型钢滑槽的内部，所述小车框架远离第一油缸耳座一端的底部设置有第二支撑板和第三支撑板，所述第二支撑板和第三支撑板分别设置在小车框架的两端，所述第二支撑板的板壁上通过第一销轴转动连接有链条过渡接头，所述第三支撑板的板壁上设置有链条调整螺栓，所述上机架的上方设置有第一油缸，所述第一油缸的一端通过第二油缸耳座与上机架铰接，所述第二油缸耳座与上机架固定连接，所述第一油缸的另一端与第一油缸耳座铰接，所述第一油缸的上方设置有第一转动轴，所述第一转动轴两端的轴壁上均固定连接有轴套，所述轴套上固定连接有第一链轮和第二链轮，所述第二链轮设置在第一链轮远离第一油缸的一侧，所述第一转动轴的两端分别转动连接有第一轴座，所述第一轴座与上机架固定连接，所述上机架顶部远离第一转动轴一端的两侧均固定连接有第二轴座，所述第二轴座上转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的轴壁上固定连接有第三链轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上下掰板框架组合由上框架组和下框架组组成，所述上框架组设置在下框架组的上方，所述上框架组包括上框架主体，所述上框架主体水平设置有两个，两个所述上框架主体的两端与同一上框架侧板固定连接，每个所述上框架主体的上方均设置有安装板、分掰机构、拉杆机构和拉杆主体，所述分掰机构等距设置有四个，所述拉杆机构等距设置有两个，所述分掰机构由第二安装架和压板组成，所述第二安装架固定连接在上框架主体的顶部，所述安装板与第二安装架的内壁固定连接，所述压板固定连接在第二安装架的顶部，所述拉杆机构由第一油缸安装座、第二油缸和第二油缸安装座组成，所述第一油缸安装座和第二油缸安装座分别设置在第二油缸的两端，且所述第二油缸的两端分别与第一油缸安装座和第二油缸安装座铰接，所述第一油缸安装座与安装板固定连接，所述第二油缸安装座与拉杆主体固定连接，所述拉杆主体靠近两个分掰机构一端的杆壁上铰接有铰接块，所述铰接块的另一端铰接有铰接座，靠近所述铰接座一端的上框架侧板的板壁上固定连接有两个同步轴座，两个所述同步轴座上转动连接有同步轴，两个所述铰接座远离铰接块的一端固定连接在同步轴的轴壁上，两个所述上框架侧板两端的外壁上均固定连接有连接座，所述上框架主体的底部设置有若干个液压夹紧器，所述下框架组包括下框架主体，所述下框架主体水平设置有两个，且两个所述下框架主体的两端与同一下框架侧板固定连接，两个所述下框架侧板两端的外壁上均固定连接有套筒安装座，所述套筒安装座的顶部固定连接有套筒导柱，所述套筒导柱与连接座相匹配设置，两个所述下框架主体相对远离的一侧设置有两个导向支座，两个所述导向支座分别固定连接在下框架主体的两端，四个所述导向支座靠近套筒安装座一侧的板壁上均通过转轴转动连接有导向轮，所述下框架主体的顶部设置有若干个液压夹紧器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压夹紧器包括薄型油缸、夹紧支座、防滑垫、夹持导柱和第二销轴组成，所述薄型油缸安装在上框架主体和下框架主体板壁上，所述薄型油缸的伸缩端通过第二销轴铰接有夹紧支座，所述夹紧支座的另一端设置有防滑垫，所述薄型油缸的两侧均对称设置有夹持导柱，所述夹持导柱的一端与夹紧支座固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立柱远离上机架的一端设置有立柱安装板，所述立柱安装板的横截面积大于立柱的横截面积。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小车框架内部的四角处均设置有加强筋，所述加强筋与小车框架四角处的内壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上框架组的上方设置有防护罩，所述上框架侧板顶部的两端均固定连接有螺柱，所述防护罩插接在螺柱的杆臂上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述上框架主体的底部和下框架主体的顶部设置的液压夹紧器的数量相同，且均为十六个。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种加气混凝土掰板机结构紧凑，设计新颖，通过液压驱动提升小车沿着C型钢滑轨滑动行走，使得提升小车在行走时更加稳定，提升小车在行走时可以带动上下掰板框架组合平稳的沿着框架滑轨进行升降，使得掰分效率大大提高，另一方面，上下掰板框架通过把分掰机构、拉杆机构和拉杆组合在一起，结构紧凑，制造成本低，好安装，易维护，并且通过设置的同步轴可以使得两个拉杆能够同步移动，使得拉杆的使用寿命更长，另一方面，液压夹紧器内部的夹紧支座与油缸之间采用销轴铰接，同时防滑垫和夹持导柱与夹紧支座之间均是采用螺栓进行连接，便于装置的安装拆卸，使得装置易维护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中机架主体的结构示意图；

