CN210907681U - 一种可以有效防止飞边的汽车零件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可以有效防止飞边的汽车零件模具，包括底板，底板上表面固定连接有多个压缩机构，且压缩机构顶部固定连接有顶板，顶板上表面中部固定连接有第一液压缸，第一液压缸固定连接有冲压机；本实用新型通过设置第一液压缸、冲压机和压缩机构，通过第一液压缸带动冲压机向下模进行冲压，同时对压缩机构进行压缩，当卡柱插入至凹槽内，第二液压缸推动液压伸缩杆，液压伸缩杆推动锁杆插入至上开设的内进行卡紧，使上模和下模紧密贴合连接，不会使模具出现毛边的情况；该装置还设置有减震机构，在该装置在运行过程中产生的震动，通过上支撑杆与下支撑杆和弹性件的相互配合来减轻震动和冲压力，该结构使用方便，提高了生产效率。

Description

一种可以有效防止飞边的汽车零件模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产设备技术领域，具体为一种可以有效防止飞边的汽车零件模具。

背景技术

汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，其中注射模又称注塑模，这种模具的成型工艺特点是，将塑原材料放置在注射机的加热料筒内，塑料受热熔融，在注射机的螺杆或柱塞推动下，经喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔，塑料在模具型腔内经保温、保压、冷却固化成型，由于加热加压装置能够分阶段发挥作用，注射成型不但能成型形状复杂的塑料制件，而且生产效率高、质量好，故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上，注射机主要用于热塑性塑料的成型，近年来也逐渐用于热固性塑料的成型，但是注塑模具容易出现由于合模不紧密而出现飞边的问题，容易形成次品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以有效防止飞边的汽车零件模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以有效防止飞边的汽车零件模具，包括底板，所述底板上表面固定连接有多个压缩机构，且所述压缩机构顶部固定连接有顶板，所述顶板上表面中部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸固定连接有冲压机，所述冲压机底部固定连接有上模，所述底板上表面中部固定连接有多个减震机构，且所述减震机构顶部固定连接有下模。

优选的，所述压缩机构最少设置有四个，且所述压缩机构包括伸缩杆和弹簧，所述弹簧套设在所述伸缩杆外部，所述压缩机构的顶部贯穿所述顶板并延伸至外部，且通过固定圈与顶板固定连接，所述压缩机构的底部与所述底板的上表面固定连接。

优选的，所述上模包括第一固定板，所述第一固定板的底部中间固定连接有固定块，所述第一固定板底部位于所述固定块的左右两侧均设置有多个卡柱，所述卡柱的底部一侧开设有卡槽，所述卡柱最少设置有四个。

优选的，所述减震机构包括上支撑杆、下支撑杆和弹性件，所述下支撑杆的底部与所述底板的上表面固定连接，所述上支撑杆的顶部固定连接有所述下模。

优选的，所述下模包括第二固定板，所述第二固定板中部开设有注模腔，所述注模腔的左右两侧均开设有与所述卡柱相适配的凹槽，所述第二固定板的左右两侧均设置有多个第二液压缸，所述第二液压缸固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆另一端固定连接有锁杆，所述锁杆位于限位环内，所述限位环固定连接于所述第二固定板内部，所述限位环、锁杆和液压伸缩杆均设置于所述第二固定板内。

优选的，所述锁杆的顶端设置为半圆状并与所述卡柱上开设的卡槽相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置第一液压缸、冲压机和压缩机构，通过第一液压缸带动冲压机向下模进行冲压，冲压机带动第一固定板向下，继而带动固定块向下，同时对压缩机构进行压缩，当卡柱插入至凹槽内，第二液压缸推动液压伸缩杆，液压伸缩杆推动锁杆插入至上开设的内进行卡紧，使上模和下模紧密贴合连接，不会使模具出现毛边的情况。

2、该装置还设置有减震机构，在该装置在运行过程中产生的震动，当冲压机带动上模对下模产生冲压力时，力通过第二固定板传送至上支撑杆,上支撑杆通过与下支撑杆和弹性件的相互配合来减轻震动和冲压力，该结构使用方便，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一种可以有效防止飞边的汽车零件模具整体结构示意图；

