CN210897736U - 线束模块、电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种线束模块、电池包和车辆，所述线束模块包括：壳体；多个导电体，多个所述导电体位于所述壳体内且与所述壳体同方向延伸；绝缘体，所述绝缘体设在所述壳体内且将多个所述导电体间隔开；输入接头，所述输入接头设在所述壳体上且与多个所述导电体电连接。输出接头，所述输出接头设在所述壳体上且与多个所述导电体电连接。根据本实用新型实施例的线束模块具有不易磨损、装配方便、空间利用率高等优点。

Description

线束模块、电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体而言，涉及一种线束模块、具有所述线束模块的电池包和具有所述电池包的车辆。

背景技术

相关技术中汽车的电池包内各零部件，依靠柔性线束进行连接，线束周边存在诸多磨损风险，而且线束难以定型，装配费时费力，增加劳动强度且难以达到理想装配效果；此外，线束占用空间较大，电池包内部空间利用率不高，限制电池包向高能量密度、高体积密度的发展。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种线束模块，该线束模块具有不易磨损、装配方便、空间利用率高等优点。

本实用新型还提出了一种具有所述线束模块的电池包。

本实用新型还提出了一种具有所述电池包的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种线束模块，所述线束模块包括：壳体；多个导电体，多个所述导电体位于所述壳体内且与所述壳体同方向延伸；绝缘体，所述绝缘体设在所述壳体内且将多个所述导电体间隔开；输入接头，所述输入接头设在所述壳体上且与多个所述导电体电连接。输出接头，所述输出接头设在所述壳体上且与多个所述导电体电连接。

根据本实用新型实施例的线束模块，具有不易磨损、装配方便、空间利用率高等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的线束模块还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述绝缘体包括：绝缘层，所述绝缘层上设有多个定位槽，多个所述导电体分别配合在多个所述定位槽内，每个所述定位槽具有允许所述导电体穿过的过口；绝缘填充物，所述绝缘填充物填充在所述定位槽内且封盖所述过口。

根据本实用新型的一个实施例，所述绝缘体为多个，多个所述绝缘体沿第一方向排列，所述第一方向垂直于所述壳体的延伸方向。

根据本实用新型的一个实施例，每个所述绝缘体内的多个所述导电体沿第二方向间隔设置，所述第二方向垂直于所述壳体的延伸方向的方向且垂直于所述第一方向。

根据本实用新型的一个实施例，多个所述过口的开口方向相同。

根据本实用新型的一个实施例，所述壳体、所述绝缘层和所述绝缘填充物为聚乙烯、聚酰亚胺或聚丙烯材料件，所述导电体为铜、铝、金或银材料件。

根据本实用新型的一个实施例，所述壳体包括输出段和多个输入段，多个所述输入段分别与所述输出段的两端相连，所述输出接头为多个且沿所述输出段的延伸方向间隔设置，所述输入接头为多个且分别设在多个所述输入段上。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种电池包，所述电池包包括外壳；线束模块，所述线束模块安装在所述外壳上，所述线束模块为根据本实用新型的第一方面的实施例所述的线束模块；电池模组，所述电池模组与所述输入接头电连接；电池管理系统，所述电池管理系统与所述输出接头电连接。

根据本实用新型实施例的电池包，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的线束模块，具有可靠性强、能量密度高、装配方便等优点。

根据本实用新型的一个实施例，所述外壳上设有卡扣，所述电池模组通过柔性线束与所述线束模块电连接，所述柔性线束卡合在所述卡扣内。

根据本实用新型的第三方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第二方面的实施例所述的电池包。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第二方面的实施例所述的电池包，具有可靠性强、装配方便等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池包的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的线束模块的局部结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例的电池包的局部结构示意图。

图4是根据本实用新型实施例的线束模块的剖视图。

附图标记：电池包1、线束模块100、壳体10、输出段11、输入段12、导电体20、绝缘体30、绝缘层31、绝缘填充物32、输入接头40、输出接头50、外壳200、卡扣210、电池模组300、电池管理系统400、熔断器500、电源分配单元600、柔性线束700。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的线束模块100。

如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的线束模块100包括壳体10、导电体20、绝缘体30、输入接头40和输出接头50。

多个导电体20位于壳体10内且与壳体10同方向延伸。绝缘体30设在壳体10内且将多个导电体20间隔开。输入接头40设在壳体10上且与多个导电体20电连接。输出接头50设在壳体10上且与多个导电体20电连接。

具体而言，线束模块100可以用于传递电池包内的低压信号。

根据本实用新型实施例的线束模块100，通过设置壳体10，将导电体20封装在壳体10内，并利用绝缘体30将导电体20间隔开，可以利用导电体20构成传输电信号的线束，实现电池包内的电力连接。

并且，通过设置壳体10，可以利用壳体10保护导电体20，与相关技术中使用时柔性线束的技术方案相比，可以避免线束磨损，避免高低压线束相交，从而延长线束模块100和电池包的使用寿命，提高线束模块100的可靠性。

此外，通过设置壳体10，将导电体20集成在壳体10内，可以便于安装设备对线束模块100进行定位，便于线束模块100的机械化自动化安装，而且就算采用人工安装，也可以在安装时，省去操作人员梳理繁多的柔性线束的过程，使安装过程更加省时省力，降低操作人员的劳动强度，提高线束模块100的装配效率。

