CN210907999U - 一种拉杆一次成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拉杆一次成型模具，属于生产模具领域，包括底座、底板、左模块和右模块，所述底座的顶部与底板的底部固定连接，所述底板顶部的左右两侧分别放置有左模块和右模块，所述左模块的右侧固定连接有卡块，所述右模块的左侧开设有卡槽，所述底板的中部固定套接有冷却柱；该拉杆一次成型模具，通过设置冷却柱、出水管、进水管和阀门，可以在拉杆一次成型的过程中，便于对拉杆进行充分冷却，加快了拉杆冷却的速度，节省了拉杆取模的时间，从而提高了拉杆成型的工作效率，且通过设置卡块和卡槽，可以使得左模块和右模块之间能够紧密结合，从而提高了左模块和右模块闭合的牢固性。
Description
技术领域
本实用新型属于生产模具技术领域，具体涉及一种拉杆一次成型模具。
背景技术
随着国家基础设施建设迅猛发展，建筑、桥梁结构都逐渐向大跨度结构发展，经常会在建筑材料上出现一种拉杆结构，拉杆是用来预紧组合而成，拉杆结构形式、预紧力选取和凸肩布置方式等会对转子整体动力学特性产生较大影响的一种结构，在拉杆的生产过程中，通常会利用到成型模具；然而，现有的大多数拉杆成型模具在使用的过程中，不便于对拉杆进行快速冷却，在取模时会消耗大量的时间，促使了拉杆的生产速度缓慢，从而导致了拉杆的生产效率低下，为此，我们提出了一种拉杆一次成型模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拉杆一次成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拉杆一次成型模具，包括底座、底板、左模块和右模块，所述底座的顶部与底板的底部固定连接，所述底板顶部的左右两侧分别放置有左模块和右模块，所述左模块的右侧固定连接有卡块，所述右模块的左侧开设有卡槽，所述底板的中部固定套接有冷却柱，所述冷却柱的顶端螺纹套接有出水管，且冷却柱的底端螺纹套接有进水管，所述进水管的外部固定安装有阀门，所述底座顶部的两侧固定连接有两个放置台，两个所述放置台的顶部固定安装有两个液压机构，两个所述液压机构的端部分别与左模块的左侧和右模块的右侧固定连接，所述底座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动套接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有支撑杆。
作为一种优选的实施方式，所述左模块与右模块的大小相等并形状相同，且左模块与右模块闭合时构成一个圆形成型腔。
作为一种优选的实施方式，所述卡槽的数量为五个，且五个卡槽的大小相等，五个所述卡槽分别与五个卡块相适配。
作为一种优选的实施方式，所述冷却柱的材质为金属材料，且冷却柱的内部设置有蓄水腔。
作为一种优选的实施方式，所述液压机构由油箱、液压杆、进油管和出油管构成，油箱左侧的顶部和底部分别固定连接有进油管和出油管，且油箱的右侧固定连接有液压杆。
作为一种优选的实施方式，所述支撑杆的形状为L型，且支撑杆的数量为两个，两个所述支撑杆的一端分别与左模块的左侧和右模块的右侧固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该拉杆一次成型模具，通过设置冷却柱、出水管、进水管和阀门，可以在拉杆一次成型的过程中，便于对拉杆进行充分冷却，加快了拉杆冷却的速度，节省了拉杆取模的时间，从而提高了拉杆成型的工作效率，且通过设置卡块和卡槽，可以使得左模块和右模块之间能够紧密结合，从而提高了左模块和右模块闭合的牢固性；
该拉杆一次成型模具，通过设置放置台和液压机构，可以在拉杆一次成型的过程中，便于自动对左模块和右模块进行开合，降低了人工劳动力，加快了拉杆生产的速度，且通过设置滑槽、滑块和支撑杆，可以在左模块和右模块运动时，对两者的运动方向起到了定位的作用，从而保证了两者在水平方向上运动的平稳性。
附图说明
图1为本实用新型结构的模具打开示意图；
图2为本实用新型结构的模具闭合示意图；
图3为本实用新型结构中图2的模块俯视图。
图中：1、底座；2、底板；3、左模块；4、右模块；5、卡块；6、卡槽；7、冷却柱；8、出水管；9、进水管；10、阀门；11、放置台；12、液压机构；13、滑槽；14、滑块；15、支撑杆。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种拉杆一次成型模具，包括底座1、底板2、左模块3和右模块4，为了便于对拉杆进行一次成型，底座1的顶部与底板2的底部固定连接，在底板2顶部的左右两侧分别放置左模块3和右模块4，而左模块3与右模块4的大小相等并形状相同，且左模块3与右模块4闭合时构成一个圆形成型腔，当分别对左模块3和右模块4进行施力，使得左模块3和右模块4分别向右和向左运动，并促使左模块3和右模块4之间相互卡合，再将浆料倒入至左模块3与右模块4闭合时所构成的圆形成型腔中，从而便于对拉杆进行一次成型。
请参阅图1和图2，为了使得左模块3和右模块4之间能够紧密结合，可在左模块3的右侧固定连接卡块5，在右模块4的左侧开设卡槽6，而卡槽6的数量为五个，且五个卡槽6的大小相等，五个卡槽6分别与五个卡块5相适配，当左模块3和右模块4分别向右和向左运动时，卡块5会逐步卡接到卡槽6的内部，使得左模块3和右模块4之间能够紧密结合，从而便于对左模块3和右模块4进行固定。
