CN220297020U - 一种汽车用快速接头自动化装配设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用快速接头自动化装配设备，包括工作台、固定座和安装座，所述工作台的上表面滑动连接有第一滑块，所述工作台的后侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端设置有第一螺纹丝杆，所述第一螺纹丝杆的表面螺纹连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块的表面固定连接有第一连接杆，所述第一滑块的表面固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的头部固定连接有安放槽，所述安放槽的内壁固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端设置有液压杆，所述液压杆的头部固定连接有第一夹持块。通过上述结构，实现了对其快速接头进行自动化的安装，可以独立进行操作使用，有效的节省了人力的同时，也提升了整体加工生产的作业。

Description

一种汽车用快速接头自动化装配设备

技术领域

本实用新型涉及汽车部件装配技术领域，特别涉及一种汽车用快速接头自动化装配设备。

背景技术

快速接头，是一种不需要工具就能实现管路连通或断开的接头。快速接头可分为：空气用快速接头、氧气燃料气体用快速接头、气体液体共用快速接头、油压用快速接头、惰性气体用快速接头、冷却水温油用快速接头、半导体快速接头。

现有技术中，汽车用快速接头由于对工件的安装精度要求较高，一般采用流水线进行人工装配加工，而且在每一步均需要人工控制，不仅生产成本较高，而且工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用快速接头自动化装配设备，能够对其快速接头进行自动化的安装，可以独立进行操作使用，有效的节省了人力的同时，也提升了整体加工生产的效率。

为实现上述目的，提供一种汽车用快速接头自动化装配设备，包括工作台、固定座和安装座，所述工作台的上表面滑动连接有第一滑块，所述工作台的后侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端设置有第一螺纹丝杆，所述第一螺纹丝杆的表面螺纹连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块的表面固定连接有第一连接杆，所述第一滑块的表面固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的头部固定连接有安放槽，所述安放槽的内壁固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端设置有液压杆，所述液压杆的头部固定连接有第一夹持块；

所述固定座的后侧滑动连接有第二滑块，所述固定座的左侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的表面螺纹连接有第二螺纹块，所述第二螺纹块的表面固定连接有第三连接杆，所述第二滑块的表面固定连接有第四连接杆，所述第四连接杆的头部固定连接有第二夹持块，所述安装座的后侧开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述安装座的上端固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端设置有第二螺纹丝杆，所述第二螺纹丝杆的表面螺纹连接有第三螺纹块，所述第三螺纹块的表面固定连接有第五连接杆，所述第三滑块的表面固定连接有第四电机，所述第四电机的输出端设置有转动杆。

根据所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备，所述工作台的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽与第一滑块滑动连接。

根据所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备，所述第一连接杆与第一滑块固定连接。

根据所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备，所述液压缸、液压杆和第一夹持块的数量为两个，两个所述第一夹持块互相对称设置。

根据所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备，所述固定座的后侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽与第二滑块滑动连接。

根据所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备，所述第三连接杆与第二滑块固定连接。

根据所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备，所述第二滑块、第二螺纹块、第三连接杆、第四连接杆和第二夹持块的数量为两个，两个所述第二夹持块互相对称设置。

根据所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备，所述工作台的下端固定连接有支撑腿，所述支撑腿的数量为四个。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，该一种汽车用快速接头自动化装配设备，通过设置了安放槽、液压缸、液压杆、第一夹持块、第二滑槽、第二滑块、第二电机、双向螺纹杆、第二螺纹块、第三连接杆、第四连接杆、第二夹持块、第四电机和转动杆，实现了对其快速接头进行自动化的安装的功能，具有可以独立操作使用，有效的节省了人力的同时，也提升了整体加工生产的效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型一种汽车用快速接头自动化装配设备的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车用快速接头自动化装配设备的工作台内部剖视图；

图3为本实用新型一种汽车用快速接头自动化装配设备的固定座内部剖视图；

图4为本实用新型一种汽车用快速接头自动化装配设备的安装座内部剖视图。

图例说明：

1、工作台；2、固定座；3、安装座；4、第一滑槽；5、第一滑块；6、第一电机；7、第一螺纹丝杆；8、第一螺纹块；9、第一连接杆；10、第二连接杆；11、安放槽；12、液压缸；13、液压杆；14、第一夹持块；15、第二滑槽；16、第二滑块；17、第二电机；18、双向螺纹杆；19、第二螺纹块；20、第三连接杆；21、第四连接杆；22、第二夹持块；23、第三滑槽；24、第三滑块；25、第三电机；26、第二螺纹丝杆；27、第三螺纹块；28、第五连接杆；29、第四电机；30、转动杆；31、支撑腿。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1-4，本实用新型实施例一种汽车用快速接头自动化装配设备，其包括工作台1、固定座2和安装座3，工作台1的上表面开设有第一滑槽4，用于第一滑块5的限位滑动，第一滑槽4与第一滑块5滑动连接，工作台1的上表面滑动连接有第一滑块5，工作台1的后侧固定连接有第一电机6，用于控制第一螺纹丝杆7的转动，第一电机6的输出端设置有第一螺纹丝杆7，第一螺纹丝杆7的表面螺纹连接有第一螺纹块8，第一螺纹块8的表面固定连接有第一连接杆9，用于将第一螺纹块8与第一滑块5相连，第一连接杆9与第一滑块5固定连接，第一滑块5的表面固定连接有第二连接杆10，用于将安放槽11与第一滑块5相连，第二连接杆10的头部固定连接有安放槽11，安放槽11的内壁固定连接有液压缸12，液压缸12的输出端设置有液压杆13，液压杆13的头部固定连接有第一夹持块14，液压缸12、液压杆13和第一夹持块14的数量为两个，两个第一夹持块14互相对称设置，用于通过液压缸12推动液压杆13使其带动第一夹持块14向内将管件进行固定。

