CN210893559U - 组合通管气密性检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种组合通管气密性检测工装，属于焊接式组合通管的气密性检测装置技术领域。挡板和活动挡板形成可靠的夹具结构，待检测组合通管两端的多个端头均对应设计有活塞定位座，一次装夹，即可实现将所有活塞装配到位，大大提高了检测效率，通过采用机械工装的方式，还有效保证了活塞与待检测组合通管端头结合处的密封性能，从而有效保证检测精度。尤其是本实用新型还提供了一种利用气缸进行自动压紧的优选方式，该气缸可实现持续施压，不会出现结合处松动的情况，进一步保证了活塞与待检测组合通管端头结合处的密封性能，并且检测压紧过程为自动操作，由气缸推动活塞，不需要手动操作，能够减轻工人劳动强度，进一步提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种组合通管气密性检测工装，属于焊接式组合通管的气密性检测装置技术领域。
背景技术
组合通管是汽车上空调排水管，作为汽车上关键零部件，对密封性要求一直是用户产品验收的重要指标，不允许有渗漏现象，必须100％合格。
组合通管的制作是利用管件制作好的单品，与支架组焊而成，焊接过程中有焊穿，虚焊，气孔等现场，为了保证产品的密封性，出厂前须100％全检合格。
组合通管的常用气密性检测方式为，将两端的端头均通过活塞进行密封，其中一端的活塞预留有通气孔，通入气体后，将组合通管整体放入水中，观察组合通管管身及焊点位置是否有气泡冒出，若有气泡冒出，则管子有渗漏，未有气泡冒出，则管子合格。
组合通管两端分别具有多个端头，现有的活塞通常采用人工手动安装，生产效率较低，并且如果活塞密封不好，还容易产生误判，导致检测精度不高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种组合通管气密性检测工装，可提高检测效率，并有效保证检测精度。
为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：组合通管气密性检测工装，包括底座，底座的上表面固定设置有与待检测组合通管相适配的定位支撑块，底座的上表面在定位支撑块的一侧固定设置有挡板、另一侧设置有活动挡板，挡板和活动挡板正对设置，以形成夹具结构，活动挡板配置有驱动其沿压紧方向作直线运动的驱动机构，挡板朝向活动挡板的一侧固定设置有多个活塞定位座A,活动挡板朝向挡板的一侧固定设置有多个活塞定位座B，活塞定位座A与位于待检测组合通管第一端的多个端头一一相适配，活塞定位座B与位于待检测组合通管第二端的多个端头一一相适配；活塞定位座A或者活塞定位座B设置有通气孔，该通气孔被构造为一端连接检测气源、另一端通过活塞连通组合通管。
进一步的是：活塞定位座A的外端具有装配活塞的定位凹槽，该定位凹槽的侧壁为圆锥形，与活塞定位座A相对应的活塞外周面具有与定位凹槽相适配的圆锥形结构。
进一步的是：活塞定位座B的外端具有装配活塞的定位凹槽，该定位凹槽的侧壁为圆锥形，与活塞定位座B相对应的活塞外周面具有与定位凹槽相适配的圆锥形结构。
进一步的是：定位支撑块上配设有卡箍，定位支撑块与卡箍配合形成供待检测组合通管穿过的孔，卡箍一端与定位支撑块铰接，另外一端通过螺栓固定设置。
进一步的是：定位支撑块上配设有卡箍，定位支撑块与卡箍配合形成供待检测组合通管穿过的孔，卡箍两端分别通过螺栓固定设置。
进一步的是：活动挡板配置的驱动机构包括导轨，导轨上配设有滑块，滑块与连杆机构驱动连接，连杆机构的动力输入端为手柄。
进一步的是：活动挡板配置的驱动机构包括气缸，气缸的一端设置有气缸进气口，另一端通过气缸活塞推杆与活动挡板相连接。活动挡板配设有滑块与导轨相配合的导向结构。