进一步地，通过设置壳体10，并将导电体20集成在壳体10内，由于线束模块100与相关技术中柔性线束相比更易于定型，可以便于达到理想的装配效果，提高电池包内空间的利用率，降低线束整体长度，提高电池包的能量密度。

因此，根据本实用新型实施例的线束模块100具有不易磨损、装配方便、空间利用率高等优点。

下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的线束模块100。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的线束模块100包括壳体10、导电体20、绝缘体30、输入接头40和输出接头50。

具体地，如图4所示，绝缘体30包括绝缘层31和绝缘填充物32。绝缘层31上设有多个定位槽，多个导电体20分别配合在多个所述定位槽内，每个所述定位槽具有允许导电体20穿过的过口。绝缘填充物32填充在所述定位槽内且封盖所述过口。这样可以便于将导电体20嵌设在绝缘体30内，而且可以保证对导电体20的密封性，进一步保证线束模块100的可靠性。

有利地，如图4所示，绝缘体30为多个，多个绝缘体30沿第一方向排列，所述第一方向垂直于壳体10的延伸方向。这样可以利于线束模块100容纳更多的导电体20，进一步提高线束模块100的能量密度。

具体而言，绝缘体30可以为两个。

更为具体地，如图4所示，每个绝缘体30内的多个导电体20沿第二方向间隔设置，所述第二方向垂直于壳体10的延伸方向的方向且垂直于所述第一方向。这样可以便于导电体20的排布，提高壳体10内空间的利用率。

更为有利地，如图4所示，多个所述过口的开口方向相同。这样可以便于导电体20的批量化安装，提高线束模块100的生产效率。

可选地，壳体10、绝缘层31和绝缘填充物32为聚乙烯、聚酰亚胺或聚丙烯材料件，导电体20为铜、铝、金或银材料件。这样可以保证绝缘体30的绝缘性，保证导电体20的导电性。

具体而言，绝缘层31可以为热塑性材料件。导电体20的截面可以为矩形或圆形。

图2示出了根据本实用新型一个具体示例的线束模块100。如图2所示，壳体10包括输出段11和多个输入段12，多个输入段12分别与输出段11的两端相连，输出接头50为多个且沿输出段11的延伸方向间隔设置，输入接头40为多个且分别设在多个输入段12上。这样可以便于线束模块100连通电池包内不同位置的各个部件。

下面描述根据本实用新型实施例的电池包1。根据本实用新型实施例的电池包1包括外壳200、线束模块、电池模组300和电池管理系统400。

线束模块100安装在外壳200上，线束模块100为根据本实用新型上述实施例的线束模块100。电池模组300与输入接头40电连接。电池管理系统400与输出接头50电连接。

根据本实用新型实施例的电池包1，通过利用根据本实用新型上述实施例的线束模块100，具有可靠性强、能量密度高、装配方便等优点。

具体地，如图2和图3所示，外壳200上设有卡扣210，电池模组300通过柔性线束700与线束模块100电连接，线束模块100卡合在卡扣210内。这样可以便于电池模组300与线束模块100的连接，而且卡扣210可以对柔性线束700进行定位，进一步避免柔性线束700磨损，保证电池包1的可靠性。

具体而言，外壳200上还设有熔断器500和电源分配单元600。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型上述实施例的电池包1。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的电池包1，具有可靠性强、装配方便等优点。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种线束模块，其特征在于，包括：

壳体；

多个导电体，多个所述导电体位于所述壳体内且与所述壳体同方向延伸；

绝缘体，所述绝缘体设在所述壳体内且将多个所述导电体间隔开；

输入接头，所述输入接头设在所述壳体上且与多个所述导电体电连接；

输出接头，所述输出接头设在所述壳体上且与多个所述导电体电连接。

2.根据权利要求1所述的线束模块，其特征在于，所述绝缘体包括：

绝缘层，所述绝缘层上设有多个定位槽，多个所述导电体分别配合在多个所述定位槽内，每个所述定位槽具有允许所述导电体穿过的过口；

绝缘填充物，所述绝缘填充物填充在所述定位槽内且封盖所述过口。

3.根据权利要求2所述的线束模块，其特征在于，所述绝缘体为多个，多个所述绝缘体沿第一方向排列，所述第一方向垂直于所述壳体的延伸方向。

4.根据权利要求3所述的线束模块，其特征在于，每个所述绝缘体内的多个所述导电体沿第二方向间隔设置，所述第二方向垂直于所述壳体的延伸方向的方向且垂直于所述第一方向。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的线束模块，其特征在于，多个所述过口的开口方向相同。

6.根据权利要求2所述的线束模块，其特征在于，所述壳体、所述绝缘层和所述绝缘填充物为聚乙烯、聚酰亚胺或聚丙烯材料件，所述导电体为铜、铝、金或银材料件。

7.根据权利要求1所述的线束模块，其特征在于，所述壳体包括输出段和多个输入段，多个所述输入段分别与所述输出段的两端相连，所述输出接头为多个且沿所述输出段的延伸方向间隔设置，所述输入接头为多个且分别设在多个所述输入段上。

8.一种电池包，其特征在于，包括：

外壳；

线束模块，所述线束模块安装在所述外壳上，所述线束模块为根据权利要求1-7中任一项所述的线束模块；

电池模组，所述电池模组与所述输入接头电连接；

电池管理系统，所述电池管理系统与所述输出接头电连接。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述外壳上设有卡扣，所述电池模组通过柔性线束与所述线束模块电连接，所述柔性线束卡合在所述卡扣内。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求8-9中任一项所述的电池包。

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