图3为图2中A部分的放大图；

图4为本实用新型中机架主体的俯视图；

图5为图4中B部分的放大图；

图6为本实用新型中提升小车的结构示意图；

图7为本实用新型中上下掰板框架组合的结构示意图；

图8为本实用新型中上框架组的机构示意图；

图9为图8中C部分的放大图；

图10为本实用新型中下框架组的结构示意图；

图11为本实用新型中液压夹紧器的结构示意图。

图中：1、机架主体；11、上机架；12、立柱；13、立柱安装板；14、框架滑轨；15、第一安装架；16、C型钢滑槽；17、提升小车；171、小车框架；172、横梁；173、加强筋；174、第一支撑板；175、第一油缸耳座；176、滚轮安装座；177、滚轮轴承；178、滚轮； 179、第二支撑板；1710、第一销轴；1711、链条过渡接头；1712、第三支撑板；1713、链条调整螺栓；18、第二油缸耳座；19、第一油缸；110、第一转动轴；111、轴套；112、第一链轮；113、第二链轮；114、第一轴座；115、第二轴座；116、第二转动轴；117、第三链轮；2、上下掰板框架组合；21、上框架组；211、上框架主体；212、上框架侧板；213、安装板；214、分掰机构；2141、第二安装架；2142、压板；215、拉杆机构；2151、第一油缸安装座；2152、第二油缸；2153、第二油缸安装座；216、拉杆主体；217、铰接块；218、铰接座；219、同步轴；2110、同步轴座；2111、螺柱；2112、连接座；22、防护罩；23、下框架组；231、下框架主体；232、下框架侧板；233、套筒安装座；234、套筒导柱；235、导向支座；236、导向轮；24、液压夹紧器；241、薄型油缸；242、夹紧支座；243、防滑垫； 244、夹持导柱；245、第二销轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-11所示，本实用新型提供一种加气混凝土掰板机，包括机架主体1和上下掰板框架组合2，上下掰板框架组合2设置在机架主体1的内部，机架主体1包括上机架11，上机架11底部的四角处均固定连接有立柱12，四个立柱12相邻一侧的内壁上均固定连接有框架滑轨14，上机架11顶部的两侧均固定连接有第一安装架15，两个第一安装架15的顶部均固定连接有C型钢滑槽16，两个C型钢滑槽16之间设置有提升小车17，提升小车17包括小车框架171，小车框架171的内部设置有横梁172，横梁172的两端分别与小车框架171 两端的内壁固定连接，横梁172一侧的外壁上固定连接有第一支撑板174，第一支撑板174 另一端的板壁上固定连接有第一油缸耳座175，小车框架171四角处的外壁上均固定连接有滚轮安装座176，滚轮安装座176的板壁上通过滚轮轴承177转动连接有滚轮178，滚轮178 滑动连接在C型钢滑槽16的内部，小车框架171远离第一油缸耳座175一端的底部设置有第二支撑板179和第三支撑板1712，第二支撑板179和第三支撑板1712分别设置在小车框架171的两端，第二支撑板179的板壁上通过第一销轴1710转动连接有链条过渡接头1711，第三支撑板1712的板壁上设置有链条调整螺栓1713，上机架11的上方设置有第一油缸19，第一油缸19的一端通过第二油缸耳座18与上机架11铰接，第二油缸耳座18与上机架11 固定连接，第一油缸19的另一端与第一油缸耳座175铰接，第一油缸19的上方设置有第一转动轴110，第一转动轴110两端的轴壁上均固定连接有轴套111，轴套111上固定连接有第一链轮112和第二链轮113，第二链轮113设置在第一链轮112远离第一油缸19的一侧，第一转动轴110的两端分别转动连接有第一轴座114，第一轴座114与上机架11固定连接，上机架11顶部远离第一转动轴110一端的两侧均固定连接有第二轴座115，第二轴座115上转动连接有第二转动轴116，第二转动轴116的轴壁上固定连接有第三链轮117。