本实用新型的有益效果是：挡板和活动挡板形成可靠的夹具结构，待检测组合通管两端的多个端头均对应设计有活塞定位座，一次装夹，即可实现将所有活塞装配到位，大大提高了检测效率，通过采用机械工装的方式，还有效保证了活塞与待检测组合通管端头结合处的密封性能，从而有效保证检测精度。尤其是本实用新型还提供了一种利用气缸进行自动压紧的优选方式，该气缸可实现持续施压，不会出现结合处松动的情况，进一步保证了活塞与待检测组合通管端头结合处的密封性能，并且检测压紧过程为自动操作，由气缸推动密封端头所用的活塞，不需要手动操作，能够减轻工人劳动强度，进一步提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的正视方向结构示意图；
图2是本实用新型实施例一的俯视方向结构示意图；
图3是本实用新型实施例二的正视方向结构示意图；
图4是本实用新型实施例二的俯视方向结构示意图；
图中标记：1-底座、2-待检测组合通管、3-挡板、4-活动挡板、5-活塞定位座A、6-活塞定位座B、7-通气孔、8-卡箍、9-活塞、10-定位凹槽、11-滑块、12-连杆机构、13-气缸、14-气缸进气口、15-气缸活塞推杆、16-连杆机构。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1至图4所示，本实用新型包括底座1，底座1的上表面固定设置有与待检测组合通管2相适配的定位支撑块，底座1的上表面在定位支撑块的一侧固定设置有挡板3、另一侧设置有活动挡板4，挡板3和活动挡板4正对设置，以形成夹具结构，活动挡板4配置有驱动其沿压紧方向作直线运动的驱动机构，挡板3朝向活动挡板4的一侧固定设置有多个活塞定位座A5,活动挡板4朝向挡板3的一侧固定设置有多个活塞定位座B6，活塞定位座A5与位于待检测组合通管2第一端的多个端头一一相适配，活塞定位座B6与位于待检测组合通管2第二端的多个端头一一相适配；活塞定位座A5或者活塞定位座B6设置有通气孔7，该通气孔7被构造为一端连接检测气源、另一端通过活塞9连通组合通管2。
在具体实施时，待检测组合通管2放置在定位支撑块上，活塞定位座A5与待检测组合通管2的端头之间、活塞定位座B6与待检测组合通管2的端头之间分别放置活塞9，由活动挡板4的驱动机构驱动活动挡板4压紧，从而实现对待检测组合通管2的一次性装夹。为避免对驱动机构造成干涉，通气孔7通常优选设计在固定设置的挡板3这一侧，即设计在活塞定位座A5上。在实施时，由于通气孔7需要通过活塞9连通组合通管2，因而对应的活塞9上也应设计有通孔结构。
为便于对活塞9进行装配定位，活塞定位座A5的外端具有装配活塞9的定位凹槽10，该定位凹槽10的侧壁为圆锥形，与活塞定位座A5相对应的活塞9外周面具有与定位凹槽10相适配的圆锥形结构。活塞定位座B6的外端具有装配活塞9的定位凹槽10，该定位凹槽10的侧壁为圆锥形，与活塞定位座B6相对应的活塞9外周面具有与定位凹槽10相适配的圆锥形结构。活塞9与待检测组合通管2端头的接合面设计为普通的平面结构即可。活塞9通常采用橡胶材料制作，在实施时，活塞9将管子端头压住，需观察活塞9与管子的贴合度，未贴合时，必须调整至二者贴合压紧为止，以有效保证密封性。装夹好的待检测组合通管2，通过外接气源向通气孔7处通气，同时连同管子和工装一起放入水中，观察组合通管管身及焊点位置是否有气泡冒出，若有气泡冒出，则管子有渗漏，未有气泡冒出，则管子合格。
为便于对供待检测组合通管2的径向起限位作用，本实用新型在定位支撑块上配设有卡箍8，定位支撑块与卡箍8配合形成供待检测组合通管2穿过的孔，卡箍8一端与定位支撑块铰接，另外一端通过螺栓固定设置。此外，卡箍8还可通过另外一种方式设置：卡箍8两端分别通过螺栓固定设置。