固定座2的后侧开设有第二滑槽15，用于第二滑块16的限位滑动，第二滑槽15与第二滑块16滑动连接，固定座2的后侧滑动连接有第二滑块16，固定座2的左侧固定连接有第二电机17，用于控制双向螺纹杆18的转动，第二电机17的输出端设置有双向螺纹杆18，双向螺纹杆18的表面螺纹连接有第二螺纹块19，第二螺纹块19的表面固定连接有第三连接杆20，用于将第二螺纹块19与第二滑块16相连，第三连接杆20与第二滑块16固定连接，第二滑块16的表面固定连接有第四连接杆21，用于将第二滑块16与第二夹持块22相连，第四连接杆21的头部固定连接有第二夹持块22，第二滑块16、第二螺纹块19、第三连接杆20、第四连接杆21和第二夹持块22的数量为两个，两个第二夹持块22互相对称设置，用于对其快速接头进行夹持固定，安装座3的后侧开设有第三滑槽23，用于第三滑块24的限位滑动，第三滑槽23的内部滑动连接有第三滑块24，安装座3的上端固定连接有第三电机25，用于控制第二螺纹丝杆26的转动，第三电机25的输出端设置有第二螺纹丝杆26，第二螺纹丝杆26的表面螺纹连接有第三螺纹块27，第三螺纹块27的表面固定连接有第五连接杆28，用于将第三滑块24与第三螺纹块27相连，第三滑块24的表面固定连接有第四电机29，用于控制转动杆30的转动，第四电机29的输出端设置有转动杆30，用于带动固定座2进行转动，使其快速接头紧固于管件上，工作台1的下端固定连接有支撑腿31，用于保持整个设备的稳固，支撑腿31的数量为四个。

工作原理：在使用时，启动液压缸12带动液压杆13推动第一夹持块14对其管件进行固定，随后启动第二电机17带动双向螺纹杆18控制第二螺纹块19的移动，第三连接杆20将第二滑块16与第二螺纹块19相连，第四连接杆21将第二滑块16与第二夹持块22相连，使得带动第二滑块16在第二滑槽15内滑动，从而将快速接头进行夹固，随后启动第一电机6带动第一螺纹丝杆7的转动控制第一螺纹块8的移动，第一连接杆9将第一螺纹块8与第一滑块5相连，使得带动第一滑块5在第一滑槽4内滑动，从而将其管体头部移动至快速接头处，随后启动第三电机25带动第二螺纹丝杆26的转动控制第三螺纹块27的移动，第五连接杆28将第三螺纹块27与第三滑块24相连，使得带动第三滑块24在第三滑槽23内滑动，从而带动快速接头移动至管体对接位置，启动第四电机29带动转动杆30控制固定座2进行转动，从而带动快速接头螺纹连接于管件上进行装配。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种汽车用快速接头自动化装配设备，其特征在于，包括工作台(1)、固定座(2)和安装座(3)，所述工作台(1)的上表面滑动连接有第一滑块(5)，所述工作台(1)的后侧固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出端设置有第一螺纹丝杆(7)，所述第一螺纹丝杆(7)的表面螺纹连接有第一螺纹块(8)，所述第一螺纹块(8)的表面固定连接有第一连接杆(9)，所述第一滑块(5)的表面固定连接有第二连接杆(10)，所述第二连接杆(10)的头部固定连接有安放槽(11)，所述安放槽(11)的内壁固定连接有液压缸(12)，所述液压缸(12)的输出端设置有液压杆(13)，所述液压杆(13)的头部固定连接有第一夹持块(14)；

所述固定座(2)的后侧滑动连接有第二滑块(16)，所述固定座(2)的左侧固定连接有第二电机(17)，所述第二电机(17)的输出端设置有双向螺纹杆(18)，所述双向螺纹杆(18)的表面螺纹连接有第二螺纹块(19)，所述第二螺纹块(19)的表面固定连接有第三连接杆(20)，所述第二滑块(16)的表面固定连接有第四连接杆(21)，所述第四连接杆(21)的头部固定连接有第二夹持块(22)，所述安装座(3)的后侧开设有第三滑槽(23)，所述第三滑槽(23)的内部滑动连接有第三滑块(24)，所述安装座(3)的上端固定连接有第三电机(25)，所述第三电机(25)的输出端设置有第二螺纹丝杆(26)，所述第二螺纹丝杆(26)的表面螺纹连接有第三螺纹块(27)，所述第三螺纹块(27)的表面固定连接有第五连接杆(28)，所述第三滑块(24)的表面固定连接有第四电机(29)，所述第四电机(29)的输出端设置有转动杆(30)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备，其特征在于，所述工作台(1)的上表面开设有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)与第一滑块(5)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备，其特征在于，所述第一连接杆(9)与第一滑块(5)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备，其特征在于，所述液压缸(12)、液压杆(13)和第一夹持块(14)的数量为两个，两个所述第一夹持块(14)互相对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备，其特征在于，所述固定座(2)的后侧开设有第二滑槽(15)，所述第二滑槽(15)与第二滑块(16)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备，其特征在于，所述第三连接杆(20)与第二滑块(16)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备，其特征在于，所述第二滑块(16)、第二螺纹块(19)、第三连接杆(20)、第四连接杆(21)和第二夹持块(22)的数量为两个，两个所述第二夹持块(22)互相对称设置。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备，其特征在于，所述工作台(1)的下端固定连接有支撑腿(31)，所述支撑腿(31)的数量为四个。