图2为本实用新型一种可以有效防止飞边的汽车零件模具左视图；

图3为图1中A部放大图。

图中：

1、底板；

2、压缩机构；2-1、伸缩杆；2-2、弹簧；

3、顶板；

4、第一液压缸；

5、冲压机；

6、上模；6-1、第一固定板；6-2、固定块；6-3、卡柱；6-4、卡槽；

7、减震机构；7-1、上支撑杆；7-2、下支撑杆；7-3、弹性件；

8、下模；8-1、第二固定板；8-2、注模腔；8-3、凹槽；8-4、第二液压缸；8-5、液压伸缩杆；8-6、锁杆；8-7、限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可以有效防止飞边的汽车零件模具，包括底板1，底板1上表面焊接连接有多个压缩机构2，通过第一液压缸4带动冲压机5，继而带动上模6向下冲压压缩机构2便可以起到压缩复位的作用，且压缩机构2顶部焊接连接有顶板3，顶板3上表面中部焊接连接有第一液压缸4，第一液压缸4焊接连接有冲压机5，冲压机5底部焊接连接有上模6，底板1上表面中部焊接连接有多个减震机构7，当冲压机5向下对下模8产生冲压力的时候起到减震的作用，且减震机构7顶部焊接连接有下模8；压缩机构2最少设置有四个，且压缩机构2包括伸缩杆2-1和弹簧2-2，弹簧2-2套设在伸缩杆2-1外部，压缩机构2的顶部贯穿顶板3并延伸至外部，且通过固定圈与顶板3焊接连接，压缩机构2的底部与底板1的上表面焊接连接；上模6包括第一固定板6-1，第一固定板6-1的底部中间焊接连接有固定块6-2，第一固定板6-1底部位于固定块6-2的左右两侧均设置有多个卡柱6-3，卡柱6-3的底部一侧开设有卡槽6-4，卡柱6-3最少设置有四个；减震机构7包括上支撑杆7-1、下支撑杆7-2和弹性件7-3，下支撑杆 7-2的底部与底板1的上表面焊接连接，上支撑杆7-1的顶部焊接连接有下模 8；下模8包括第二固定板8-1，第二固定板8-1中部开设有注模腔8-2，注模腔8-2的左右两侧均开设有与卡柱6-3相适配的凹槽8-3，第二固定板8-1的左右两侧均设置有多个第二液压缸8-4，第二液压缸8-4焊接连接有液压伸缩杆8-5，液压伸缩杆8-5另一端焊接连接有锁杆8-6，锁杆8-6位于限位环 8-7内，限位环8-7焊接连接于第二固定板8-1内部，限位环8-7、锁杆8-6 和液压伸缩杆8-5均设置于第二固定板8-1内；锁杆8-6的顶端设置为半圆状并与卡柱6-3上开设的卡槽6-4相适配。

工作原理：该实用新型在使用时，通过第一液压缸4带动冲压机5向下模8进行冲压，冲压机5带动第一固定板6-1向下，继而带动固定块6-2向下，同时对压缩机构2进行压缩，当卡柱6-3插入至凹槽8-3内，第二液压缸8-4推动液压伸缩杆8-5，液压伸缩杆8-5推动锁杆8-6插入至6-3上开设的6-4内进行卡紧，使上模6和下模8紧密贴合连接，不会使模具出现毛边的情况；在该装置在运行过程中产生的震动，通过减震机构7来减震，当冲压机5带动上模6对下模8产生冲压力时，力通过第二固定板8-1传送至上支撑杆7-1,上支撑杆7-1通过与下支撑杆7-2和弹性件7-3的相互配合来减轻震动和冲压力，该结构使用方便，提高了生产效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可以有效防止飞边的汽车零件模具，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上表面固定连接有多个压缩机构(2)，且所述压缩机构(2)顶部固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)上表面中部固定连接有第一液压缸(4)，所述第一液压缸(4)固定连接有冲压机(5)，所述冲压机(5)底部固定连接有上模(6)，所述底板(1)上表面中部固定连接有多个减震机构(7)，且所述减震机构(7)顶部固定连接有下模(8)。

2.根据权利要求1所述的一种可以有效防止飞边的汽车零件模具，其特征在于：所述压缩机构(2)最少设置有四个，且所述压缩机构(2)包括伸缩杆(2-1)和弹簧(2-2)，所述弹簧(2-2)套设在所述伸缩杆(2-1)外部，所述压缩机构(2)的顶部贯穿所述顶板(3)并延伸至外部，且通过固定圈与顶板(3)固定连接，所述压缩机构(2)的底部与所述底板(1)的上表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可以有效防止飞边的汽车零件模具，其特征在于：所述上模(6)包括第一固定板(6-1)，所述第一固定板(6-1)的底部中间固定连接有固定块(6-2)，所述第一固定板(6-1)底部位于所述固定块(6-2)的左右两侧均设置有多个卡柱(6-3)，所述卡柱(6-3)的底部一侧开设有卡槽(6-4)，所述卡柱(6-3)最少设置有四个。

4.根据权利要求1所述的一种可以有效防止飞边的汽车零件模具，其特征在于：所述减震机构(7)包括上支撑杆(7-1)、下支撑杆(7-2)和弹性件(7-3)，所述下支撑杆(7-2)的底部与所述底板(1)的上表面固定连接，所述上支撑杆(7-1)的顶部固定连接有所述下模(8)。

5.根据权利要求3所述的一种可以有效防止飞边的汽车零件模具，其特征在于：所述下模(8)包括第二固定板(8-1)，所述第二固定板(8-1)中部开设有注模腔(8-2)，所述注模腔(8-2)的左右两侧均开设有与所述卡柱(6-3)相适配的凹槽(8-3)，所述第二固定板(8-1)的左右两侧均设置有多个第二液压缸(8-4)，所述第二液压缸(8-4)固定连接有液压伸缩杆(8-5)，所述液压伸缩杆(8-5)另一端固定连接有锁杆(8-6)，所述锁杆(8-6)位于限位环(8-7)内，所述限位环(8-7)固定连接于所述第二固定板(8-1)内部，所述限位环(8-7)、锁杆(8-6)和液压伸缩杆(8-5)均设置于所述第二固定板(8-1)内。

6.根据权利要求5所述的一种可以有效防止飞边的汽车零件模具，其特征在于：所述锁杆(8-6)的顶端设置为半圆状并与所述卡柱(6-3)上开设的卡槽(6-4)相适配。

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