活动挡板4配置的驱动机构可采用现有技术中的各种手动驱动结构及自动驱动结构。为使得结构简单可靠，本实用新型中的手动驱动结构优选实施方式为：包括导轨，导轨上配设有滑块11，滑块11与连杆机构16驱动连接，连杆机构16的动力输入端为手柄12。自动驱动结构的优选实施方式为：包括气缸13，气缸13的一端设置有气缸进气口14，另一端通过气缸活塞推杆15与活动挡板4相连接。在气缸驱动方式中，为提高结构可靠性，活动挡板4配设有滑块11与导轨相配合的导向结构。
本实用新型优选采用气缸13进行自动压紧的选方式，该气缸13可实现持续施压，不会出现结合处松动的情况，进一步保证了活塞9与待检测组合通管2端头结合处的密封性能，并且检测压紧过程为自动操作，由气缸13推动密封端头所用的活塞9，不需要手动操作，能够减轻工人劳动强度，进一步提高生产效率。
Claims (8)
1.组合通管气密性检测工装，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)的上表面固定设置有与待检测组合通管(2)相适配的定位支撑块，底座(1)的上表面在定位支撑块的一侧固定设置有挡板(3)、另一侧设置有活动挡板(4)，挡板(3)和活动挡板(4)正对设置，以形成夹具结构，活动挡板(4)配置有驱动其沿压紧方向作直线运动的驱动机构，挡板(3)朝向活动挡板(4)的一侧固定设置有多个活塞定位座A(5),活动挡板(4)朝向挡板(3)的一侧固定设置有多个活塞定位座B(6)，活塞定位座A(5)与位于待检测组合通管(2)第一端的多个端头一一相适配，活塞定位座B(6)与位于待检测组合通管(2)第二端的多个端头一一相适配；活塞定位座A(5)或者活塞定位座B(6)设置有通气孔(7)，该通气孔(7)被构造为一端连接检测气源、另一端通过活塞(9)连通组合通管(2)。
2.如权利要求1所述的组合通管气密性检测工装，其特征在于：活塞定位座A(5)的外端具有装配活塞(9)的定位凹槽(10)，该定位凹槽(10)的侧壁为圆锥形，与活塞定位座A(5)相对应的活塞(9)外周面具有与定位凹槽(10)相适配的圆锥形结构。
3.如权利要求1所述的组合通管气密性检测工装，其特征在于：活塞定位座B(6)的外端具有装配活塞(9)的定位凹槽(10)，该定位凹槽(10)的侧壁为圆锥形，与活塞定位座B(6)相对应的活塞(9)外周面具有与定位凹槽(10)相适配的圆锥形结构。
4.如权利要求1所述的组合通管气密性检测工装，其特征在于：定位支撑块上配设有卡箍(8)，定位支撑块与卡箍(8)配合形成供待检测组合通管(2)穿过的孔，卡箍(8)一端与定位支撑块铰接，另外一端通过螺栓固定设置。
5.如权利要求1所述的组合通管气密性检测工装，其特征在于：定位支撑块上配设有卡箍(8)，定位支撑块与卡箍(8)配合形成供待检测组合通管(2)穿过的孔，卡箍(8)两端分别通过螺栓固定设置。
6.如权利要求1至5中任意一项所述的组合通管气密性检测工装，其特征在于：活动挡板(4)配置的驱动机构包括导轨，导轨上配设有滑块(11)，滑块(11)与连杆机构(16)驱动连接，连杆机构(16)的动力输入端为手柄(12)。
7.如权利要求1至5中任意一项所述的组合通管气密性检测工装，其特征在于：活动挡板(4)配置的驱动机构包括气缸(13)，气缸(13)的一端设置有气缸进气口(14)，另一端通过气缸活塞推杆(15)与活动挡板(4)相连接。
8.如权利要求7所述的组合通管气密性检测工装，其特征在于：活动挡板(4)配设有滑块(11)与导轨相配合的导向结构。
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