上下掰板框架组合2由上框架组21和下框架组23组成，上框架组21设置在下框架组 23的上方，上框架组21包括上框架主体211，上框架主体211水平设置有两个，两个上框架主体211的两端与同一上框架侧板212固定连接，每个上框架主体211的上方均设置有安装板213、分掰机构214、拉杆机构215和拉杆主体216，分掰机构214等距设置有四个，拉杆机构215等距设置有两个，分掰机构214由第二安装架2141和压板2142组成，第二安装架2141固定连接在上框架主体211的顶部，安装板213与第二安装架2141的内壁固定连接，压板2142固定连接在第二安装架2141的顶部，拉杆机构215由第一油缸安装座2151、第二油缸2152和第二油缸安装座2153组成，第一油缸安装座2151和第二油缸安装座2153分别设置在第二油缸2152的两端，且第二油缸2152的两端分别与第一油缸安装座2151和第二油缸安装座2153铰接，第一油缸安装座2151与安装板213固定连接，第二油缸安装座2153 与拉杆主体216固定连接，拉杆主体216靠近两个分掰机构214一端的杆壁上铰接有铰接块 217，铰接块217的另一端铰接有铰接座218，靠近铰接座218一端的上框架侧板212的板壁上固定连接有两个同步轴座2110，两个同步轴座2110上转动连接有同步轴219，两个铰接座218远离铰接块217的一端固定连接在同步轴219的轴壁上，两个上框架侧板212两端的外壁上均固定连接有连接座2112，上框架主体211的底部设置有若干个液压夹紧器24，下框架组23包括下框架主体231，下框架主体231水平设置有两个，且两个下框架主体231的两端与同一下框架侧板232固定连接，两个下框架侧板232两端的外壁上均固定连接有套筒安装座233，套筒安装座233的顶部固定连接有套筒导柱234，套筒导柱234与连接座2112 相匹配设置，两个下框架主体231相对远离的一侧设置有两个导向支座235，两个导向支座 235分别固定连接在下框架主体231的两端，四个导向支座235靠近套筒安装座233一侧的板壁上均通过转轴转动连接有导向轮236，下框架主体231的顶部设置有若干个液压夹紧器 24。

液压夹紧器24包括薄型油缸241、夹紧支座242、防滑垫243、夹持导柱244和第二销轴245组成，薄型油缸241安装在上框架主体211和下框架主体231板壁上，薄型油缸241 的伸缩端通过第二销轴245铰接有夹紧支座242，夹紧支座242的另一端设置有防滑垫243，薄型油缸241的两侧均对称设置有夹持导柱244，夹持导柱244的一端与夹紧支座242固定连接。