请参阅图1和图2，为了加快拉杆成型的冷却速度，可在底板2的中部固定套接冷却柱7，而冷却柱7的材质为金属材料，且在冷却柱7的内部设置蓄水腔，在冷却柱7的顶端螺纹套接出水管8，且在冷却柱7的底端螺纹套接进水管9，在进水管9的外部固定安装阀门10，当打开阀门10，使得冷却水从进水管9进入至冷却柱7的内部，且随着冷却柱7内部水位的不断上升，最终冷却后的水体会从出水管8排出，能够对拉杆模型进行快速冷却，便于后期进行快速取模，从而提高了拉杆成型的工作效率。
请参阅图1和图2，为了便于自动对左模块3和右模块4进行开合，可在底座1顶部的两侧固定连接两个放置台11，在两个放置台11的顶部固定安装两个液压机构12，而液压机构12由油箱、液压杆、进油管和出油管构成，油箱左侧的顶部和底部分别固定连接有进油管和出油管，且油箱的右侧固定连接有液压杆，两个液压机构12的端部分别与左模块3的左侧和右模块4的右侧固定连接，当将油液从进油管加入至油箱的内部，且随着油箱中油量的不断增多，液压杆会在油压的作用下发生延伸运动，并分别推动左模块3和右模块4向右和向左运动，便于对左模块3和右模块4进行闭合，当拉杆冷却成型结束后，将油箱中的油液从出油管排出，且且随着油箱中油量的不断增少，液压杆会在油压的作用下发生回缩运动，并分别拉动左模块3和右模块4向左和向右运动，从而便于对左模块3和右模块4进行打开取模。
请参阅图1和图2，为了对左模块3和右模块4的运动方向起到了定位的作用，可在底座1的内部开设滑槽13，在滑槽13的内部活动套接滑块14，在滑块14的顶部固定连接支撑杆15，而支撑杆15的形状为L型，且支撑杆15的数量为两个，两个支撑杆15的一端分别与左模块3的左侧和右模块4的右侧固定连接，当左模块3或右模块4受力发生运动时，会带动支撑杆15发生运动，此时滑块14会因支撑杆15的带动在滑槽13的内部发生运动，避免了左模块3或右模块4的运动方向发生偏移的问题，从而使得左模块3或右模块4能够在水平方向上平稳的做往返运动。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先将油液从进油管加入至油箱的内部，且随着油箱中油量的不断增多，液压杆会在油压的作用下发生延伸运动，并分别推动左模块3和右模块4向右和向左运动，且卡块5会逐步卡接到卡槽6的内部，使得左模块3和右模块4之间能够紧密结合，从而便于对左模块3和右模块4进行固定，接着将浆料倒入至左模块3与右模块4闭合时所构成的圆形成型腔中，并打开阀门10，使得冷却水从进水管9进入至冷却柱7的内部，且随着冷却柱7内部水位的不断上升，最终冷却后的水体会从出水管8排出，能够对拉杆模型进行快速冷却，便于后期进行快速取模，从而提高了拉杆成型的工作效率，最后当拉杆冷却结束后，将油箱中的油液从出油管排出，且且随着油箱中油量的不断增少，液压杆会在油压的作用下发生回缩运动，并分别拉动左模块3和右模块4向左和向右运动，从而便于对左模块3和右模块4进行打开，再关闭阀门10停止供应冷却水，转动出水管8，并将出水管8从冷却柱7的顶端取出，从而便于对冷却后的拉杆进行取模。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种拉杆一次成型模具，包括底座(1)、底板(2)、左模块(3)和右模块(4)，其特征在于：所述底座(1)的顶部与底板(2)的底部固定连接，所述底板(2)顶部的左右两侧分别放置有左模块(3)和右模块(4)，所述左模块(3)的右侧固定连接有卡块(5)，所述右模块(4)的左侧开设有卡槽(6)，所述底板(2)的中部固定套接有冷却柱(7)，所述冷却柱(7)的顶端螺纹套接有出水管(8)，且冷却柱(7)的底端螺纹套接有进水管(9)，所述进水管(9)的外部固定安装有阀门(10)，所述底座(1)顶部的两侧固定连接有两个放置台(11)，两个所述放置台(11)的顶部固定安装有两个液压机构(12)，两个所述液压机构(12)的端部分别与左模块(3)的左侧和右模块(4)的右侧固定连接，所述底座(1)的内部开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部活动套接有滑块(14)，所述滑块(14)的顶部固定连接有支撑杆(15)。
2.根据权利要求1所述的拉杆一次成型模具，其特征在于：所述左模块(3)与右模块(4)的大小相等并形状相同，且左模块(3)与右模块(4)闭合时构成一个圆形成型腔。
3.根据权利要求1所述的拉杆一次成型模具，其特征在于：所述卡槽(6)的数量为五个，且五个卡槽(6)的大小相等，五个所述卡槽(6)分别与五个卡块(5)相适配。
4.根据权利要求1所述的拉杆一次成型模具，其特征在于：所述冷却柱(7)的材质为金属材料，且冷却柱(7)的内部设置有蓄水腔。
5.根据权利要求1所述的拉杆一次成型模具，其特征在于：所述液压机构(12)由油箱、液压杆、进油管和出油管构成，油箱左侧的顶部和底部分别固定连接有进油管和出油管，且油箱的右侧固定连接有液压杆。
6.根据权利要求1所述的拉杆一次成型模具，其特征在于：所述支撑杆(15)的形状为L型，且支撑杆(15)的数量为两个，两个所述支撑杆(15)的一端分别与左模块(3)的左侧和右模块(4)的右侧固定连接。
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- 2019-11-25 CN CN201922053961.XU patent/CN210907999U/zh active Active
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