立柱12远离上机架11的一端设置有立柱安装板13，立柱安装板13的横截面积大于立柱12的横截面积。

小车框架171内部的四角处均设置有加强筋173，加强筋173与小车框架171四角处的内壁固定连接。

上框架组21的上方设置有防护罩22，上框架侧板212顶部的两端均固定连接有螺柱 2111，防护罩22插接在螺柱2111的杆臂上。

每个上框架主体211的底部和下框架主体231的顶部设置的液压夹紧器24的数量相同，且均为十六个。

具体的，使用本实用新型时，上框架组21和下框架组23通过设置的连接座2112和导向支座235进行连接，便于装置进行维护，在使用时，启动薄型油缸241，薄型油缸241推动夹紧支座242移动，设置的夹持导柱244使得夹紧支座242在移动时更加稳定，设置在夹紧支座242上的防滑垫243可以增大夹紧支座242与板块之间的摩擦力，使得液压夹紧器24 能够更加稳定夹持住五块，当上框架组21和下框架组23内的液压夹紧器24分别将混泥土物块沿着沿切缝夹持住，启动拉杆机构215内的油缸，第二油缸2152的伸缩端通过第二油缸安装座2153带动拉杆主体216沿着水平方向移动，从而将切割后的成型混凝土物块沿切缝分开并，然后第二油缸2152带动伸缩端收缩复原，第二油缸安装座2153带动拉杆主体216 恢复原状态，将分开的混凝土物块重新迭放在一起，不易损伤混凝土块，生产效率高，将上机架11底部四角处的立柱12通过设置的立柱安装板13进行固定安装，立柱安装板13的横截面积大于立柱12的横截面积，可以使得立柱12固定安装时更加牢固和稳定，在使用机架时，将上下框架放置在四个立柱12之间，使得上下框架四角处的提升轮位于框架滑轨14的内部，上下框架的两端均固定连接有两个链条，靠近第三链轮117一端的两个链条分别与链条过渡接头1711和链条调整螺栓1713连接且分别与同侧的第三链轮117和第一链轮112啮合连接，靠近第一转动轴110一端的两个链条同样分别与链条过渡接头1711和链条调整螺栓1713连接且分别与同侧的第二链轮113啮合连接，启动第一油缸19，第一油缸19的伸缩端进行伸缩时带动提升小车17沿着C型钢滑轨滑动行走，第一油缸19推动提升小车17行走，提升小车17上的链条带动分掰框架的四角处进行上下移动，使得上下框架在升降时更加稳定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种加气混凝土掰板机，其特征在于，包括机架主体(1)和上下掰板框架组合(2)，所述上下掰板框架组合(2)设置在机架主体(1)的内部，所述机架主体(1)包括上机架(11)，所述上机架(11)底部的四角处均固定连接有立柱(12)，四个所述立柱(12)相邻一侧的内壁上均固定连接有框架滑轨(14)，所述上机架(11)顶部的两侧均固定连接有第一安装架(15)，两个所述第一安装架(15)的顶部均固定连接有C型钢滑槽(16)，两个所述C型钢滑槽(16)之间设置有提升小车(17)，所述提升小车(17)包括小车框架(171)，所述小车框架(171)的内部设置有横梁(172)，所述横梁(172)的两端分别与小车框架(171)两端的内壁固定连接，所述横梁(172)一侧的外壁上固定连接有第一支撑板(174)，所述第一支撑板(174)另一端的板壁上固定连接有第一油缸耳座(175)，所述小车框架(171)四角处的外壁上均固定连接有滚轮安装座(176)，所述滚轮安装座(176)的板壁上通过滚轮轴承(177)转动连接有滚轮(178)，所述滚轮(178)滑动连接在C型钢滑槽(16)的内部，所述小车框架(171)远离第一油缸耳座(175)一端的底部设置有第二支撑板(179)和第三支撑板(1712)，所述第二支撑板(179)和第三支撑板(1712)分别设置在小车框架(171)的两端，所述第二支撑板(179)的板壁上通过第一销轴(1710)转动连接有链条过渡接头(1711)，所述第三支撑板(1712)的板壁上设置有链条调整螺栓(1713)，所述上机架(11)的上方设置有第一油缸(19)，所述第一油缸(19)的一端通过第二油缸耳座(18)与上机架(11)铰接，所述第二油缸耳座(18)与上机架(11)固定连接，所述第一油缸(19)的另一端与第一油缸耳座(175)铰接，所述第一油缸(19)的上方设置有第一转动轴(110)，所述第一转动轴(110)两端的轴壁上均固定连接有轴套(111)，所述轴套(111)上固定连接有第一链轮(112)和第二链轮(113)，所述第二链轮(113)设置在第一链轮(112)远离第一油缸(19)的一侧，所述第一转动轴(110)的两端分别转动连接有第一轴座(114)，所述第一轴座(114)与上机架(11)固定连接，所述上机架(11)顶部远离第一转动轴(110)一端的两侧均固定连接有第二轴座(115)，所述第二轴座(115)上转动连接有第二转动轴(116)，所述第二转动轴(116)的轴壁上固定连接有第三链轮(117)。

2.根据权利要求1所述的一种加气混凝土掰板机，其特征在于，所述上下掰板框架组合(2)由上框架组(21)和下框架组(23)组成，所述上框架组(21)设置在下框架组(23)的上方，所述上框架组(21)包括上框架主体(211)，所述上框架主体(211) 水平设置有两个，两个所述上框架主体(211)的两端与同一上框架侧板(212)固定连接，每个所述上框架主体(211)的上方均设置有安装板(213)、分掰机构(214)、拉杆机构(215)和拉杆主体(216)，所述分掰机构(214)等距设置有四个，所述拉杆机构(215)等距设置有两个，所述分掰机构(214)由第二安装架(2141)和压板(2142)组成，所述第二安装架(2141)固定连接在上框架主体(211)的顶部，所述安装板(213)与第二安装架(2141)的内壁固定连接，所述压板(2142)固定连接在第二安装架(2141)的顶部，所述拉杆机构(215)由第一油缸安装座(2151)、第二油缸(2152)和第二油缸安装座(2153)组成，所述第一油缸安装座(2151)和第二油缸安装座(2153)分别设置在第二油缸(2152)的两端，且所述第二油缸(2152)的两端分别与第一油缸安装座(2151)和第二油缸安装座(2153)铰接，所述第一油缸安装座(2151)与安装板(213)固定连接，所述第二油缸安装座(2153)与拉杆主体(216)固定连接，所述拉杆主体(216)靠近两个分掰机构(214)一端的杆壁上铰接有铰接块(217)，所述铰接块(217)的另一端铰接有铰接座(218)，靠近所述铰接座(218)一端的上框架侧板(212)的板壁上固定连接有两个同步轴座(2110)，两个所述同步轴座(2110)上转动连接有同步轴(219)，两个所述铰接座(218)远离铰接块(217)的一端固定连接在同步轴(219)的轴壁上，两个所述上框架侧板(212)两端的外壁上均固定连接有连接座(2112)，所述上框架主体(211)的底部设置有若干个液压夹紧器(24)，所述下框架组(23)包括下框架主体(231)，所述下框架主体(231)水平设置有两个，且两个所述下框架主体(231)的两端与同一下框架侧板(232)固定连接，两个所述下框架侧板(232)两端的外壁上均固定连接有套筒安装座(233)，所述套筒安装座(233)的顶部固定连接有套筒导柱(234)，所述套筒导柱(234)与连接座(2112)相匹配设置，两个所述下框架主体(231)相对远离的一侧设置有两个导向支座(235)，两个所述导向支座(235)分别固定连接在下框架主体(231)的两端，四个所述导向支座(235)靠近套筒安装座(233)一侧的板壁上均通过转轴转动连接有导向轮(236)，所述下框架主体(231)的顶部设置有若干个液压夹紧器(24)。

3.根据权利要求2所述的一种加气混凝土掰板机，其特征在于，所述液压夹紧器(24)包括薄型油缸(241)、夹紧支座(242)、防滑垫(243)、夹持导柱(244)和第二销轴(245)组成，所述薄型油缸(241)安装在上框架主体(211)和下框架主体(231)板壁上，所述薄型油缸(241)的伸缩端通过第二销轴(245)铰接有夹紧支座(242)，所述夹紧支座(242)的另一端设置有防滑垫(243)，所述薄型油缸(241)的两侧均对称设置有夹持导柱(244)，所述夹持导柱(244)的一端与夹紧支座(242)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种加气混凝土掰板机，其特征在于，所述立柱(12)远离上机架(11)的一端设置有立柱安装板(13)，所述立柱安装板(13)的横截面积大于立柱(12)的横截面积。

5.根据权利要求1所述的一种加气混凝土掰板机，其特征在于，所述小车框架(171)内部的四角处均设置有加强筋(173)，所述加强筋(173)与小车框架(171)四角处的内壁固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种加气混凝土掰板机，其特征在于：所述上框架组(21)的上方设置有防护罩(22)，所述上框架侧板(212)顶部的两端均固定连接有螺柱(2111)，所述防护罩(22)插接在螺柱(2111)的杆臂上。

7.根据权利要求2所述的一种加气混凝土掰板机，其特征在于：每个所述上框架主体(211)的底部和下框架主体(231)的顶部设置的液压夹紧器(24)的数量相同，且均为十六个。

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